不建議，都是小眾車。

法國本土大部分都是小汽車，我們都喜歡大號汽車。就算為了中國市場加長了，那也是為中國市場做的。

其實維修保養並不困難，只是價格上不便宜，現在網路這麼發達有啥困難的？只不過你要接受他的不保值和維修保養貴的缺點就可以了。

喜歡就大膽去夠買。法系銷量少只是在國內和日系德系對比來講少了一些。縱觀銷量榜，法系車還是佔有一席之地的。

同級別法系車的表現介於日系和德美系之間，從國際各項拉力賽成績來看，法系車底盤功夫不一般。配置也比較豐富，相比德系車價效比是比較高。

維修保養困難是不存在的，法系車的銷量沒有想象的那麼低，各大小城市四s店配套都很完善。常見車型路邊汽修廠都能修理保養。

退一萬步講，就算雪鐵龍標緻退出中國市場，國資方的零配件庫存也是可以支撐使用者十幾年的使用的。

如果僅僅是擔心維修保養困難，那大可不必，法系車雖然小眾，但也只不過是相對那些銷量大的車來說顯得小眾，大街上你還是能看到不少的標緻與雪鐵龍。

除非去小修理廠，那些小的修理廠只擅長修一些銷量大的車，比如大眾豐田別克這些品牌。如果你將來是打算去這些小的修理廠維修保養的話，那我勸你還是不要買法系車，還是買這些大眾品牌的車，尤其是大眾與豐田，路邊店都能修。不然，這些小修理廠不熟悉法系車的技工會把你汽車上的卡扣都掰斷了。但是有一點你得有心裡準備，法系車的零配件一般都是原廠的，副廠的也是質量比較高的那種，因為保有量比較低做山寨高仿的就沒人做，所以不像大眾那樣，同一個配件可以買到2000塊質量的，也可以買到200塊質量的。法系車大部分情況下，你只能買到質量好，但是價格也比較貴的那種配件。

而常規的保養，我覺得現在發達的網路已經沒有說保養困難的情況了，途虎養車一鍵搞定。

維修保養還可以，不困難。不用擔心。也不是啥奢侈品牌，價格還可以。喜歡就買唄，別聽亂七八糟那些黑話，法系車屬於很有特點的另類車系，操控、安全、視野都很不錯的。

你的顧慮不無道理。受國內大眾的認可度的影響，加上品牌營銷的力度不夠，更重要的一點就是法華人沒有考慮華人購車者心理，一位的以歐洲標準古板機械設計車輛，致使一款風馳歐洲的大眾街車成了如今的小眾車。很多車友詬病法系車的反人類設計顛覆了我們的認知觀，不口否認，法系車的設計的確給維修保養造成了重重困難，一邊的修理廠還真的難以伺候這位大爺。所以，，相比日系車，美系車，德系車中的街車，小毛病到小作坊似的修理廠都能為你手到病除。若是你開的法系車為了圖方便或是便宜，那你就得不償失了！法系車的結構會讓修理工抓狂，只能探詢似的嘗試，你付出的代價可能是小病未除，又添心病。唯一正確途徑就是去4s店，雖然價高且不便，但，圖的是放心（排除質保因素）。4s畢竟是隻維修某一款車，精通車輛構造，好比專科醫生般，小作坊似的修理工則是全科醫生，樣樣懂一點，卻不精通。孰輕孰重，相信你我自有定論。所以，法系車維修肯定不變，受銷量影響，配件也可能高於街車。不然，4s靠什麼賺錢？

