斯巴魯Outback是一款值得購買的車！如果你想要購買一臺安全、操控好、透過性好、省心的車我覺得斯巴魯可以是你備選的車之一！先說一下配件的問題，斯巴魯的配件全部是進口，本來，如果需要更換配件的話，直接下單到日本，時間雖然長一些20天左右，但是還是可以接受的，但是問題是目前斯巴魯的維護是龐大在做，而龐大的配件屬於按月定額訂購，因此，配件週期還要看龐大的訂貨時間。看到這裡，可能你會擔心配件問題，好在斯巴魯在整個進口車中，質量還是不錯的，很多車友的車基本上就是開，正常保養，也沒見過去怎麼維修，2015年以後，發動機機油消耗量大的詬病也基本上解決。當然，常用配件斯巴魯還是有備的，基本上無需等待。

下面簡單的說一說斯巴魯Outback的特點

安全方面，向來是斯巴魯首先所最為重視的，斯巴魯有一個廣告：車毀了，人還在，斯巴魯基本上所有的技術都首先考慮色是安全，水平對置發動機重心低，緊急避險可以防止汽車重心偏離，全時四驅可以保持高速穩定性和循跡性，基於拉力賽理念防滾架理念設計的高強度車身、全球收個基於視覺化攝像頭技術的eyesight，因此，如果你要購買一臺安全的車，那麼選擇Outback就對了。操控性方面，水平對置發動機低重心、左右對稱佈局、全時四驅，這些技術保障了斯巴魯的車有著比較好的操控性。脫困能力和透過性：斯巴魯的全時四驅雖然主要目的是為了保障高速穩定性，但是其脫困能力也十分不俗的，水平對置發動機保證了Outback有比較高的離地間隙（213mm），雖然Outback是跨界車，但是其離地間隙也比一般的城市SUV高。舒適性：SUV車身高、風阻大，而轎車車身低，但是透過性差，Outback作為一款跨界旅行車，有著suv的離地間隙和透過性，有著接近於轎車的外形，因此，綜合性能還是很不錯的。

當然，斯巴魯的一慣缺點是：內飾簡約，或者說簡單，噪音控制一般，這些缺點也要有所包容！

曾經是Outback車主，如果附近s店，經常在冰雪路面行駛，注重操縱性和安全性，不太在意舒適性、豪華感和噪音的話，可以考慮。

斯巴魯這個牌子在中國很多民眾估計都沒聽說過，更別提旗下的車型了。

斯巴魯這個牌子非常低調，就和它家的車一樣，走在大街上估計沒啥存在感的那種。

Outback這款車雖說官方定位是SUV，但我以它的造型來看更像瓦罐和SUV的混種車型，類似A4 allroad。

這車為什麼牛逼呢，簡單來說就是比它省油的，越野能力沒他強，越野能力比它強的沒它省油，同時還兼顧了一定的舒適性和實用性。

我認為是喜歡越野撒歡到處自駕遊但又無法駕馭硬(hao)派(you)越野車的車友的不二之選。

就這種看似不起眼的動力配置，在斯巴魯全時四驅技術的加持下，Outback的越野能力能夠輕鬆秒殺50W左右這一檔的所有城市SUV（即使Outback的離地間隙並不突出），非常適合假期去荒山野地撒歡。

offroad下雖然肯定比不上WranglerPRADO這些硬派越野，但想想油耗（綜合工況油耗在10L左右）、城市舒適性，Outback的綜合能力要強太多。

另外一個比較牛逼的點是斯巴魯的Eyesight技術（高配車型），是可以匹敵甚至超越沃爾沃City Safe的主動剎車技術，除了主動剎車，還有車道偏離預警、併線輔助等，總之就是沃爾沃有的安全技術它基本都有。

