目前，美國航母戰鬥群從偵察預警到攻擊掩護，均實現了空艦一體化、密切協調的攻防配系，具有攻防縱深大、層次多和火力強的特點。一個典型的雙航母戰鬥群，通常採取遠中近三層攻防火力配系，其中、第一、二層攻防配系用於對敵攻擊和保護整個航母編隊安全，第三層則主要是戰鬥群內各作戰單元的自身防衛。其配系及能力如下：

（1）第一層：外防區，又稱縱深防區，距母艦185～400公里。在此層防禦區中，探測裝置為軍用偵察衛星、2個預警機中隊的8架E－2C預警機、2個偵察機中隊的6架RF－14A或RF－4F偵察機。此外，戰鬥群內的SPY－4A艦載遠端對空搜尋雷達也可擔負一定的防空預警任務。

主要作戰兵力為航母艦載機，包括4箇中隊近50架攜有空空導彈的F－14“雄貓”（Tomcat）戰鬥機和F／A－18“大黃蜂”（Hornet）戰鬥／攻擊機，以執行驅逐敵戰鬥機、奪取並保持艦隊制空權、截擊敵轟炸機和攔截來襲巡航導彈等任務，作戰半徑700公里以上；6箇中隊約70架A－6E“入侵者”（Intrude）和A－7E“海盜”（Corsair）攻擊機，主要執行攻擊敵睡眠艦艇和轟炸敵縱深地面目標的任務；2箇中隊約20架S－3A／B“北歐海盜”（Viking）反潛機，配合P－3C“獵戶座”（Orion）岸基大型反潛巡邏機和戰鬥群中的攻擊型核潛艇在1000公里艦隊活動範圍內的海域實施反潛作戰；2箇中隊約8架EA－6B“徘徊者”（Prowler）電子戰飛機可配合攻擊機和戰鬥機出擊作戰，實施電子干擾和壓制。戰鬥群內各平臺所攜約350枚“戰斧”（Tomahawk）巡航導彈可對460公里以內的水面艦艇或2500公里以內的敵地面目標實施常規或核攻擊。

（2）第二層：中防區，或稱區域防禦區，一般距母艦45～185公里。此層防禦區中，主要探測裝置為艦載預警機、偵察機、艦載SPY－1A相控陣雷達、SPS－43及SPS－49等遠端對海對空搜尋雷達。主要作戰兵力為艦載區域防禦武器和艦載直升機，戰鬥群中各平臺攜約330枚“戰斧”巡航導彈和約290枚可潛射、空射或空投的射程110公里的“魚叉”（Herpoon）中程反艦導彈，擔負主要的艦隊反艦任務。各護航艦艇所攜近600枚射程45－120公里、速度2.5馬赫的“標準”（Standard）I／U型導彈，主要對來襲敵機和導彈進行中空攔截；EA－6B“徘徊者”電子戰飛機在執行防空反導任務時，可部署在母艦外圍，對來襲的飛機和導彈實施電子干擾，使攻擊失效。戰鬥群各護航艦艇所攜約40架直升機，主要擔任中程反潛作戰任務，兼顧執行目標指示和搜尋救援任務。

（3）第三層：內防區，或稱為點防禦區，防禦縱深距母艦0.1～45公里。在此層防禦區內，主要探測裝置為各種艦載雷達，主要作戰兵力為艦載點防禦武器。戰鬥群中各護航艦艇所攜600枚“標準”防空導彈，可有效的攔截中距離的來襲飛機和導彈。當目標接近至距艦隊約15公里時，可使用約150枚“北約海麻雀”點防禦導彈和約20座高平兩用炮進行攔截。最後一道防空反導防線由約30套“密集陣”近防武器系統和RBOC電子戰系統組成“密集陣”可對100～200米的低空掠海目標進行末端攔截。戰鬥群內各艦所攜共約220枚MK46、MK44魚雷和160枚“阿斯洛克”（ASROC）反潛導彈，可對10公里內的敵潛艇實施攻擊。

