這種事情只能是你們找物業協商，可以這樣業主白天上班，空出的車位也是浪費，可以將業主車位由物業代為工作日白天出租，以衝抵物業管理費，溝通好了這是個雙贏問題

業主買車位了嗎？沒買就停唄。誰規定那就是你的位置了？我的車在樓下停了好幾年了，新來的在踢我車，意思那是他位置。現在人怎麼都那麼王八呢？

物業管理不到位!,幹嘛讓外面的人或者車隨便進小區呢？小區業主沒門禁或者小區沒門衛嗎？公共停車區沒欄杆或者保安嗎？

正常，作為普通人的我來說，要是在我去市中心時，附近有小區能放我也會放。畢竟現在管得很嚴，錢罰了事小，分扣了就麻煩了。再說了，有免費停放的地方，何樂而不為呢？

對於非小區業主停在小區裡，業主下班回來沒車位停放的問題。這主要還是涉及物業管理水平和物業管理的規範化問題。不過，能夠讓外來車輛停放的小區物業，也算是仁慈的物業了。否則，不管是外來的還是小區的，這可是很大的一筆收入。輪不到你在這說沒地方停了。

當然，筆者從內心希望小區車位實行社會化，或者由當地主管單位進行統一規劃管理，費用由市級收費統籌，用於市區的社會車輛管理設施的建設，減少大眾出行停車難的問題。但是，我們的國情可能會讓這部分費用很大一部分成了別人的小金庫，只不過物件從物業轉變成了主管單位。

如果業主確實對車位管理有很大意見，那麼可以向物業提出車輛管理建議，相信物業會很快行動起來的。畢竟這麼大塊肥肉竟然有業主送到嘴邊，這樣都不吃的話，也真的太不像話了。不過，後期就變成了“停車費誰讓收的？”“車位費怎麼這麼高？有什麼依據”等。雖然外來車輛不來了，不過物業公司的麻煩肯定就來了。

對於小區車位，特別是公共車位的管理，最好還是由業主進行投票決定，物業是不能隨便決定是否收費的。如何管理，可以在小區業主提出意見後，在小區貼出公告。告知業主未來將會如何實行車輛管理，以及收費標準。其實，只要收費，外面的車輛基本就不會再停在裡面了。這主要還是考慮業主的智慧吧。

武昌區，鐵機，東沙花園，東區，街面三樓涼臺，二百平方米，拉極堆積如山，夏天惡臭，物業公司只收錢不做事，三年只打掃一次衛生，要這物業有何用