1、其實這兩款車根本沒啥糾結的，三菱目前在國內也就是靠著歐藍德勉強存活著。雖然Jetta已經從一款產品變成了一個品牌，但是用的三大件基本都源自於大眾，Jetta的誕生是為了進軍更低端的市場；

2、JettaVS5頂配的價格才112800，而三菱亦歌的起售價為129800，就算終端市場有一定的優惠幅度，11萬左右的價格只能買一個手動車型，入門級的自動檔車型優惠完在13萬左右，而這個價位就完全沒有必要看亦歌了，Qashqai、奕澤都能看得到，市場保有量跟保值率要比亦歌好很多；

綜上，注重價效比就看JettaVS5，注重保值率及後期養護方面就看Qashqai，亦歌在這個級別完全就是雞肋，沒啥實際意義。況且人家三菱現在的主業也沒有放在車上！

JettaVS5指導價8.98-11.98萬，軸距2630mm，車長4419mm，將搭載大眾的EA211的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機都挺熟悉，廣泛搭載在大眾旗下的眾多車型，可靠性高，最大馬力150p，功率110kw，扭矩250N·m，動力也不錯，搭配愛信的6AT，愛信的6AT也都挺熟悉，這套動力總成動力強，可靠性高，家用也挺合適。

三菱Eclipse Cross就比較貴了，12.98-18.58萬，軸距2670mm，車長4405mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170p，功率125kw，扭矩250N·m，搭配6檔手動和CVT變速箱。

兩者都是後多連桿式獨立懸架，動力也都不錯，相對來說，三菱基礎排量大一些，馬力和功率高一些。

我感覺Jetta價效比更高一些，價格低，動力總成以及主要零部件都是大眾的產品體系，可以說這就是一臺換標大眾，售後服務等方面有很大的優勢。

而Eclipse Cross雖然動力總成也沒有問題，但是總體來看，也沒有太大亮點，還是JettaVS5更合適，背後是大眾，價效比也高，如果拿買Eclipse Cross的錢，我建議可以看看別的車型。

如果是我的話兩車相比買JettaVS5，有12萬多的話我再加點錢選擇Equinox1.5T版本。

Jetta是大眾新推出的子品牌，這個品牌主打超高性價比的居家用車，JettaVS5是旗下第一款車型，定位為緊湊型SUV，價格是8.98萬起，價效比非常突出，三菱Eclipse Cross是三菱品牌近兩年推出的新車型，三菱車型更新並不是很快，所以三菱Eclipse Cross關注度非常高，這款全新車型12.98萬起，有1.5萬的優惠，在同級別中屬於中規中矩的價格水平，價效比還算可以，兩款車型的尺寸不想上下，軸距和空間表現也差不多，綜合來說JettaVS5價效比更加突出，雖然JettaVS5品牌和車型都非常新，但是所有的技術和平臺都源於大眾品牌，也使用了大眾經典的1.4t的EA211發動機，所以可靠性和穩定性是非常高的，但是因為現在處於新車階段，口碑還不完善，還需要一段時間的反饋

外觀方面

三菱Eclipse Cross前臉使用了家族式設計，尾部的設計比較個性，整體外觀褒貶不一，JettaVS5整個設計比較注重運動時尚，同時兼顧穩重大氣，前臉整個是Jetta的家族式設計，全新車標很有辨識度，六邊形的中網運用了鍍鉻段填充，時尚感很強，整體的外觀造型還是很大眾家族化的，整體氣場不錯，雖然這款車價格不高，但是尺寸並不小，是標準的緊湊型SUV尺寸

內飾配置

兩款車的內飾風格各有各的特點，JettaVS5的內飾比較簡單，方向盤，擋把和按鍵風格都很大眾化，中控臺的Y型設計師Jetta的獨特元素，尾燈亮起時也有Y型設計，時尚感很不錯，三菱Eclipse Cross的內飾還是很突出的，在三菱車型中是比較時尚和運動的，這也是三菱品牌的一次突破，配置也比較豐富，三菱Eclipse Cross的整體座艙表現比較優秀

