當然是Qashqai了，和X-Trail一樣的SUV底盤，但Vezel和XRV只是小型轎車FIT的底盤加高而已，底盤檔次、級別差距就不是一個層次，所以行駛質感也不是一個檔次。如果無視以上要求，家用嘛，選哪個都一樣!

這三款SUV也是很多朋友經常拿在一起比較的幾款車子，價格適中，都是合資，口碑也都是很不錯的，我們來簡單分析一下。

先來說說自己的立場，比較推薦Qashqai，在國內的口碑比較好，歷史也是比較長的，群眾認可度比較高的，而且底盤比較紮實，另外相比XRV還有Vezel來講，Qashqai的空間表現以及市場保有量都要比這兩款好的。

另外這兩款車子也是很不錯的，不過Vezel 還有XRV的底盤是FIT改過來的，所以說在底盤方面沒有Qashqai要好的，還是更建議Qashqai。

謝邀，理性分析，推薦Qashqai！第一:同價位選排量大的，Qashqai2.0L,而Vezel和xrv都是1.8L的，但本田兩款駕駛感覺油門的調教比Qashqai感覺提速快，但只限於40公里時速前；第二:Qashqai是雷諾日產聯盟研發的專業suv平臺和底盤打造，底盤舒適度和透過感覺要好於本田的兩款，本田兩款底盤和FIT同款；第三:Qashqai是緊湊型，本田兩款是小型，軸距是Qashqai的優點（源於專業SUV平臺），但本田兩款空間卻略大於Qashqai。最後，無論是Qashqai還是Vezel、XRV，這麼多年已經受到廣大車主和市場的認可，品控和質量都有保障！看自己情況吧，適合自己的就是好的，總之，蘿蔔白菜各有所愛！

要講信價比高應該是本田的兩款車，因為1.5的機頭油耗夠低，動力夠用空間夠大！Qashqai的定位是介於小型SUV與緊湊級SUV之間外型要大些，但空間不比本田的兩款要好，Qashqai2.0的油耗較高但在行駛品質上要好些！買哪個主要是看注重哪方面如價效比就選XRⅤ，要駕駛感受推薦Qashqai！

這三款車我推薦日產Qashqai

都是日系車，本田出了名的買發動機送車，我不是很喜歡

買車家用，肯定舒適性是首選啊

帶著老婆孩子難道去暴力駕駛嗎

坐著舒適，老婆孩子滿意才是王道

日產Qashqai作為緊湊型SUV，比本田那兩個車身都要更大，更長，看著就大氣高調

買沙發送車也是出了名的，坐著就是舒服

Qashqai有以下幾個優點

1 開車順滑，沒有頓挫感，市區開很舒服

2 新款外觀不錯，舒服，穩重

3 安全配置齊全

4 方向盤輕且準，開車有把握

5 噪音控制的非常好，比本田那兩個要好很多

6 油耗較低，同級別數一數二了

7 底盤高，過坑坑窪窪的路有保障

Qashqai的幾點不足之處

1 空間沒有想象中的大

2 扶手箱有點反人類，去試試就知道了

3 喇叭聲音不大

4 車門沒有厚重感

5 燈光亮度有待提升

對於這三款都曾火熱大賣過的小型SUV而言，我們更應該關注它們之間的價格和配置。

這三款車我們都以乞丐版為比較物件，這樣更能凸顯每款車型的特點。

從上圖不難發現，Qashqai入門價格在這三款車裡是最高的。當然，車身尺寸方面Qashqai也是最大的。並且雖然是發動機排量最小的，但得益於渦輪增壓，Qashqai的1.2t的發動機扭矩卻高達190N.m！

其它兩款車從車身尺寸，到發動機排量，甚至是動力輸出幾乎都一模一樣。

從配置上看，入門售價最低的Vezel反而配置卻最高！

透過上述對比，我相信大家基本上都心裡有數了。看重內部空間，就選Qashqai。如果在乎配置，就選Vezel吧。當然也不排除，有對XRV外形非常喜歡的客戶的堅持選擇！

首先，先來說說本田的Vezel和X-RV，它們分別是廣汽本田和東風本田旗下的小型SUV車型，都是本田這個價位最具有競爭力和代表性的兩款車。Vezel與XR-V在外形方面都展現出了這兩輛車的時尚與活力。兩款車最大的區別主要體現在車頭造型上。Vezel整體給人的感覺比較簡約，在視覺效果上讓人一目瞭然，讓這輛車顯得青春靚麗，比較能夠符合年輕人的審美。XR-V的前臉則更顯得沉穩一些，車身整體四四方方，在氣質上更加穩重一些Vezel與XR-V的內飾大體基本很相似，在內飾的結構方面兩輛車也十分相近，僅僅在細節上有微小的差別。Vezel的空調出風非常霸氣。它們的內飾設計風格整體比較協調，簡潔大方。中控臺各種按鍵功能簡單明瞭，並且它們內飾的材質都有很好的手感。配置相比這個級別其他SUV來說算非常豐富的了，可以說價效比非常高。這兩款車的空間如果不用尺子來測量，用肉眼看是基本看不出差距的。這也說明Vezel和X-RV在空間上基本不相上下，難分伯仲。Vezel的車身尺寸為4294*1772*1605*mm，軸間距2610mm；XR-V的車身尺寸為4270*1772*1605mm，軸距為2610mm。動力上，兩款車實用不同型號的1.5L自然吸氣式發動機，資料一樣，其最大功率為96kW，最大扭矩為155N·m。開過兩款車的也基本都感受不到動力的具體差別。

