這三款我覺得沒有絕對的好，這是每個車型的車主心中自己有個判斷。對於我們沒有使用過這這3款車的人來說，我評判他的好壞會從他品牌知名度，產品力、市場保有量等方面反饋。

我覺得最好的是豐田。

豐田產品線最全，在全球也是知名度最高的日本車企。

產品線：旗下車型從客車、麵包車、商務車、越野車、SUV 、轎車、皮卡、小型車都有涉獵，切混合動力 、高階車是雷克薩斯，都有產品和品牌佔據。

總豐田的使用者口碑也是最好的，戰亂地區的豐田皮卡就是例子。

本田的發動機之前是一直比較出名的，最近的地球夢發動機1.5T 車型的竄油門讓他的輝煌蒙上了一層陰影。但是之前他的口碑我們不能否定。

產品線，本田主要是SUV、皮卡、轎車、以及摩托車比較擅長，高階車有阿庫拉在北美出售，國內也有中國產，但是表現一般。

使用者口碑總體在摩托車和轎車領域的口碑確實不錯，本田的摩托車在國內有很多合作廠家，都引用本田的發動機技術。本田Accord神車也是在國內馳騁多年未曾衰減。

日產的話，確實感覺上總是差了那麼一點，但是又說不出來差在哪，

產品線，日產在越野車、SUV、轎車、皮卡、卡車、客車、麵包車領域都有涉獵。而且高階車有英菲尼迪加持。

使用者口碑的話，這個褒貶不一，好的就是之前聯合國維和部隊很多都用日產的patrol。在國內日產的皮薄也是算是盡人皆知的。

相信我的描述，你自己心中也會有一個自己的判斷。

這三個品牌算得上是日系的三強了，不能說誰好誰壞，就好比德系三強BBA一樣，你能說賓士就好於寶馬和奧迪嗎？日系車也是一樣，這三家車企各有各的殺手鐧。

豐田給大家的印象就是質量非常穩定，像霸道，COROLLA等車型，真的是非常的耐造，開個5年8年不出大問題的有很多。

本田最出名的就是發動機，以前都說本田是買發動機送車，可見其發動機技術的領先性，不過最近CIVIC、CR-V機油增多等問題的出現，使得本田也開始走下神壇。

日產，很多人覺得沒特點，別忘了日產的大沙發座椅啊，以Teana為例，舒適性在同級別簡直沒對手，而且日產也有很多效能車的，現在最出名的莫過於戰神GT-R了。

在你心中，你更喜歡哪個？

1.要說日系的三大巨頭本田、豐田、日產哪家最好，那首當其衝的當然是豐田，拿最簡單的投訴率來說，豐田就吊打它的兩個小兄弟。

2.故障率低，開不壞的豐田真的不是說說而已，其中最具有代表性的當屬豐田PRADO，號稱越野小王子，優越的效能再加上豐田的技術，二者完美合一，造出來的車堪稱經典，10年無大修，20萬公里無壞車都能一一體現。

3.省油，豐田現在最值得吹捧的當屬熱效率達到驚人的百分之40多的發動機，其節能高效的表現令人連連稱奇，就拿CAMRY來說，百公里油耗只有緊緊8升左右，這對於一個B級別來說已經是非常友好了。

豐田、本田還有日產，算是日系車中比較有代表性的車型，國內國內外都有著很不錯的的銷量。若是要問哪家好，這個沒有標準答案的。這三家車企都是日系車有共同點，也有不同。只能說是存在差異，而不是絕對的優劣。

本田：國內銷量最好的日系品牌，被稱作是技術宅、黑科技，發動機領域深有造詣。

本田汽車個人非常的喜歡，本田創始人本田宗一郎先生就是一個酷愛賽車，桀驁不馴，喜歡挑戰的人，本田汽車也流淌著不安的血液。本田汽車很有運動基因，這比較吸引年輕消費者。本田發動機雖然不是全球最好的，但也是佼佼者，尤其是自然吸氣發動機，深有造詣。目前的渦輪增壓發動機也很出色，動力強勁又省油，但是沒有那麼的省心，爆出一些問題。本田更像是年輕的小夥子，充滿激情。

