不光老外喜歡皮卡車，現在全世界都喜歡開皮卡車，皮卡車有它以下的優勢:

第一，皮卡車作為方便城鄉居民的出行及承載工具，在物品運輸及城市物流配送等方面有明顯使用優勢。

第二，可實現一車三用，閒暇之餘，帶上家人，邀上三五好友，駕駛著拉風的皮卡車，出去旅遊。

第三他的價格還不貴，然後他對路況的選擇不太挑剔，所以很多人喜歡。

這個問題本質很簡單，就是皮卡在國外是家庭用車，拉人載貨全能，基本好幾個人再加一些帳篷等戶外大型裝置（工具）能很輕鬆定地裝上。這就和現在國內的很多消費者選擇SUV一樣，就是四個字：空間實用。相信如果不是國內法規強制規定皮卡不能在城市行駛和15年強制報廢，國內也會有很多人買皮卡的，畢竟實用！拉人載貨全能手！

一、實用，皮卡不但能拉能和轎車、SUV一樣多的人，而且還多了一個貨鬥，這樣既能拉人又能載貨而且舒適性媲美SUV的車當然成為一些人的選擇，而國內一些不限行的城市一些生意剛起步的個體老闆第一輛車基本都會選擇皮卡，可以說皮卡是他們創業的好幫手。

二、透過性好，相對於轎車和一些城市SUV，皮卡可以去的地方更多，一些越野愛好者還會花幾十萬甚至上百萬去購買、改裝進口皮卡，如福特猛禽、豐田坦途和道奇公羊等，在越野賽場可以看到好多皮卡的身影。一些做工程、修路的公司工作車基本會選擇四驅皮卡，因為他們所在的工地基本上是沒有路的，平常會用皮卡拉一些工人和裝置工具，在沒有路的情況下皮卡依舊可以勝任。

三、國外的國情，美國是世界上的皮卡大國，汽車銷量的前三甲都是皮卡，一方面是美國多年形成的一種皮卡文化，皮卡已經是生活中必備的工具車，另一方面美國每家都不止一輛汽車，平時通勤可能會開轎車或著SUV，還有美華人會自己在家種一些花草、自己修繕房屋，所以有一輛皮卡就方便多了，還有一種情況就是美國沒有像中國這麼龐大的數量的農民，農場主因為工作需要基本都會開皮卡拉一些工具或著作物。

當然，隨著我們國家的皮卡進一步解禁，皮卡在中國也會逐漸多起來，而皮卡企業也向著大型化、家用化發展，比如中興領主、五十鈴D-MAX、上汽大通以及最近很火的長城炮等等。