社群噪聲調查報
前言：
人群擁擠，交通繁忙，商品交易，吵鬧的娛樂和各種應酬宴會造成了城市生活的喧譁景象。早在古羅馬時，因貨運馬車鐵輪壓在鋪石路上發出的鏗鏘聲而破壞睡眠以至惹怒的人們制定法律以控制車輪的執行。另外，中世紀歐洲的一些城市也限制馬匹和馬車的行走，以保障居民的睡眠。
過去的噪聲問題是無法與現代社會因噪聲帶來的困擾相比擬的。現今的噪聲負荷和機械的嘈雜聲困擾著我們的生活，它們不僅造成人們的煩惱，而且也危害到人們的健康。這一問題隨著經濟的發展而加重。
認定噪聲作為嚴重危害健康的公害是在近代。接觸有害噪聲帶來的健康影響現今已被看作十分重要的公共衛生問題。
目前的大中城市中，主要有以下噪聲源：
（1）交通運輸噪聲。城市交通業日趨發達，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，同時也促進了經濟的發展。但不能不看到，隨著城鄉車輛的增加，公路和鐵路交通幹線的增多，機車和機動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據統計表明，北京是世界有名的噪聲汙染城市。雖然城市車輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建築，受害極重。
（2）工業機械噪聲，這也是室內噪聲汙染的主要來源。由於各種動力機、工作機 做功時產生的撞擊、摩擦、噴射以及振動，可產生七八十分貝以上的聲響。像紡織車間、鍛壓車間、粉碎車間和鋼廠、水泥廠、氣泵房、水泵房，這些聲響都比較嚴重，雖然都做了一定程度的降噪處理，但仍然不能從根本上消除機器本體上所產生的噪聲。 初中政治,盡在 nd88.com
（3）城市建築噪聲，特別是近年來城市建設迅速發展，道路建設、基礎設施建設、城市建築開發、舊城區改造，還有百姓家庭的室內裝修，都造成了城市建築噪聲。建築施工現場噪聲一般在90分貝以上，最高達到130分貝。
（4）社會生活和公共場所噪聲。比如公共場所的商業噪聲、餐廳、公共汽車、旅客列車、人群集會、高音喇叭等。據統計，社會生活和公共場所噪聲占城市噪聲的14％。
（5）家用電器直接造成室內噪聲汙染。隨著人們生活現代化的發展，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來越大，據檢測，家庭中電視機、收錄機所產生的噪音可達60至80分貝，洗衣機為42至70分貝，電冰箱為34至50分貝。近幾年家庭卡拉OK機廣泛流行，有些人不顧他人的幸福，沉醉於自我的享受之中，這無形中又增加了噪聲的汙染強度。
從全球看，約有1.2億人患有致殘性聽力損傷。在歐洲半數多居民生活在噪聲環境中，有三分之一的人夜間承受的噪聲可干擾其睡眠。
噪聲的嚴重危害還表現在影響人們的閱讀能力，干擾人的注意力以及解決問題的能力及記憶力。這些在表達方面的缺陷有可能引發事故。80dB以上的噪聲可能增加藉故生端的行為。社群噪聲與精神衛生問題方向的聯絡透過居民平靜睡眠受到干擾，精神症狀發生率和精神病院住院數目而得到證實。噪聲能夠導致聽力損傷，妨礙彼此的聯絡，它可干擾睡眠，對心血管和心理和生理造成不良影響。此外，因噪聲會降低完成某項工作的效率，並在社會交往的行為中易表現憤怒，令人心煩的反應和行為改變。聽力損傷的主要社會後果表現在正常條件下理解表達能力的下降，這將成為嚴重的社會障礙。在發達國家聽力損傷對於工作安排構成一個最受影響的問題之一。在這些國家的城市中由於社群噪聲的影響而使此問題顯得更為嚴重。 小學數學,盡在 nd88.com
社群噪聲是一種非工業的噪聲，也可稱為環境噪聲，居住區噪聲亦可稱家庭噪聲。室內噪聲的主要來源包括通風系統，辦公機械，住房用具和鄰居的噪聲。鄰居的噪聲一般指住宅附近的餐廳、咖啡館、實況播放的音樂和錄音帶音樂、體育比賽、兒童遊戲場、停車場和吠叫的狗聲。對大多數人而言，在日常生活持續接觸的環境噪聲平均水平在70dB就不會導致聽力損傷。成人耳朵所耐受的一時性噪聲水平可達140dB，但對兒童則永遠不得超過120dB。交通運輸，如高速公路，飛機和鐵路的不斷髮展產生著更多的噪聲。為此，許多國家頒佈法規限制來自鐵路、公路、建築工地和工廠排放對社群噪聲的影響水平，但沒有一個法規涉及街道的社群噪聲，可能由於對它的限定、測量和控制存在諸多困難。這方面的情況也和缺少此類噪聲對人體健康影響的知識有關，從而使預防和管理此類問題存在障礙。
1999年3月在倫敦召開WHO專家工作組會議，發表了社群噪聲問題指導檔案，其中包括社群噪聲的指導性限值，並列出因噪聲導致的煩惱和聽力受損傷的健康影響：
戶外生活區，50～55dB，16小時可致煩惱；
住宅居室內，35dB，16小時影響彼此談訪的理解；
臥室睡眠時，在30dB，8小時影響下，會造成干擾、煩惱；
在學校上課時，教室受35dB的影響，對教學產生干擾；
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工業區工業的、商業的和交通運輸區內24小時受到70dB的影響，將對居民聽力造成損傷；
透過耳機欣賞音樂，若聲音達到85dB，歷時1小時，會對聽力造成損傷；
宴會和娛樂場所，聲音達100dB，歷時4小時可對聽力造成損傷。
WHO對社群噪聲的指導性基準檔案也對各國政府實施控制噪聲措施提出各種建議，諸如充實和加強現有的控制噪聲的法規（其中包括對社群噪聲的環境評價）。WHO在控制噪聲問題上的作用在於提供指導和技術支援。
還我寧靜空間的措施：
1．所屬區域噪聲優於相應環境功能標準
