對於賈躍亭，我之前是相信的，就如同他自己相信自己一樣，但是現在，我有了不一樣的看法。我們大眾第一次聽到賈躍亭這個名字，大多應該是樂視手機剛推出的時候吧。樂視手機一經推出就來勢洶洶，高配置、低價格、從魅族挖過去的UI設計、買手機送會員，以及賈老闆生態化的加持，一度成為小米華為最大的對手之一。那時候的樂視被廣泛看好，甚至有人說會強過魅族，現在來看只能呵呵了。從那以後樂視開始瘋狂擴張，體育館、汽車、電影等等領域都有樂視的身影，但賈躍亭始終有一個造車夢，他遠赴美國建廠造車，甚至用一輛樣品車獲得億萬融資，此時樂視已經負債累累，供應商三番五次找賈老闆要錢，而賈躍亭給的迴應是：下週回國。而賈躍亭在美國的工廠被批是龐氏騙局等等，但是賈躍亭仍舊在堅持。一方面，賈躍亭依然沉浸在自己的造車夢裡，只要造出汽車什麼事情都可以解決；另一方面，賈躍亭始終堅持自己的堅持，相信自己的相信，就算被全世界看不起，他始終相信我賈躍亭一定可以造出汽車。燒錢機器賈躍亭還在堅持，或許他講的故事已經沒人再聽，或許前行的身影越發孤單，但是賈老闆還在堅持。所以我相信他，即使我不在用樂視的手機。

永遠相信，賈躍亭一代敢於挑戰自我的創業者，值得我們的尊敬，他需要的是時間。

我給大家講講他的人生歷程吧，很是值得我們學習的。

開始是一名公務員吧，不滿現狀辭職，從事商業，有了錢之後開了公司。

樂視剛開始真的可以說是商業界的一匹黑馬，短時間獲得了無數的驕傲，這是賈躍亭奮鬥的結果。

樂視改變了手機，樂視改變了電視，樂視改變了影視，樂視改變了我們的生活，現在樂視馬上改變我們的出行。

樂視超級電視改變了我們隊電視看法，電視還能這樣玩？

當時賈躍亭談到為什麼做汽車時，我內心很是感動，那是種大愛，為了少一點霧霾，多一點綠水青山。

為了這個夢想他一直在奔波，遠走海外，繼續實現自己的汽車夢，這是一位實實在在的追夢者，期待他的王者歸來。

我們的追夢者，還在一直努力中，我想不出多久一款超級汽車就會誕生了，也許會會改變我們對汽車的認識。

給我們賈總一點時間，默默等待。

這個問題丟擲來後面的回答一定是兩極分化，相信賈躍亭先生的和不相信的各有各的說道！我也是一位創業者，我談談我個人的經歷和對賈躍亭先生的看法，不喜歡的或不支援的也沒有必要噴我，現在自媒體發達就是給各種不同意見和看法的人都有一個能發表看法的渠道。我從09年在深圳創業一直也算順風順水的，一直到2015年投資一個酒店專案，因為酒店專案在內地一個縣城，我的酒店又在市中心，動工半年因為規劃審批停工，一停就近一年半的時間，好不容易把所有手續審批完後現在開工，發現前期的工程出現了嚴重的質量問題，公司發律師函給承包方要求整改，承包方自知整改返工的難度大，費用高要終止合同並結算，在雙方結算總工程量出來發現工程進度撥款已經超過85%，扣除10%質保金，還有5%的工程款撥付，但是乙方在前期的工程款撥付後未及時支付他們的員工工資及材料款，以這個理由唆使組織工人來阻擾新的工程團隊施工，而承包方不出面，他們不願意留質保金，要求全部結清，天天在工地鬧事，我出面就會被工人圍堵，什麼事都做不了，我只能派公司員工與他的工人周旋，我再透過其他方式逼承包方負責人來出面解決！後面承包人自己來協商後自己出面處理他自己的工人，透過這件事再想想賈躍亭先生，其實是一樣的道理，他在國內只能被圍被關，甚至連高鐵飛機都坐不了！除了給社會觀感是賈躍亭沒跑，但是理性的分析一下對後面的債務處理又有什麼正面的幫忙呢？在這種情況下他以退為進把自己從這灘爛泥裡爬出來，在美國造車也好，融資也好，最少他是自由的，說他騙也好跑也好，最少他陸續在支付員工欠薪及債權人款項，他才能周旋！不管他後面的造車成功與否，最少他現在能遙控指揮國內的團隊在著手處理樂視債務！創業本就九死一生，給創業的人多些寬容多些時間！有時候不是怕也不是躲，是要把自己解脫出來才能想辦法解決問題！我選擇相信賈躍亭先生，也選擇支援他！！

謝謝，從個人角度來說，我至少同情賈躍亭，因為從這二年來，賈躍亭在財經界的新聞可以說鋪天蓋地，從樂視網成為創業板的權重藍籌起，還有他的樂視生態，很多時候不一定懂他，但是樂視電視其實當初真的還不錯，至少消費者是得益的，手機差了些，也買過一次樂視的股票，只不過幾天遊，確實沒想到的是一個如此（當初的模式算成功）成功的企業，說倒就倒，銀行起了最後致命一擊！我更希望起初商界精英們能重組樂視，去掉看不清的，樂視電視，還有影視這一塊還是大有可為的，毀掉一個人一個企業容易，創造好的企業，好的理想不容易，也欣賞賈躍亭的幹勁，至少人家是追逐夢想的人，一個時代不該缺乏這樣的人，成或敗，都會留給後來人思考和方向，也希望有更好的法制真正的保護投資者！哪怕錯了，能讓我們走得更遠！