空間表現

兩款車的軸距不相上下，空間表現都不錯，動力方面三菱Eclipse Cross搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，這是非常保守的動力系統，主要注重平順性，整體的駕駛風格很平穩，很好開，缺乏一定的運動感，JettaVS5搭載了1.4t渦輪增壓發動機，配備了6AT變速箱，並沒有使用大眾的7速雙離合，這也是為了更好的保證可靠性，也為了控制成本，這套動力系統表現不錯，駕駛感很強，愛信AT變速箱表現也很突出，這套動力系統比較適合年輕人

總結：三菱Eclipse Cross和JettaVS5都是地道的居家車型，主打實用居家，綜合來說價效比都很高，都很值得選擇

這倆車的話我更喜歡JettaVS5一些，價效比太高了。

頂配售價11.28萬，該有的配置都有課。EA211的1.4T發動機，愛信6at，而且動力匹配的比較平順，加速也不錯。後輪獨立懸掛，調校方面舒適性不錯。而且內外顏值都還可以，看慣大眾的話，對這車的外型內飾很容易接受。

另外JettaVS5造型比較方正，各方面空間也挺不錯。雖然車身尺寸跟三菱Eclipse Cross差不多，但是後排空間要比後者大一些。大家看圖想像一下，這車要是換個標的話，起碼貴個5萬吧？而且哪輛大眾也不能給你1.4T+6at這樣的動力組合。

三菱Eclipse Cross的話呢，價格就貴多了。這車是國際車型，技術上比JettaVS5新。像加特可的CVT變速箱，雙噴射的1.5T發動機，還有四驅車型可以選擇。當然這個四驅更是為了提升操控用的，對越野效能幫助不大。

Eclipse Cross就是那種比較個性的車，你看這個車尾就能感受到。實際這車的效能也不錯，提速的話和JettaVS5應該差不多，但是底盤硬、操控好，開起來讓人更自信，平時駕駛比較激情的朋友應該適合選擇這車。

最後結論就是JettaVS5更適合家用，三菱Eclipse Cross更運動。但是這輛車差價太多，算上後者兩萬的優惠，價格還有兩萬的差距，而這倆車的整體水平我覺得並沒有差這麼多，所以我個人會選擇JettaVS5。

2019款Jettavs5頂配自動榮耀版裸車報價也只有11.28萬，全部落地再加購置稅9982，車船稅420，強險950，商業險2340，上牌500，共合計12.69萬左右。配置上，天窗，前後雷達，倒車影像，胎壓報警，主動剎車，自適應巡航，無鑰匙啟動，進入，主駕駛電動，8英寸液晶屏，carplay，carlife,自動頭燈，自動空調等都有配備。

Jettavs5外觀設計時尚，前臉犀利有辨識度，車身側面緊緻硬挺，稜線清晰，尾部幹練緊緻，整體顏值很耐看。動力方面，1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績9.3秒左右，加速感覺絕對夠用，日常超車遊刃有餘，不會覺得有什麼壓力，基本上隨叫隨到，家用妥妥的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格硬朗紮實穩健，跑起來很安穩淡定從容，操控性不錯，同時也能兼顧一定的舒適性，整體質感符合這個價位的水平。空間方面，車身軸距2630mm,後排腿部空間一拳四指，頭部一拳多，後備箱容積482升，裝載能力可圈可點。內飾方面，大眾很經典的風格，實用性不錯，中控尺寸8英寸，支援蘋果安卓的手機互聯，操作起來很方便順手，人機工程到位。

Jettavs5雖然才上市幾個月，不過其銷量成績卻是很強，平均月銷在接近萬臺，消費者認可度頗高，紮實的調性，良好的家庭實用性都是它的優勢，如果是普通家庭用車的話，從價效比角度考量還是推薦vs5。

