當然vv5，日本車確實不錯，但Vitara和vv5確實比不了，華人也不必太迷信於日本車。晚清以來，中國戰亂四起，工業停窒，西方日本正是工業迅速發展期，被人家落下也正常，但近些年，中國飛速發展，雖擔負了環鏡，資源的債務，也是飛速發展起來。話題有些跑偏了，我的意思是，中國己經發展起來，參與了全球的共享，寶馬不也用別人的變速箱嗎，中國抄近路買來先進的研究，在研發，不好聽叫抄襲，但我們叫逆向研發，日本，南韓最初的汽車工業也是這樣開始的。vv5就是這樣的產品，論駕駛體驗，配置，高階感，不去越野，他樣樣位元維拉強，但現在有多少去越野呢？真去越野許又能選特維拉呢？我不是宣揚國貨，只是希望國貨們要自強，不要坑自己人，也希望不要太迷信日本貨，不是什麼都是它們的好，當然AV我們指定不行！

絕對Vitara，只用vv5一半的油耗，這個價格還是四驅，又是6AT沒有雙離合的燒離合片的缺點，再加上鈴木的品質和進口變速箱，而且鈴木還是二戰時反戰日企，也沒有政治包袱，保有量肯定比vv5大，當然選Vitara。

預算15萬，鈴木Vitara和長城WEY VV5，我會選擇長城VV5。

首先，在品牌方面，WEY VV5是一個新品牌，成立於2016年，時間比較短，但WEY成功了，作為中國豪華SUV品牌，今年上半年，WEY品牌累計銷量為77647輛，佔長城汽車總銷量的16.4%，其中VV5的銷量達到38987輛，在WEY的車型裡面表現最好。

而鈴木Vitara，雖然說已上市多年，但消費者對它的認知並不多，首先是這款車型的外觀設計沒有任何的新穎，而且現售的車型還是2016年的，更新迭代比較慢，跟不上時代的步伐，所以今年上半年，Vitara累計銷量只有9013輛，表現差強人意。

WEY VV5與鈴木Vitara在定位上不同，一個是緊湊型SUV，而Vitara是小型SUV，售價區間為9.98-15.98萬元，相對於WEY VV5的售價區間15-16.30萬元佔有很大的優勢。不可否認，Vitara也有它的個人之處的，搭載1.4T和1.6L兩款發動機，有多款車型可選，並提供兩驅、四驅，滿足使用者的多樣性選擇。但WEY VV5就顯得比較單一，只有兩款車型，並只搭載2.0T的動力。

有人說，成立這麼短時間的品牌，技術上能過關嗎？這當然是個問題，但WEY VV5有著長城這座大靠山，要知道，長城一直是中國品牌SUV的領銜者，哈弗長期穩居SUV銷量冠軍，造車實力毋庸置疑。所以WEY品牌的車型，在技術、品質上是得到保證的，難怪WEY相比於其它新興品牌，能成功地獲得市場的一席之地。（鹿萌）

如果我選，我選Vitara，而且VV5雖然說也很帥氣，但是有個磕磕碰碰的心疼錢，而且油耗也不低，而且魏的銷售一直強調的是安全性和配置，其他問題一概迴避（我遇到的銷售就是這樣，別的店不知道）中國產車，吉利，長城，比亞迪的安全性都不錯，配置也都很豐富，沒有哪家有明顯優勢，而且VV5的價格要高於Vitara，鈴木可是有良心日系車之稱，三大件質量靠譜，而VV5除了顏值，配置安全性經過時間考驗了嗎，H6底盤換個殼就敢說自己是高階品牌!所以我更傾向於Vitara，除了空間和配置不如VV5，做工差點，其他方面完勝了，1.4T發動機油耗低，動力強勁，看看人家拿的獎項就知道，15萬的Vitara是四驅，四驅，四驅，而魏呢？

