腳踏車，打丁文為Bicyoletta,是“快”和“步行人”的意思，中文譯名“腳踏車”。 1815年，世界上第一輛腳踏車出現在法國，它沒有中軸和腳蹬，騎車人和行走一樣，藉助腳蹬地的反作用力，使車輪向前滾動。 1869年，法華人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來省力氣，速度也加快了。 到1890年，英國一個醫生把實心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學技術的發展，經過多次重大改革才逐漸演變為現代式樣的腳踏車。 就近代腳踏車而言，也有過幾次重大革新，一是增添了變速裝置，出現了多級變速，最多達到10—27個檔位，可以隨意調節，適應不同的地形和氣候條件，給旅遊和競賽帶來了極大的方便；二是材質的改進，向質輕、堅固的方向發展，提高了速度；三是結構形式的改進，嗇了腳踏車的形號、類別，現在流行的有踏板式腳踏車、摺疊式腳踏車、橢圓牙盤腳踏車和多人旅行腳踏車等；四是動力的改進，國同低頻已經出現全電控制腳踏車、液壓傳動腳踏車，從而使現代交通工具增多了。 世界上先進的競賽腳踏車，每輛只有6—9公斤重。 為了進一步提高競賽腳踏車的速度等效能，日本生產的“空氣動力賽車”已經問世，1981年法國舉行的全國腳踏車比賽，冠軍獲得者吉西傑，就是使用的這種賽車。這種空氣動力賽車已引起世界各國的注目。
腳踏車，打丁文為Bicyoletta,是“快”和“步行人”的意思，中文譯名“腳踏車”。 1815年，世界上第一輛腳踏車出現在法國，它沒有中軸和腳蹬，騎車人和行走一樣，藉助腳蹬地的反作用力，使車輪向前滾動。 1869年，法華人瑪金在前輪上加了腳蹬，騎起來省力氣，速度也加快了。 到1890年，英國一個醫生把實心輪胎改為充氣輪胎，減少了與地面的摩擦力，又一次提高了速度。隨著科學技術的發展，經過多次重大改革才逐漸演變為現代式樣的腳踏車。 就近代腳踏車而言，也有過幾次重大革新，一是增添了變速裝置，出現了多級變速，最多達到10—27個檔位，可以隨意調節，適應不同的地形和氣候條件，給旅遊和競賽帶來了極大的方便；二是材質的改進，向質輕、堅固的方向發展，提高了速度；三是結構形式的改進，嗇了腳踏車的形號、類別，現在流行的有踏板式腳踏車、摺疊式腳踏車、橢圓牙盤腳踏車和多人旅行腳踏車等；四是動力的改進，國同低頻已經出現全電控制腳踏車、液壓傳動腳踏車，從而使現代交通工具增多了。 世界上先進的競賽腳踏車，每輛只有6—9公斤重。 為了進一步提高競賽腳踏車的速度等效能，日本生產的“空氣動力賽車”已經問世，1981年法國舉行的全國腳踏車比賽，冠軍獲得者吉西傑，就是使用的這種賽車。這種空氣動力賽車已引起世界各國的注目。