題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。Passat作為大眾推出的一款中級轎車，自從在國內市場上市以來，一直都保持著非常出色的市場地位以及銷量表現。不過在這個發展越來越快的年代當中，沒有什麼車型能夠一直保持領先姿態，隨著競爭對手實力的不斷增強以及自身的產品力逐漸落後，上汽大眾也是深知Passat的改款勢在必行。這不，在去年的時候，新款的Passat就與我們見面了，那麼結合題主的問題來說，新款Passat表現到底如何？終端又有著多大的優惠力度呢？下邊我來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說Passat新款的亮點。第一點平臺換裝了最新的MQB，對比MagotanSuperb來說，Passat也開啟了自己的MQB生涯。雖然平臺這個東西平時看不見摸不著，但是對於保值率，配件通用率等能起到非常大的作用，所以說換裝了全新平臺，Passat也算是完成了自己的蛻變。第二點動力表現提升，並且還有黑科技加持。新款的Passat取消了1.8T燒機油的老款發動機，取而代之的是大眾最新一代2.0T低功率，這樣一來的話，之前的固有小問題得到了解決，並且提升了燃油經濟性以及效能表現，可以說核心方面還是比較誠意的。並且除此以外，新款Passat還符合國六排放標準，另外還有新能源版本車型可供選擇，對比起Magotan以及Superb來說，新款Passat這絕對是彎道超車。第三點設計配置得到了提升。新款的Passat也加入到了字母行列當中，並且從外形風格來看，也是顯得更加個性運動。內飾來看，採用了比較具有科技性風格的佈局，再加上各種時下流行的配置，之前那款沉穩商務代表就像是開了美顏相機一般。說完了新款Passat的亮點，我們再來說一下價格優惠幅度。畢竟車型再好，價格不便宜，也是註定與我們失之交臂。而從目前的各地優惠來看，新款Passat新款上市的因素逐漸消退，優惠力度也是在日子增加。拿華北區域來看，目前新款Passat分期購車的話，可以享受到兩萬元的現金直抵，對比起剛上市拿回來說，已經是足夠具有誠意了。不過按照大眾現在的套路來說，Passat的降價空間依舊還是比較大的，如果不是特別著急入手的話，完全可以再觀望一段時間再說。

兩年多之前當採用大眾最新的MQB-B平臺全新換代的大眾B8的一汽大眾Magotan上市之後，上汽大眾Passat這個Magotan的兄弟車型就顯得有些尷尬了！因為上汽大眾Passat在彼時採用的仍然是大眾相對比較老舊的pq46平臺。好在去年全新換代的同樣採用大眾MQB-B平臺的上汽大眾新一代Passat也迎來了上市！並且從外形設計到整體的車身長度相比一汽大眾的Magotan都增加了不少。今天我們就來了解一下這款全新的上汽大眾Passat。

在國內汽車市場上，來自一汽大眾的Magotan和來自上汽大眾的Passat，其實是兩款兄弟車型！其中上汽大眾的Passat進入國內中國產的時間比較早！而在引進之時採用名稱的是海外版的音譯！而後期引進的一汽大眾Magotan由於名稱已經被上汽大眾所用，所以只能另外取名叫做Magotan！但在本質上來看，由於上汽大眾引進中國產以後對Passat進行了諸多中國產化的改造。雖然名稱是正宗的海外版的音譯，但上汽大眾的Passat是經過中國產化改造之後的大眾b級轎車，與海外版的車型是存在一定的不同的。而來自一汽大眾的Magotan才是原汁原味引進的海外版Passat。

而這一次，全新換代的一汽大眾Magotan，先於中國產的上汽大眾Passat上市。在外形設計方面，一汽大眾仍然是原汁原味的引進，而這次上汽大眾的Passat仍然採用了有別於海外版的設計風格。具體來看上汽大眾Passat更加的時尚大氣。相比一汽大眾的Magotan，他顯得更加的穩重高階。更符合果然對於高檔轎車的外形定位。雖然採用的都是同樣的底盤，軸距也完全相同，但車身長度上汽大眾的全新Passat卻達到了4.933米。整體的車身長度相比一汽大眾的Magotan要長不少。

