我第一次去香港的時候，也很驚訝於香港地鐵沒有安檢，要知道深圳早晚高峰的時候，安檢入口必排長隊。當我在香港逛了兩圈後，大概就明白了。

香港地鐵人流量超大，是世界上最繁忙的地鐵線之一，據統計每天要提供近4百萬人次的服務。如果進站需要安檢的話，那排隊的陣容比深圳有過之而無不及，尤其是中環、尖沙咀等人流量大的地鐵站。 除了香港本地人，外來遊客在香港佔很多比例，這部分人很多來購物，拖著行李箱，大包小包，按照“逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢”實施，必定困難重重。隨時會造成人群擁堵，不僅效率低，反而容易造成安全隱患。

很多人會問，香港地鐵不設安檢，不擔心乘客攜帶危險物品嗎？ 當然擔心，但設定安檢的作用有多大？成本有多大？就要綜合考慮了。

很多人都有同感，大陸城市的地鐵安檢形同虛設，只能防君子不能防小人。如果有人真想在地鐵生事，安檢能起到的作用微乎其微。當然也不能完全否定地鐵安檢的作用。

香港地鐵不設安檢，跟香港本身的文化有關。國外很多地鐵站也沒有設安檢，比如紐約、東京、倫敦、柏林等國外一些城市。尤其是紐約，那可是恐怖事件的高發地，地鐵依舊沒有安檢，可見政府有其他預防措施。

其實香港地鐵也發生過幾次事故，比如2017年3月的縱火襲擊，造成18人受傷，3人命危。香港地鐵不設安檢另一個重要的原因就是成本問題，香港地鐵是全球少數幾個能夠盈利的地鐵線。如果設定安檢每個地鐵入口至少要設定3-4個安檢員，而且還需要兩班倒，香港的人力成本是很高的，單聘用安檢人員就是個不小的成本。香港地鐵雖然是政府運營，但也接納了企業投資，成本和收益是不得不考量的問題。

既然地鐵安檢做不到100%行而有效，還需要花費巨大的人力物力，這樣也就能理解香港地鐵為什麼沒有安檢了。

香港地鐵沒有安檢，主要是因為人流量大。

其實是比較危險，乘客可能攜帶槍械和刀具，也有可能攜帶危險化學用品。

而地鐵上人員密集，若是有不法分子，則可能造成極大的社會危害。所以國內的安檢特別嚴格。

但國內各個城市的安檢也是各不相同，有的城市需要喝一口攜帶的飲料，有的城市則沒有規定。所以，可見各個地方的地鐵安檢並沒有特別強制的統一規定。

香港的地鐵人流量大，其實也不是安檢寬鬆的原因，因為北京、上海的地鐵人流量也不小，卻嚴格執行安檢規定。

所以，還是希望包括香港的各個城市，能制定嚴格的安檢制度。因為乘坐公共交通工具的人員太多，若是過於寬鬆，可能造成嚴重的危害。

不光是香港地鐵不設安檢，全世界絕大多數國家的地鐵、城鐵、火車都不設安檢。

為什麼？有人說香港地鐵客流量太大，設安檢會大大影響通行效率。此說站不住腳。中國的特大城市比如北京、上海、深圳的地鐵，其流量並不低於香港及許多歐美大都市，為什麼還要設安檢且安檢相當嚴格呢？

其實，絕對大多數國家的軌道交通不但不設安檢，甚至站內幾乎看不到一個工作人員。不像中國的地鐵站裡，站滿了穿制服的人——除了安檢人員、保安人員外，還有不少年輕漂亮的站務員。

為什麼會有這樣大的不同？是歐美國家或地區的治安比中國好嗎？不一定，要知道像巴黎這種飽受恐怖襲擊的城市，其地鐵和通往外省的所有軌道交通，全都沒有安檢，也幾乎看不到一個保安人員。

我認為，主要還是觀念和管理思路的問題。

（本人在巴黎地鐵裡從沒看到過除保潔員和極個別的售票員之外的任何工作人員）

西方國家和地區，視自由為最高價值。必要的管理乃至管制當然不可或缺，但是他們會把管理和管制控制在最小範圍內，輕易不拿出來使之成為異化人類的工具。為了自由和方便，他們寧願承受一點不安全的代價。

