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1 # 使用者96945674366
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2 # 明天的熱評
說到馬自達3不由得想到它那動感犀利的車身，圈得了不少年輕人的芳心。關注過長安馬自達的應該都很清楚，馬自達一直都是採用粉絲營銷，可儘管是這樣銷量的年銷量也不足20萬輛，為了得到更多人的認可，這次全新一代的馬自達3的誠意滿滿。
全新馬自達3的已經上市有了一定的年限，對於中期的改款力度不是特別的大，馬自達3的外觀主要是對前臉的進氣格柵和前後大燈組做了一定的改動，其最明顯的就是大燈組的結構改動，讓其的識別度達到極致。
全新馬自達3的內飾變化可以說非常的大，最大的變化就是對它的座椅面料的升級，均中控臺將手剎更換成了電子手剎，中控臺大面積的軟質材料更是彰顯時尚。三幅式的多功能方向盤保持了與老款一致。
全新馬自達3的動力將採用第二代的創馳藍天發動機，這次的發動機加入了柴油發動機的壓縮點火技術，更將自家的看門技術SPCCI活化壓縮點火技術增添了進去，從而讓燃油達到更極致，根據官方路試得知，百公里油耗只需要3升。
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3 # JasonXie123
第一輛車二代馬三，耐操，三大件省心。目前五萬五換過一個尾燈鹵素燈泡十元，油耗不像其他日系省，空間後排短板。其它OK還是挺適合人生第一輛車的
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4 # 飯太兮
我買的1.5L自舒也就是乞丐版，主要看重三大核心部件。現在4000km，各方面還是滿意，1.5的動力並不像傳說中的那麼弱，我在市區，高速超車都沒感覺到壓力。空間方面也夠用一家三口沒問題，噴空間的可能是隨時滿載的吧！買車因人而異看自己的需求在哪裡，建議去試駕，不要人云亦云就ok。
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5 # 歌誠實侃66096703133
平安是福！買車一定要看重安全性和價效比。
給你一個最好的選擇，建議根據自己的喜好，在超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍中選擇車型。
標緻雪鐵龍的安全性和價效比，是所有車系中最高的。
安全第一！防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍的車(c-Elysee)，保了命且安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
PSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。
中國是PSA的大股東。東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
在國內也必定更火更旺的。
請所有無良職業法黑，不要別有用心的睜眼說瞎話，做人要厚道，不要害人害己！
開車關乎自己和他人的安全，希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
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6 # 銀槍祭魂
我的是AXELA自動舒適今年六月份剛買的，買車時還看過Sylphy跟斯柯達Octavia，試駕了一下AXELA跟斯柯達OctaviaSylphy沒有試駕車，銷售說好車不用試駕而AXELA銷售說Sylphy操控不行所以沒有試駕車，就操控來說AXELA還是好點開起來比較有感覺當然斯柯達也不錯，兩款車外觀都不錯AXELA年輕運動斯柯達運動略帶沉穩，之所以沒有選擇斯柯達是因為雙離合的問題，AXELA三大件沒的說尤其是變速箱聰明的一批，想超車快速踩下油門變速箱立馬降檔提高扭矩提速，雖然說只是1.5的動力但是提速再配上馬自達zoom的引擎聲也感覺很過癮，AXELA後排空間一直是車主的詬病在同級別的車中Sylphy空間很大，但是就在前天打了一輛滴滴就是Sylphy我特意感受了一下後排空間，說實話空間確實比AXELA大但是座椅寬度明顯比AXELA要窄在錯覺上讓人感覺後排空間很大，AXELA後排空間只要身高不超過1.8完全夠用，我媳婦1.7坐後面感覺還好沒有那麼擠，總的來說AXELA這車不錯但是價效比不高價格太硬，我的預算不夠選擇了1.5自動低配落地不到13萬，如果你的預算在15萬其實還可以考慮一下CIVIC跟邁銳寶，如果實在喜歡AXELA的話請上2.0那感覺～提速再配上zoomzoom～的引擎咆哮聲簡直不要太爽，你會越來越喜歡它的。
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7 # 車車資訊
關注汽車諮詢，關注汽車曉弟!
