簡單說，可以理解為，這是個別人素質太差所導致。

但是，我認為沒那麼簡單。

在某城市坐機場大巴，車上的電視，播放當地電視臺的一個訪談節目，主持人說：有人動不動就說人們素質太差，可國外也有人闖紅燈，你怎麼不說？

在我去過的國家裡，確實見到有人闖紅燈，比如日本、新加坡、德國，都曾見過。但只是偶爾見到，幾天之內能見到兩三次就不錯了。在咱們這兒，則比較常見。就拿北京來說，清華大學附近的一個路口，每當紅燈亮起，總有人視而不見，弄得過往車輛沒法走。又不敢惹行人，只好等待，結果，一個綠燈週期過不去幾輛車，擁堵因此加劇。

再比如，在旅遊景點，每當我遇到有人拍照，就會停下來，等人拍完再走過去。在歐美國家我這麼做，人家會微笑著道謝。但在咱們這兒，幾乎看不到微笑，更甭說道謝了。

究其根源。我認為在於對“人”的認知。

地球另一邊兒有個文藝復興。透過那次運動，越來越多的人被啟蒙，並認識到人是現實生活的創造者和主人，並進而學會了尊重人。一句話，文藝復興就是要肯定人的價值和尊嚴。

這種啟蒙運動，在咱這兒沒能出現，儘管陳獨秀、蔡元培和胡適等一大批學者，都曾積極倡導開啟民智，但結果很遺憾——咱的主流，是崇拜權利。

崇拜權力意味著特權的存在。而特權往往建立在侵犯他人權利的基礎上。但大家都不在乎。人人以自己為中心，只要自己合適就得。是否影響到他人，無所謂。

不奇怪，現今社會整體文明素質欠佳，道德底線屢屢受到破壞，典型的社會不良現象有：公交上撒野，公園裡擾民，排隊插隊，隨地大小便，自己坐車遲到阻止開車，隨意佔道停車……所以高鐵上發生佔座胡攪之小人不足為奇，看樣子整個社會的文明道德思想和行為，要提高到很高水平，還得幾十年，經濟領域是基礎，如果大家的生活水平都和富裕階層一樣，民主法治的建設和文化知識也得到同步提升，那麼到了這樣的社會里，就會大大減少這種不文明，不道德的事情。

高鐵乘務人員失職瀆職，對於法律法規學習缺失，沒能依法實施職權，造成無賴態度惡劣，蠻橫無理。他的行為已經構成擾亂公共秩序罪，在多次規勸，警告無效的情況下，完全可以採取強制措施糾錯，如果反抗則可直接驅離列車！

人設崩塌了，早知如此，何必當初？新晉高鐵網紅，這個“孫子，赫赫有名”

此“座霸”猥褻無賴最新身份是：

名叫孫赫，山東莒南縣人，畢業於社科院，現南韓某大學在讀“經濟學無德專業薄屎”。

在他的社交圈裡，是有名的無賴，流氓。

惡習難改，本性難移，即便道歉也是迫於無奈，不是真心改過！

像這樣的事情多了，只是曝光出來的幾個事引起公憤，鐵路工作人員的工作難度大了，強行清理會引起“沒有人情”“侵犯人權”等指責，勸阻無果也受到“失職失責”“不作為”等極端指責，請大家親身親歷、設身處地的為鐵路人想想，如果是你怎麼辦？打一架嗎？打不過了進行群毆嗎？

個人覺得這不光是個別人素質太差的問題。中國14億人口，生活環境和受教育程度不同，肯定會造成素質的參差不齊，提高國民的整體素質是一方面，另一方面在出現此類事件的時候國家應該有相關的法制法規來約束、制止和制裁。碰到這樣的無賴相關職能部門拿他沒辦法，每每只能靠網路輿論來制裁他，這是不正常的現象。只有教育和約束，主動被動兩個方面雙管齊下，才能更快更有效的提高國民的整體素質水平。

如果某些人不用為自己不道德的行為承擔後果，那就是在縱容這些人，給其他人帶來的榜樣是“我橫，你們奈何不了我，我佔便宜了”，這樣下去怎麼行？

他們的行為沒有違法，法律管不了，那只有道德、輿論來管？這能管的過來嗎？一陣風過後，只要臉皮夠厚就風平浪靜了，日子照樣過，該怎麼橫就怎麼橫！

如果說有些事法律確實管不了，可以上企業的黑名單，你執法部門管不了，我企業也可以制裁你，高鐵、航空公司、賓館這些不是有黑名單嗎？禁乘高鐵、禁乘飛機，讓你個人徵信受影響，貸不了款、出不了國、讀不了書、找不到工作，看誰敢這麼囂張？

比如說孫赫佔座這件事情，乘務員、乘警都拿他這麼一小人就沒轍了，如果可以話，很簡單一句話可以做到“如果你不遵守對號入座的規定，今後你將無法乘座全國的高鐵”，孫赫必定是屁都不敢再放一個，灰溜溜的讓座。

有些事並非真的都管不了，做不到。關鍵是怎麼管，怎麼做！當然，實行這種方式，必須有切實可行的規範，避免被濫用。

對於違規者的放任，就是對守約者的不公！

如何看待高鐵扒門高鐵佔座等社會現象？這兩起轟動全國的事件，給人們留下了太多的印象，太深刻的感觸，和忘不掉的記憶。

真是影響巨大，深刻和前所未有！

一個女人，身為“人類靈魂”的工程師的教師的她，由於男人的遲到，沒有趕上定時開動的火車，她競然在高鐵上扒門，阻擋高鐵的開出。

一個男人，身為“高才生”的博士的他，競然坐著她人的座位死活不肯讓座，一種典型無賴的嘴臉。

對這樣喪失了道德底線，置基本道理於不顧的人，乘警競然束手無策，無可奈何......他就是坐著不讓，你和他講理，不聽！你說這座位是別人的，請他讓開，他競然厚言無恥地說：我站不起來，你推輪椅來.....完全一種“我行我素”、“天不怕，地不怕”的樣子，拿這種無賴真沒辦法了嗎？