再來說說日產的Qashqai，大家管它叫“小號X-Trail”，全新Qashqai的內飾基本上就是從X-Trail上照搬過來的，時尚感是足夠了，但新鮮感就沒了。

最大馬力117Ps，最大扭矩190Nm，再加上CVT變速箱的配合，Qashqai跟運動、激情等詞語完全不沾邊，追求更多的是平順、低油耗。

總結下，如果光看臉，三款車都可以，如果是配置控，還是Qashqai更合適，如果要偏向年輕一點的車主，本田XRV更合適，乘坐體驗的話，本田Vezel更合適。

這是三輛車被很多人成為日系SUV三劍客，既然說到價效比，那就分別拿Vezel、XRV和Qashqai這款車的次頂配車型來比較，Vezel2017款1.8L CVT兩驅智享型、本田XRV 2017款1.8L CVT舒適版和日產Qashqai2017款CVT豪華版。

Vezel2017款1.8L CVT兩驅智享型

外觀方面，Vezel依舊年輕動感，整個前臉造型非常富有個性。車身尺寸方面，Vezel長寬高分別為4360/1795/1555mm，軸距為2640mm。在內飾方面，Vezel在內飾上營造出運動時尚的氛圍，中控臺採用了非對稱的設計，偏向主駕駛一側的設計方便了駕駛員的操作，用料、做工以及內飾的配色方面都不錯，儀表盤的設計可以說是亮點。

在動力方面，Vezel2017款1.8L CVT兩驅智享型和本田XRV 2017款1.8L CVT舒適版，肯定不及Qashqai的2.0L發動機，但在廠商指導價比Qashqai只多出1000塊錢的情況下，在配置方面比日產Qashqai2017款CVT豪華版多出了定速巡航、自動駐車、電動天窗、方向盤換擋、第二排靠背角度調節、電動摺疊後視鏡等，價效比表現可圈可點。

本田XRV 2017款1.8L CVT舒適版

本田XR-V是本田針對細分市場打造的一款小型SUV，採用了本田家族式設計，外形時尚大方有層次感，整體顯得年輕化、動感十足。尺寸方面，XR-V寬高、軸距與Vezel一樣，分別為1770/1605mm，軸距2610mm，只不過在車身長度方面比Vezel小了24mm，位4270mm，空間雖不及Qashqai，但空間在小型SUV裡也能說得過去。

在內飾上，XR-V的內飾設計風格也同樣突出其運動風格，控臺偏向駕駛座，在用料以及工藝方面也是非常考究，皮革的加入提升了內飾檔次感。

不過個人覺得，Vezel和XRV的扭力梁式非獨立後懸要比Qashqai的多連桿獨立懸架，在動態響應（尤其是過彎）和舒適性方面稍微遜色一點。另外，Vezel的主要軟肋和XRV一樣，是採用由FIT平臺轎車底盤而打造，也就是我們常說的“換殼”，平臺化的車型有一個缺點就自身特點和性格並不明顯。

日產Qashqai2017款CVT豪華版

得益於“YOUNG NISSAN”的年輕化戰略，日產Qashqai外觀方面進化到了高顏值SUV陣營，車身尺寸方面長寬高分別為4384mm*1837mm*1612mm，軸距為2646mm，定位在了緊湊型SUV，是這款車型中最大的一個，灰色的外觀也極具戰鬥色彩。

Qashqai外觀像小一號X-Trail卻比X-Trail更顯動感，主打2.0L+CVT，在Vezel、XRV和Qashqai這三款才頂配車的比較中，Qashqai是其中動力效能最好的，得益於獨有2.0L發動機，最大功率110kw（150馬力），峰值扭矩200N·m，在動力方面的表現可以說足夠滿足消費者的各種生活使用場景。

但舒適性是日產車型的一大優點，日產Qashqai2017款CVT豪華版是這三款車型中唯一一個採用前後獨立懸架的車型，底盤延續了家族特色。不過，最大的槽點可能就是油耗偏高，工信部公佈的百公里綜合油耗為6.9L/100km；不過全系沒有配備四驅系統這一點，讓它在和Vezel的比較中處於下風，而Qashqai相比於XR-V，主力車型在15萬以上的價位，門檻比較高。