戰術優勢

美國航母戰鬥群編成綜合作戰能力很高，擁有三大優勢：

一是縱深打擊優勢。美國航母艦載E－2C預警機可在距離航母370公里的空域連續值勤6小時，其機載雷達探測距離為300～700公里，可為艦隊提供近30分鐘的預警時間。美國一艘航母載機60～90架，其中80％是固定翼作戰飛機，作戰半徑一般都在600公里以上。一個雙航母戰鬥群，可實施由上百架攻擊機、戰鬥機組成的強大攻勢。

二是多層攻防優勢。美航母戰鬥群除以艦載機作為主要攻擊力量和防禦力量外，還可集中戰鬥群中各護航艦艇攜多種武器進行自身防禦，從而形成多層次的攻防體系。其中，反潛反艦分別設有4道防線，對空防禦則在100米～400公里的範圍內設有6～7道防空反導攔截防線，因此，具有較高的抗飽和攻擊能力和殺傷機率。

三是電磁對抗優勢。美國航母上配有專用的電子戰飛機。艦載電子裝置也較先進，加之有E－2C預警機在作戰中作為空中指揮所對整個戰術行動進行指揮協調。使得電子偵察、壓制和干擾等各種電子戰手段運用得當、相互協調、軟硬兼施，與整個編隊的攻防火力配系配合默契，牢牢控制戰區的制電磁權。

戰術實施

美航母戰鬥群是具有水面、空中、水下及電磁多維作戰能力的作戰編成，需多兵種協同作戰，其戰術實施複雜，參戰兵力和攻擊批次較多，戰術協調困難。因全球部署、遠洋作戰，往往需要孤軍深入。因此，從航渡警戒、戰前準備到最後攻擊，均要有一套完整、嚴密的戰術預案。目前，美航母戰鬥群的戰術實施，有以下特點：

第一，加強航渡中的偵察警戒，擴大防禦範圍。為了防備突然襲擊，航母戰鬥群在航行中特別強調防空反潛警戒，組成一個以預警和反潛兵力為簽到，以防空兵力進行環行防衛的海空一體化的航行序列。戰鬥群中各護衛兵力全部按編隊前進方向呈三角形展開，重點防範空中和水下威脅。

在對空警戒方面，航行序列中的對空警戒主呀由E－2C預警機、F－14戰鬥機和RF－4G等偵察機完成。其任務是：探明編隊周圍的潛在威脅，查明威脅的性質和編成，並將有關敵情速報戰鬥群指揮官。由於空艦導彈射程不斷增加，航母戰鬥群的對空警戒範圍已擴大到500～900公里。一般部署方案為：2架E－2C預警機部署在距母艦200公里左右的8000～9000米高空，負責對500公里內的海域700公里內的空域實施連續監視。6架F－14高效能超音速戰鬥機部署在編隊前進方向上約350公里處，執行空中作戰巡邏，該機攜有射程110公里的“不死鳥”（Phoenix）和射程15公里的“響尾蛇”（Sidewinder）空空導彈，因而可對距母艦350～450公里的來襲敵機和巡航導彈進行攔截，併為執行警戒任務的E－2C和S－3反潛機提供空中保護。RF－4G等偵察機則根據需要或定期派往指定海域，進行重點偵察。

這種縱深警戒體系為編隊的海上航渡提供了良好的防空條件，但為防備萬一，編隊常將3架EA－6B“徘徊者”電子戰飛機部署在航行序列前方約100公里處，用於對未被及早發現或突防的來襲導彈實施電子干擾，使攻擊失效。

各防空型艦艇一般部署在艦隊內圈，為了便於機動和各平臺使用無源干擾裝置（如箔條彈、紅外干擾彈等），內圈各護航艦一般採用梳了隊形，在距母艦30公里半徑內展開。

在反潛警戒方面，因潛艇素以“隱蔽殲敵”著稱，加之潛射巡航導彈的發展，從而對航母戰鬥群形成巨大威脅。為了防備來自水下的突襲，航母戰鬥群在航渡中需努力擴大反潛防衛圈，儘量做到在潛射武器射程之外，發現並摧毀敵潛艇。目前，美航母戰鬥群航行狀態下的正常反潛防禦範圍約為200公里，分為3層防禦。

