先回顧下事件，2月7日，一段“邁巴赫撞上勞斯萊斯”的影片在網路熱傳，一輛邁巴赫撞上勞斯萊斯，車主雙方不吵不鬧，友好溝通，相互遞名片認識。雙方車主分別為演員彭丹和寶健公司Quattroporte李道。

邁巴赫和勞斯萊斯，都是非常人能企及的超豪華品牌，其中邁巴赫已停產（Maybach S Class另算）。除去炒作嫌疑，題主問“折射出什麼樣的富人心理”，實則想問，富人到底在乎什麼？兩個字：人脈。

邁巴赫作為德國超豪華品牌，曾在1921年~1940年間活躍與歐洲地區，當然因為市場業績不佳，1997年經由賓士之手復活的邁巴赫系列轎車已於2003年全面停產，停產之前的邁巴赫轎車主要有邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S齊柏林，售價區間為538萬元到1298萬元。

勞斯萊斯，1906年成立於英國，以打造超豪華汽車馳名，2003年被寶馬集團接手。在售車型有Phantom（688萬~800萬元）、Ghost（419萬元）、Wraith（471萬~547萬元）、Dawn（477.8萬元）等，價值不菲。

很顯然，車主非富即貴。勞斯萊斯的漆面修補據悉就高達十幾萬元，對雙方來說都在承受範圍之內，不過對雙方而言，此次意外更多是成了互相認識的“契機”，雙方交換名片的目的也很明顯——不蹭不相識，方便拓展生意；同時作為富人，比較金錢的損失，雙方必然早已看慣，心態本質上和王健林“小目標一個億”相同。

雖然在普通人看來，這樣的人脈有點昂貴，在富人看來人脈帶來的長遠價值遠大於本次剮蹭，當然這一切歸根結底還是經濟實力所決定。普通人處理剮蹭方式更加直接——走保險、交警調節或私了，其中是否和氣純粹取決於兩人的性格。

都愛面子 你車好我的也不差 修車這點錢算啥 不如多交個朋友 說不定日後可以成為生意上的夥伴呢

大家都有錢，哪個有錢人會把這種事情放在心上？更何況這兩人的人脈都大到可怕，互相認識反而對自己有好處，多個朋友多條路明白嗎？

惺惺相惜，英雄重英雄！其實在他們眼裡看到的並不是豪車的價值，他們更看重的是取到這份價值背後所付出的努力！因為他們自己就曾經付出過所以更知道背後的那份艱辛！任何一份努力所得來的成功都應該得到尊重！因為我經歷過所以我才更懂，雖然不認識但是因為理解所以尊重！

這是華人出了交通事故，都想方設法讓對方多出點錢，那個時候沒人講它馬素質了。所以這兩位車主有這舉動，大家好像螞蟻見到大像一樣。

第一，身居其位，大局意識，分分鐘幾百萬上下的人，因為一點小事去糾纏墨跡，沒必要

第二，不差錢，多少錢賠就是了，定責任走保險，有人就處理了。

第三，商人就是商人，抓住任何可以抓住的機會，沒準能成為合作伙伴。

一件事折射出很多道理，人亦如此，大格局、大氣魄，成功才是唾手可得。

呵呵……理智看待這事吧！！(普通老百姓遇上這事，可能十年工資也搞不定這事，你讓他淡定、心寬得了嗎？還互送名片？！而大老闆就不同了，人家是☞又認識了一個大老闆，圈子又大了！修車的那點破錢，是人家分分秒秒掙的錢啊！)圈子不同，相同的事情，分量不同！！所以說，沒什麼大不了的！沒必要大驚小怪的！！！

錢在每個階層的價值是不同的。比如普通老百姓，看到地上有一角硬幣，也許都懶得撿。而對於富人，一輛勞斯萊斯就是那個硬幣而已。有些人為了幾塊錢能在街上嚎啕大哭，有人為了救自己一輛幾萬塊錢的貨車搭上性命，不是他們沒出息，而是生活不易。

都是有錢人，格局氣度大點，眼界自然也高。這點事交給交警保險公司就行了。換作窮人，那可是絕大部分財富，不拼命才怪！身份地位不同，思維角度也不同。

我五年前開了個小公司，買了輛賓士S600，但是沒什麼客戶，公司不景氣，後來朋友說讓我去五星大飯店、高階娛樂城門口碰碰運氣，結交朋友，後來我就經常去那種地方利用倒個車、拐個彎啥的和人家的邁巴赫、勞斯萊斯磕碰磕碰，交換個名片，後來我的公司生意興隆日進斗金。