豐田：最具有品牌價值，利潤最高的車企，均衡而又中庸

豐田汽車可以說是全球車企的佼佼者，豐田汽車擁有極為出色的銷量，良好的口碑。豐田汽車相對本田來說更加中庸一些，豐田憑藉中庸之道，成為車界最強者。豐田轎車，越野車，SUV，MPV，皮卡車等多點開花，每個領域都有標號車型。豐田旗下擁有不少需要加價才能購買的汽車，可以說是真的憑藉品質打動消費者。豐田汽車各方面不拔尖，但是各方面表現很均衡。豐田像是中年人，沉穩大氣。

日產：日本皇室曾用車，擁有出色的NVH效能，是沙發工廠

日產汽車近年來在國際上還是比較動盪的，好在並沒有波及國內市場。國內的日產，依舊有不錯的銷量，日系車Sylphy，Qashqai，X-Trail都是熱門車型。日產曾經為日本皇室提供汽車，具有很不錯的舒適性和靜謐性，良好的NVH效能一直被保留下來，被稱作是沙發工廠，而日系車的Teana被稱作是移動的大沙發，日產汽車比較適合對舒適性要求高的消費者。日產更像是充滿智慧的老者，包容性很強。

本田，豐田，日產都有不錯的品質，但是側重點又有些不同。根據自己的用車需求，對號入座即可。沒有最好的車子，只有最適合自己的車子，大概就是這樣。

本田、豐田、日產是日系車最為傑出的代表品牌，號稱日系“三劍客”。這三個品牌可以說佔據了全球汽車市場的半壁江山。

眾所周知，日系車豐田、本田、日產這三巨頭具有較高的價效比、節油效能、優秀的做工、良好的舒適性、實用和低故障率等。在全球的銷量都一直是居高不下，深受廣大消費者的青睞。要問這三品牌哪家好？我看無論是豐田、本田還是日產，作為日系三傑，其整車質量風格可以說差距不大。三大件發動機、底盤、變速箱的穩定性和耐用性都比較優秀。 那麼從銷量和口碑上仔細檢視比較，三者差異依然存在的。豐田絕對是日系車中最好的，其次是本田和日產。

豐田的整車質量和安全性非常高。在日系三強裡，豐田最大的優勢就在於它的底盤，紮實穩當容易操控而且安全係數高，動力表現足夠充裕，提速快油耗低，變速箱技術也足夠成熟。豐田的極品車型凌志（雷克薩斯）代表了日本最高的造車水平。從最早的佳美到現在的CAMRY、COROLLA、花冠、HIGHLANDER、RAV4、霸道、陸巡、銳志、CROWN等等高品質暢銷車型。都充分展示的豐田公司的實力。三者中豐田必然排名第一。

本田在發動機上的造詣要比豐田和日產好一些。有道說本田是買發動機送車身。所以說本田的發動機除了具有燃油經濟性、耐久度，還具有與德系車相同的操控效能。比如本田最火的1.5TCIVIC大哥FC1,六七秒破百的車在十幾萬這個級別確實不多。為車主帶來無窮的樂趣。

除了動力方面，本田的內飾空間設計寬敞也很聞名。比如賣的暢銷的FITGK5。本田的極品車型阿庫拉。暢銷的車型有Accord、ODYSSEY、CIVIC、FIT、ELYSION、CITY、CRV、Crider、URV、XRV、Greiz、SPIRIOR、歌詩圖等等。本田在中國合資分廣本和東本。日系三傑中，本田可排名第二。

日產Teana曾經被人們稱為“移動中的大沙發”。舒適性是三者中的優勢。在發動機方面的研製也是非常的強大，比如VQ和QR系列發動機。還有經濟油耗的HR16/15發動機。從產品佈局和產品特性、市場競爭力來看，日產是略遜色於豐田和本田，銷量三者中最少。

日產在國內有兩家合資車企，分別的東風日產和鄭州日產。日產的極品車型是無限（英菲尼迪），旗下暢銷車型有Sylphy、Teana、X-Trail、Qashqai、藍鳥、Tiida、Livna、patrol等等。日系三劍客中，日產排第三。

總的來說，不管本田、豐田還是日產，它們在品質上都表現出很高的水準。如果說豐田本田日產這三個品牌同級別車開5-10年，最先進修理廠的肯定是日產。豐田和本田兩者的差距其實微乎其微的。對小編這樣的排序有不同見解的，歡迎大家留言評論。本文原創 拒絕剽竊。

三個品牌各有所長各有所短，有人說豐田效能均衡，有人說本田發動機黑科技，也有人說日產大沙發，其實三家技術都不弱，都很均衡，都差不多，路上的老豐田老本田老尼桑有很多，品牌營銷和公關決定銷量