要磨合的

靜態磨合廠家都會作的

就是動態磨合

和載重磨合一定要自己磨合的畢竟關係到摩托車的壽命問題了

發動機或者相關總成裝配工藝在高階，零件精度再高，在正常的運轉過程中，合理的磨合很重要，它能夠將不同工作面上零件的效能，循序漸進的激發出來，因此這樣做的好處不僅可以提升車輛效能，而且還會延長使用壽命。

新車買回來以後我們會發現，它會有這樣那樣的一些“弊端”，比如油耗有點高，發動機溫度上升有點快，甚至於有些車型行駛還會無力，以上的種種表現其實就是為車輛磨合而預留的，只要合理正常保養，出了磨合期以後這些現象就會自動消失。

關於人機磨合主要就是車輛特性的瞭解與掌控，因為每款車型的操作，動力特性，坐姿設定都是不一樣的，如果沒有一個磨合狀態，就不可能做到後續的人機合一。

透過以上的介紹可以看到，踏板車買回來磨合很重要，至於如何磨合最重要的一點，控制轉速不要太高就可以，在任何情況下只要車輛處於一個相對輕鬆的運轉狀態下，就不會有多大問題。

磨合期也會很容易度過，當然正常的潤滑油更換與相關保養，是必不可少的，所以結合實際情況，進行合理磨合既能保證車輛的正常效能發揮，也能延長車輛的使用壽命，更能儘快進入人機合一的狀態下。

我的車是鈴木uu 125，新車500公里，換機油，然後是1000公里，再往後是2000公里，然後是每3000公里換一次油，磨合期無非就是速度不能上去，但是我500公里之後，就開始高速行駛了，沒有任何問題，目前形勢將近5000公里，500公里換機油的時候，濾網裡還是有一些密封膠的殘留物，所以建議第一次換機油前，還是不要跑的太快，換完一次機油之後隨便跑，沒有任何問題

個人覺得踏板車和騎士車一樣，都需要磨合，畢竟是新組裝的機器，變速箱，發動機都是由n多零件組成，磨合一下，有利無弊。個人觀點，不喜勿噴！

現在的車都不用磨合，因為在出廠的時候都冷磨合了，也就是說在出廠的時候機器都調節好了！！基本直接開就可以啦，還有就是要按時去做保養！

現在的車都沒有什麼磨合期的了，以前有磨合期是由於機械加工配件不夠精密，配件存在毛坯，在初期磨合配件有些碎絲磨合落下，所以有磨合期的說法，現在科技發展，機械加工裝置精密儀器加工非要精密，配件非常光滑，只要正常使用就不存在磨合期的問題了。

關於磨合期的速度建議：

　　1、200km公里內最高時速40km。

　　2、200km－800km最高時速60km，800km後偶爾跑一下高速（持續時間不要過長）。　　

　　3、1000km以上可以正常的行駛了。

　　4、磨合期忌長時間定速行駛（高低速定速行駛都不可），請常常變換速度。

　　5、養成操作油門柔順的習慣，也就是說不要突然猛加急速、猛拉油門。

要磨合，不是你想的簡單，磨合發動機氣缸壁、活塞及活塞環，使它達到密封性，不漏氣（缸壓），增壽命。為啥感覺阻力大，因為磨擦大，齒輪也一樣，所以要磨合。