長城的WEY系列，大家都已經很熟悉了，在大街上時不時會有一輛WEY闖入我們的眼簾，說實話，WEY設計的還真是很漂亮，最起碼已經開始向國際範兒邁進，這也多虧了前寶馬設計師皮埃爾的操刀。
如今長城WEY VV6在8月份即將上市，喜歡的車友還要去買合資車嗎？
外觀依然很拉風
從外觀的前臉來看，VV6與VV5和VV7只是在細節上有一些變化，仔細觀察區別就在於前包圍是貫通式的設計。側面的線條依然非常有張力，而在D柱新增的鍍鉻裝飾條貫穿到尾部，非常漂亮，是VV6最具有特色的地方。VV6沒有溜背設計，所以後排乘坐空間也會更舒適一些。尾部變化也不是特別大，但是從VV6開始“魏派”字樣出現在WEY車型上。
VV6的輪胎選擇的是米其林19寸大輪圈，看上去跟整車比較搭配，也非常帥氣。 小編認為WEY的造型的確很漂亮，如果在停車場與一些豪華品牌停放在一起，氣勢上一點都不會輸給那些豪華品牌。且在車流當中，辨識度非常高，基本上一眼就可以識別WEY。
內飾依然上檔次
內飾部分，與VV5差不多，只有方向盤和擋杆是新的設計，中控依然是大面積的軟包裹，豪華感不會缺少。方向盤粗壯給力，其實駕駛過長城車的人都知道，無論是哈弗系列還是WEY系列，方向盤都比較大，握感都很好。
配置依然非常豐富
VV6配置也是相當豐富，四驅車可以隨著路況切換為普通、運動、雪地、泥地、沙地等5種駕駛模式。同時12.3英寸全液晶儀表、怎皮座椅以及無線充電、智慧互聯絡統和電子當把等等都有配備。12揚聲器的nfinity音響、車身穩定、倒車影像、陡坡緩降、主動安全、全景影像、副駕駛座椅加熱等等都沒有缺席。
動力系統
VV6採用的是2.0T發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為315你·米，變速箱依舊匹配的是雙離合變速箱，底盤與VV5沒有區別，四驅系統來自博格華納縱置四驅平臺的Nextrac適時四驅系統。
總結：VV6雖然配備了四驅系統，但是依然是一款城市SUV，豐富的配置，以及拉風的外觀，讓更多使用者擁有了更好的選擇，如果價格合理，後期還是比價看好VV6的。
長城的WEY系列，大家都已經很熟悉了，在大街上時不時會有一輛WEY闖入我們的眼簾，說實話，WEY設計的還真是很漂亮，最起碼已經開始向國際範兒邁進，這也多虧了前寶馬設計師皮埃爾的操刀。
如今長城WEY VV6在8月份即將上市，喜歡的車友還要去買合資車嗎？
外觀依然很拉風
從外觀的前臉來看，VV6與VV5和VV7只是在細節上有一些變化，仔細觀察區別就在於前包圍是貫通式的設計。側面的線條依然非常有張力，而在D柱新增的鍍鉻裝飾條貫穿到尾部，非常漂亮，是VV6最具有特色的地方。VV6沒有溜背設計，所以後排乘坐空間也會更舒適一些。尾部變化也不是特別大，但是從VV6開始“魏派”字樣出現在WEY車型上。
VV6的輪胎選擇的是米其林19寸大輪圈，看上去跟整車比較搭配，也非常帥氣。 小編認為WEY的造型的確很漂亮，如果在停車場與一些豪華品牌停放在一起，氣勢上一點都不會輸給那些豪華品牌。且在車流當中，辨識度非常高，基本上一眼就可以識別WEY。
內飾依然上檔次
內飾部分，與VV5差不多，只有方向盤和擋杆是新的設計，中控依然是大面積的軟包裹，豪華感不會缺少。方向盤粗壯給力，其實駕駛過長城車的人都知道，無論是哈弗系列還是WEY系列，方向盤都比較大，握感都很好。
配置依然非常豐富
VV6配置也是相當豐富，四驅車可以隨著路況切換為普通、運動、雪地、泥地、沙地等5種駕駛模式。同時12.3英寸全液晶儀表、怎皮座椅以及無線充電、智慧互聯絡統和電子當把等等都有配備。12揚聲器的nfinity音響、車身穩定、倒車影像、陡坡緩降、主動安全、全景影像、副駕駛座椅加熱等等都沒有缺席。
動力系統
VV6採用的是2.0T發動機，最大功率為197馬力，最大扭矩為315你·米，變速箱依舊匹配的是雙離合變速箱，底盤與VV5沒有區別，四驅系統來自博格華納縱置四驅平臺的Nextrac適時四驅系統。
總結：VV6雖然配備了四驅系統，但是依然是一款城市SUV，豐富的配置，以及拉風的外觀，讓更多使用者擁有了更好的選擇，如果價格合理，後期還是比價看好VV6的。