可以理解，過年回家想開一輛有面子的車回去。但是5萬塊錢的車我想告訴你的是，這個價位在新車裡面是最沒面子的，因為5萬的車是車企最低端的車，是入門的車型。

不過既然你提出來了，雞蛋裡面挑骨頭，我也幫你琢磨琢磨。

有面子的車外觀要大氣吧，內飾要時尚吧，配置要豐富吧，空間要大吧，動力要強吧，結合這幾點，我給你推薦幾款車：

這款車優惠後5.99萬起，下來要6萬多的，而且只能買手動丐版，1.5L的自然吸氣發動機，109匹的馬力，家用黃金動力。車長4675mm，軸距2670mm，空間夠大了。外觀則有比亞迪最新龍顏前臉，時尚大氣，並且配置很高，丐版就有ESP車身穩定系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、多功能方向盤、日行燈、自動頭燈等安全和科技配置，這些配置秒殺20萬以下的合資車，在配置方面，比亞迪一直沒輸過。

這款車優惠後也是5.99萬起，雖然現在是中國產品牌，但榮威好歹有英國血統，車標也很有豪華範兒，並且榮威i5整車看上去線條流暢，車身修長，沉穩大氣，如果村裡人不識字的話還以為是高階車呢，很符合你的要面子需求。搭載1.5L發動機，120匹馬力，車長4601mm，軸距2680mm，空間表現也比亞迪秦相當，配置也標配車身穩定系統，但沒有比亞迪那麼逆天。

這款車優惠後5.88萬起售，當然也只能考慮手動擋了。1.5L 109匹的馬力，搭載5MT變速箱，跟秦一樣。車長4632mm，軸距2650mm，空間也是這個級別平均的空間表現，外觀也很時尚。EMGRAND EC7是吉利轎車裡面的銷量擔當，基本每個月都有過萬的銷量，丐版配置也有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、日行燈、自動頭燈這些配置，但是沒有標配ESP，對比下來吉利有點不厚道。

優惠後5.99萬起，新款逸動有著雷克薩斯的前臉，穩重大氣的造型，霸氣的車身尺寸4710*1820*1505mm，軸距2700mm，快接近B級車了，這是5萬多的轎車裡面最大的一臺車了，空間自然更寬敞，看上去也更有面子。搭載1.6L發動機，128馬力。標配ESP車身穩定系統、7英寸大屏、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端啟動、多功能方向盤、日行燈等配置。

以上推薦的是中國產車，這四款車裡面最值得推薦的是長安逸動，無論在車身尺寸、空間、動力、外觀內飾方面，長安逸動都是一個越級的存在。當然如果你覺得中國產車沒面子，那麼我還有B計劃，合資車也有5萬多的，能讓你倍兒有面兒呢：

通用旗下的雪佛蘭CAVALIER\Monza 平均打骨折優惠3萬多

一共就是八九萬的車，直接來個骨折優惠3萬多，你說香不香？還是合資車型喲，而且外觀可時尚可戰鬥，不管裡面怎麼樣，外面能給你十足的面子，前提是你要能接受通用的全系3缸發動機。CAVALIER自動欣悅版，1.0T三缸發動機加6AT變速箱，125匹的馬力，自動擋車型只要5.84萬！心動了沒有？

做為一個過來人，非常理解題主的想法，而且我平時就喜歡泡在車友群裡關注汽車，全新秦說實話還沒去4s店試駕過，但是相關基礎資訊瞭解的不少，所以今天也是非常坦誠的回答題主的問題，從我瞭解到的資訊說結論——更支援你選擇全新秦，原因且聽我一一道來。

顏值有面：

全新秦燃油前臉採用了符合華人審美的"龍顏"設計，是不是既有中國風，又不失西方的洋氣，整體看上去動感凌厲。尤其是那炯炯有神的LED大燈，讓前臉看上去尤為精神。題主想要的有面兒妥妥滿足！

安全護航：

全新秦燃油搭配了目前行業最新的博世ESP9.3，所以在操控的細膩性、準確度上都遠高於還在沿用博世ESP9.1的EMGRAND EC7。而且全新秦的高強度鋼用材比例達52%，車頂靜壓可達5噸。1500MPa高強度前後防撞鋼樑，縱梁及側圍A、B柱加強板等件採用熱成型件，門檻及防撞梁等件採用馬氏體鋼。從裡到外都有保障，可以說是安全爆表。

最最最最難能可貴的是，要知道，全新秦全系車型都搭配了博世ESP9.3，也就是最低配的 5.99萬的車型也都擁有，可以說，在5-6萬這個價格檔次的車，絕對是絕無僅有的。

