直角轉彎是C1駕駛證科目二考試中的一項，在直角轉彎牌前可以停車等待，如果已經進入開始直角轉彎專案，則不可以停車，中途停車視為不合格。 第二十五條 科目二考試內容包括：（二）小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎； 直角轉彎評分標準 (1)車輪軋道路邊緣線，不合格。 (2)中途停車不合格。 直角轉彎步驟 1、正向進入，保持讓左雨刮器凸起高點與車道右邊線內側相距25釐米左右向前行駛。汽車輪寬20釐米左右。 向左轉彎，右邊是外框。左雨刮器凸起的高點大致對應著右輪的左邊緣，2s釐米的距離是一斤咋侖寬多一點。 轉彎時，要在不碰外側車道邊線的前提下，儘可能地靠近它，才能給內輪差留下足夠的餘地，所以我們要控制這樣的距離。如果覺得不好控制，也可以讓左雨刮器中間銷釘右邊的臺階對準右邊線的內側前進。 2、直角尖退到前左三角窗標圖案處時，方向盤向左打到底。這個參考點本來是固定的，但是因為學員的座椅前後不一，所以看起來參考點也就前後不一，略有前後，要根據自己的實際情況定好。轉早了不行，轉晚了也不行。早了後內輪會碾壓直角尖，遲了前外輪就會碾壓前邊的車道邊線。這是直角轉彎專案中最為關鍵的一步。 到底到什麼地方轉方向盤，與每個人習慣的行駛速度有很大關係。一邊走一邊轉方向盤和停下來打“死方向”效果是不同的。一般來說，如果轉彎時的外輪與車道側邊線的距離是10釐米，那麼車頭離前邊線的距離為2米左右的時候轉動方向盤是較好的時機。如果準備把車停下來以後打“死方向”，則可以靠前一點。你可以用捲尺拉好距離，精確定位，把車停在這個位置上，坐上去看一看直角尖或者邊線對應著車的什麼地方，試驗過幾次之後，再作一些前後調整。有的訓練場地為了讓學員對碾壓邊線有更直接的感受，不是用線劃在地上，而是車道兩邊都砌出路牙。車輪碰上了路牙就走不動。此時，行進的速度要慢。 如果前外輪與前邊路牙碰上了，或者後內輪與直角尖碰上了，一定不要硬爬，特別是前外輪碰上了路牙不能硬爬。因為此時前外輪與路牙的夾角很小，要是硬爬的話，不但會擦傷輪胎，還會對轉向機構造成損害。 為什麼要保持方向盤原來的角度不動呢?因為前輪已經吃牢在路牙上，方向盤是打到底的，此時若打回方向盤，純粹是讓轉向機構與磚塊水泥比力氣。搞不好會把哪個齒輪的齒崩掉，或者把哪根軸扭彎，甚至扭斷。 3、適時回正方向盤，駛出。一般來說，當你看到車道某一邊的邊線與車窗平行的時候，就是你動手回正方向盤的時機。現在因為車子貼近一邊轉彎，回正方向盤的時間可以推遲一點，所以這一次你可以在車子已經正向的時候，甚至在過了正向位置以後再回正方向盤。我們現在來研究一下，“車頭離前邊線的距離為2米左右”這個參考點是根據什麼道理定出來的。
直角轉彎是C1駕駛證科目二考試中的一項，在直角轉彎牌前可以停車等待，如果已經進入開始直角轉彎專案，則不可以停車，中途停車視為不合格。 第二十五條 科目二考試內容包括：（二）小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎； 直角轉彎評分標準 (1)車輪軋道路邊緣線，不合格。 (2)中途停車不合格。 直角轉彎步驟 1、正向進入，保持讓左雨刮器凸起高點與車道右邊線內側相距25釐米左右向前行駛。汽車輪寬20釐米左右。 向左轉彎，右邊是外框。左雨刮器凸起的高點大致對應著右輪的左邊緣，2s釐米的距離是一斤咋侖寬多一點。 轉彎時，要在不碰外側車道邊線的前提下，儘可能地靠近它，才能給內輪差留下足夠的餘地，所以我們要控制這樣的距離。如果覺得不好控制，也可以讓左雨刮器中間銷釘右邊的臺階對準右邊線的內側前進。 2、直角尖退到前左三角窗標圖案處時，方向盤向左打到底。這個參考點本來是固定的，但是因為學員的座椅前後不一，所以看起來參考點也就前後不一，略有前後，要根據自己的實際情況定好。轉早了不行，轉晚了也不行。早了後內輪會碾壓直角尖，遲了前外輪就會碾壓前邊的車道邊線。這是直角轉彎專案中最為關鍵的一步。 到底到什麼地方轉方向盤，與每個人習慣的行駛速度有很大關係。一邊走一邊轉方向盤和停下來打“死方向”效果是不同的。一般來說，如果轉彎時的外輪與車道側邊線的距離是10釐米，那麼車頭離前邊線的距離為2米左右的時候轉動方向盤是較好的時機。如果準備把車停下來以後打“死方向”，則可以靠前一點。你可以用捲尺拉好距離，精確定位，把車停在這個位置上，坐上去看一看直角尖或者邊線對應著車的什麼地方，試驗過幾次之後，再作一些前後調整。有的訓練場地為了讓學員對碾壓邊線有更直接的感受，不是用線劃在地上，而是車道兩邊都砌出路牙。車輪碰上了路牙就走不動。此時，行進的速度要慢。 如果前外輪與前邊路牙碰上了，或者後內輪與直角尖碰上了，一定不要硬爬，特別是前外輪碰上了路牙不能硬爬。因為此時前外輪與路牙的夾角很小，要是硬爬的話，不但會擦傷輪胎，還會對轉向機構造成損害。 為什麼要保持方向盤原來的角度不動呢?因為前輪已經吃牢在路牙上，方向盤是打到底的，此時若打回方向盤，純粹是讓轉向機構與磚塊水泥比力氣。搞不好會把哪個齒輪的齒崩掉，或者把哪根軸扭彎，甚至扭斷。 3、適時回正方向盤，駛出。一般來說，當你看到車道某一邊的邊線與車窗平行的時候，就是你動手回正方向盤的時機。現在因為車子貼近一邊轉彎，回正方向盤的時間可以推遲一點，所以這一次你可以在車子已經正向的時候，甚至在過了正向位置以後再回正方向盤。我們現在來研究一下，“車頭離前邊線的距離為2米左右”這個參考點是根據什麼道理定出來的。