如果按照華人的思維方式，也許有人會說：一般人貪圖便利，要自由不要安檢，但是政府卻必須考慮這個問題。其實不然，像地鐵要不要安檢這樣的事關民眾切身利益的決策，是必須過相應的民意表達程式這一關的。大多數民眾不願意過安檢，政府不可能霸王硬上弓。

另外，地鐵不同於航空器，它設定安檢的必要性並不太大。飛機上如果混進了危險品，其危害是無限大的，要麼機毀人亡，要麼被劫持。但是地鐵不存在這種情況，其危害是有限的。況且，真正要在地鐵搞恐怖襲擊，通常的安檢措施並沒有用，正所謂道高一尺魔高一丈。

其實仔細一想，恐怖分子在地鐵搞破壞，其危害性並不大於在大型超市和公共建築中實施破壞（那些大型公共建築中的人，恐怕不會少於一列地鐵），那麼，是不是要在所有的公共建築設定安檢呢？如果進出超市都要過安檢，恐怕絕大多數人不會答應。

日本當年開通高鐵時，對關於設不設安檢的問題，爭論很大。最後鐵路公司拿出了一份上千頁的報告，用無數科學資料和嚴密論證，證明不設安檢比設定安檢更有利於整體的公共福利，換言之不設安檢比設定安檢的“價效比”要搞得多。事實證明，日本高鐵幾十年來的安全性很高，並沒有因為不設安檢而出現險情頻發的情況。

怎麼不怕啊！但是香港的周邊安全環境不是太差，沒有及時危險！但是你肯定說英美法啦，他們2014年時候還發文章酸中國的安保！可是他們都閉嘴了，他們的警察都在呼籲提高安保，看看最近他們地鐵的就知道了！還有有人注意到洛杉磯正在試用我們一樣的檢查了！但是為什麼沒馬上搞？錢啊！

事出反常必有妖，肯定是出過事的才會有此規定。另外有人說商場為何不設安檢？那地方是求人去的，而公共交通是民眾要去的，本質上就不同。

以前97 98 99年北京也不安檢 全部2塊錢 有人還有月票 那時地鐵只有環線跟復八線 後來不知道上面時候開始安檢了

我實在是忍不住了，真不知道現在這些人是什麼心態，也搞不懂他們生活在一個什麼社會環境中。說明一下我就是一個普通的不能再普通的老百姓了，沒有出過國，不瞭解外國什麼樣。看見大部分噴安檢的，我真想罵幾句了。國外沒有安檢，就是人家那裡安全，老百姓都安居樂業，國內有安檢，就是民不聊生，走形式，這樣的雙重標準也實在是太過分了。個別網友竟然還認為安檢影響了他們的出行，乾脆交警都不要上路指揮交通了。有了說是不好，沒有又是政府不作為，不關心群眾安全，人嘴裡說出的話是要對得起自己良心，不是下水道，什麼都往外噴！

通常一個國家(或地區)的安檢程度高低是與當地社會穩定狀況和治安狀況優劣程度呈反向關係------優則低，劣則高！

有一次在鄭州座高鐵過安檢，帶的眉剪，眉剪頭還是圓的，也不行不明白為什麼，難道這個也能成兇器嗎，哪車站裡有賣玻璃瓶裝的酒，打碎了不比眉剪厲害多了，安檢我支援，但草木皆兵就

按國情，地鐵等人流密集的公共運輸場合，安保安檢十分必要。安全防恐是一方面，另外以華人自以為是，小便宜要佔到最大限度，不遵守公共規則的意識，可想如沒有安保安檢和工作人員，以地鐵目前在城市中的便利程度和輻射範圍及價格水平，首先貓貓狗狗會混進去，然後各種大包小包的貨物（非隨身行李）會跟進，以華人的勤勞節儉，見縫插針的性格，定會將地鐵的運能發揮到極致