我買的是Elantra，因為我就這麼多錢，考慮到以後還貸沒那麼大的壓力，這個車也挺喜歡！要是錢足夠肯定考慮COROLLA，Sagitar！所以要結合自己本身的實際情況來選擇吧！喜歡的車型，能接受的價格就可以了！最重要的還是去當地4S店看看實車是怎麼樣的，看看優惠怎麼樣，價格怎麼樣，去看過了就心中有數了！

北京現代的Elantra，廣汽本田的Crider，一汽豐田的COROLLA以及一汽大眾的Sagitar，這四款車型都是主流合資品牌的緊湊級三廂轎車。雖然如此，但這四款車型卻有著不同的特點。其中廣汽本田的Crider屬於本田專門為中國汽車市場量身定做的國內特供車，前底盤源自於本田FIT的小型車底盤！底盤調校，行駛質感方面要稍差一些！而其他的三款車型則是屬於標準的緊湊級三廂轎車，擁有更好的舒適性！而其中，來自一汽大眾的Sagitar又是一款標杆級別的車型！下面我們就一起來聊聊……

首先，北京現代Elantra是目前最新款的現代伊蘭特。其外形時尚，動感十足！車身長度4.61米，內部空間非常的寬敞和實用。底盤結構形式主要採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛系統！配置上，除了入門級和次入門級車型，沒有配備esp車身動態穩定系統之外，其餘的版本都有搭載。而動力則採用的是1.4t和1.6自然吸氣兩款發動機配合六速手動變速箱，以為6AT自動變速箱和七速雙離合變速箱的動力組合。動力表現還是比較強勁的。

一汽豐田COROLLA，這是在國內最為熱銷的轎車之一。常年穩居國內轎車銷量排行榜的前三位！而且擁有非常高的使用者口碑，品質可靠，燃油經濟性好，底盤同樣的非常柔軟和舒適。是非常適合家庭使用的一款合資品牌。緊湊型三廂轎車目前其他展的動力有1.2t，1.6自然吸氣以及1.8升自然吸氣三款發動機，當然他還有一套雙擎版本的混合動力車型。而普通的燃油版車型配合的是五速或者是六速手動變速箱以及CVT無級變速箱的動力組合，並且全系列車型都標配有ESP車身動態穩定系統，主動安全性方面的配置非常高。值得稱道！

廣汽本田Crider雖然來自於FIT的小型車底盤，但是本田將其進行了加長！所以其外觀還是非常的大氣和高階的，那度空間的實用性也非常高！就在前兩天，廣汽本田Crider的全新換代車型也已經上市，以9.98萬元的價格入市，搭載的是1.0t渦輪增壓三缸發動機，配合六擋手動變速箱和CVT無級變速箱使用，擁有著非常高的燃油經濟性，而動力性表現也可圈可點。而更值得一說的是全新換代的廣汽本田Crider外形採用了類似於第十代Accord和CIVIC的外形設計，顯得非常的動感，時尚！而這一次，廣汽本田對這款全新換代的Crider則又進一步的進行了加長，車身長度達到了驚人的4.575米，甚至這樣的長度甚至比一些所謂的中級轎車還要來得更長，所以廣汽本田Crider擁有非常寬敞，實用的內部空間。但這畢竟是一個以小型車平臺開發的緊湊級三廂轎車，所以底盤的舒適性表現比較一般，整體駕駛感覺比較的鬆散。

一汽大眾Sagitar，這是大眾旗下的一款標杆級別的緊湊級三廂轎車。車身和內飾的做工用料都比較精良。外形設計則秉承了大眾一貫的家族式設計風格，大氣而高階！除了外形設計上優秀表現之外，一汽大眾Sagitar。其底盤結構形式採用的是前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，這在同級別對手當中也是不多見的。而在這四款車型裡面，這也是唯一採用這樣的底盤結構形式的車型。具體來看，這套底盤懸掛系統具有非常高階的行駛質感，舒適性和操控性表現都非常不錯。而在動力方面，一汽大眾Sagitar採用的是1.2t渦輪增壓發動機，1.4t渦輪增壓發動機和1.6升自然吸氣發動機，另外，它還有一款高配置的運動版車型，搭載的是2.0t的渦輪增壓發動機。而與之配合的是五速手動變速箱，愛信的6AT自動變速箱以及大眾自主研發的七速雙離合變速箱。

