好像4月15號全國發布了電動車，三輪車，四輪車，摩托車標準，4.15以後的非標車不能上戶上路行駛，是不是開始執行了？

電動車國家不從源頭開始治理，而是賣到老百姓手裡，再開始衝路面開始收繳電動車，應該從生產廠家，銷售商家，讓銷售老百姓沒地方買去就好了，應該從根兒上治理治理，販毒一樣

以有的人或是地方執法單位，老拿老年代步車電動車說事，說速度快不守歸則，汽車速度更快，有的更不守歸則，事故更多。原因不在快憬，地方或國家出臺相應政策法歸，加強騎車人交通意式敎育，強制守法歸，這是真正所在！

現在人家手中的電三輪騎不能騎賣又賣不掉這不是國家法規在坑人嗎什麼世道今天這整明天那樣整不能讓老百姓寒心了騎三輪的大部份是平民因有錢的根本不騎三輪t豪車去了苦的是老白姓整的是平民真可恥

全國都應該推行，如果要支援老年代步車，就要修改交通法規，延長準駕年齡，現在很多老年人根本一點交通常識都沒有，開個什麼代步車，在街上橫衝直撞，嚴重影響正常交通秩序，造成重大交通隱患！

我們這裡（湖南婁底）很少見到老年代步車，一、電動車不適合丘陵地區，二、駕駛老年代步車要求C2以上駕照，購買保險，無任務何一家保險公司有老年代步車保險業務，所以老年代步車上路就會扣車進了交警隊停車場。

中國是農業大國，喊了幾十年的農業機械化現在就這麼個老年代步車，運莊稼賣瓜菜全仗它。建議國家把代步車列入農機具吧，畢竟種地的都老了，駕照牌照的考不了了。憑農村老年身份證即可。那些城裡的青年有三分出息可不開這種車。

怎兒連著都不懂，廠家生產交稅，經銷商賣給買車人上稅，不準上路沒收，經研究叫上路再賣，再買，最後結果是什麼？還不明白！

首先從源頭抓起，禁止生產丶銷售這種不符合囯家標準不具備上牌資格的車輛。包括車輛配件及備件也空止生產，為加快下一下步報廢已使用的車輛。(此條重中之重，堵住源頭)

其次，現有的已生產的可以截止某一天，允許過渡期，銷售丶使用，但必須取得相應駕駛證，比照汽車購買足額保險，每年必須參加年審。車輛可使用到自動報廢。比照電動腳踏車一樣，截止某天前購買的，享受過渡期。公告禁止購買代步車，在公告之日以後購買的，上路被查了，自行負責。

應該對老年代步車生產廠家進行強制標準，不符合標準的不許生產，不發合格證。也不許銷售。

有關部門或銷售門店在賣車前要對買車人進行體檢和交通安全培訓。結業後才可以發放上路許可。達不到標準的不能賣給他。保險也要同時交。然後在門店發放號牌。現在已有的購車人應該去學習，考試，上牌。交保險。發證，發牌。

這些都做到了。如果老年代步車再亂開，再闖紅燈。那就重罰。絕不姑息。

這些工作需要交通部門。廠家。門店，聯合實施才行。

如果只是針對消費者去處罰。而把廠家，和銷售門店忽略了。那就是亂作為，明顯製造社會不公。製造對立面。這是對老年人或最基層民眾的權益侵害。