要說這車為什麼市場小，廠家低調的營銷策略和保守廉價的內飾設計應該擔起全責，不過真正愛斯巴魯的車友也不會在意這些。

而擁有一臺全進口的頂配Outback需要多少錢呢？

33W不到，相比之下奧迪A4 allroad的起步價是40W：）

我有一輛2015的 Subaru Outback，我在長島，已經開了105000英里（將近170000公里）。

優點：

1）最強大的四驅，同型車最高的底盤（8.7英寸），最低的重心（平臥對置汽缸引擎），越野能力超強，不懼路面積雪結冰。我開過很多四驅，斯巴魯最強。

2）車身特別結實，與 Volvo（我也有） 相比不相上下，曾經在等紅燈的時候被玩手機的白妞開 RAV4 高速追尾，後車全毀，我的車輕傷。

3）經久耐用，被美國各評鑑機構測試和調查，評鑑為少數能耐用20萬英里（32萬公里）以上的汽車，我的車跑了17萬公里，被撞過4次，車況仍舊極佳，效能沒有減退。

4）特別安全。除了車身結實外，還有各種防止碰撞的設計，會自動剎車。

5）維護簡便。我都自己換機油，穿著燕尾服也能換，十幾分鍾搞定，因為濾油器在引擎上方，用手就能擰下來，特別容易。

6）省油。四驅的耗油量與其他牌子同級車二驅差不多。

缺點：

1）起步加速慢。0-60英里要超過10秒，實在很慢，不過50-70這段高速公路常用的加速還馬馬虎虎，不至於跟不上車流。

2）燒機油。沒有歐洲車或是老式美國車嚴重，但是比不上一般日本車。我的車大約每8000公里消耗1公升機油，不是太大的問題，但是我總是會多帶1罐機油，放在車上備用。

3）配件經常需要等待。通常會等幾個禮拜，中國距離日本近得多，應該不需要等這麼久。

4）小毛病。我犯了一個錯誤，通常我不會買改型後第一和第二年的車，但是通常我認為日本車沒有這個問題，斯巴魯不能視為主流日本車，我的車大毛病沒有，小毛病不斷，煩死！大部分是電路的問題，開門室內燈不亮，收音機自己亂放音樂，無法關閉，低溫警告燈經常隨便亮，偶爾啥事都沒有，警報自動亂響。

絕對不要買斯巴魯剛改型的車子！

這兩年的評鑑變成可靠性非常高了，後悔買早了。

斯巴魯配件在國內三個中心庫的，不是要什麼都日本發貨。從SSSS下單到配件到店，現在是用不了七天，除非個別稀缺的中心庫沒有。才日本發航空件來國內，預計三十天內。

配件現在市場找找，大多數也能找得到，現在斯巴魯有一點點市場保有量，所以配件供應也在改善

我的一位同事斯巴魯Forester被撞壞了前大燈和前臉，因為前大燈需要進貸三個星期才修好，大冬天沒有車開急的沒辦法。

2016款運動版！真正擁有的，使用不會讓你操心，安全係數名列前茅！經濟用油效低！同比價位判斷不出的，是腦殘！

嗯不錯的車，買新款增壓的，混動的也不錯，老款2.5的動力弱一些，鈑金薄，其他很好，省油，配件很快，國內一般都有，保養便宜，保險也不貴，我的車跑了二十萬公里了，沒動過

你好，第一個問題斯巴魯維修等待配件的時間長嗎？答案是的。斯巴魯是為數不多的整車進口車之一，和雷克薩斯一樣，它不合資，一個是目前合資車競爭壓力太大，同級別同價位的合資車，斯巴魯沒有什麼優勢競爭力，更重要就是怕合資後技術外流，畢竟目前斯巴魯唯一拿得出手的東西就是哪個只用在斯巴魯車上的水平對置發動機了。所以如果考慮更換正廠配件只能等配件調配發貨，週期最短20天，最長60天不等，當然可以選擇副廠配件，網上就有賣的，國內發貨也就幾天時間，質量就不好說了。作為斯巴魯的大東家，豐田都棄之不用水平對置，可見質量好不到哪去，畢竟氣缸水平對置，在高速運轉下，是會磨損缸壁的，久而久之，氣缸磨損會原來越嚴重。所以第二個問題，不值得。既然不是錢的事，這個價位可選擇的車型太多，勸樓主放棄這個品牌，不要為小眾車型埋單！