AXELA魂動設計的外觀很炫麗，在緊湊級裡面算是比較突出的外形了，動力1..5L/2.0L發動機，搭載了6AT變速箱，調校相當不錯，幾乎沒有頓挫感，絲滑般的感覺，東瀛寶馬不是白叫的。
缺點就是空間有點小，後排空間有點擠，NVH不怎麼樣，速度起來的時候，噪音明顯。
總的來說，AXELA相當不錯，是合格的駕駛者之車，喜歡操縱的話，建議入手!
另說一句，預算充足的，建議2.0L版本，駕駛體驗比1.5L好的不是一點點。
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8 # 生而為人2020
馬3就是AXELA 日本本土講的寶馬 超前的魂動外型 給了很多人對它一見鍾情 又有彎道操控 同款價位是沒有這人車合一操控的 發動也好 因為馬自達是研究發動機而活下來 價位在129800上下 也很親民 如果是做為家用車來用 那還是別想了 後座窄 車漆薄 油耗百公里7個 其它都沒有什麼 就說到這吧
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9 # W16渦輪蒸鴨
作為唯一一個不被罵的日系品牌，馬自達情願為了操控、發動機，以及外形設計，而放棄大眾最愛的空間。你可以認為馬自達這麼做有點愚昧，畢竟這會極大程度影響銷量。但不得不承認，正是馬自達的這種調性，才讓那麼多人鍾情於它。
距離第三代馬自達3釋出至今也有快5年，而根據日本知名汽車媒體《最新自動車情報》表示全新的第四代馬自達3將在今年10月份左右釋出，相比馬自達目前旗下所有的車款，全新第四代的馬自達3 將肩負品牌科技標杆的任務。除了會率先搭載 Skyactiv-Gen2 全新架構使車體重量更輕盈外，還將會搭配最新的Skyactiv-X 高效汽油引擎，這款最新的Skyactiv-X引擎將會使整體油耗下降30%，這在日常的使用當中可謂是相當的實惠。
動力方面，全新馬自達3搭載的是2.0L SKYACIV-X發動機，新款馬3升級後的發動機能進一步降低排放，提高燃油經濟性。另外，還有訊息稱，全新馬3還將推出氫能源版本，看來馬自達在新能源方面也不甘落後。
但最大的擔憂就是會不會跟之前的馬自達3車型有個大問題就是噪音大，一加油門就有噪音，馬自達3AXELA異響問題其實不少車友都反映過，不知道你之前有沒有遇到過？只需車子晃動略微大一點，就會有吱扭吱扭的響！
可見，馬自達3與其原型車魁並未有太大出入，做到這一點真的是不易。新車的外觀設計上，沿用了最新的馬自達家族設計理念，整車的線條更加的明顯和動感，前臉採用更加誇張的遁形進氣格柵搭配個性的LOGO，猶如張開的大嘴中含著一枚珍珠，配合一字型大燈，完全符合“強悍”“霸氣”“年輕”等字眼。
如果要說馬自達3身上的缺點，尾部可能是最容易挑出毛病的，車尾收的有些急，而且隨著馬自達3的到來，要讓馬自達要退出中國的傳聞不攻自破，全新的馬自達3將會在本年度內與大家見面
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10 # 小徐聊天吧
全新馬自達3的上市註定要經歷一場無聲的惡戰，但憑藉馬自達的傳奇資歷，車叔相信全新馬自達3定不會讓人們失望，正準備買車的小夥伴們期待著它早日上市吧！
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11 # 阿妮呢
馬自達3AXELA好嗎？比得了COROLLA嗎？這位車主給了真是評價！
優點：AXELA這車給我的安穩感，是我最滿意的，我覺得本身就是十幾萬級別的車，對於這樣的車，主要我們開的就是一個舒適性和安全性。不過缺點就是車子的空間，後排的空間比較小，滿載的話有點擠。