而在動力方面採用的同樣是1.4t和2.0t的渦輪增壓發動機與之匹配的是7速的雙離合變速箱。前者的動力夠用，燃油經濟性表現也算是中規中矩，而後者的動力則更加的強勁，對於這樣的一款超過4.93米的中級轎車來說，恐怕購買2.0t發動機的版本會更加的適合。目前來看，第9款的上汽大眾Passat優惠幅度在1.5萬元到2萬元之間，當然各地會存在一定的差異。如果你想要購買一款外形大氣，高階空間實用，底盤行駛質感高階的主流合資品牌的中級轎車的話，上汽大眾Passat是非常不錯的選擇！除了家庭使用之外，大眾旗下的b級轎車也非常適合商務用途。

上圖就是上汽大眾車型的優惠資訊，包含了Passat，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，我們以2439優惠22000。2439就是243900,243900就是Passat330豪華版指導價。優惠22000就是讓利22000，我們用指導價243900－22000的優惠＝221900。

從上圖我們可以看到，2019款Passat依據配置的不同，優惠額在21500-24000之間。

大眾Passat第三代EA888發動機燒機油非常嚴重，異響、漏油是通病！大眾溼式雙離合變速箱棟挫、異響、抖動、亂檔、是通病！

各地優惠不同不好說，但說到Passat，大家喜歡和Magotan對比，現在19款Passat也採用了和Magotan一樣的B8與溼式雙離合，沒什麼可比性了，就看外觀和其他小細節了～

我個人認為新款Passat還是要佔優勢，首先車身比Magotan長了6.7cm，帶來更多的空間享受；其次是這次改款將中網和車尾採用了最新的設計，提升了逼格（這個見仁見智了）；再就是這次總算把中控多媒體屏放在了空調出風口上面，行車時偶爾去看中控屏不用特意低頭了，增加了安全係數……

新款Passat的外觀設計讓人眼前一亮，車身尺寸更大，前臉寬闊的鍍鉻裝飾精緻富有檔次，車身側面略有溜背，更加年輕化。尾部變化最為明顯，隱藏了排氣管，字母標識也被挪到了車標下方，延續PHIDEON的傳統，更有辨識度。

動力方面，取消了1.8t發動機，全系採用1.4t和2.0t高低功三個版本，其中2.0t車型搭載了最新調教的dq381變速箱，行駛更加順滑，穩定性也更高。

底盤方面，懸掛調教比老款略硬，整體性和支撐力有小幅提升，操控起來更為靈動，在不同模式下Passat表現出的動感感覺也有很大差異，更能滿足不同消費者的駕駛需求。

內飾方面，Passat也採用了全新的家族設計語言，大面積的烤漆飾板裝飾，富有檔次感，細膩的木紋也更加符合這臺車的定位，高配車型上還配備了全液晶儀表盤。

售價方面，個人推薦2019款330豪華，裸車報價21.39萬，全部落地再加購置稅18440，車船稅480，強險950，商業險6875，上牌500，共合計24萬左右。在配置上，全景天窗，led大燈，主動剎車，全液晶儀表，前排座椅通風加熱，倒影，車內10色氛圍燈，後排遮陽簾等等。

2019款Passat屬於2018款Passat的小改款，基本上還是延續2018款的風格。作為剛剛換代的車型，Passat終於不再比Magotan低半個等級，運用了和Magotan一樣的MQB平臺，外觀也是進行了很大的改善，車頭進氣格柵更加寬大，大燈組也更加犀利，不在那麼中庸，反而有一絲絲的運動和兇狠，車尾部分啟用了大眾底下帶字母方案，原來只是網友的一句話，現在可能將要成為大眾的一個家族化設計，據報道，全新的Magotan可能車尾也是採用這種風格。