Vezel和xrv屬於同平臺的車型，只是銷售方不同。Qashqai目前從技術上來說不如本田車靠譜，並且Qashqai不屬於純正日系血統車型，已經黑化為歐系車了。

價格

最高動力的低配作為對比參考

Vezel：14.68萬，優惠1萬，13.68萬。

xrv：14.98萬，優惠1萬，13.98萬。

Qashqai：15.38萬，優惠2萬，13.38萬。

Qashqai的優惠力度最大，相比其他兩款日系車顯得更傾向買車人的意願。

動力

Vezel：搭載1.5L和1.8L兩種動力+全系CVT的動力組合，並提供四驅版本。

xrv：搭載1.5L和1.8L兩種動力+全系CVT的動力組合。

Qashqai：搭載1.2T和2.0L兩種動力+全系CVT的動力組合。

XRV和Vezel動力近乎相同，畢竟是同平臺的產物，Qashqai選擇了小排量的渦輪和大功率的自吸版本，由於之前也說了Qashqai已被同化為歐系車，所以車重要比其他兩車更重，所以動力的需求量會更大一些。

空間

Qashqai最小，XRV最大，Vezel適中。XRV很好的繼承了本田空間的特點，雖然SUV尺寸不大，在內部空間足夠應付家用。

配置和油耗

Qashqai百公里油耗為9個，Vezel和xrv約為8個，Qashqai動力更大的情況下油耗也相對較高。

同價位下，三車配置都有自己的特點，XRV更注重乘客的體驗，其他2人車對駕駛者體驗會更好點。

總結：三輛車綜合來說XRV和Vezel更適合家用，不僅僅是空間上更為寬敞，在油耗表現的經濟性更好，在面對油價上調的背景下，省油是一個車主更關注的話題。Qashqai優惠上要比另外兩車更大，也成就了最終落地會稍顯便宜點，並且擁有2.0的動力組合。三部車從我個人來說，XRV比較好，在行駛品質和駕駛上更優秀，其他兩車有自身的特點。

—NO.1日產Qashqai

Qashqai屬於日產旗下的一款緊湊型SUV，雖然定義為緊湊型，但是和小型SUV的尺寸差異不大，Qashqai的車身尺寸為4384*1837*1594mm，雖然看上去外觀比較緊湊，但是Qashqai的顏值卻不低，採用最新的家族式設計語言，車身新穎時尚，屬於一款深受消費者喜歡的車型。

Qashqai搭載了1.2T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無極變速箱（模擬7擋），最大功率分別為117馬力和150馬力，峰值扭矩為165N.m和200N.m。採用前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架的懸架系統。這款車的1.2T車型駕駛起來動力表現沒有過多特色，屬於一款中規中矩的車型，起步階段慢一些，中後期加速還不錯。2.0L車型的動力比1.2T的表現好不少，起步階段感覺比較給力，後續加速也很快，屬於一箇中等偏上水平的表現。

NO.2本田XR-V

XR-V屬於本田旗下的一款小型SUV，車身尺寸為4270*1772*1605mm，軸距為2610mm，這樣的車身尺寸看上去非常的小，但是空間表現還是非常不錯的，170cm的人前排位置調整好以後，坐在後排腿部空間依然有一拳半的餘量，坐在後排還是挺舒適的，同時後排中間幾乎無凸起，後排坐三個人也一點不覺得擁擠。

本田XR-V搭載了1.5L和1.8L自然吸氣發動機，可靠性極高，匹配CVT無極變速箱，最大功率分別為131馬力和136馬力，峰值扭矩為155N.m和169N.m。採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式懸架的懸架系統。本田XR-V的1.5L車型經過實際體驗，整體質感比較不錯，起步階段稍慢一些，後續加速效能還不錯，底盤的表現也比較穩健，調教的偏運動型，過減速帶的時候顛簸比較大。1.8L車型與1.5L車型的最大馬力和峰值扭矩差距不是很大，但是實際駕駛過程中還是有所差距，1.8L車型起步階段明顯比1.5L的快上半拍，中高速差異不大。

NO.3本田Vezel

Vezel同樣屬於本田旗下的一款小型SUV，車身尺寸為4294*1772*1605mm，軸距為2610mm，這款車與XR-V的資料幾乎一致，只是在外形上有所差異，Vezel的外觀相比XR-V更加的時尚動感一些，但是兩車的銷量幾乎一致，2018年7月份銷量都為9000多輛。本田Vezel的動力系統同樣搭載了1.5L和1.8L自然吸氣發動機，動力資料完全與本田XR-V的一致，駕駛感受也頗為相似。

小結：以上的三款SUV的可靠性都是久經市場的考驗，上市至今幾乎沒有聽到過罵聲，銷量也是在同級別裡非常出色的，三款車型優惠後最低配的售價大概在11萬左右，屬於真正售價低廉開不壞的SUV，五年之內故障率幾乎為零，工薪階層買得起，也用得起的家用好車。

Vezel和xrv其實基本算是一款車。他們全都來自同一個底盤平臺。發動機、變速箱、也全都是同款同型號。軸距之類的也全都一樣。

Qashqai和這兩款車來說，Qashqai動力也比這兩款車要好。而且空間也比這兩款車大。

要說價效比來說都差不多，但是耐用性的話還是感覺本田可靠點。