看了你的問題，其實是相當於問10W+的A級車裡，該選合資車還是中國產車，是選手自一體變速箱還是雙離合。先說說AXELA吧。馬自達這個日本廠商一項有個 “車中索尼”的綽號，他們家的車總是很有特色，尤其是對轉子引擎的執著真是車屆的奇葩，但也令人敬佩。哎呀扯遠了，我想強調的是，進口馬自達跟合資馬自達的區別還是很大的，比如馬自達就沒有把他們家的品牌精神照搬到長安這裡。AXELA是一臺不錯的合資車，但考慮到它頂配15W多，落地超16W的價格，其實價效比很一般。ACC要選裝、行車記錄儀也要額外安裝，還有雞肋的發動機啟停配置。當然核心三大件還是不錯的，2.0L的自吸發動機能榨出158的馬力和202的扭矩。動力方面完全足夠。但還是那句話，這臺車只是“正常發揮”的合資車。反觀EMGRAND EC7GL，售價方面，同樣頂配，GL的價格比AXELA便宜了足足4W上下，1.4T的發動機也有133的馬力，和高於AXELA的215扭矩，這點兒差別低速爬坡，滿載滿箱的駕駛中就能體會出來啦。GL的6DCT變速箱比AT的優勢在於動力輸出非常快，渦輪介入早 ，轉速上得快，所以推背感一點兒都不弱於AXELA的2.0L，加速效能一向是渦輪發動機的優勢。配置方面，EMGRAND EC7GL的ACC、胎壓監測、行車記錄儀、主動剎車等等配置都是原裝的，是AXELA不具備或者只能加錢選裝的。當然我不是說EMGRAND EC7GL是兩者之間更好的那臺車。但就價效比來說同樣15W的預算，很明顯你該選EMGRAND EC7GL。

我是EMGRAND EC7GL的車主，目前提的是18款的自動尊貴智聯型，提車到現在已經半年了，目前5000公里左右，打算下星期去首保，目前百公里油耗7.5，還是比較滿意這個配置的。回想當初在選車階段的經歷，手頭的預算也是差不多15萬。合資車和中國產車都陸陸續續看了一些，其中就來了馬自達的AXELA。其實當初我對AXELA是比較滿意的，動力、配置都還行。但當我在吉利4兒子店試駕過EMGRAND EC7GL後，我發現兩臺車的動力和配置起碼在主觀感受到相差不大，馬自達的操控、動力更好，而GL的底盤調教讓我覺得很舒服，各有千秋吧。顏值就不作討論了，見仁見智吧。然而兩者的高配售價，AXELA比GL貴了差不多快4萬吧，當時我就想，兩臺效能太差不多的車，為什麼不選EMGRAND EC7GL呢？選了EMGRAND EC7GL，我這15萬的預算還能剩好幾萬（本人不喜貸款分期），這些錢我可以給GL買更好的內飾套件、貼膜、保險、辦油卡等等等等。但如果我選擇了AXELA，那麼我只能額外再掏錢了，這可無法接受。於是我就這樣成為了EMGRAND EC7GL的車主。而後來的長期駕駛經歷也證明我的選擇還是正確的。EMGRAND EC7GL這車因為是6DCT變速箱，所以動力上來的會比AT更快，渦輪介入得很早，基本上超過2000轉，就能感應到渦輪對動力的瞬間提升。我覺得這是排量更大的自吸引擎無法辦到的。而且GL的扭矩也很足，不會有小馬拉大車的感覺，尤其是低扭力道很足，爬坡滿載不溜坡，這個就很給力了，我猜測同樣的AXELA也許做不到吧。在配置方便，GL也比AXELA多了一些很實用的配置，比如ACC、主動剎車、自帶行車記錄儀、胎壓監測等等，實際的體驗也很不錯。所以我覺得我個人是很推薦你選擇EMGRAND EC7GL，當然你預算要是再多一些的話，AXELA也不錯。

都15萬了為什麼不直接買秦混動呢？買EMGRAND EC7不如買長安逸動。目前燃油車最有價效比的是長安睿騁CC。中國產質量過硬。

而不僅僅在操控和燃油的經濟性上，馬自達的技術還是值得我們好好學習和努力追趕的。當然瞭如果你對空間要求比較大，又不是打算開個十年八年的，那麼EMGRAND EC7GL價效比明顯會更強。