內飾方面，不再是運用老套的T行的中控內飾，現在的Passat內飾不再是左右對稱，而是中控臺稍微偏向駕駛者，體現了Passat正逐漸把重心從後排而轉移到駕駛者，使這款官車更富有運動性。內飾方面雖然取消了機械錶，但是整體的科技含量還是有明顯提升的，算是有得有失。

2019款Passat上市不長時間，目前同一種型號分國五和國六兩種排放。其中國五排放的型號優惠力度在1.5萬左右，在山東地區很少有優惠幅度超過兩萬的。國六排放的車型其實很多已經到店了，但是4s店為了促銷國五車型，就說店裡沒貨，或者價格比國五車型要貴很多，甚至很多地方要想提國六車型只能原價買。

如果急著用車，而且是在排放政策並不怎麼嚴格的三四線城市，那麼買國五車型還是可以的，優惠力度在1.5萬以上就值得入手。如果在一線城市，那還是老老實實的等國六吧，別剛剛買了車就限號限行了。國六車型如果現在急著用車，優惠力度在1萬以上，值得入手。如果現在是按照原價購車，說實話價效比並不算特別高。

全新大眾Passat在國內的知名度還是比較高的，那麼對於很多的消費者來說，同級別的車型當中去選擇，還是會偏向於大眾Passat和大眾Magotan這兩款車型，這款車型的優點在於新車的整體外觀設計，比同級別的車型看起來更加的上檔次一些，但是他仍然偏向於商務和沉穩，除此之外，這款車型，最大的一個優勢不僅在於它的售價很親民，而且第2排的空間也是非常大的。

聊玩這款車型的優點之後，那麼我們再來聊一聊大眾Passat的缺點，首先最低配的車型搭載的是一臺1.4T的發動機，動力方面勉強家用可以，而最為讓消費者吐槽的是，最低配的車型使用的竟然是乾式雙離合變速箱，如果想要選擇溼式雙離合變速箱，就要買高配的車型了。

大眾Passat330TSI豪華版車型的指導價243,900元，目前這款車型的市場終端優惠幅度2萬元左右，實際車價223,900元，其中，加上保險的費用，購置稅的費用以及上牌的費用之後，全款落地大概在252,386元左右，這樣的價格，在同級別的車型當中，還算是比較有優勢的。

總結：總的來說，如果有25萬到30萬元的預算，選擇大眾Passat這款車型，是一個很不錯的選擇，外觀空間方面，表現很好，而且，二手車的保值率方面，也是比較高的。

對於Passat來說，一直是B級橋車的領頭羊，對其也是有一定了解的。但是礙於在2019款沒有上市之前，Passat給人的感覺比較適合中年男性，因為舊款看起來比較老氣。而就在全新帕斯特上市後，一切就變了。年輕大氣的外觀一下子就征服了許多年輕的客戶。

全新Passat進行了大幅改進，整車更顯大氣沉穩。新車外觀造型提升顯著，利用簡約純粹的線條和精緻優雅的元素，打造出整車美感。其中，前臉引擎蓋上兩條特徵肌力線，展現出蓬勃的力量。前保險槓兩側部位採用了新的外凸輪廓設計，張力十足。環繞式車身腰線由車側向車頭、車尾延伸，透過前進氣格柵線條直達尾箱蓋特徵線，環車一週，一氣呵成。

全新Passat車長達到4933毫米、車寬達到1836毫米、車高達到1469毫米，軸距達到2871毫米，全面超越現款Passat，足足比同門兄弟Magotan長了67毫米，軸距方面兩車都是2871毫米，所以內部空間差別不大就怕大眾帶字母，哈哈哈。在車尾設計方面，全新Passat採用鍍鉻飾條貫通後車尾，極具設計質感，“PASSAT”尾標神似大眾PHIDEON，一脈相承的大眾奢華感。