空間夠大：

與吉利EMGRAND EC7（長寬高4632*1789*1470mm，軸距2650mm）相比，全新秦燃油（4675*1770*1500mm，軸距2670mm）無論是在資料上還是真實空間感受上都要大很多，回家給家人帶多少年貨都可以輕鬆放得下。

綜合以上，我覺得6萬的預算全新秦真的是首選了，要面子有面子，要裡子有裡子，就看題主最後的決定了！

選全新秦燃油吧，真的，我在4S店體驗過實車，最大的感受就是內飾太舒服了。官方給它的座椅起了個非常大氣又洋氣的名字，叫King Size尊貴超寬座椅，檔次感和舒適度都槓槓的，你想要的有面子絕對有。而且說實話，5萬多塊的預算，擱以前頂多買合資品牌的兩三個車輪，現在全新秦燃油5萬多你就能買到Dragon Face、漢斯調教的底盤、ESP9.3……不要太划算哦。最最最重要的是動力總成也很不錯， 1.5L+CVT的黃金動力總成，最大功率為80Kw，峰值扭矩為148N•m，我開車的時候感覺每一腳踩下去都有動力的澎湃感，而且NVH做得比較好，靜音效果很好，坐在車上飈速度一點發動機雜音也聽不到，有一種高階車的質感。你要是買了這輛車，我覺得家裡家外的人都會被震撼到，面子啥的根本不在話下~

題主預算6w以下，還要好看好開有面，說實話這個要求真的比較難，不過看到這個略龜毛的要求，突然想到前兩天有個在汽車媒體工作的朋友說到了全新秦上市，聽他說完後再看題主的問題，就沒那麼驚訝了。全新秦真的很適合題主，外觀有型犀利年輕化，內飾精緻典雅有檔次。1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱，最大馬力108Ps，峰值扭矩148N·m，滿足國六排放標準，非常實用！

不是預算五萬，可能目前手頭就這麼多，拿回家過年多好，父母也高興不是，手頭寬裕了再買個喜歡的代步車不是更好嗎

我來講一下吧，我對比亞迪全新秦這款車還是比較瞭解的，上市的時候我去的，試駕的時候我也去的。

先說說這款車的基本情況。比亞迪全新秦，指導價6.49-8.19萬元，一共提供了4款車型，兩款手動擋和兩款自動擋，手動擋是1.5L+5MT的動力組合，自動擋是1.5L+CVT的動力組合。現在購車有個官方的優惠政策，在2020年1月25日之前購車，全系車型可以享受5000元的優惠。我簡單地列一個表格吧，更清晰。

OK，這款車大概的動力配置和價格介紹完了，我來說說試駕感受。

我試駕的是1.5L+CVT的動力組合，發動機最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，這臺發動機的動力真的顯得有些弱，並且匹配的還是一臺CVT變速箱，我個人感覺動力是不太夠用的，特別是你想要加速超車的時候，“幹吼不動彈”，就是它給我的最大感受。

不過，萬幸的是，應該是這款車的總設計師本身知道1.5L的動力可能比較孱弱，所以就給它的自動擋車型配備了一個運動模式，也及時我們俗稱的“S擋”，在這個檔位下，可以非常明顯地感受到動力輸出更加澎湃、積極，但是同時，發動機的噪音也更大，這個模式下，發動機一直保持在高轉速執行，動力是夠用了，但是噪音和油耗受不了。所以，日常使用的時候，我認為“S擋”僅僅是用作一個超車擋來使用。

全新秦採用前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁非獨立懸架，是這個級別車型非常常見的懸架配置水平，它的懸架我是可以給個好評的，韌性非常不錯，最深刻的印象是我試駕的時候，過一段開闊地段時，車速比較快，路面正好有一個小斜坡，來不及減速，就發生了兩輪離地的情況，落地的那一瞬間讓我感覺到，它的懸架還是非常值得肯定的。

全新比亞迪秦的隔音，也算是這個級別車型的主流水平，車速過110km/h之後，基本上週圍全都是噪音了，這個價位，很正常。

綜合來看的話，我覺得，比亞迪秦除了動力稍弱之外，其他方面的表現都是比較值得肯定的，當然了，這個價位，也不能過於苛刻地要求什麼，至於外觀、內飾、配置這些，你自己去查查就好，我不囉嗦了。

