馬牌最新推出的CCC LX2輪胎，它的設計符合20%的越野效能加80%的公路效能黃金比例。透過先進的矽複合橡膠配方提高抓地力，也提升了在乾溼地的剎車效能；扁平的輪廓設計和加厚的胎冠及胎側部件結構則對輪胎堅韌性和耐用性則有效提升28%的里程壽命。耐磨是LX2作為LX升級換代產品最大的提升。

兼顧公路和越野的不同需要，LX2的胎面採用連續的肋條設計，從而對中央胎紋內產生的胎噪形成阻斷，極大程度地降低了噪音。高密度的刀槽花紋設計和創新的“咬齒”式胎槽則為顛簸路面的行駛提供了額外的牽引力，並強化了輪胎彈出夾石的功能，增強越野效能。

在UC6的中間花紋上設計有許多類似於漏斗的圓點，並且在圓點下面設計有隱藏式管道通往縱向的主排水溝，當車輛行駛時可以加快排水效能。排水能力提升會直接影響輪胎的溼地操控效能和縮短溼地剎車距離。能夠有效地避免水在輪胎和地面之間形成水膜效應，從而提升輪胎在溼滑路面上的抓地力。

馬牌UC6配上均衡二字可以說當之無愧。強悍的乾地效能與駕控體驗給予駕駛者十足的信心，同時也是對駕駛安全的保障。輪胎對於震動的過濾及噪音的抑制為駕乘者營造出舒適的駕乘感受。無論你的愛車是偏向運動還是舒適，馬牌UC6不僅能讓它們錦上添花，還能彌補不足。

現在你們明白選什麼了吧。

相比噪音，馬牌CC6 SUV輪胎舒適性的收益更大了，在測試時針對不同裡面採用50km/h與30km/h的時速來模擬日常低速行駛中將會遇到的路面情況，總體來看，UC6 SUV這款輪胎的濾振表現還算是不錯的，胎塊與小型凸起接觸時撞擊感較小。

舉個比較形象的例子，UC6 SUV在遇到比利時路、正負U形等這類小型顛簸路面時，就好像是一個熟透的火龍果在指壓板上滾動，雖然表皮觸感發硬，但是內部實質較軟，這很大程度上過濾掉了一些細碎振動。