能產生電流和磁場的都會多多少少的產生輻射，產生輻射的量很關鍵！

如果這個量對人體不構成太大的危害自然沒事，量大自然就會產生副作用！

當然，這個量，我沒法給你具體資料！這個要靠科研人員如研究探索了！

嚴格意義上說，所有的電氣裝置都有輻射，只是大小的問題。

電磁輻射，近幾年是被傳得沸沸揚揚的一件事，甚至還被說得很玄乎，早在2012年，筆者就曾經看過“汽車輻射導致青年男子不孕不育”的報道，而近年來“高鐵輻射導致女青年不孕不育”、“手機輻射影響胎兒大腦發育”、“吹風機輻射誘發白血病”等等關於“輻射”的報道、傳聞層出不窮。而普羅大眾更是抱著“寧可信其有不可信其無”的心態進行傳播，更有甚者因為擔心建設手機通訊基站對身體產生的“危害”而阻撓、破壞建設的事情也並非少數。

實際上，能夠給人體造成傷害的主要是“電離輻射”，即：波長短、頻率高、能量高的射線輻射。而且也只是在因為防護不當、操作失誤等原因長時間暴露在“電離輻射”的情況下才會產生影響，主要以“核輻射”、“醫療輻射”為主。在日常生活當中，普通人很難有機會接觸到“核輻射”，而至於“醫療輻射”也是在特定流程下面完成操作，影響並不劇烈。

非電離輻射對於人體的傷害就微乎其微了，我們平常經常能接觸到的各類家用電器，輸變電線路，電動汽車，手機等常見物品產生的輻射都屬於“非電離輻射”，主要包括紫外線、可見光波、紅外線波、微波、行動通訊、廣播電視、中頻波以及 300Hz 以下的極低頻場。

電動車產生的輻射用“電磁輻射”來表示，它屬於“非電離輻射”中的一種。其實電動汽車電磁水平遠低於常見電器，輻射值比普通筆記本還低呢，所以大家可以放心。

輻射肯定有，不過量不大在人體接受範圍。可能是因為純電動汽車上裝的高壓電池組和高扭力驅動電機所以有人會認為它的輻射很高，其實電動車在組裝相關零件時會採用絕緣防輻射材料和金屬殼包裹密封，好大型車企都會按照國家相關規定把輻射控制在人體能接受的範圍。它的輻射量比部分家電還低所以不用太擔心。其實傳統的燃油汽車 家電 手機 電腦等等凡是電子器件都會帶有輻射如果想在沒在沒輻射地方生活只能到深山老林了。

電動汽車有輻射是真的，日常生活中所有電器都會有輻射，只是輻射值高低不同而已。可以說生在現代社會就避免不了電磁輻射!最典型的就是手機輻射，各種基站輻射，而且是不可避免的。手機可以不用，但是基站四處分佈，也是現代生活中無法避免的。但不是所有輻射都對人體有危害，工頻電磁輻射單位為μT，0.1-0.3μT是安全範圍值，目前研究發現其對人體幾乎沒有危害。0.4μT以上則屬於較強輻射，對人體有危害!

而電動車上面最大的輻射源就是電機!電機在工作的時候會產生輻射，這是不可能避免的事情。輻射只能採取遮蔽的方法來降低數值，例如金屬可以遮蔽一部分輻射，或者用鉛材料製作遮蔽罩，有的電機自帶鉛遮蔽罩，輻射量就會比較低!而輻射量大小和輻射源距離關係特別大。距離輻射源越近輻射強度越高，超過0.5米後輻射量成倍下降!

儘管如此，也不必擔心電動車輻射問題，用專業測試工具對某品牌電動車測量可以發現，前排腳底下輻射量最高：0.288μT，而胸口位置輻射量已經降到0.038μT，這是因為腳底位置距離電機比較近造成的。儘管腳底數值比較高，但是也在安全數值範圍內!所以不用擔心輻射問題!日常生活中的電器輻射數值最高的當屬微波爐，0距離時輻射量可以達到66μT以上，距離0.5米時也達到了0.3μT以上!而電磁爐也是輻射大戶，0距離輻射值約為15μT，0.5米時約為0.8μT。就連常用的電吹風0距離時輻射量可達26μT!所以根本不用擔心電動汽車輻射問題!