畢竟馬自達後排空間沒有優勢這是眾所周知的事情，而這方面EMGRAND EC7GL相對會好一點，其次還可以買到更高的配置，這也一直是中國產汽車的優勢，比如胎壓監測、定速巡航和自動駐車等等。

還有很重要的一點，EMGRAND EC7GL相對會便宜更多呀，所以就和幾乎所有的中國產汽車一樣，主打的是價效比，如果你是追求價效比，那麼考慮買EMGRAND EC7GL不會錯，否則還是老老實實買馬自達AXELA吧，祝購車愉快。

我勸題主還是買繽瑞吧，既比EMGRAND EC7GL運動，又比AXELA居家。

預算15萬，馬自達AXELA你只能買到1.5L的車型，AXELA本來就是玩操控的，1.5L的動力略顯單薄，很難體驗到駕駛樂趣，雖然居家也夠用，可是AXELA雖說尺寸不小，不過因為創馳藍天技術的特殊性，使得它的尺寸很大一部分給了發動機艙，所以實際乘坐空間並不富裕，尤其是後排空間，比同級別的緊湊型轎車還緊湊，平時一個人開還行，經常家用後排坐人的話，時間長了確實不怎麼舒服。

至於EMGRAND EC7GL，頂配車型全款下來也才13萬出頭，空間和動力都比AXELA有優勢，培植就更不必說了，不過EMGRAND EC7GL的最大槽點就是搭載了6擋雙離合變速箱，穩定性和可靠性不如AXELA的6AT，吉利繽瑞的推出也是為了彌補它的不足，繽瑞整體造型更加運動時尚，而且它的1.4T＋CVT的燃油經濟性不錯，而且頂配車型價格更便宜，廠家指導價為9.68萬元，全款落地不到12萬元。當然，這個價位區間有臺運動型的自主中型轎車還是值得推薦的，長安睿騁CC，推薦頂配車型，也就是1.5T自動尊雅型，廠家指導價為13.89萬元，現在官降一萬，還是挺值得入手的。1.5T＋6AT，動力表現不僅強於繽瑞，也強於EMGRAND EC7GL，更強於AXELA的1.5L。而且定位中型轎車，空間表現也非常不錯，而且和AXELA一樣都是後獨立懸掛，舒適性更好，外觀時尚大氣，內飾科技豪華，配置豐富亮眼，全景天窗，會呼吸的LED自動大燈，遠端遙控功能，無鑰匙進入一鍵啟動，前後排空調，以及前排座椅加熱通風等功能，還有中控非常顯眼的智慧互聯大屏，滿滿的科技感和豪華感，既然你嚮往AXELA，但是預算有限，為什麼不選德才兼備的它呢？

如果將EMGRAND EC7GL和AXELA作為目標物件，只要稍微瞭解一下就知道它們雖然同級，但產品定位和訴求卻天差地別。AXELA是以B柱之前為產品重心，而EMGRAND EC7GL則相對更全面均衡。

在一切未知的前提下，只對實車進行體驗，幾乎不會有人意識到AXELA擁有著緊湊級車上限的2700mm軸距，因為頭部和腿部空間的表現實在叫人無法信服，究其緣由，問題還是出在車頭。礙於發動機本體（包含排氣部分）的體積，不得不犧牲部分空間為代價，千萬不要以為馬自達為了操控不惜採用前中置佈局，這在緊湊級如此有限的空間裡，馬自達還是有理智的。就算空間捉襟見肘，馬自達非但不能把地臺做到完全平整，還任性的採用更有利於車身動態響應的多連桿獨立後懸。

同樣是2700mm軸距，從底盤的架構來看，EMGRAND EC7GL絕對是空間至上的典範。採用更為節省空間的扭力梁非獨立懸掛，空間的優勢被進一步放大，無論是地臺平整性、頭部和腿部空間都比AXELA更好，因為車總長的優勢，EMGRAND EC7GL的後備箱無論深度、寬度還是常規容積量也比AXELA更“大肚”。

犧牲了空間，馬自達將更多的心血放到動力和底盤調教上，靈活的車身動態響應和幾乎無延遲的動力輸出，讓基礎薄弱的自吸動力輸出幾乎找不到挑剔的餘地，全系標配GVC向量控制系統也有助於車輛駕駛樂趣的提升，不過15萬落地的預算真的要惜別馬自達靈魂2.0了。相比之下EMGRAND EC7GL的底盤和動力表現就寡淡得多，唯一優勢也是所有小排量渦輪共性：穩定的低扭表現以及高速穩態工況的油耗表現。

