根據《消費者權益保護法》

第九條 消費者享有自主選擇商品或者服務的權利。消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，自主選擇商品品種或者服務方式，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項服務。消費者在自主選擇商品或者服務時，有權進行比較、鑑別和挑選。

第十條 消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權拒絕經營者的強制交易行為。

昨天，西安市場監管部門已對涉事賓士4S店涉嫌質量問題進行立案調查，責成儘快退車退款。女車主感謝市場監管部門對消費者的支援，但她拒絕了賓士方面提出的先退款再檢測建議，表示願意等待檢測結果出來後依法維權。

13日夜間，網上流出的一份涉事女車主與賓士銷售高管當天的協商錄音，長達18分鐘多。雙方一來一回，激烈辯論。有網友稱讚女車主：“思維清晰，邏輯嚴密，懟得太漂亮”。

在錄音中，女車主還指出，涉事4s店有利用國家三包政策逃避責任的嫌疑。同時指出其在購買車輛的過程中，在不知情的情況下被要求支付給個人一筆“賓士金融服務費”，共計15200餘元，並認為“這是欺騙行為”。

有網友說，“個人換車已不是重點，惡意收取服務費才重點”。買過車的不少人，可能都被所謂的金融服務費“坑”過，那麼這到底是一筆什麼費用？賓士方面如何迴應？

女車主與4S店總經理會面 雙方未達成和解

高管：“我是西安利之星的總經理劉某。”

女車主：“你好，我找你將近找了20天。今天終於能見到你了，非常榮幸。”

高管：“見到了就是一個好的開始。”

……

13日下午，在西安市市場監督管理局高新分局裡，這位近日在網路上被瘋傳的女車主和西安利之星4S店高層首次見面。涉事的西安利之星公司總經理劉女士向車主道歉，並稱應該退貨，是4S店速度太慢。但雙方並未就此達成和解。

高管：“漏機油在國家三包的法規裡，它是隻能達到一個換髮動機。”

女車主：“國家三包規定，修車只要超過5天，你必須給我配一輛備用車，我給你們提出了4次訴求，你們說配不配備用車看各店情況而定，您現在談國家三包，是斷章取義，國家三包有利於你的，你掌來搪塞我，國家三包有利於我的，你就給我說"看各店情況而定"，請問國家三包是你們包的？國家三包有幫助我的地方，你怎麼不說？”

車主質詢1萬5千元金融服務費 4S店方面未正面迴應

梅賽德斯-賓士：不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費

除此以外，該車主還在錄音出提出了在購買賓士車時銷售人員在其不知情的情況下，誘導其刷1萬5千多元的賓士金融服務費，並對此事提出了質疑。對此，在協商錄音中，4S店方面並未正面回答這一問題。

女車主：“我有三點問題需要你回答。第一點，這個賓士金融服務費一萬五，我表示我完全不知情。是誰代表你們收我這筆錢，錢最終流向何處？第二點，如果你認為我應該知道它，請問你給我服務什麼了？你是以什麼計價標準來做這個一萬五的金融服務？所有的資料是我提供的。好，第三點最重要，你賓士公司到現在避重就輕，我不明白我今天坐在這裡的意義是什麼。”

就車主被迫交納金融服務費1.5萬一事，梅賽德斯-賓士迴應稱，一向尊重並依照相關法律法規開展業務運營，不向經銷商及客戶收取任何金融服務手續費。並表示，梅賽德斯-賓士公開並反覆地要求經銷商在其獨立經營的過程中要誠信守法，確保消費者的合法權益。也就是說，賓士把“鍋”甩給了4S店，但目前涉事4S店方面還未給出正面回覆。

有說，“金融服務費”這五個字一出來，全國4S店心裡都要一顫！裸車的利潤空間不斷下調，不少車主買車都被建議貸款，金融服務費已經成為4S店的“潛規則”。這裡面“水”有多深？一位在陝西汽車資深銷售告訴中國之聲，金融服務費最終進了4S店的腰包，而且不開具發票。