看到了巴國文化的點評我認同，現在中國沒有個人破產法，就連公司破產法也不健全的情況下作為創業者只要走錯一走就萬劫不復，這不復等於供應商等的錢都不可能還，這樣的情況下不如在他國自由的情況下計劃捲土重來，這樣國內的所有利益都還有希望……投資有風險，創業更兇險，沒創過業的人是沒法明白這些道理

相信！賈總現在是走入了一個人生的低谷，但賈總仍未放棄心中的理想，仍然在四方奔走，籌錢完善新型電動車，新的量產車己下線進入路試，相信不久就會有完善的測試報告發布。這種型號的車也獲得業內人士的一致好評，被譽為業內車輛的風向標。雖然賈總現階段負債累累，並因樂視傳出許多不好的負面新聞，但賈總研製的這款電動車仍受許多國際投資人士的關注，並有一些投資者與賈總洽談合作事宜。從這些可以看出，賈總的電動車研發很成功，未來只要能解決資金來源，FF91將王者歸來，正式進入生產銷售環節，讓我們拭目以待，賈躍亭的高分登場。

我是一個普通人，沒有買過樂視股票，也不是什麼財經大神。我眼中的賈躍亭並不是一個老賴，也不是許多人認為的騙子。我還是比較相信賈躍亭的。我只有一個猜測，當初樂視上市以後，一千多億的估值，賈躍亭身家也是上百億。按照正常人的想法，這麼多的錢，無需再去折騰。正是因為賈躍亭認為的樂視生態，才造成了最後的悲劇。但是與我而言，賈躍亭是一個有情懷有夢想的人，至少從來沒有放棄過，無論是欠了多少錢，也無論是樂視汽車，至少在努力的去完成他的夢，哪怕最後夢碎，至少他是一個為夢想努力過的人。我也堅信樂視汽車量產以後，賈躍亭會拿回樂視體系的控制權，從新執掌樂視，將樂視帶上正軌。如果真的到了那一天，樂視一定是可以和阿里巴巴估值相近的公司。相信一個人能成功，比罵一個人肯定會失敗會更好。

其實這就是典型的《農夫與蛇》的故事，只是在這件事裡好像農夫並不是一點私心也沒有，許家印不是慈善家，他之所以願意下重金投資賈躍亭有他自己的打算，到時候全面收購FF把FF變成自己的創意，再把賈躍亭提出局。這樣一來，接下來所有關於FF一系列的利潤都跟賈躍亭本人無關。8億買斷FF這麼好的事，為什麼不幹呢？賈躍亭又不是傻瓜，普通人都想的到，他會想不到？賈躍亭作為8次上“老賴”名單的人，按理說不應該把“金主爸爸”推坑裡，就像蛇被凍僵瞭如果沒有農夫早死了，問題是農夫幹嘛救蛇？有兩種可能性1，農夫想吃蛇肉，所以救蛇。2，農夫除了種地，還喜歡玩蛇。

同樣的道理，賈躍亭這條毒蛇，人人喊打，這時跳出個金主許家印說救她無非就是看上他的專案有利可圖而已，這裡面的道道不是我們這些人知曉的

從樂視開始作假(為上市)

到做了無數個PPT蒙錢

到樂視事發套現扔下老婆子女跑路

FF也是個蒙錢的套路！

半年用了8個億美刀，下線了一部車！錢用哪去了？

回國吧！保證沒人打死他

你不信，我不信，但是他信。因為你我沒錢，他有錢！假藥不停，"瘋投"資本也絕不會停！

樂視網帶病上市，賈躍亭憑“生態化反” 四個字，一張上書“讓我們一起，為夢想窒息” 的圖片。 讓無數小股民，風投資本丶名人丶明星瘋狂跪舔送錢！把樂視網這樣一家在行內非常普通的影片網站，變成一家每股價高達179元，總市值1500億元的上市公司。

賈躍亭瘋狂抵壓借貸丶股票套現去美國造神車。樂視危局，資金鍊崩，大廈將傾，老鄉孫宏斌投入150億救火。賈躍亭輕輕揮手，我的地盤你作主，不帶走老婆兒女，只帶走賬號與密碼。留下投資者為了他的夢想"窒息"！留下孫宏斌在輕輕試淚。

萬里走美國，只為造神車。神車成，則下週回國，神車不成，回國的時間一定要定一個準確日期的話，我想是百年之後。

在國內八次列入老賴名單，賈躍亭依舊在美國自由造車。然而在美國無法和在國內一樣，靠幾張精美圖片引來“瘋投” 資本。

造車燒錢無底洞，賈躍亭的美國法拉第汽車公司資金鍊斷裂，隨時胎死腹中。此時，國內房地產大佬，恆大許家印許首富投資20億美元入股，先期投入八億美元。賈躍亭終於在8月28日，FF 91的首輛預產車在美國加州漢福德工廠成功下線。

賈躍亭緩過一口氣來，發現恆大首投的八億美元燒光了，而且FF在中國的權益幾乎全部控制在許家印的恆大手上！而且按照雙方交易協議，美國法拉第汽車公司的控制權也可能失去。

恆大投資謀求公司的控制權，賈躍亭是要錢又要權。法拉第汽車公司的控制權絕不能失，於是在2018年10月3日向香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎公司（恆大健康投資主體）作為股東享有的有關融資的同意權，解除所有協議，剝奪時穎公司在相關協議下的權利，欲趕許家印下車。

冒著FF91量產無期的風險，賈躍亭敢掀許家印飯卓，一拍兩散，從仲裁內容來看，賈躍亭己經找到了金主！

所以，你不信，我不信，反正他信了。因為你我沒錢，他有錢！假藥不停，"瘋投"資本也絕不會停！