綜合來看，這四款車型如果是作為家庭使用，這四款車型的空間實用性表現都不差！但如果從配置的角度來考慮，我首先會淘汰掉來自北京現代的Elantra因為這款車型在主動安全性配置方面有所欠缺！並且考慮到這是一款韓系品牌的轎車，有被日漸邊緣化的可能！而兩款日系品牌的本田Crider以及豐田COROLLA，雖然空間實用性方面來自廣汽本田的Crider可能優勢還比較明顯，但考慮到這是一款中國的特供車，而且來自於FIT的小型車平臺，在舒適性方面的表現不盡如人意，所以我會選擇來自豐田的COROLLA！COROLLA是一款標準的緊湊級三廂轎車，舒適性更好！那麼現在就只剩下豐田的COROLLA和一汽大眾的Sagitar，而從底盤行駛質感，操控性表現，做工的精緻程度，動力選擇的多樣性來看，Sagitar又更勝一籌！

首先這裡明明是四款車，不知道你怎麼數出來只有三款的，哈哈。然後說回正題，這四款車家用哪個值得買，老實說，都值得買，畢竟它們定位就是在緊湊型家用轎車，只要你不考慮錢的問題，喜歡哪個買哪個，沒毛病。

但是如果你考慮其他因素，那麼就一一分析了。首先就是後期使用的穩定性和保值率上，毫無疑問豐田COROLLA首屈一指，畢竟全球銷量冠軍車型可不是隨便說說的，後期使用不僅省油省心，更能省錢，換車出手也方便。

然後是底盤的紮實性上，大眾Sagitar實力更為突出，如果你家用常跑高速什麼的，Sagitar不錯。Crider的話樣子略醜，就不做推薦了。最後就是現代Elantra了，一款來自韓系的緊湊型轎車。

優勢上也特別明顯，第一就是帥，顏值最炫酷，其二就是便宜，這幾款車裡面目前深受降價影響的就是Elantra，目前為了保住市場，價格瘋狂下調，十萬不到就能輕鬆入手自動擋車型，所以口袋比較緊湊的話可以考慮緊湊型Elantra，以上。

很有意思啊，你挑的車現在都有換代車型預備著了。

除非有停產在售的老Crider，否則不予推薦。

就是長這樣的你可以買。

目前新款Crider的三缸機媒體試駕已經結束。

噪音 和抖動都是避免不了的。

這個就是東本CIVIC那個三缸機，當初機油門沒出來的時候就賣不動。

還有這個將來會逐步替換1.5L自吸機頭。

韓系車不溫不火，早沒了原來的風光。不過說是最具有價效比的合資車還差不多。

這個車我建議換代或者2019款Elantra。這車現在買也不是不行。如果手頭緊的話等著抄個底也不錯。美版的已經上市 確實漂亮好看。

美版的JETTA都亮相這麼多日子了。德原朗都換了MQB平臺。大眾官網有訊息可是具體日期還不知道。現款Sagitar可能最值得大家喜愛的就是那個後獨懸了。不過調教水平還是有待提高，推薦1.6L+6AT的動力。

現款COROLLA遲早要納入TNGA平臺之下。不過呢豐田註冊了COROLLACROSS的商標。普遍是認為豐田將要引入最新的兩廂版COROLLA入華。這車省油耐用，我倒是最推薦現款的。這車買了省心啊。只要你不追求特別強的動力。

吹牛逼！我哥買的新

Crider三缸的市區油耗僅6個，發動機我是親自討厭過一點都不抖，坐在車裡面更是沒有抖的感覺，有疑問的朋友可以親自體驗，別聽網上亂吹，因為他們都是為了一口飯拿紅包編文章的。

不請自來，我有些發言權，所以分享下我的觀點！

題主備選這四款車型，一看就知道做過很多功課，對這個級別的車型有了一定的瞭解，可以說家用來講，這些車都是很不錯的選擇，沒有明顯的短板。相比較而言，Elantra價效比高些，畢竟現代的品牌不如雙田和大眾，Crider空間感最好，Sagitar整車質感最好，COROLLA則最均衡，但要四者選其一，我更推薦COROLLA！！！原因如下：

1、COROLLA發展了十一代，是標準國際車。我自己買車或給別人推薦，我都會優先考慮國際車，最起碼美國要有，一方面代表了該車企最先進的造車工藝，另一方面安全性也有一定的參考，畢竟美國的法律法規很健全，就算中國產偷工減料，但大差不差，核心三大件，動力系統也與美國同步，非常靠譜，沒有區別對待！

-現代Elantra：是伊蘭特發展而來，名字改的讓人摸不著頭腦，一會朗動，一會Elantra，不懂的人都不知道是不是最新款，延續伊蘭特的名字，好好發展不更好！！！

-本田Crider：中國特供車，就是為了華人的喜好來造的，國外沒有，空間大、配置高、油耗低，最新款全系用了3缸1.0T發動機，銷量蹭蹭往上漲。不推薦就是因為非國際車，就是本田在已有平臺上把弄把弄整出來的一款車，仔細看造型比例，一點都不協調，沒有美感，對比下CIVIC就知道了！