尾燈和頭燈都是一樣，大量的使用了LED光源，轉向流線式的設計真的很美內飾方面，你看到以後會有一種似曾相識的感覺，方向盤和其他汽車的方向盤都是一樣的，但是新款的Passat內飾方面確實提升了有很多，滿滿的科技感和滿滿的誠意，帶給大家新的體驗，全液晶的儀表盤有三種風格可以自由切換，功能也不用多說，能想到的都會有，科技感十足，車內十種氛圍燈，都可以自由調換，比PHIDEON的都多，不單單的中控部分，包括儀表盤和顯示屏都會隨著設定調換成對應的顏色。

駕駛前的空調出風口被設計成了貫穿的樣式，不過其實只有最右端可以真正的出風，出風口上的面板有密密麻麻的斑點，看起來不那麼低調。

全景的大天窗，非常的有逼格，後排高配的車型也同樣加入了隱私的玻璃，設計非常合理，後排空調可以獨立控制，非常的優秀，包括USB插口也有配備！ 全新一代Passat，採用大眾品牌新一代Glass Design全玻璃無框中控螢幕， 突破傳統螢幕的視覺界限，打造全域橫向數字化視野；搭載新一代智慧數字化科技，只需手指輕觸，即可實現多屏智慧聯動，讓眼界變得無界。高大上有沒有！

液晶儀表與中控屏連城一體，顯的更加科技感與時尚感交叉在一起，相比現款橫平豎直的中控佈局，更符合當下消費者的審美需求。

賓士同款設計哦。

下面小編詳細的回答一下2019款Passat怎麼樣，目前優惠有多大？

空間方面：新帕的車長4933，軸距2871，越級的車身尺度帶來了超大的空間。尤其是後排，真的是超大。儲物空間設計的也非常合理，前排擋把前後的儲物空間都不小，扶手箱裡的空間也很大。後備箱的空間也非常大，非常平整。

動力方面：2.0t低功率的動力完全夠用了，高速超車遊刃有餘。沒有什麼可挑剔的。城市低速行駛頓挫比較明顯，但超過30KM/h之後，就非常平順了，一點也感覺不出換擋。總的來說，對於動力是很滿意的。

操控方面：最喜歡這套ACC自適應巡航系統，一上手就喜歡上了。使用起來非常的方便，我每天上下班有30km的路程是省道，一直用這套系統，很省心。而且經過多次驗證，前車過紅綠燈停車的時候，我的車絕對能100%的停下來，給我帶來了很好的安全感。

舒適性方面：減震效果非常好，底盤手感柔軟結實，座椅也有加熱功能，細節非常細緻。 該車視野好，空間大，透過能力好，座位舒適，經過兩個小時的旅程不會感到疲勞。

油耗方面：基本上就是8-9L/100km左右，從家到單位，40km，其中10km城市道路，30km省道快速路，對於三四線小城市來講，城市裡堵車比較嚴重。整體路況是非常好的。目前跑了接近900km，表顯平均油耗6.9。

價效比方面：降價以後的Passat，價效比還是非常不錯的。22萬的裸車價，帶來了足夠高階的配置，大眾不愧是最瞭解華人需求的。全景天窗、前排座椅加熱通風、後排遮陽簾，18寸大輪轂，帶腰託功能的座椅電動調節，座椅記憶，以及ACC自適應巡航、主動剎車、全液晶儀表，配置非常的豐富。

優勢：Passat作為上汽大眾的經典車型，車身堅實，家庭式正面，大氣穩定，動力和空間充分滿足國內和商務旅行的需求，內部溫暖，佈局合理，座椅柔軟適中，包裹性好，坐在上面舒適。

缺點：我覺得方向盤有點重，所以輕點比較好。此外，隔音效果需要加強。仍有改進的餘地。 配置不是很強大，大燈是鹵素大燈 當地板油加速時，身體的反應有點突然。 後排座椅的靠背角度有點直，坐久了可能會覺得有點不舒服。