這個要是我的話，因為我是經濟適用男，所以我會選省油省心的鈴木Vitara。但如果要是換成我老婆的話，我估計她會毫不猶豫地選擇VV5，因為她是外貌協會的會長。

先來看一下兩車的外觀和內飾。

如果不是Vitara獠牙式的日行燈的點綴，真心覺得它的外觀很一般，至少沒什麼亮點，內飾同樣也是，如果沒有中控中間一塊石英錶的鑲嵌，也會讓人感覺很失望。反觀VV5，外觀時尚大氣，猶如獵豹一般兇猛，國際範兒十足，內飾亮點更多，懸浮式中控大屏，拉絲工藝的變速箱面板，流媒體後視鏡，總之就是處處顯露著豪華感，怪不得好多人說魏派是十幾萬的價錢，卻是幾十萬的檔次。如果單純看外觀和內飾的話，我也會毫不猶豫地選擇VV5！但是――

但是，買車畢竟不是買殼子，還要考慮乘坐舒適度，車子整體穩定性，油耗以及後期維護保養等多方面的因素。我們還是再來看一下兩者的資料對比吧。

一個是小型SUV，一個是緊湊型SUV，所以在尺寸和動力上VV5都明顯佔有優勢，所以乘坐空間和舒適性VV5更強，但是同時因為VV5車更重，所以油耗更高。同樣的價錢，Vitara雖然在配置上存在明顯劣勢，但得益於獨特的半承載式車身和全時四驅，使得它的越野效能要遠遠強於VV5。就好比一頭驢和一匹馬，雖然馬跑的話，拉的多，但是吃的也多，而驢也不差，它可以拉磨，但是馬一般幹不了這活。

所以，考慮到日常兩人通勤代步的話，Vitara更適合，在國內鈴木的品牌力雖然沒有魏派強，但是產品力還是不容小覷的，省油省心就是居家買車最需要考慮的，也可以偶爾出去撒個歡兒。畢竟現在油價就跟開了掛一樣，漲的多降的少，荷包被越吸越幹。但是，如果想花15萬開出50萬的感覺，那就果斷選擇VV5吧，對了，忘了告訴你，VV5油耗也會給你50萬的感覺哦~~

希望可以幫到你~~

以後別問這些腦殘的問題，自己買車都沒點主意你還能幹成啥！想買啥買啥，實在選不過來了就選有眼緣的那輛，錯了也是自己選的，就跟挑老婆一樣難不成你還問別人你該找哪個女人做老婆啊！

鈴木最招人恨的就是它的空間，啥都不用改變就把空間弄大一點軸距加長一點就可以大賣了，可它就是不，就要死守小車小空間的理念！相同的價格誰不願意買個空間大一點舒服一點的？看看大眾現在Lavida這些車的尺寸都要到B級車的水平了！鈴木從中國滾蛋一點都不冤！印度以後有錢了，鈴木還得從印度滾蛋！！

雖然我特噁心鬼子車！但是有啥說啥！Vitara怎麼說也是個純種鬼子！哈弗乃山寨的鬼子車，一個日韓雜種！這回VV系列，就靠那點山寨底子，實在造不出來了，又找通用買了點皮毛技術！七拼八湊的一破爛車，我認可開長安麵包，也不會選這個假林肯……

讓我選的話；鈴木Vitara首選。

我選車理念很簡單有以下幾點，

第一點，保值率

第二點，油耗

第三點，安全性

第四點，油耗以及配置

不是說中國產車不行，中國產車的特色是什麼？豐富的配置，各種黑科技基本都有，不足的是保值率，開幾年差距就看出來了，我覺得代步車，買個發動機皮實抗造的沒什麼不好的。

如果你是看重配置的話，中國產車基本都能滿足你，可是配置越豐富的中國產車，存在的小毛病你就要忍受了，都不用說保值率了，買了開三五年之後在賣，心疼銀子吧，如果你是經常關注二手車市場朋友，相信你會發現有的車開了五六年的二手車，價格也不會低的沒邊。

所以二十萬以下的代步車，首先考慮保值率油耗安全性吧，在考慮那些無關緊要的配置，有的配置就是雞肋，可能你根本就用不上。

我還是喜歡，TiguanL,CRV,Jimny，目前考慮的車型。

Vitara確實不錯的一款車，皮實耐造，省油，但是隔音做的真是不怎麼樣，沒有舒適性可言！底盤調教和VV5就不是一個檔次，還有隔音，我還是支援中國產，選擇VV5!

想都不用想想，作為十多年的司機來說，我會毫不猶豫選擇Vitara！外觀是給別人看的，配置夠用就行！陪你風風雨雨，省心，省油，開著舒服才是駕駛者最後的歸宿！