空間上，自己駕駛位很寬敞，頭部空間和腿部空間都算是比較合理的，不會覺得很小的那種，車子的後排空間有點小，滿載的話就有點擠了，很多小儲物格都設計的很合理的，有效的利用了空間。不得不誇誇後備箱的空間，那是真的夠可以啊，後備箱很深很寬，如果一家人出個遠門，行李是隨隨便便都能放下的。
動力：因為本身就不是這種大車，所以對動力的指望也不是特別的大吧！我自己實際開起來的時候，覺得這車的動力是屬於比較好開的型別了，整個動力給的還是比較足的，動力在輸出的過程中還是比較穩比較給力的，所以無論是開什麼路段，都感覺動力都是帶勁的。所以感覺車子的動力某種程度上也為我帶來了我說的那種安穩感啊。
操控：我之前就說了，對於這車我最滿意的就是這車給我帶來的那種安穩感，我自己考慮到安穩感其實還是和操控有關係的，整個操控給我覺得是很踏實的那種。我自己第一次拿到這車的時候，我就覺得整個車屬於是效能很優秀的，我想要完成的一些轉向啊，包括一些功能啊，都是做得很優秀的，操控上確實讓人覺得足夠的踏實，所以就有那種安穩的感覺。
油耗：油耗方面，車子的油耗就是屬於一開始讓我最不滿意的地方，其實雖然我和這車磨合的不是很到位吧，但是因為一開始看到人家所給出的油耗，我就會對這個油耗抱有特別大的期待，所以這車油耗出來的時候，我才會覺得沒有我想象中這兒優秀，但是過了磨合期以後，油耗降到了7.3，目前來說還是滿意了。
舒適性：因為減震做的不是很好，所以車子駕駛路過坑坑窪窪的地方或者是有減速帶的地方，就感覺不是那麼舒服了。不過座椅的設計製造我還是挺喜歡的，軟硬度適中，坐上去感覺還是很舒適的。
外觀：外觀上就不用說了，因為這車的外觀是屬於很大方的那種，所以這車給人整體感覺是很不錯的，我這車買到之後沒開出去轉悠了一圈，我的朋友都誇這車是非常的優秀的那種，所以我對這和的外觀是相當欣賞的。
內飾：內飾方面，我承認，第一次看到這車的時候，內飾方面確實不是很合我胃口，不知道大家能不能理解我的這種想法，就是車子剛拿到手的時候，整個內飾確實是那種比較普通的，但是看多了之後就會發現，其實這種風格還是挺耐看的，就會覺得居然還不錯。
價效比：價效比不用說了， 本身現在大家買車其實都會考慮到價效比的問題，這車的價效比應該說是比較不錯的，感覺是屬於一般人都買得起的車，包括車子整個操控感都不錯，既然是能夠給我帶來這種安穩感，就不可能價效比很低了吧。
選車經歷：最終選擇這車也是沒有什麼特別的原因吧，當時自己想著買一輛經濟適用的車，我就選擇了幾款是屬於這個價位的，然後評價都是比較高的。還有覺得這車的整個價效比確實是比較的優秀，然後馬自達這個品牌讓我足夠的安心吧！
回覆列表
還不錯啊，之前我的一個朋友也是在他家買的馬自達3，開了差不多半年了，質量還是不錯的，車況也非常好，而且它的操控性非常好，方向盤雖然比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與FKS、VOLVO S40相同，高速過彎側傾小，高速併線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有FKS能略強於馬3，高速我朋友最快開到170，沒有飄的感覺，最大時速可達210，剎車靈敏。 而且油耗不高，2.0排量的馬3油耗沒有想象中的高，官方給的是6.4百公里，憑個人感覺，在城市行駛要9個左右，我最喜歡的就是它的流線造型，時尚運動，回頭率高，是時下年輕人最喜愛的一款車。而內飾主要的特點是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車內到處瀰漫著紅色的光，讓人隨時有踩下油門，聽著發動機怒吼的慾望。