買新車的話，這個價格可以買到很多中國產250車型啊，比如春風cf250，力帆kpt250等等的車，價格再低點還有本田190啊什麼的。不知道你有啥打算如果是我的話這個價格我考慮買輛二手gw250，應該也不會有什麼問題。

說實話1.5萬左右摩旅進藏的摩托車完全可以考慮一下豪爵鈴木的GW250二手摩托車。這個價位運氣好一點的話，可以買到二到三萬公里左右四年以內的二手GW250了。

GW250的保值率比較高，號稱摩旅神車！做工質量不說國內，就是整個亞洲地區都可以說是數一數二！特別是漆水工藝完全可以說是世界級。GW250的效能穩定，皮實耐用，駕駛舒適。動力基本滿足長短途駕駛需要。並列雙缸水冷電噴發動機運轉平順，振動小聲音柔和。曾有車友1.5萬買到了一輛九千八百多公里的GW250，並用其順利進藏摩旅了大半個中國。

提到摩旅，很多人都推薦雅馬哈的飛致250。憑心而論飛致250確實是款好車，省油，皮實，維修簡便故障率低！發動機低扭強勁，駕駛靈活。

飛致250的座墊很舒服，配合加高手把，長途駕駛舒適。飛致250的減震調校的也較軟，行程長，過坑過坎一氣呵成。駕駛操控確實比較靈活。不過飛致250的原廠車胎在溼滑路面的抓地力不好，讓人提心吊膽。前碟後鼓的配置一直是被國內廣大車友吐槽的一個槽點。飛致250的前剎車盤還不錯，制動靈敏。後鼓剎就差了好多，剎車軟，缺乏力度。而且130的後輪胎略顯窄了一點，遇到溼滑路面剎車讓人沒有信心。飛致250的長途油耗大概在2.8左右，配合19升的大油箱，續航能力確實很強。這一點GW250不是對手，GW的平均油耗要超過3升！

飛致250的風油冷250發動機低扭輸出十分強勁，日常騎行中這款油冷機比之水冷發動機更為適宜。尤其是北方冬季低溫環境下，單缸發動機的雜音被很好的抑制下來。五六千轉以下的起步加速優勢明顯。不過這款發動機在技術水平上比不過GW250的水冷雙缸，GW的發動機在聲音和震動上要明顯強出...

飛致250的問題是價格虛高，德不配位！如果飛致250能降價到一萬五六，或者能買到車況較好，價格一萬二以內的二手飛致250。那麼也不失為一個值得考慮的好選擇！

題主不妨考慮一下鈴木的GN250。GN250的發動機最大功率14.7kw,最大扭矩接近20牛米。整車重量只有133公斤，發動機能夠提供的驅動力也算比較可觀了。最高速度表顯120碼左右，百公里以內的提速足夠滿足國內道路環境需要了。GN250的座墊非常舒服，加寬的後座墊十分適合帶人。載物也比較方便，座高740毫米，上手度好，操控靈活，轉向角小於飛致250。離地間隙160毫米，透過能力還不錯！油耗方面，GN250百公里平均油耗2.6升左右。

GN250電噴版售價不到一萬六，目前由重慶望江生產，發動機由鈴木提供技術支援。望江目前是豪爵的發動機代工企業，屬於豪爵集團旗下一員。質量方面沒法和豪爵相提並論，不過望江寖淫GN250三十多年，該有的本事還是有點的...

要進藏的話首選車型還是ADV，西藏公路路況複雜，ADV車型離地間隙相對較高。其次考慮車子的穩定性，特別是高原反正，空氣稀薄情況下對發動機功率輸出造成影響。最關鍵的還是不能把你丟在路上，那就麻煩了。還要有一個大點的油箱。綜合上述要求，考慮以下車型

五羊本田猛鷙這款車是本田2017年推出的休旅車，該車搭載一臺184cc發動機，百公里油耗2.22升，官方標註，8000轉輸出11.7千瓦最大功率，最大扭矩7000轉15牛/米，油箱14升 離地間隙160mm

新大洲190x具體引數就不用多說，動力平臺與猛鷙基本相同

力帆kpt200該車配備一臺200cc水冷電噴發動機，8000轉輸出12.5kw最大功率，6500轉16.5牛/米，油箱12升，售價一萬兩千左右。

雅馬哈飛致150該車配備雅馬哈最新技術發動機，以省油而出名，缺點就是輪胎太窄，麵條胎，當然出於省油考慮，續航能力不用質疑，發動機功率也是150級別裡面上乘水平，兼顧省油續航和可靠性。150級別車型還有本田Phantom和銳爽150這裡就不一一贅述，以上車型都是良心推薦，無論品控還是做工都不會讓你失望。