別的不說，看下VS5的底盤和配件吧。許多人都說VS5作為大眾低瑞子品牌，在做工和配件上肯定會偷工減料，但事實上完全是在成都工廠和大眾其它品牌共線生產的，包括配件，也是基本和其它MQB車型通用的，做工品質還是有保證的。比如我的VS5，後排出風口保護罩買的就是Tiguanl的，三元催化保護罩買的就是Golf和奧迪A3的，完全匹配，不用做任何改動。

感謝邀請！可能是兩年前發帖給家人買了Eclipse Cross。現在玩摩托，我都不太關注車了Eclipse Cross定位年輕時尚人群或家裡新添車。買第一臺車肯定都是為了實用，恨不得能滿足各方面需求，你看全球暢銷車Accord和CAMRY Passat等就知道，廠家投入大量資金研發適合全球絕大多數人需要的大眾用車。你說的JettaVS5不太瞭解，我覺得為中國市場研發的車肯定能夠滿足大部分使用者需求，至於品質和機械素質需要使用者去體驗吧。

Jetta-VS5和三菱-Eclipse Cross，你看好誰？

Jetta-VS5和三菱-Eclipse Cross都是各自品牌旗下的新車型，且都定位於緊湊型SUV，價格上雖然有層疊的部分，但入門的門檻存在一定的差距。

現款Jetta-VS5的售價頂配車型指導價只不過11.28萬元，而三菱-Eclipse Cross入門版自動擋車型指導價就需要15.08萬元，雖然終端經銷商有一定的優惠，但根本沒有可比性。Jetta作為大眾子品牌，所進軍的市場是主打價效比的家用車市場，車輛技術上三大件基本有大眾作為背書，可靠性以及售後維保能得到一定的保障。而三菱-Eclipse Cross真正的賣點是自家四驅車型，那麼四驅版本售價則更貴了，要去到16.78萬的指導價。兩車外觀內飾的設計風格取向也有所不同，一位是居家保守派， 另一位是個性前衛派。如果注重價效比和家用其實Jetta-VS5是不錯的選擇，更追求時尚個性的外觀以及四驅的操控性對於價格沒那麼敏感，可以大膽選擇Eclipse Cross，接下來為各位分別介紹下兩款車型。

一、三菱-Eclipse Cross

Eclipse Cross是三菱的一款全新產品，它的定位介於歐藍德和Mitsubishi ASXASX之間。整體的外觀採用了大量XR-PHEV Ⅱ概念車的設計元素，視覺效果非常動感。前臉的進氣格柵採用家族化語言設計且配有大量的鍍鉻裝飾提升車頭的精緻感。車身側面線條硬朗，呈現出一個向前俯衝蓄勢待發的感覺。隨著腰線走到車尾部，最吸引眼球的就是尾門中間採用了貫穿後風擋的尾燈設計，把整個後尾門玻璃隔開，分成上下兩部分，層次感豐富，看起來也毫無違和感，下包圍部分加入銀色的裝飾作為點綴，整車給人帶來的效果就是一個詞-前衛。

來到Eclipse Cross內飾，相比外觀就顯得保守了些。中控採用對稱式設計，整體佈局非常耐看並且偏實用，裝配工藝表現不錯，可惜的是內飾用料上感覺一般，軟性的材質並不多。儀表盤採用傳統的樣式結合著小塊的顯示屏，功能全面，顯示效果清晰易讀，三幅的多功能方向盤尺寸有點大，皮革包裹的握感非常舒適。中控螢幕採用8英寸的顯示屏，並且支援觸控控制，內部功能豐富，大部分以實用性為主。下方是物理控制的空調控制面板。座椅填充物非常柔軟，支撐也很到位，皮革的材質能夠帶來更好的質感，乘坐空間表現中規中矩。大體的設計風格依舊是三菱現在的樣式，但車內的配置還是比較全面實用的。