這種社會現象，雖屬個例，但影響實在是太壞了，太大了！如果不能果斷進行處置，就等於“長了無賴的威風，滅了善良人的志氣”，讓弱者寒心，使無賴得意，破壞了基本的社會規矩，此風絕不可存！

面對這位“座霸”，在對其陳述利害，講明道理，仍然無效的情況下，列車長、乘警等人完全可以果斷處置，強行帶離，甚至驅逐下高鐵，不能讓“壞人”作惡，“好人”卻束手無策的事一二在，再二三的發生！在有條件的地方和時間時要迅速報警，讓警方介入，在沒有條件的地方和時間時，要動用高鐵自己的力量和動員群眾的力量，進行果斷與有效的處置，這不僅是維護正常規則的需要，也是完全合理、十分必要的正義之行動。

高鐵奇聞妙事．

一．女子發飈扒門不讓發車，等其夫君，乘務員、乘警對其無奈，其夫君到後，門閉車駛，他們高高興興到目的地，若無影片暴光，安然無恙。

二．無賴男有靠窗座位不坐，非得佔弱女子座位，乘務員、列車長、乘警、弱女子均對其無奈，無賴男佔著女子的座位安安穩穩抵達目的地，若無影片暴光，安然無事。

高鐵管理方，到底在幹什麼？

面對侵佔他人權益，擾亂列車秩序，對乘務員的勸導，對乘警的執法行為無視者，真的無能為力，毫無辦法了嗎？

這樣的管理能力，豈不令天下人嗤笑。

#凌遠長著#

這次孫渣男佔座事件，鐵總給出的結論好像是孫渣男不違法，其實站在法律的角度這倒很有可能。但是孫渣男違規應該是事實。那麼當我們無法用法律的武器去懲罰不公平的事件和當事人時，你鐵總完全可以在自己公司許可權範圍內採取行動，對這種惡劣行為進行諸如列入黑名單之類的處罰，你鐵總有權對於乘客違規事件按照事件的惡劣程度進行不同程度的出行的限制，對於孫渣男，鐵總哪怕讓他禁止高鐵出行三個月或半年，也算是你們對於社會不良現象進行懲治的一種有效表達，但是，你們沒有! 這其實是對不良行為的一種縱容，會導致違規事件的增加，還會使這個社會變得更加無序!所以，鐵總，請把你們那些所謂的專家請到一起幹點人事吧！好好研究一下，如何有效維護鐵路秩序，如何有效的維護乘客的合法權益，法律管不到的，我們可以用自己定的規矩管! 鐵總!這不難! 如果你們那幫專家弄不了，好！那請你“吱”一聲，我來給你弄! 而且 免費!

鐵路不是法外之地，在依法嚴懲違法者的同時更應該從重追究不作為現象。鐵路不是獨立王國，鐵路是中國的企業，作為國企更應該積極主動、認真的執行國家相關法律法規，而不是漠視和推諉。

擔當何在？企業的社會性沒有正面主動作為，單單將自己作為服務行業，沒有主動去維護社會公平和正義，是服務左傾的表現

明繼平

孫某霸佔高鐵女座位，這本來就是個孤獨的行為，受其害的是那位姑娘。但他觸犯了公共秩序和道德底線，喪失了做人最起碼的良知和尊嚴，才令整個社會沸騰，激起了人們廣泛憤恨。這說明經過幾十年不斷改革開放，我們國家強大了，人民富了，生活得到了翻天覆地的提高。教育體系不斷完善，自然人們的思想認識和素質有了很大的提高，那麼公共秩序再也不是過去的那種形勢現象，而是上升到每個人必須遵守和維護的道德範疇。就象現在不能在公共場所隨意大小便，吐痰，亂扔紙屑等等一樣，達到了全民的共識。一不小心違反了，就合遭到人們的遣責和蔑視。孫某的行為就是違背了公德，擾亂了社會秩序，喪失了做人最起碼的良知和尊嚴。所以他遭到了社會的廣泛憤之，是情理之中的事。是他自己親手摘掉了使人羨慕的，受到很好高等教育，具有高修養，高素質的CROWN。毀掉了自己的名聲。恐怕還會影響他以後的人生道路。此外，還會影響到他的親人遭受別人的指指點點，茶餘飯後的閒話。受其害最深的是他的孩子，正因為有了這個無賴爸爸，會遭受同齡孩子的白眼和唾棄。這位有著高學歷，受過很好教育的孫某，在這個有著高度共識的社會秩序裡，難道你就沒有想到每時每刻都要對自己的行為負責嗎？另一方面，現在人們的生活過好了，公共意識提高了，那麼對自己的安全同時也就增強了。孫某霸佔高鐵女的座位，這本來就不是一件什麼了不起的大事，如果當時該列車的乘務員出面做做工作，也許會得到解決。實在不行，乘警就應該在第一時間採取強硬措施制止，也不會造成這麼嚴重後果。無論是在列車上，還是在任何一個公共場所，發生這樣的霸道行為，人們首先想到的是安全問題。乘務員服務不到位，乘警遇到突發事件不作為，嚴重的威脅到人生安危，這也是引起公憤的主要原因。因此，乘務員和乘警都要追究責任，嚴肅查處。