第1層，2架S－3反潛機部署在編隊兩側或前方約200公里處，配合P－3C岸基反潛巡邏機、按一定航線進行反潛巡邏機。

第2層，2～4艘攻擊型核潛艇呈弧形部署在戰鬥群航行序列的前方和側翼，距母艦100～180公里，利用先進的潛艇綜合聲納系統，可發現距潛艇60公里以上的低速航行潛艇，並使用反潛導彈和魚雷實施攻擊。

第1、2層反潛網的防禦距離在150公里以上，可有效的在敵潛艇進入其潛射巡航導彈射程之前，將其摧毀。

第3層：主、防範物件是突破前兩層防禦並使用魚雷攻擊的敵潛艇。此層反潛兵力由3～4艘反潛驅逐艦及各護航艦艇所載反潛直升機組成。前者裝有先進的SQR－19拖曳線列陣聲納，部署在距母艦50公里左右的位置上？後者一般部署在母艦前方20～30公里處，使用吊放聲難、聲納浮標和磁探儀及機載、艦載魚雷，實施戰鬥群的內層反潛。

第二，組成配合默契的多批次空中攻勢。在攻防雙方均大量採用高技術先進武器裝備的情況下，從某種程度上說，戰爭的勝負取決於武器的正確使用和戰術的靈活性及創造性的充分發揮。美航母戰鬥群在使用艦載機攻擊時，一般分為突擊、徉動＝壓制防空兵器、電子干擾、指揮引導、偵察和掩護等7個戰術群，運用靈活多變的戰術，組成多批次攻勢，既具有迅猛的攻擊力又能為突擊兵力提供極強的掩護力。

第三，依靠高度有效的戰術指揮協調系統，組織多批次攻勢，實施“外科手術”式的打擊。在實施密集突襲或較為複雜的戰術行動時，E－2C預警機便是空中指揮所，負責作戰空域內各參戰兵力及戰術群間的指揮協調。它可準確掌握時機。實施多批次攻擊，並嚴格掌握各戰術群投入戰鬥的時機，保證諸戰術行動的密切銜接。美航母戰鬥群在由E－2C負責傳遞領航諸元、引導各機群進入和佔領有利陣位，實施空中管理、並協調各種武器的使用。突擊完畢後，E－2C還可組織各戰術群有秩序地撤離，使整個作戰突擊行動進退迅速，有條不紊，配合默契，並使多兵種兵力發揮最佳整體作戰效能。

現代航母對決就是艦載機之間的對決，航母的打擊範圍取決於其搭載的艦載機的打擊範圍，擁有蒸汽彈射器的大型航空母艦可以使艦載機在滿油滿彈的狀態下實施起飛，其攻擊距離和打擊能力自然也就更遠更高，打擊範圍一般在800-1000公里，如果再加上空中加油機的支援的話，將艦載機的打擊範圍提高到1000公里甚至2000公里都是可以的，所以現代的大型航空母艦是完全可以做到在1000公里以上的距離上擊沉對方的航母等其他艦艇的。

攻擊範圍遠、攻擊能力高便是各國爭相發展航母的根本原因，因為一般軍艦隻能依靠搭載的反艦導彈執行打擊任務，而最遠的重型反艦導彈射程也不會超過700公里，這還是指上萬噸的大型巡洋艦，而那些常見的幾千噸級驅逐艦和更小的護衛艦的反艦能力更弱，打擊範圍不會超過200公里。等你的導彈能夠到對方的航母時，早已經遭到對方航母艦載機多個波次的空中打擊了，生存下來的機率寥寥無幾。再加上航母一般都會得到防空能力很強的巡洋艦和驅逐艦支援，形成一個完整的防空體系，一般強度的導彈攻擊是很難突破其防空體系的。這一點最好的證明就是前蘇聯海軍，前蘇聯海軍一直都持“導彈打擊航母”作戰理論，建造了許多裝備重型遠端反艦導彈的大型巡洋艦，但是後來也不得不開始發展航空母艦，就是因為防空壓力實在太大，僅靠水面艦艇的防空火力難以在美國航母艦載機的持續打擊下生存下來，這也說明航母的攻擊能力有多強。