動力上Eclipse Cross全系只有代號為4B40的一臺1.5L渦輪增壓發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩為250牛·米，同級別裡這個動力引數還是比較可觀的。變速箱方面，除最低配使用6檔手動變速箱之外，其餘車型配備的均為捷特科的CVT變速箱，可以模擬8個擋位。這一整套動力組合因為cvt變速箱的原因，它所帶來的駕駛感受就是溫柔且平順，同時也能帶來較好的燃油經濟性表現。高配四驅車型上搭載的S-AWC四驅系統基於EVO的四驅系統開發而來，整合了對4WD、AYC、ABS和ASC的控制，S-AWC透過感測器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況，並確定前後驅動力分配和制動控制量。這樣不僅可以提升動力輸出和轉向控制的效果，還能使車輛的過彎穩定性進一步增強。

二、Jetta-VS5

外觀方面，如果單單把車標擋上，想必大部分人都認不出它是款Jetta，但是它的外觀設計元素又無不透露著濃厚的德系風格。前臉大尺寸 的多邊形中網與兩側大大燈相連，進氣格柵內部大鍍鉻裝飾為車輛增加了視覺衝擊力。左右兩側包圍位置的霧燈造型非常像動物的兩顆小獠牙，搭配上方的大燈組點亮後非常具有辨識度。車身側面不難看出大眾家族的影子，貫穿式的腰線設計把車輛劃分開上下兩部分，門板下沿採用內凹的設計，整體的輪廓偏硬朗比較耐看。隨著車身線條來到尾部，見稜見角的線條造型還是能看出大眾的設計元素，沒有過於的鍍鉻裝飾，兩側尾燈組輪廓分明，Y字型的剎車燈點亮後，夜間效果辨識度很高。下包圍採用銀黑色的裝飾搭配，排氣管被設計師隱藏起來了。

進入到內飾，在Jetta-VS5上能感受到一種似曾相識的感覺。除了方向盤上的logo，剩下的一切都是那麼的熟悉。三輻造型的多功能方向盤，皮革包裹的手感握上去更為細膩，儀表盤採用機械式與單色行車顯示屏的組合，簡單明瞭的風格能帶來更好地易讀效果。中控臺上分著塊8英寸的觸控屏，內部功能算不上太豐富，但支援CarPlay和CarLife功能，對於日常的使用娛樂體驗不會差。下方是車輛的空調控制區域，雙溫區自動空調可以透過實體按鍵進行調節。座椅是仿皮的材質，內部填充物的包裹感不是很強，但支撐性不錯，能保證一定的乘坐舒適性。雖然內飾較多的位置採用的都是硬質塑膠材質，好在視覺效果上營造的氛圍感不錯。

動力部分，VS5搭載代號EA211-DJS的1.4T發動機，最大功率150馬力最大扭矩250牛·米，匹配愛信AQ250 6速手自一體變速箱或MQ250 5檔手動變速箱。這一套動力系統大家也不會感到陌生，結合前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架的配置在同級別對手裡有一定優勢，整車駕駛感受動力輸出較平穩，愛信的變速箱也能帶來足夠的平順性，符合這個價位裡車型應有的水準表現。

兩車都是緊湊型SUV，且都是面向低端市場競爭，只是一個代表了德系車，一個代表了日系車，德系車一個字“穩”主要體現在車的三大部件上，日系車一個詞“經濟”主要體現在油耗方面。其實Jetta和三菱的優點都在車的三大部件上，反觀車的內飾的確比較粗糙，看車友自己心中取捨。不過要提一句，三菱車現在的受眾群體比較少，另外Jetta車則受眾群體比較多。

這個很簡單，首先說三菱，你見街面上多嗎？Jetta車成都產的，三大件可靠，雖然變速箱有點笨，整體的穩定性還是好的。維修方便，改裝也好玩。我買的話我會選Jetta。