在現代社會，人們隨時隨地都處在輻射的環璄下。隨著工業水平不斷提高和發展，以後的輻射源將越來越多。如果電動汽車沒有問世，那麼無線電.手機的基站，訊號的接收和傳送也是一種輻射。如果手機沒有問世，太Sunny，雷電也是輻射。所以，只要輻射控制在安全範圍內就應該沒有事。但是，對一個普通人來說就是有事你也察覺不到。

人一直就生活在輻射之中。用電的東西基本都帶有輻射，只是大小不同而已，家用電器如電磁爐，微波爐，浴霸，電視電腦，風扇，手機等，其中輻射最大的是電視電腦和手機。不過可以放心的是，這些輻射都在安全範圍之內，只要不過度使用，不會影響到身體健康，更不會有人生安全。電動汽車雖然也有輻射，但未必有你在家玩遊戲的輻射大，不用擔心。

電動汽車有輻射是真的，嚴格的說萬事萬物都有輻射。

只要溫度在絕對零度以上任何物流都會以電磁波的形式不停歇的傳遞能量，也就是所謂的輻射能。但輻射是對等的，兩個物體的輻射對向輻射可以抵消，只有某一種輻射特別大的時候才會對另一個物體造成傷害。

不過輻射分為非電離輻射和電離輻射兩種，前者屬於熱輻射不會對人體造成傷害、後者對人體才有一定的傷害，至於電動汽車的輻射包括這兩種但並不會對人體造成傷害。

唱衰電動汽車的群體部分會以輻射對人的傷害作為噱頭，這種說法是沒有科學依據也是有些惡意中傷的。假設電動汽車有輻射，那麼幾十萬臺電池組容量在幾百千瓦的公交車是不是最大的汙染源，公交車司機貌似成為了高危職業，但貌似並沒有哪位司機因為輻射導致疾病。

就以大容量的電動公交車為例，車輛首先是直流電所以頻率為0，低頻率的電磁輻射其實並沒有想象中的可怕。實測執行中的電動公交車以及小型乘用車，車內的磁場強度最高沒有超過0.05A/m、電場強度峰值為1.0V/m，這個級別等於什麼呢？

國標允許在公共場所暴露的數值為：磁場強度峰值500A/m、電場強度為8000V/m。

貌似電動汽車的磁場強度僅是國標的萬分之一左右、電場強度也僅是千分之一，這個比例對人體的損傷幾乎和Sunny接近，還不及手機輻射的1/10。

再舉一例，普通的25w白熾燈磁場強度為0.02A/m左右、電場強度為0.08V/m左右，電動汽車的輻射僅僅相當於家裡開啟氛圍燈而已。

所以電動汽車輻射論是不成立的，這種車不會有人體造成任何損傷。不過確實有很多人乘坐電動公交車或小車會出現暈車的情況，出現這種情況不是因為輻射，而是“正了八經的暈車”。

電動汽車的特點是使用電機驅動，這種電機執行中是恆扭力的，也就是0轉即可爆發最大扭力，匹配不合理的話起步的時候會比較猛，一衝一停的情況對於腦垂體發育不良的群體確實會導致暈車。

其次電動汽車是沒有噪音的，而經年乘坐的汽車是燃油汽車，這類車在起步執行中會有噪音震動等等特點，換位靜音的電動汽車後一種潛在的心理暗示也會造成不適感，也是導致暈車的原因。

所以暈車與輻射無關，電動汽車可以保證幾乎無輻射的安全。

隨著新能源政策的實行，不少純電動車開始普及，許多消費者要麼被純電動車的體驗吸引購買電動車，要麼則是因為政策優惠而選擇純電汽車。而在這樣的潮流趨勢下，一個有關純電動車的說法卻在逐漸流傳開來，那就是：純電動車帶有輻射，會嚴重影響人體健康，因此不能購買和使用純電動車。那麼，事實真的如此嗎？

輻射原理是這樣，國內相關有標準

首先，要想知道汽車的電磁輻射會否影響人體健康，就要先搞清楚到底電磁輻射的概念以及其如何影響人體健康。

眾所周知，電磁輻射是由空間共同移送的電能量和磁能量所組成，而該能量是由電荷移動所產生。電磁“頻譜”包括形形色色的電磁輻射，從極低頻的電磁輻射至極高頻的電磁輻射。不同頻率的電磁輻射對於人體健康的影響也大不相同，其中低於100kHz的輻射難以形成有效的電磁能量輻射，其中微弱的電場和磁場會分開作用於人體。而高頻率的電磁輻射則會產生熱效應，如在打電話時面部產生輕微的熱量。