汽車銷售1：“金融服務費就是不管你新車二手車行業內潛規則，都有的。只是多與少的問題。有的客戶好說話了，買的車價位高，他就給你要高一點。再一個是他們這是硬性的，如果你全款買車，這個車是68萬，如果分期，如果分期的話可能就是66.5萬，當然了他優惠的力度比較大，完了之後手續費上就會加出來，金融服務費說白了就是4S店自己掙的。這些事兒是放不到檯面上說的，他就會是私人轉賬，到時候有啥問題就沒有啥票據，他們也會規避這些問題。一般4S店也不會去賣全款，因為全款他們掙得少。分期的話你要優惠力度有多大隻要不太出格都會讓你，但是這邊省了，那邊就出來了，相對而言可能比你這(全款付)還高。”

據媒體報道，目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的2%左右，但各家4S店有所不同，很多都收到了4%左右，從幾千元到上萬元不等。另一位汽車銷售也證實，有的4S店銷售能分到金融服務費的50%，因此銷售會盡力勸全款客戶做按揭，並且還有一套話術。

汽車銷售2：“金融服務費有3種情況，就是中國產車，合資車和進口車。中國產車的話，一般在10萬塊以下的車子和合資車是一樣的，都是收的3000塊左右的手續費。20萬左右的車子，它一般都是按照服務點，比方說你的貸款是10萬元，那麼就按照10萬塊錢收幾個點的手續費。然後進口車的話，那個點就要比20萬以上的合資車還要更高一些。”

汽車銷售2：一般有些稍微高點的可以拿到50%，低一點的，靠量得的情況下，可以拿走10%。”

汽車銷售2：“對，勸他貸款買車。因為貸款買車的費用構成有很多的，然後賺錢也會賺得更多一些，全款車除了一個車架能夠賺點錢以外，其餘的就根本賺不了錢。”

有網友指出，除了金融服務費，還有不菲的一筆保險費。陝西合恆律師事務所主任律師李志山表示，金融服務費屬於中介行為，涉事4S店除了汽車銷售以外是否具有物價部門許可的進行金融服務的專案也至關重要。也就是說，如果沒有經過監管部門的許可，金融服務費就是一筆“黑錢”。

李志山：“金融服務費在汽車銷售行業成了一個不爭的事實。多的幾萬塊錢，少的幾千塊錢。就賓士4S店這個事兒來講，這個錢透過微信轉到了人家的私人賬上。我們認為，根據《汽車銷售管理辦法》，汽車明碼標價外不能加價的，而且不能收取額外費用。在這種情況下收這種費用是沒有任何依據的。我們認為要透過這個事件，要讓我們的相關部門來進行一次整頓。一直在說要追求良好的營商環境，營商環境不僅僅說是給商家提供好的營商環境，同時也要給消費者提供良好的營商環境。”

目前，西安市高新區市場監管部門已經要求“利之星”4S店繼續加強溝通解決投訴問題。對消費者新提出的訴求和證據調查核實後，依法依規作出公正處理，切實保護消費者的合法權益，努力營造良好的營商環境。

金融服務費是什麼意思？在4S店貸款為什麼收金融服務費？

金融服務費，說白了也就是在4S店貸款買車的話，就需要繳納手續費，選擇分期的話，4S店則會承諾給你優惠，但背後把金融手續費也會加上來，因為4S店光賣車賺不到老闆滿意的利潤。業內銷售人員介紹稱，不管你新車二手車行業內潛規則，都有的。只是多與少的問題。

一般來說，4S店基本不會支援買主全款購車，因為他們也掙不到什麼錢，所以都會勸說買家分期貸款買車，以優惠力度吸引客戶，4S店貸款收金融服務費就是其賺錢的一個手段。

羊毛出在羊身上，所以不要因為4S店所謂的優惠而選擇貸款。貸款車多出來的費用有幾點，第一，這個金融服務費，第二，保險必須在4s店買，而且一般會比自己在外面買貴，第三，上牌費用。

