吉利博越是很有代表性的中國產緊湊型SUV，在同級別的中國產車型中地位很高，僅次於哈弗H6，整體的品牌力和產品力很強，全新的博越pro新增了時尚年輕元素，顏值提升還是非常明顯的，博越pro頂配車型優惠完在15萬左右，落地在17萬左右，這樣的價格水平中規中矩，競爭力一般，因為這樣的價格水平已經可以選擇同級別的合資車型，大眾Tharu是大眾Tiguan的改款車型，有老款Tiguan的加持，Tharu的銷量和熱度也很不錯，目前優惠力度很大，低配車型也在15萬左右，相同價格水平大眾Tharu的品牌力更有優勢，後期保值率更強，還是很值得選擇的，但是吉利博越pro的配置更高，如何選擇還要看個人的用車需求

外觀方面兩款車型的外觀都使用了家族式設計，吉利博越整體的時尚感和運動感很突出，比較符合年輕人的選車標準，大眾Tharu的顏值也不錯，前臉很厚重，大眾SUV家族式設計很有高階感和時尚感，非常大氣穩重，顏值方面還是因人而異的

內飾配置大眾Tharu和吉利博越座艙也使用了家族式設計，整體的做工用料都不錯，符合級別標準，配置方面吉利博越pro更加有優勢，主流配置和基礎配置齊全，還有很多流行的科技配置和方便的車機互聯，大眾Tharu低配車型基礎配置表現不錯，能夠滿足日常的家庭使用

空間表現和駕乘感受兩款車型的空間表現都很不錯，在同級別車型中有一定的競爭力，動力方面吉利博越pro頂配搭載了1.8t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，大眾Tharu搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，兩款車型的動力水平有一定的差距，大眾Tharu更加有優勢，穩定性和可靠性更高，後期的燃油經濟性也更加突出

總結：大眾Tharu和吉利博越pro兩款車型各自代表了合資和中國產緊湊型SUV，各有各的特點，實力都很突出，如何選擇還要看個人的用車需求

1：吉利博越pro，博越已經上市4年多，可以說是經歷住了市場的考驗，上市之後一直處於熱銷，早期這個級別的一直是哈佛H6的天下，博越憑藉自身實力可是吃掉了不少的哈佛的份額，目前博越是小改款，經典的漣漪式中網，繼承了家族式標誌前臉，相當有辨識度，側面隆起的腰線是的車身有一種俯衝的感覺，看起來更加的運動，高配版的Pro配置相當豐富，主被動安全配置、360度全景影像、全速自適應自動巡航、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入、電動後備箱、主副駕駛電動座椅、前排加熱、語音識別控制系統，這些都是Tharu低配版所沒有的，而且這些配置都相當的實用，不考慮品牌因素的話強烈推薦。

2：大眾Tharu，Tharu是一汽大眾推出的緊湊型suv，和TAYRONTeramont是親兄弟，Tharu可以看做是取代老Tiguan的車型，Tharu的前臉很有大哥Teramont的影子，整體來看就是一個縮小版Teramont，不過尺寸遠不及Teramont，外觀動感時尚，線條層次分明，這臺車就是相對於博越就是一個品牌的優勢，如果在意品牌的話可以入手。

總結：兩款車在市場的熱度都相當不錯，17萬的預算可以購買配置更豐富的博越Pro，也可以購買低配版的Tharu，各有自己的特點，看題主怎麼去取捨了。

現在能在17萬這個價位，看到更多的消費者把咱們自主品牌和合資品牌進行對比，這是我們自主汽車品牌這幾年來成長的驕傲！

針對你的考慮，我想做出這樣的分析。其實就車輛做工和品控而言，吉利和大眾已經在一個水準上，畢竟，吉利的品控體系，是從豪華品牌沃爾沃那裡學來的，所以有的地方，吉利甚至做得還要更好一些。

唯一的，就是在品牌上，吉利在中高階市場比大眾還差那麼一點。但是，對於我們普通汽車消費者而言，車是我們的生活用品，更多的訴求點是在實用，好用，耐用上。Tharu和博越PRO剛好都能滿足這三點。所以，我們就看這17萬，花得值不值。

首先說一下價格，17萬落地價格，大眾Tharu能買到2019款 280TSI風尚版，終端優惠後，售價15.59萬起。博越能買到2020款1.8TD DCT智慧領PRO，終端售價15.08萬起。博越PRO要貴一些。這一點，Tharu佔到了優勢。