比如我居住的小縣城，就沒有標緻4s，臨近縣城才有，但是，我一般去省會，雖然遠一點，但是，我相信那裡的維修工技高一籌，為了永遠省心，不怕一時不便。

法系車品質好，故障少，開了3年標緻，沒有什麼問題，正常保養。半年前撞到鋼樁，更換保險槓，發現是鋁合金的，良心啊！

標緻雪鐵龍一直挺旺，

如果不是長期被大把壞良心的自媒體職業法黑，無孔不入的反覆的造謠詆譭，肯定越來越旺。

無良職業法黑應該被嚴厲打擊被處罰。

安全第一！標緻雪鐵龍的安全性和價效比，勝過其他所有的車系。

好車專修專養，既然能買到，就不愁售後服務。

而且甚至可以說質量幾乎好到讓修車人無飯可吃了。

所以，有些貪財的修車人甚是嫉妒恨，他們喜歡愛壞的車，好讓他們發財。

我周圍N多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，按時保養即可，換車必換標緻雪鐵龍。

pSA具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣。

中國是PSA的大股東，東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。

平安是福！在國內越來越旺，是華人的幸事！

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法國車在國內的銷量沒有那麼小的可憐，總體來講屬於中等水平，畢竟富康作為最早的法系車讓多少家庭都圓了有車夢，放在現在來說也依然值得回憶，在雪鐵龍、標緻、雷諾里面相對來說雷諾確實更小一下，雪鐵龍和標緻已經紮根多年，擁有不小的用車群體，的確法系車在底盤調教和內飾的品質一直都是做的非常不錯，都說法系車浪漫的過頭兒了，我倒覺得喜歡的人自然能被這種品質所吸引，不喜歡的也入不了眼，就像當年的雪鐵龍塞納，好車一臺，兩廂半的設計很前衛，但是在當時的環境下不應景，等停產之後又有很多使用者在找尋二手車。另外您關心的售後保養的問題，我覺得完全不用擔心，4S店覆蓋足以應付您日常保養和維修的問題。以上個人觀點，請參考，非常感謝。

8年307車主來說說。車子賴操，誰都沒得黑。很好開，誰都沒得黑。全國各地跑了不少地方，維修、保養還沒碰到什麼問題。再說問題，買的時候要麼乞丐版要麼頂配，頂配太貴感覺不值，中間配置感覺就是欺負人，只看到價格上去了，要的配置就不給你，想要，買頂配吧。這些年陸陸續續修或換過蓋墊、出水室、機腳墊、軸承、剎車盤剎車片、座套、輪胎。還有一些塑膠件容易壞，都是老化的，修起來很好修，不貴，就是鬧心。買的乞丐版，啥配置都沒有，都是必須配置，所以也不存在功能故障的問題。總體上還是不錯的車，儘管後來買了其它車，這車目前沒準備放棄，剛第二次換正時皮帶和齒輪油，估計要開到報廢了，減震器有點不得勁但不影響開，不管了。

第一輛車世嘉，結婚時候買的，開了5年多點，除了正常保養，換了一次燈泡，會漏機油(說什麼油殼底沒懸好)，輪胎換了四條(途虎做活動，就全換了)；問題就是出現七八次排骨，轟個油門就沒事或者跑跑高速。買的時候落地11.8萬，賣掉是4.8w；

中間開過三年的沃爾沃s80l(丈人外面生意，都是我開的)，底盤穩，四門重，油耗高，小毛病有(主要是中控黑屏，倒車鏡亂報，因為有車道輔助，會一直閃，重啟車輛又沒了，還換了一次發電機，換了三條米其林輪胎，換過電瓶)，反正不怎麼省心。

去年買的ds7，因為丈人退休回來了，車就還了，買之前就知道ds遲早會退出中國，沒想到這麼快就寶能接手了；一句話總結:沒打折的ds7不一定香，打折的一定香。

我買的運動版+加裝了一些配置。動力比五缸的s80l好，油耗低，跟我1.6手動的世嘉差不多，翻毛皮內飾也是裝逼玩意。

缺點:主駕駛桌椅有晃動(據說螺絲沒緊，長安品控還是不行)，四個車窗異響(據說國內簡配雙層玻璃)，方向盤有一點點噠噠噠的聲音(就是轉圈到某個點會有噠一下)。

買的時候試駕過xt4，天逸，ENVISION，crv和rav4太醜就完全沒考慮過，因為ENVISION當時網上有斷軸風險，xt4貴了，天逸價效比沒有ds7高，就定了ds7。

目前ds7很滿意，不知道以後會不會有燒機油等等之類的毛病，只能開著了