首先要知道的是老款早就停產了，現在都是最新款的Excelle，Excelle分為1.0T，跟1.3T都是同樣的三缸發動機，就是功率調校的不一樣，如果對駕駛不激烈的人來說，就可以了，正常情況下市區開的話也就8個有左右，要是上高速的話還能再降2個油，對於上班族來說，再好不過了，而且新款的Excelle有LED大燈，感應大燈，運動模式，等等，配置還是不錯的！！！

竟然有人只關心Excelle的油耗，令人驚詫。

我們只能說在它那個級別，算是比較高的了，然而對於新款別克Excelle，油耗已經不算是什麼問題了，問題是令人無法恭維的品質。

除GL8之外通用別克系列產品在美國老家幾乎沒有立足之地，全部車型都源於南韓大宇技術針對國內市場開發，它是那麼重視中國卻又是如此藐視中國。

有些車越做越好，Excelle和它的兄弟們卻一代不如一代。

1.5L換成1.0T，1.5T換成1.3T，而無論1.0T還是1.3T竟然還都是三缸發動機，更差勁的是1.0T車型匹配的還是雙離合變速箱！也或許是曾經持續火熱的銷量膨脹了通用的心，也許是通用琢磨透了國內盲目跟風的消費習性，也或許是漂亮的外衣矇蔽了購車者的雙眼，這麼一款糟糕的車竟然月銷兩萬多輛。

這不是一件可喜可賀的好事。

但我們依然不能太過於責怪通用，我們也應該自我反醒，應該問問為什麼現在的許多車都沒有以前的車那麼耐開那麼經得起折騰了？

我們追求好看追求配置追求所謂的價效比的要求才是促使車企們競相採取明升暗降套路的無底線方式的主要原因。不可否認，無論外觀還是內飾，不止Excelle越來越帥，所有車企的車型也是越來越帥，越來越看著豪華。

但是如2018款Excelle一樣，許多車與它們的前幾代車型在品質上已經不可同日而語了——它們變得愈發金玉其外敗絮其中。

之於Excelle，放眼國內比它三大件更低的車型幾乎找不到了，大家找找試試。

三缸發動機也罷、雙離合變速箱也罷，或可能讓些許人忍受，而其分體式下襬臂襯套存在的斷軸風險就無法忽視了。

Excelle，2018款的通用別克Excelle，如同車市激流下的暗礁，你不小心就傷定了。