之後就是外觀，兩款車的外形肯定都是你所喜歡的，這不用多說。

然後就是內部空間，Tharu和博越PRO的定位是緊湊型SUV，但兩者在軸距上有所區別。

TAYRON的軸距2680mm，博越PRO的軸距2670mm，相差近10mm。但是，這並不決定車內第二排乘坐空間，博越PRO就一定會小。博越PRO可以透過第二排座椅的前後調節，將座椅向後移動100mm，這樣得到的第二排乘坐空間，比Tharu還要大！這也是吉利為照顧我們華人的用車習慣，專門改變的一個設計。

所以，乘坐空間上，博越PRO兩者佔優。

在動力上，Tharu280TSI用的是1.4T發動機，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。博越PRO採用的是1.8T發動機，最大功率135kw，最大扭矩300Nm。都是匹配的7速雙離合變速器。博越PRO在動力上更佔優。

在安全配置上，博越PRO比Tharu多了前後排頭部安全氣囊，併線輔助，車道保持輔助，主動剎車，道路交通標識識別，疲勞駕駛提示等功能。這一點，博越PRO又一次佔了優勢。

再有就是現在年輕人喜歡的多媒體配置上，博越PRO用的是12.3英寸的觸控液晶屏，Tharu用的是6.5英寸。博越PRO還有多媒體系統，導航，電話等等語音控制系統，Tharu只有多媒體系統和電話的語音控制系統。

毫無疑問，這一塊，博越PRO勝出。

至於其它的配置，更簡單的說法是，Tharu280TSI有的，博越PRO都有，Tharu280TSI沒有的，博越PRO還是有。

這就是最低配和最高配的區別。你想買到博越PRO這樣配置的Tharu，價格得上到22.38萬。

所以，兄弟。你對吉利品牌認可的話，我建議你選博越PRO。

無論是動力優勢帶來的更好的駕駛感受，還是這些豐富的配置，所帶來的使用上的便捷性。博越PRO都比Tharu的低配好太多。

用車是自己在用，好不好用，是要跟著自己幾年的。再說吉利的品牌口碑又不差，這17萬，選博越PRO值了。

買車還要考慮到以後保值率。電動汽車多好，百公里才多少費用。但是二手車最便宜要的人都不多，連二手車商都不願意收購。所以說要考慮到二手車的保值率。

都這價位了，那就是家用車了，當然選博越，配置好，用著舒服，買個乞丐版的空殼大眾幹啥？別人不會因為你開中國產車而低看你一分，也不會因你開個大眾高看你一分。如果想用車來抬高身價，跑路上覺得自己多牛逼，那麼請買50萬以上的車。

親身經歷，僅供參考

16年買車也糾結雞頭鳳尾的選擇，最後選擇了16博越四驅頂配，至今三年有餘

說實話不後悔沒買合資低配，開著感覺都挺好，也沒任何三大件問題，配置高了的確舒服，啥自動空調，自動大燈，自動雨刮，自動適應巡航，360倒車影視等等

缺點就是比大眾費油，我一直加95，四萬公里平均油耗也就10個，合資裡面會低一到兩個

不過我車是四驅，這個應急還是很有用處的，下個雨下個雪的管用

缺點二就是，品牌不如大眾有面子

這個見仁見智了

如果真現在在讓我選一遍

給我來一輛領克01…麻溜滴

Tharu是一款緊湊型SUV是替換Tiguan的一款車，相當於銳志和亞洲龍的關係，不過Tiguan又出了款加長版也就是TiguanL，現在上汽大眾的SUV矩陣應該是途鎧、Tharu、TiguanL、Teramont，吉利是遠景X1、遠景X3、繽越、遠景X6、博越，這裡沒算上EMGRAND EC7GS和遠景S1，你懂的。博越Pro是博越的升級版現在是兩代同堂銷售。普及知識來了…………

說實話，大眾就是被中國這些人寵壞了，隨便換下就是個車型，最可恥的是減配減的令人釋出！還賣的貴，有些華人啊，奴性不改

給你個忠告買大眾，本人2016年5月買的第一批吉利博越，現在3年多雖然沒有什麼大問題但是底盤比起新車差好多，異響還多。

吉利你也敢買？吉利汽車的品質之差，服務不解決問題的態度，吉利本身是沒有技術的，造車靠的是山寨，再假借沃爾沃欺騙消費者，再培養上百萬水軍黑其他中國產品牌吹噓自己，如今就連官方都看不下去了，都出面聲討吉利了。要知道中國汽車質量網可是中國政府行政機關設立的，隸屬於中國政府直接管轄，由政府撥款運營的真正的官方網站，政府都發話了，你還覺得吉利多麼好嗎？