賣過車的都知道

1.暢銷車不值錢提成就100來塊

2.新車首保必須在4S店，按10萬車價計算至少多出一千塊左右

3.做按揭再給你優惠

4.買裝潢再給你優惠，甚至有繫結裝潢給優惠的

5.聽說現在還有出庫費

6.有的還有代辦繳稅上牌服務費

就說這幾點吧。

首先大多4S店賣裸車不賺錢已經不是行業秘密了。主要靠維保因為這個講價的空間有限。那麼再簡單說說以上銷售的幾點內容吧

1.裸車沒錢賺，主要靠走量拿廠方返利。例如:今年指標銷售1000臺返多少錢，但廠方會配置一些不好賣的冷門車型。所以導致賣冷門車提成巨高，賣熱門車幾乎就50塊或100塊提成。

2.這個沒說的完全是和保險公司“浪背為劍”我收取高額費用分給你多少。尤其做按揭還必須盜搶甚至有的還要求貸款幾年必須在4S店買。銷售很開心這個可能比車的提成還高

3.按揭貸款幾乎就是明顯的來來來“我幫你”然後推進坑裡，當年某集團還有零利率呢。只不過是金融行家的遊戲而已，這個幾乎都一樣必須提車一次性交清、必須現金。哎……

4.裝潢。什麼膜啊、坐墊、腳墊、頭枕、導航、底盤裝甲、還有真皮座椅啊什麼的就不一個個說了。這麼給你說吧除了真正原廠的賺你的錢就是狠點但有出處。貴是貴點好歹主機配套的。如果不是那麼全是質量及其一般的東西，質量一般就算了還有健康隱患。這個是絕對的黑

剩下的就不說了已經好多年沒賣車了

一般來說，按照貸款金額的3%到5%來收取，根據車型不同，還有品牌不同。 它就是幫助消費者辦理貸款的一些收取資料，還有審批的一些流程使用的一些費用。 收取這個費用是沒有什麼法律依據的，就是辦理的費用，所有的4S店都存在這個問題。 這個錢應該是屬於經銷商自己收取的費用。 大多數店應該是不能開發票的，一般都是以收據的形式給你。

說白了就是所謂低息，免息的錢從這筆金融費裡收了回來，羊毛出羊身上唄，以為費率低，實際加上手續費，利息金額已是不菲，加上其他保險費、上牌費，4S店才不愁沒錢賺。甚至有4S店會拒絕全款買車的客戶。

今天早上看到新華網客戶端釋出訊息“銀保監會：已要求北京銀監局對賓士汽車金融開展調查”，“西安賓士女車主維權”事件關於金融服務費的問題再次引起熱議。

一、金融服務費不是不能收

首先，消費者協會的工作人員稱，目前，國家沒有法律法規明確禁止收取金融服務費。也就是說，國家並沒有對金融服務費進行禁止，按照“法無禁止即可行”的原則，企業是可以收取金融服務費的。

其次，汽車銷售企業在協助客戶辦理汽車金融服務的過程中，必然會提供一些和汽車金融公司聯絡溝通、資料傳遞、資訊對接等等必要的服務專案。既然汽車銷售企業付出了勞動，為客戶提供了服務，收取金融服務費也是合理合法的。

綜合以上兩點，既不違法，又實實在在提供了服務，當然也就可以收取金融服務費。所以，金融服務費不是不能收。

二、金融服務費的收取要合規合法

說完金融服務費不是不能收，還要說一說合規合法的事情。

老黃總結了一下，收取金融服務費至少要在四個方面滿足條件：

1、合法的資質。汽車銷售企業必須進行營業執照的增項或者取得汽車金融公司的委託授權，保證企業經營主體有收取金融服務費的合法資質。

2、費用的合理。汽車銷售企業要按照為客戶提供服務的質量及客戶的滿意程度進行收費，並得到客戶的認可。因為服務行業不同於實體貿易行業，服務的定價只要在不違法的基礎上取得客戶的認可就可以。

