SUV底盤相對高一些，一般不少SUV車型都是四輪驅動，麵包車相對空間大，多采用後驅設計，驅動方式和用途，是最大的區別。

首先我們來了解下面包車的定義:它在外形上的表現是前面沒有突出的引擎倉，後面沒有突出的行李倉。前後左右來看都是一個長方體形狀，像一塊麵包一樣，所以被稱之為"麵包車"。

中國生產麵包車的廠家有長安，昌河，五菱，哈飛等，具有空間大，載客多。價格低廉，經濟實用等優點。

SUV是區於轎車和越野車之間的一種車型，它的正確叫法應該是運動型多用途汽車。適合鋪裝路面行駛，發動機排量比轎車相對大一些，底盤比轎車高，乘坐舒適性比越野車好，所以受到車友青睞。

區分麵包車和SUV最直觀的方式就是透過外觀來辨別。麵包車前面沒有大面積引擎倉，即使有也是很小的一個"頭簾"。

透過懸架來判斷:

像鋼板彈簧和五連桿螺旋彈簧等這些懸架系統，因為結構簡單，造價實惠等原因經常應用在麵包車上。而SUV的懸架系統多為多連桿獨立懸架，扭力梁非獨立懸架或麥弗遜獨立懸架等結構組成。但現在有較低價格的SUV也使用了麵包車的懸架系統，這種懸架在操控性和舒適性上是比不過後者的。

透過底盤來判斷:

SUV底盤較高，有很強的透過性，一般20萬以下的SUV是採用轎車的底盤技術，再透過抬高離地間隙既保證了舒適性又實現多用途效能。而麵包車底盤相對低一些，避震效果較差。

很多人新手在買車的時候，總是被一些長得像SUV的麵包車給矇騙了，其實想要知道一輛車是麵包車還是SUV，方法很簡單。

第一就是看底盤:我們在去4S店看車的時候，不要光顧著去看它的外表，要記得趴車前瞧一瞧，要是車子的底盤好像和麵包車的底盤很眼熟，那麼這就是一臺麵包車了。

第二就是看懸掛:就是去引數表上看看它的懸掛結構。一般來說，SUV的後懸掛上多是裝載麥弗遜獨立懸掛或者非獨立懸掛，而麵包車的後懸掛則是採用的是整體五連桿螺旋彈簧設計或直接粗暴的鋼板彈簧。

第三個就是平臺:想成為一輛偽SUV，它需要有一個麵包車的共享製造平臺，而正常的SUV車型一般是基於轎車平臺開發而來。大家在買車之前可以先自己找資料瞭解一下。

麵包車，Mpv，suv有很大區別的。麵包車和MPV有一個區別，看發動機位置。麵包車發動機中置，發動機在前排座位下面，前面沒有發動機倉。比如前幾年的麵包車。Mpv、SUV和兩廂轎車前面都有專門的發動機倉，發動機在前排的前面，開啟引擎蓋可以看到發動機。SUV無論是哪個廠家的都不會是麵包車，SUV發動機在前排前面的發動機倉內，可以看作是加高底盤的MPV或兩廂轎車。以廠家，外形，懸掛，低盤去區分他們是不科學的。

很簡單，從外觀上就可以輕易辨別，麵包車之所以叫麵包車，難不成裝麵包的車就是麵包車？當然不是，麵包車和SUV最明顯的差距就是前臉部分。

SUV可以理解為加大版的轎車，那肯定會有一個引擎艙和一個車尾箱，而麵包車則沒有，整體看起來就是四四方方的，兩側車門還是滑軌式的，如果座椅都放倒，那就是一個移動的小倉庫。

麵包車是從日本引進的工具車，當引進國內的時候，由於沒有引擎艙和行李艙，又形似當時縮小版的小巴士，而“minibus”讀音形似麵包，才會被稱之為麵包車。

也有人說只要是後驅的就是麵包車，其實並不是，歐洲很多豪華車系都是後驅車。

其實有些車主會把SUV比喻成麵包車換殼，兩者確實有相同之處，不過現在市面上所謂的SUV其實並不是真正意義上的SUV，我一直認為就是轎車的加大版而已。

確實如此，傳統的SUV需要體現出越野的野性，操控性、舒適性，說是轎車的加大版不為過，畢竟要融合這兩方面，抬高轎車底盤，即能夠兼顧舒適性和操控性，還有良好的透過性。

為什麼有些車主就是不願意承認部分SUV就是麵包車換殼呢？原因很簡單，換了一個殼，從根本上還是麵包車，繼承了麵包車該有的長軸距，缺點也一點都不會少，舒適性差，從外觀上看是SUV，而跑起來足可以把人給顛飛。

而且操控性相對來說會比較差，稍微轉個彎，可能都會感覺要飛出去，容易跑偏。

車子自己喜歡就行，有些車型確實會一直被人說成是麵包車換殼，但買車自己喜歡就可以，無論是麵包車還是SUV，只要操控起來沒問題，那何必糾結呢？

其實判斷這些沒多大必要，我認為麵包車的空間，suv外觀對於居家做小生意都挺好拉人載物樣樣都行，當然經濟允許的話可以買好點的車。