新換的發電機和電瓶，發電11~12V電壓正常嗎？
★發電機對電瓶充電，應該在14V左右直流電壓，也不知道你使用的萬用表是否準確。這裡看，只要你的發電機對電瓶充電一段時間後，是否可以再次啟動發動機，如果啟動發動機非常有力，則說明發電機為正常的。如果充電一段時間後，電瓶啟動發動機沒有力，則說明發電機沒有對電瓶深度充電，只是表面上虛充電。再者，充電時看看是否可以帶大燈亮，與平時沒有更換髮電機時的亮度一樣。一般情況下，看你的充電的電子調節器是否為良好狀態的，見下圖所示。▲調節器它一般出廠時電壓調整在14V，充電電流控制在6~12A左右。此時可以看你車上的充電電流表，往正方向跑為充電，另外開啟車上的大燈看亮度是否可以。下圖所示為汽車發電機與調節器、電瓶充電的線路圖。★發電機的工作原理為，點火開關SW剛接通時，發動機不轉，發電機不發電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上,此時因UR1較低不能使穩壓管Vs的反向擊穿, VT1截止, VT1截止使得VT2導通，發電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。隨著發動機的啟動，發電機轉速升高，發電機他勵發電，電壓上升。
當發電機電壓升高到等於調節上限UB2時，調節器對電壓的調節開始。此時VS導通,，VT1導通, VT2截止，發電機磁場電路被切斷，由於磁場被斷路，磁通下降，發電機輸出電壓下降。
當發電機電壓升高到大於蓄電池電壓時，發電機自勵發電並開始對外蓄電池充電，如果此時發電機輸出電壓UB<調節器調節上限UB2, VT1繼續截止, VT2繼續導通，但此時的磁場電流由發電機供給，發電機電壓隨轉速升高迅速升高。
當發電機電壓下降到等於調節下限UB1時, VS截止, VT1截止, VT2重新導通,磁場電路重新被接通,發電機電壓上升。週而復始,發電機輸出電壓UB被控制在一定範圍內,這就是外搭鐵型電子調節器的工作原理。
新換的發電機和電瓶，發電11~12V電壓正常嗎？
★發電機對電瓶充電，應該在14V左右直流電壓，也不知道你使用的萬用表是否準確。這裡看，只要你的發電機對電瓶充電一段時間後，是否可以再次啟動發動機，如果啟動發動機非常有力，則說明發電機為正常的。如果充電一段時間後，電瓶啟動發動機沒有力，則說明發電機沒有對電瓶深度充電，只是表面上虛充電。再者，充電時看看是否可以帶大燈亮，與平時沒有更換髮電機時的亮度一樣。一般情況下，看你的充電的電子調節器是否為良好狀態的，見下圖所示。▲調節器它一般出廠時電壓調整在14V，充電電流控制在6~12A左右。此時可以看你車上的充電電流表，往正方向跑為充電，另外開啟車上的大燈看亮度是否可以。下圖所示為汽車發電機與調節器、電瓶充電的線路圖。★發電機的工作原理為，點火開關SW剛接通時，發動機不轉，發電機不發電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上,此時因UR1較低不能使穩壓管Vs的反向擊穿, VT1截止, VT1截止使得VT2導通，發電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。隨著發動機的啟動，發電機轉速升高，發電機他勵發電，電壓上升。
當發電機電壓升高到等於調節上限UB2時，調節器對電壓的調節開始。此時VS導通,，VT1導通, VT2截止，發電機磁場電路被切斷，由於磁場被斷路，磁通下降，發電機輸出電壓下降。
當發電機電壓升高到大於蓄電池電壓時，發電機自勵發電並開始對外蓄電池充電，如果此時發電機輸出電壓UB<調節器調節上限UB2, VT1繼續截止, VT2繼續導通，但此時的磁場電流由發電機供給，發電機電壓隨轉速升高迅速升高。
當發電機電壓下降到等於調節下限UB1時, VS截止, VT1截止, VT2重新導通,磁場電路重新被接通,發電機電壓上升。週而復始,發電機輸出電壓UB被控制在一定範圍內,這就是外搭鐵型電子調節器的工作原理。