對於會否對人體產生有害的電磁輻射，相信參考權威部門釋出的國內標準就很有說服力。其中聯合國國際衛生組織有關電磁輻射電磁場的安全標準如下：電場輻射安全標準為5000V/m，磁場輻射安全標準為100μT。而中國環境評價標準也將限值定為了100μT。也就是說，普通家電只要低於5000V/m和100μT的資料，其輻射值就是在安全範圍內。這個數字可能對於很多人而言非常抽象，在此舉個例子說明一下：手機、電腦等電子產品也均帶有電磁場，約在4μT左右，僅為安全限度的4%。

汽車輻射為謠言，實際使用很安全

在明白了輻射相關的概念和標準之後，咱們再進一步論證汽車到底是否會對人體產生有害輻射。以DENZA汽車的輻射測試資料為例，其中主駕駛座位置輻射為0.88μT，副駕駛座輻射為0.85μT，後排座位從左到右分別為0.47μT、0.43μT和0.39μT。

由此看來，純電動汽車的輻射甚至於比我們日常使用的電腦和手機還要低，處於正常範圍以內。實際上諸如目前市場上的許多同類電動車產品輻射值都處於安全範圍，屬於遠低於規定安全數值的範疇，消費者無需過度擔憂。

輻射認知要全面，理性看待是關鍵

對於輻射這個老生常談的話題，許多消費者都會將核輻射和非電離輻射混為一談，這是錯誤的。實際上，只要是經過了國家標準檢驗，可以合格上市銷售的純電動車，必然不可能存在輻射危害人體的情況。而另外提到的電池輻射那就更是無稽之談，純電動車最重要的就是三電系統，早在設計之初，廠商就已經把電池做好了保護措施，輻射傷害幾乎是不可能發生的。

對於許多消費者來說，純電動車不僅可以省去搖號的繁瑣環節，同時在日常使用中也有更好的環保節能表現，雖然現階段的能量補充還比不上燃油車，但隨著科技的發展，未來肯定也會得到解決。

小結：在面對謠言時，如何正確地做到了解相關知識並不被其帶跑非常關鍵。相信在看完文章以後，下次在看到關於純電動車輻射危害人體健康的資訊，你就可以直接PASS掉了。

任何電子產品都有輻射，電動汽車也有。

重點來了，輻射可以歸類兩種，如下：

1. 電動車的輻射是非電離輻射，也就是俗稱的電磁輻射，人們身邊的電磁輻射無處不在，比如手機、電腦、微波爐等都會發出電磁輻射；

2. 電離輻射就不一樣了，比如今年熱播紀錄片《切爾諾貝利》就是講人類歷史上最嚴重的核輻射事故，據統計，這場事故造成9.3萬人死亡、27萬人致癌等嚴重後果。因此，電離輻射對人的身體傷害很大，平時讓人們談輻射“色”變的正是這種電離輻射，不過日常生活中我們很少接觸到電離輻射，偶爾接觸電離輻射的場景大概就是醫院裡的X光掃射。

非電離輻射對人有無影響？

人們對於電動車輻射的第二個誤區就是，電動車的電池很大，那麼它的輻射也很強吧？這也是近來電動車導致脫髮等謠言四起的主要根源。據我瞭解與人們常識認知中不同，如今電動車的電池包密封性做的很好，反而是三電領域輻射最小的。不過，無論是電機、電控還是電池，任何車輛在上公告前都進行了EMC測試，以保證車上電子產品的電磁輻射水平在國家標準之內。

總結：

請看下圖1，從資料對比可以看出，電動車的輻射顯然處於相對較低的強度。此外，聯合國國際衛生組織的權威標準為100μT，中國與此標準一致，因此只要電磁輻射強度低於只要電磁場低於100μT這個強度，都是安全的。以後再聽到電動車輻射致人脫髮甚至致癌等謠言，就不要再被收智商稅了。

電動汽車的輻射來說是安全的！

電動汽車的輻射來說是安全的！

電動汽車的輻射來說是安全的！

你竟然還擔心電磁輻射？不管有沒害，你竟然還沒認栽？你知不知道我們現在24小時生活在電磁輻射中？你想怎麼樣？現在連六根清淨的和尚都用手機了，你想怎麼避免？到深山老林裡找個沒通電的地方生活？如果你做不到，就別想這些了。該用用，該死死。你改變不了什麼。