題主這個價位加上上牌照的費用肯定只能是150排量的車了。

Phantom150輕快，飛致150震動小，en150穩當。這些都可以。跑拉薩肯定沒問題。根據自己的喜好選一個就可以。

不過話說回來，排量才是硬道理。150跑拉薩確實有點小了。電噴車高反略小。但是川藏一路基本都是上山下山。排量小的話，人肯定比較累。頻繁換擋是免不了的。加上裝備也挺吃勁的。

如果題主考慮二手的話，可以考慮一下鑫源400。發動機仿製本田xr400。這個車雖然做工可能沒有以上三種合資細緻。但是低扭強勁。大單缸動力輸出一下是一下下，座位也舒服。我手裡有一輛已經跑過拉薩的鑫源400。是我朋友去重慶買的二手車。然後又從重慶騎回內蒙。就是下圖這輛。

如果對鑫源感興趣的話。考慮一下鑫源大X5也可以。400排量。油箱足夠大，整車配置高。前後法斯特減震，特別舒服。邊箱架，保險槓有成品套件。配上邊箱，保險槓隨時出發。絕對勝任進藏。

宗申rx3也不錯。發動機仿製本田crf250。我哥們前年跑過一趟拉薩。不過我個人總覺得這個車有點小馬拉大車。車人高馬大的。總的來說動力略弱一點。但是肯定比150那些強很多。高轉發動機並不太適合川藏。青藏還可以。後來我哥們跑了一趟拉薩回來，在宗申代理了幾個單品，在我們這邊開車行了。

再來說神車gw250。天劍王。這倆車我非常瞭解。過手了4臺。穩當，操控不錯。gw動力方面沒有天劍王直接。我有一個50多的大哥買了臺gw環內蒙遊。來回10000多公里。車啥事沒有。天劍王這個車我們一起跑過兩次銀川摩旅節。不錯的好車。題主可以選擇一下。

1.5新車考慮本田的兩款190拉力，不過，個人建議加幾千塊買雅馬哈飛致250。不行買個二手也行，這車就適合進藏。

沒有不可進藏的車，只有不可進藏的人，在西藏很多藏民不是騎著一般的125，100CC排量的車在路上賓士。當然每樣產品有好的品質也有一般的品質甚至低劣的產品，選擇優質的產品就是保證你一路能順利進藏的前題，車是買來騎不是買來修應該很多車友心裡應該有杆稱，好了言歸正題。

力薦一：五本猛鷙，五本暴風眼，國內領軍車企，市場佔有率40%，科技感十足，工藝也無可挑剔，口口相傳的口碑應該是進藏利器，電噴也是保證高原反應無感冒的標配

一萬五左右的合資車

國內明星春風250

錢江黃龍250

力帆25O

以上車型均是目前較熱門適合摩旅的兩輪摩托，當然還有鈴木，雅馬哈，本人認為上述這些車價效比高，所以力薦這些車，你認為呢？

首先我們先不聊車，聊聊你去西藏幹嘛去，幹嘛去，找刺激啊，唉在家裡老麼實的成家立業，多好啊，真是什麼人啊，呵呵我就是這樣的人，關注關注關注我，去西藏不是旅遊，是旅行。是一種生活態度，看到的不是雪山不是聖湖不是佛像不是藏民。看到的是自己，假如你是坐飛機去，落地就是五星級酒店，醒來直奔娛樂場所，這類人不如留在本地，去西藏也就罷了。言歸正傳，選擇摩托車去西藏，根據你的要求一萬五，大致有幾個選擇，第一去高原最好是電噴車雅馬哈飛致150一萬一千八，新款的加速快外觀經典，壽命長。,本田190,一萬四千塊左右，，第二，這個價格排量只能在150左右選擇，如果你不介意也可以買一輛二手GW250,不用擔心二手，這質量皮實，絕對抗造。但是有點重。第三，車要省油，，如果是我選擇可能是飛致250//////,,,,另外有跑車造型的力帆150。還有本田新感覺250，春風150，250nk,宗申比亞喬。羅賓遜。這幾種都是良心推薦，，廢話不多說，點關注，不花你一分錢，我們一起交流交流

二手車根據年限里程，太複雜

新車就豪爵鈴木en150，你會發現最便宜的合資150確是皮實划算的

如果單純為進西藏玩下，買輛二手的150就可以。大戰鷹，Phantom都可以。風冷水冷無所謂。只要有油，大戰鷹連續幹二十個小時都沒問題，熱衰也不明顯。車身輕，有個小翻很容易推起來。換新胎，新機油，緊下鏈條就可以出發。五千多塊就可以搞定了。

這個價位最合適是二手gw或者飛致250，如果新車只能買cb190或者合資150，中國產250，不如gw和飛致適合長途摩旅