汽油柴油都沒人家好。就想推行國六。反正我買的貨車，國二時有勁。國三，國四，國五的，車是越來越沒勁。這些坑人的事，真不是一般人能幹出來。

外華人，有這樣的屁事嗎？人家的車，用多少年都行。人家的油。柴油車是全面推廣。什麼豪車都有柴油版的，就是一進入中國，就沒用了。地球不是中國先推行，就能改變地球環境的。

自己騙自己。外華人私人的老爺車。有些是二十。三十年代生產的，還可以上街開。我們十年多。就讓報費，不讓上路上了，這是多大的浪費啊。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。國六排放標準被稱為史上最嚴格的排放標準，而這一標準一旦施行，對於很多城市來講，購買國六車型也絕對是大勢所趨。但是結合題主的這個問題來看，那麼在目前到底是購買技術更加成熟的國五排放標準車型好還是購買更符合標準的國六車型更好一些呢？我個人對此的看法是能選國六還是儘量選國六，原因主要有以下幾點。第一點購買國六排放標準的車型並不全是看中了它的技術，而是主要因為它自身能夠帶來更大的一個便捷性。可能現在國六車型的技術不是很成熟，國內的燃油很難達到預定的一個標準，但是這些都不能成為阻礙購買國六排放標準車型的理由。因為在長遠的角度來看，如果現在購買只符合國五的車型，未來將會存在諸多的不便，比如說不好上牌，不能夠進入更大的城市通行等等。因此可以說國六不僅僅代表的是一個技術考量，更代表的是一個便捷性特徵。第二點購買符合國六排放標準的車型在長遠角度來看保值率更高。雖然現在購買國五車型有著較大的購車優惠，但是大家換一個角度來看，國五車型有著巨大的終端優惠，說明車型並不好賣，才有著這樣的一個舉動，而如果說自己想再出手的話，保值率是否會因為新車的大幅度降價受到影響呢？而如果說購買國六版本車型的話，雖然現在價格可能會略高一些，但是在長久的角度來看。保值率的穩定性更加的出色，並且對比國五車型來說，國六車型在外部環境方面也是存在著諸多的亮點。

呵呵，自己的錢，想買啥買啥。都是選擇。聽別人的話，後悔可來不及。就看北上廣賣什麼，如果都賣國6了，你還不知道如何選擇嗎？

乙醇汽油不需要檢驗了，山東都燒了好多年了。負責任的說，不好！傷不傷發動機看不到，沒專業裝置也看不到發動機內部。但是，油耗絕對比普通汽油高，比如加一箱純汽油能跑500公里，那麼乙醇汽油只能跑450出頭。至於尾氣是否真的比純汽油好，也不清楚，反正都是專家說的算。至於國五國六，其實在技術上可能並沒有太大的進步，只是在標準上寫的很厲害。如果買車的話，能選國六還是選國六吧，畢竟標準變化快，沒準兒三五年後，國五就不讓進內環了。

無論是實施國六標準，還是普及乙醇汽油從都是為了環境保護，從2016年開始時到今日還有人認為國六“技術”不成熟，乙醇汽油質量“有待”檢驗，我認為對於以上兩點，沒有必要過於擔憂。

國六“技術”，實質上是發動機排放技術

很多人可能並不知道，國六在氣體汙染的排放上實現起來並不困難（碳氧化合物、氮氧化合物、一氧化碳），只需要縮小發動機氣缸排量、改進催化器效率就可以，這也是為何這兩年小排量發動機大量出現的原因。國六的難點在於對顆粒物的要求，國六a階段要求顆粒物達到一定標準，而國六b階段要求顆粒物再減少一半。所以在國六標準完全執行以前，大部分廠家都在加裝顆粒捕捉器的這個部件，這個部件就是用來減少顆粒排放的，難度非常小，和匹配催化器差不多，不算什麼高難度技術。所以，國六技術不涉及發動機外的其它當年，說技術不成熟我不認同。

乙醇汽油質量獲得認同減少

乙醇汽油的推出背景涉及到國家糧食戰略，這裡按下不表。但是現今在東三省、河南、安徽、廣西，以及山東部分地區，乙醇汽油得到近乎強制性的推廣，但車主的反應明顯貶多於褒，其根本原因在於乙醇汽油的定位，是作為新興能源？還是汽油的替代品？或是單純為了消耗糧食？

如果是為了環保，那麼乙醇汽油的作用是微乎其微的，因為乙醇在燃燒過程中只是理論上減少了碳的化合物，實際燃燒過程非常複雜，並不是簡單的化學公式可以解釋的。而實際上，乙醇汽油的現階段推行結果來看，反應並不好。這不單是乙醇汽油本身質量的問題，也跟乙醇的特性有關係，比如乙醇的親水性、腐蝕性和揮發性。

雖然有以上問題，但我仍然不推薦國五車，畢竟是逐步淘汰的車型了，時間長了難免遇到各種問題，國3國4就是前車之鑑。不過如果換車比較頻繁又不在乎錢的，國幾都沒關係。

遍地交通違法，我們的交通法規不能懲惡揚善。應該對交通違法實行鞭刑，看似無情勝有情。對一部分經常性交通違法和嚴重交通違法的人終身禁駕，對他對大家都安全。

要是照這淘汰速度中國根本不需要進口車，這麼發達的。開發的成本強加在誰的身上，車輛的故障頻發，怎麼就沒有召回，所有的所有都強加在誰的身上

乙醇很垃圾，跑的公里數遠不如純汽油，國家真的不為人民著想，同樣在高速上，我在浙江加的不含乙醇的汽油，油耗5.1，走到安徽加的乙醇汽油，油耗都達到了5.7，

這和乙醇汽油無關吧。國六是更嚴格的排放標準，加那麼少的乙醇恐怕也無法達標。要從根本上的動力技術創新才能實現。不要以為到了國六就到頭了，還會有國七至國十呢

馬上會實行國六標準的，中國不看資料，只看是誰要求的。說你行，你就行，不行也行。說你不行，你就不行，行也不行。