現在各國的航空母艦能夠做到打擊上千公里距離上目標的只有美國的航空母艦，因為擁有蒸汽彈射器的美國航空母艦可以搭載更大的遠端預警機和空中加油機，增加航母戰鬥群的偵察範圍和艦載戰鬥機的打擊距離。而像俄羅斯以及英國包括中國的航空母艦由於沒有安裝彈射器，艦載機只能進行滑躍起飛，一般的固定翼預警機和加油機是無法在這種航母上起飛的，一般會搭載預警直升機，偵測範圍不及美國航空母艦，由於沒有搭載空中加油機，加上滑躍起飛方式的侷限（無法滿油滿彈起飛），艦載機的打擊範圍也遠不如美國航母，打擊範圍在幾百公里之內，很難達到上千公里甚至更遠。不過透過一架艦載戰鬥機為另一架艦載戰鬥機進行空中“夥伴加油”也可以提高航空母艦的打擊距離，但是代價是削減可出動艦載機的數量，從而降低攻擊強度。

在現代海戰中，沒有航母的一方將無法在遠洋中和對方的航母戰鬥群相抗衡，只能處於己方岸基航空兵的掩護範圍內執行近海防禦。對付航母最有效的武器就是航母，其他水面艦艇的作戰也離不開航母的空中掩護。

現在航空母艦的作戰方式肯定是雙方不見面，至於是不是1000公里倒是不一定，有可能更大，這個就要看航母艦載機的作戰半徑了。也有可能不到。美國的這種大型航母，由於甲板大，而且有彈射器，在飛機的起飛重量上限制很小，可以保證作戰飛機以最大起飛重量起飛，這樣作戰飛機的油可以多裝一些，飛的能夠遠一點。中國的航母使用滑躍甲板，在飛機的起飛重量上邊，限制就要多一點，雖說在飛機滿載的時候可以透過使用遠端起飛點的辦法在增加飛機的滑跑距離，但是這樣做要使用整個飛行甲板，對於甲板排程要求太高，而且還使一次放飛的飛機數量減少。

作戰飛機的作戰半徑根據任務和飛行方式的不同並不相同，比如使用高-低-高作戰刨面和低-低-低作戰刨面時的作戰半徑並不相同。由於低低低作戰刨面全程都在低空活動，相對來說比較費油，這個時候的作戰半徑最短。而且現在作戰飛機的主要反艦武器是各種反艦導彈，在計算對方的交戰距離時還要把反艦導彈的射程算上。美國的捕鯨叉或者叫魚叉反艦導彈，射程看飛航模式不同，最遠可以有300公里。美國的F-18和捕鯨叉配套使用，攻擊距離可以在1000公里以上。中國的殲15配合鷹擊系列反艦導彈，攻擊半徑也可以達到1000公里。不過，象海鷂這種垂直起降飛機，好像無法使用反艦導彈，他的使用載荷是夠的，但是在他的武器搭配上，沒有看到反艦導彈，可能是掛架的強度不夠，一枚魚叉一噸多，海鷂的小身板看來經不住的。海鷂如果執行反艦任務，那就是用炸彈去進行等桅轟炸了，勇氣可嘉，但卻是有去無回。馬島海戰後，各個國家得出來一個共識就是，阿根廷準備的飛魚導彈太少了，現在過去了近40年，現在如果再爆發這種強度的海戰，幾個主要國家的海軍打反艦導彈肯定都跟打火箭彈似的，可勁招呼。

從二戰開始，海戰空戰化就已經十分的明顯了，現在的海戰中軍艦飛機都像是在捉迷藏，把自己隱蔽起來，看誰先發現對方，然後用手裡的導彈先攻擊，在近幾十年中，對抗強度最高的馬島海戰中，飛魚反艦導彈擊沉英國謝菲爾德號驅逐艦的戰鬥，標誌著以後的反艦作戰主要使用的武器就是反艦導彈，無論是水面艦艇還是飛機誰能夠最大限度的發揮自己導彈的效能，誰就能贏得海戰的勝利。蘇聯基輔級航母的反艦任務主要由前甲板的反艦導彈完成，射程也就是500公里左右，而且還要依靠直升機進行中繼指導。自己帶的雅克38只能是對付一下北約的反潛機什麼，沒有反艦作戰能力，頂多是用自由落體炸彈和火箭彈，對北約的軍艦發動攻擊，就像二戰後期那樣，但是這種方法在今天只能說是勇氣可嘉。