-大眾Sagitar：也是國際車，但沒有COROLLA歷史悠久，口碑可靠性也不如COROLLA，而且並不是原汁原味的引進，之前有一階段還整了板車懸架，後面要又是斷軸，這些大的質量問題COROLLA很少發生。

2、極高的可靠性。這四款車可靠性都不錯，正常開個十年八年的都沒問題（Sagitar雙離合版除外），但COROLLA的可靠性可以說無出其右，這不是吹出來的，是真正做到的，不然COROLLA也不會成為單一車型全球銷量第一。我身邊有好多個開COROLLA，十多年了，還在開，不能說他們沒錢換車，的確不壞。我老婆的10款1.6自動擋，到現在快9年了，開了13萬公里，電瓶還是原裝的，其他除了易損件及碰撞損壞，幾乎沒換過零件，我很是佩服，自己的八代Accord是11年買的，前球籠換了、電瓶換了3個、高音喇叭換了一對，其他也沒壞過，我感覺已經不錯了，但與COROLLA比還有差距，關鍵是我開車很小心，我老婆開車隨便霍霍，女生開的車，不壞比啥都重要，一旦壞了你倒黴！這點不管本田、現代、大眾，都比不上豐田！

3、維修保養價格極低。質保內基本都是4s保養的，小保養300多，出保後我就一直在途虎保養，基本上200元搞定，4s零配件價格也不貴，相比大眾本田，豐田算低的，當然現代Elantra還要低些。

4、保值率高。雖然還沒賣掉，但也諮詢過二手車價格，比同時代同價位的大眾Lavida多賣至少5000元，因為我姑姑家的Lavida10年一起買的，他們去年賣掉時諮詢過！

前面這幾個推薦的太扯淡了，價位都查兩三萬了！

價效比最好，現代Elantra

牌子最硬，Sagitar

中庸之道，COROLLA

最不推薦，Crider

Crider渦輪增壓和三缸機，以後穩定性不得而知，先排除；COROLLA換上1.2T渦輪增壓也不考慮；在Elantra和Sagitar之間選擇，Elantra價格有優勢，價效比高，穩定耐用性還行，對於預算不多的可以考慮；Sagitar比較中庸，沒有明顯短板，家用足夠，空間大也不費油，後期維修保養便宜，耐用性也還行，適合跑高速和不堵車的道路行駛

Elantra鼓包胎，轉向卡頓，隨時要你命！第一個排除！

家用COROLLA吧，世界公認的！

Lavida也沒的說，外形最好，國內銷量說明一切！

本田也行，就看你有沒有情懷了！

本身都是家用車，都適合家用。

當然，也各有優缺點。比如Elantra是最有價效比的，因為它優惠完了以後的價格最便宜，當然，其日後的保值率也高不到哪裡去。現在的法系和韓系都屬於小眾車型，銷量少的車型，二手的保值率自然就低。比如今天有網友吹捧馬自達車型的保值率高，差點沒把我給笑噴，你家的新車都賣不動，難道舊車別人會排隊加價搶著買？

本田Crider的優點是內部空間大，算的上是緊湊級a級車型裡邊內部空間最大的車型之一，它的缺點在於全系都是1.0t的三缸發動機，也就是十代CIVIC1.0t車型的同款發動機，雖然CIVIC1.0t乏人問津，買它的人最多也就是百分之一，但Crider前一段時間竟然能月銷過萬，也算是取得了不俗的成績。

COROLLA的優點是品質還可以，除了變速箱愛吹口哨之外，也沒有什麼大的質量問題。它的槽點在於配置比較低，比如全系只有高配才有倒車雷達。

Sagitar是這四款車當中，唯一的一款獨立後懸掛的車型，其餘的那三款都是非獨立後懸掛。獨立後懸掛的製造成本更高，後排乘客的乘坐舒適性也越好，當然，Sagitar也是這裡邊價位最高的。19款全新Sagitar全系都是渦輪增壓車型，老款的1.6l自然吸氣和1.4t低功率車型已經被全新1.2t所代替。而Sagitar1.4t是這些車型裡邊提速最快的，比COROLLA2.0l提速都快，因為它是和Magotan一樣，都是1.4t版的高功率發動機。

Sagitar全系標配了esp，胎壓監測和倒車雷達，19款Sagitar的高配車型還有全景天窗和後視鏡鐳射照地燈，顯得更為逼格，它的缺點就是價位高。相對來說，18款Sagitar更具價效比，因為它現在是清倉處理。