（1）每個社群至少應有4個環境噪聲監測點的晝間監測資料；一個社群噪聲測點少於4個時，由所在區環境監測站增設測點（在社群範圍均勻布點）進行監測，並提交監測報告。
（2）社群覆蓋單一聲功能區時，社群界內所有區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合相應國家功能區標準；
（3）社群覆蓋多個聲功能區時，社群界內不同級別的聲功能區所覆蓋的區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合各自聲功能區的相應國家噪聲功能區標準。
2．無超標固定噪聲源
（1）社群內企事業單位噪聲符合《工業企業廠界噪聲標準》；無明確廠界、單位邊界的固定聲源（不含空調器），不得由於該聲源的存在使得最近民宅界外一米處超過相應的聲功能區國家噪聲標準。
小學英語,盡在 nd88.com
（2）由社群所在區監測站對社群固定噪聲源進行調查統計，必要時補測邊噪聲、填寫社群固定噪聲源調查統計表。
3．區域內實施機動車禁鳴
社群範圍內的主要交通道路，包括住宅小區內的機動車行駛道路，建立公安交通管理部門統一製作的禁鳴標誌。 本文來自: 牛頓爸爸( ) 詳細出處參考：
回答者： 司馬逸允 - 初入江湖 二級 2-11 22:11
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調查報告
一、調查報告概述
調查報告是對社會上某一個問題或事件進行專門調查研究之後，將所得的材料和結論加以整理而寫成的書面報告。
（一） 特點
1、內容真實，觀點鮮明。
2、材料性強，夾敘夾議。
3、結構嚴謹，有條不紊。
4、語言簡潔，筆調明快。
（二） 類別
調查報告的種類很多，常見的有如下幾種：
1、反映基本情況的調查報告。
2、總結典型經驗的調查報告。
3、介紹新生事物的調查報告。
4、考察歷史事實的調查報告。
社群噪聲調查報
前言：
人群擁擠，交通繁忙，商品交易，吵鬧的娛樂和各種應酬宴會造成了城市生活的喧譁景象。早在古羅馬時，因貨運馬車鐵輪壓在鋪石路上發出的鏗鏘聲而破壞睡眠以至惹怒的人們制定法律以控制車輪的執行。另外，中世紀歐洲的一些城市也限制馬匹和馬車的行走，以保障居民的睡眠。
過去的噪聲問題是無法與現代社會因噪聲帶來的困擾相比擬的。現今的噪聲負荷和機械的嘈雜聲困擾著我們的生活，它們不僅造成人們的煩惱，而且也危害到人們的健康。這一問題隨著經濟的發展而加重。
認定噪聲作為嚴重危害健康的公害是在近代。接觸有害噪聲帶來的健康影響現今已被看作十分重要的公共衛生問題。
目前的大中城市中，主要有以下噪聲源：
（1）交通運輸噪聲。城市交通業日趨發達，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，同時也促進了經濟的發展。但不能不看到，隨著城鄉車輛的增加，公路和鐵路交通幹線的增多，機車和機動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據統計表明，北京是世界有名的噪聲汙染城市。雖然城市車輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建築，受害極重。
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1999年3月在倫敦召開WHO專家工作組會議，發表了社群噪聲問題指導檔案，其中包括社群噪聲的指導性限值，並列出因噪聲導致的煩惱和聽力受損傷的健康影響：
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WHO對社群噪聲的指導性基準檔案也對各國政府實施控制噪聲措施提出各種建議，諸如充實和加強現有的控制噪聲的法規（其中包括對社群噪聲的環境評價）。WHO在控制噪聲問題上的作用在於提供指導和技術支援。
還我寧靜空間的措施：
1．所屬區域噪聲優於相應環境功能標準
（1）每個社群至少應有4個環境噪聲監測點的晝間監測資料；一個社群噪聲測點少於4個時，由所在區環境監測站增設測點（在社群範圍均勻布點）進行監測，並提交監測報告。
（2）社群覆蓋單一聲功能區時，社群界內所有區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合相應國家功能區標準；
（3）社群覆蓋多個聲功能區時，社群界內不同級別的聲功能區所覆蓋的區域監測網格（含不完全網格）噪聲晝間等效聲級算術均值符合各自聲功能區的相應國家噪聲功能區標準。
2．無超標固定噪聲源
（1）社群內企事業單位噪聲符合《工業企業廠界噪聲標準》；無明確廠界、單位邊界的固定聲源（不含空調器），不得由於該聲源的存在使得最近民宅界外一米處超過相應的聲功能區國家噪聲標準。
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3．區域內實施機動車禁鳴
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2、材料性強，夾敘夾議。
3、結構嚴謹，有條不紊。
4、語言簡潔，筆調明快。
（二） 類別
調查報告的種類很多，常見的有如下幾種：
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2、總結典型經驗的調查報告。
3、介紹新生事物的調查報告。
4、考察歷史事實的調查報告。