因為EMGRAND EC7GL的定價遠低於AXELA，所以15萬的預算對EMGRAND EC7GL頂配落地綽綽有餘，配置上除了被動安全的前後頭部氣簾，還能提供主動剎車以及自適應巡航，主動安全配置也成為與AXELA最根本的差異。對於AXELA1.5頂配同樣也符合預算，LED大燈、7寸懸浮屏以及自動空調等配置也足以滿足日常需求，而且還有著EMGRAND EC7GL全系都沒有的後排出風，就體驗細節還是馬自達更到位。

如果還年輕而且經常一個人駕駛，空間非剛需那麼AXELA會更對味。如果家用需求至上，那麼空間更大、配置更豐富的EMGRAND EC7GL顯然更得心應手，而且價格還便宜。（zj）

我是馬自達AXELA車主， 選馬自達不後悔！建議上2.0，因為2.0和1.5的油耗差不多 動力足很很多，當然，我個人感覺1.5也夠用，我同事2.0的，他的平均油耗6.9，我的平均油耗6.8，而且，新款的隔音比14.16款的好！當然，預算夠的話還可以選擇CX4，當然，你支援中國產也挺好，畢竟吉利也不錯，其它我不敢說，駕駛感同級別沒人能超越馬自達，我的馬自達現在三萬公里，什麼毛病都沒有 如果再換車，有錢換寶馬，沒錢換cx4

EMGRAND EC7和AXELA，我推薦AXELA，我不在乎配置只在乎開車感受，一輛車自己開的時間多一定要買一輛開著好玩的，開過很多車，a6l，Sagitargli，眾泰，CIVIC，xts，Quattroporte，2.4CAMRY，2.4crv，AXELA，卡宴，長城，東風，福特，各種各樣的，動力就和價格有關了，我的感覺要說那輛車開起來好開好玩，我開過的車中，感受第一就是Sagitargli，第二AXELA。第一次開Quattroporte，運動模式一腳油門下去方向盤都感覺扶不住太快了，不過價錢也很美麗，Sagitargli這輛車特別好玩，動力也很足，小而紮實，見縫插針落地22萬。AXELA動力不給力，但是開起來方向盤在手裡特別好，變速箱很聰明，特別有感覺，油門踏板踩下去雖然跑不快但是很有感覺，快踩到底了，在踩還有動力，深踩會有一個強制減檔感受不錯。記得開眾泰是個suv型號忘了，那傢伙開的感覺飄悠悠的，2.0t的發動機雙離合變速箱，打方向盤的感覺還不如五菱宏光，說實話還不如騎腳踏車的感覺好，沒對比就沒傷害。

我平時都是一個人開，我買了AXELA，現在14000公里了，半年五千公里保養一次，小保大概七百，油耗綜合6.7，磕磕碰碰5 6次，有一次門都撞爛了，自己跑去修理廠400塊鈑金補漆，補的不咋滴，AXELA車漆特別薄，特別薄，上次我開車右上方掉下水道里，被拉出來後檢查一下底盤大梁一點事沒有，質量還是可以的，方向盤打到底會 哐 的一聲，2--3擋會有哨聲，懸掛韌性足是我喜歡的那種，盲區特別大，空間a級裡面算小的，包裹性好，a級車空間沒啥大差別沒在意過空間，隔音差，喜歡聽發動機的聲音。家用4個人足夠，後備箱空間大，內飾一般般，除了以上胎裡帶的其他沒出過毛病。車好開，開著舒服，看見方向盤想摸的感受，我開過Sylphy，坐在駕駛位就想下來換人，AXELA外觀在十幾萬算好看的，80碼過彎很舒服，穩，甩尾彈射也能玩，十幾萬能買這三大件的價效比算高了。以上全是自己的感受，真實不吹不黑。

我推薦EMGRAND EC7GL，朋友的AXELA開了9700多公里，現在表顯9點幾油耗，我家GL1.8L的，百公里7.6，雖然這個跟開車的人有很大關係吧，但論價格還有經濟適用性我覺得比起合資，GL不失為一個好選擇。

買GL預算充足，AXELA我不清楚啊，但價效比這點GL可以說是挺高了！畢竟是這個價格的車子，然後內飾配置又是這麼的齊全，外觀也是比較帥氣的，在這個價位的車子裡面是個不錯的選擇。