所以，我的建議是，這款車可以考慮購買，畢竟價格擺在那兒，真心不算貴！

5萬的車還要什麼面子，理智點，先考慮自己的需求，如果一年開不了幾天，車會成為你一個沉重的負擔，到時候你裡子面子都沒有

首先就是預算不夠呀，選擇有面子的轎車，即便是選擇了中國產汽車，也要選擇一個緊湊型的喲，那麼5萬的預算是不夠的喲。當然了，這個當成著付的話，那就另說了。

比亞迪也是曾經的中國產汽車王者，不過獨領風騷的時間也是最短的，全新的比亞迪秦顏值非常高的。秦燒油車的價格為5.99至7.69萬，價格在這個等級並不算有很強的競爭力，低配的車型也沒有倒車影像這些比較實用的配置，最有價效比和實用的車型為豪華型為6.69萬了。

它的發動機官方描述為1.5L四缸黃金動力全鋁發動機，功率為80，扭矩為148，變速有手動和自動可以選擇。空間不錯，2670的軸矩家用還是比較有不錯空間。

題主預算6w以下，還要好看好開有面，說實話這個要求真的比較難，不過看到這個略龜毛的要求，突然想到前兩天有個在汽車媒體工作的朋友說到了全新秦上市，聽他說完後再看題主的問題，就沒那麼驚訝了。全新秦真的很適合題主，外觀有型犀利年輕化，內飾精緻典雅有檔次。1.5L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱或CVT變速箱，最大馬力108Ps，峰值扭矩148N·m，滿足國六排放標準，非常實用！

推薦5萬元預算能選擇的兩臺高水平汽車

第一臺推薦轎車-比亞迪F3手動經典款，推薦這臺車的理由為價格合理質量穩定。指導價4.49萬略有優惠，購置稅為車價的10%，車險按照3500元計算，落地可控制在5萬左右。這是目前價格最低且符合國⑥高標準排放的轎車唯一選項，（題主考慮的比亞迪秦燃油版顯然超預算了，因為這臺車的最低配指導價也要5.99萬，5萬多的預算連車款都不夠）。至於其他車型多以微型車或麵包車為主，前者基本都在停產邊緣，後者不適合家用，所以F3這臺車理所當然成為了首選項。

該車裝備的發動機為BYD473QF型1.5L，為多點電噴技術的老舊發動機；技術雖然不先進不過質量足夠穩定，油耗控制水平也算同級高水平。動力方面有109PS的最大馬力，同時有148N·m的最大扭矩，合理的動力儲備驅動F3這臺車還有不錯的效能體驗；且新晉上市的秦燃油版也使用了同款發動機，如果不是預算限制倒是可以考慮秦燃油這臺“11代F3”。

由於F3的實際價格僅僅是四萬多一些，價格決定了這臺車只有5擋手動變速箱，入門級轎車只能考慮手動操作了。不過這臺變速箱也足夠省心，同時合理的齒比對於油耗的控制也算理想，F3的綜合路況平均油耗只是7L/100km左右；作為一臺車身尺寸4533*1705*1490、軸距2600mm的三廂轎車，油耗可以說是足夠低的。配置方面沒有安全氣囊但配備了ABS EBD和胎壓監測系統，同時兒童安全座椅介面也有配備；舒適配置有皮革座椅和手動空調，其他沒有什麼了。總而言之比亞迪F3是入門級轎車的唯一選項，也是不錯的選項。

第二臺車推薦寶駿510手動勁享型（低配），這臺車是按照裸車價5萬標準推薦的選項。指導價5.88萬綜合優惠後只是五萬出頭，加上購置稅和車險後基本能按照指導價落地。推薦這臺車的理由很簡單，5萬級沒有比510更像SUV的SUV，因為其他同級SUV多為兩廂車升高底盤改造，或使用麵包車改型，這類車看著就不會有消費的慾望。寶駿510車身尺寸為4220*1740*1615、軸距2550mm，A0級小型車的尺寸並沒有讓這臺車看起來很“小氣”，實車視覺效果還是比較飽滿的，顏值是這臺車的亮點。

除顏值的優勢以外，該車裝備的L2B型發動機以及6擋手動變速箱有不錯的表現。PET DVVT-L2B發動機是通用的經典機頭，特點同樣是技術落後但是動力與油耗表現合格，否則宏光這檯面包車也不會使用。該發動機最大馬力為105PS，峰值扭矩低至135N·m，扭矩小一些但特殊的調校補償了動力的不足，能在3600-5200轉持續輸出，這種類似於渦輪增壓發動機的動力曲線保證了駕駛體驗，油耗與F3相當。

配置方面比F3多出前排主駕駛安全氣囊但減少了胎壓監測，輔助安全配置仍然是空白的。舒適配置有手動空調，不過座椅材質為織物。綜合價格而言寶駿510也是不錯的選項，如果裸車價預算在5萬級則建議首選510，需要5萬元落地則只能考慮F3了，兩車都是省心的家用代步車，但是設計感差了一個時代，這是不能否認的事實。