3、盡到告知義務。汽車銷售企業如果收取金融服務費，需要在事前盡到告知義務，這就需要企業在流程上進行最佳化，需要客戶在報價單（含收費專案及標準）或告知單、購車合同等相關檔案上有簽字，明確客戶已經認可收費專案。

4、財務的合規。汽車銷售企業收取金融服務費，必須按照合法的財務流程，使用公司賬戶收款，給客戶開具發票等。 只要滿足了資質合法、收費合理、事前告知、財務合規等這些條件，收取金融服務費就是合規合法的。

本次“西安賓士女車主維權”事件關於金融服務費的問題，收費本身不是大問題，也很好解決。問題最大的地方在於：第一，沒有盡到告知義務和收費不合理，有欺詐的嫌疑；第二，沒有公戶收款和開具發票，有偷稅漏稅的嫌疑。所以大家應該關注此次事件中4S店的收費方式，而不是收費本身！

三、汽車金融行業要勇敢面對環境的變革

本次因為“西安賓士女車主維權”事件關於金融服務費的問題發生後，老黃一直有一個觀點：在金融服務費的問題上，“西安賓士女車主維權”只是偶然事件，金融服務費被扒是必然事件，只要不合規合法，被扒出來是遲早的事情，即使這次不被扒，早晚也會被扒。

那麼既然這次因為“西安賓士女車主維權”事件把金融服務費擺在了社會和行業面前，我們不應該掩耳盜鈴、自欺欺人！很多行業同仁還為此找各種藉口，比如：因為4S店利潤少、賣車不賺錢，所以只能這樣！老黃想說，這不是理由，難道搶劫犯可以說自己因為沒錢就去搶劫嗎？簡直強盜邏輯！再者說，剛剛說了，不是不讓收金融服務費，是要合規合法的收金融服務費。

其實，早幾年就已經有很多汽車銷售企業按照合規合法的流程在收取金融服務費了！ 只是還有一些企業總想著靠欺詐和偷稅漏稅掙更多的錢，老黃為這些企業感到悲哀。這些企業在沒有引起政府監管部門重視的時候，靠小聰明佔了便宜，可是一旦監管部門要開始治理了，他們在那裡開始胡攪蠻纏了！這樣的企業能發展好嗎？大家心裡都有桿秤！

老黃希望行業內的企業，要勇敢面對環境的變革，不要有“鴕鳥心態”而逃避現實，不敢面對問題，只是抱怨和推脫！

四、汽車金融行業要修煉內功、主動變革

上面說了要勇敢面對環境的變革，那麼如何面對呢？

1、把以前的保有業務儘量補充手續資料，儘可能做到合規合法。

2、修煉內功，把企業資質等問題儘快完善解決。

3、主動變革，儘快完善企業流程，讓金融服務費的收費做到合規合法。

4、和汽車主機廠及汽車金融公司溝通，共同協調，找到保證4S店生存發展的辦法。畢竟主機廠和汽車金融公司還需要4S店開拓市場，保證品牌的市場佔有率的。

5、積極創新，在合規合法的前提下，找到新的業務盈利點。畢竟，行業再困難也是有經營好的企業的，這就顯得有能力的管理團隊的重要性。那些濫竽充數的企業和管理團隊只能淘汰,也應該和必須淘汰的！

今天，老黃就是想告訴所有人：金融服務費不是不能收，但要合規合法！同時，汽車行業的同仁，要勇敢面對環境變革，修煉內功，主動變革，為汽車行業美好的明天繼續努力！

4s店的建店規模決定實銷返利的點數，越大的店返利越高，但是庫存壓力越大，他可以以更低的價格把車賣出來，甚至往外地發，那其他經銷商只有加大優惠售車，沒了利潤就只有靠其他衍生業務來維持利潤，如服務費 保險 精品 上戶，再加上華人買車喜歡在車價上談優惠，這些資金絕大部分是進私戶，不用上稅，店家吃上癮了，就搞成現在的吃相