3年車主。14款手中，跑高速的話油耗6-7個左右，市區的話就得看路況了，9-10個，開了幾年，總體來說還不錯，先說缺點，半年的時候老感覺右前門玻璃升降時有異響，去4s店免費換了升降器也沒多大作用，前機蓋有點蓋不死打著車老是嗡嗡響聲音不大，手動擋冷車掛1 2擋有點不好掛，今年8月份保養的時候發現後輪倆個胎有吃胎現象，百度一下說好多車主都有這種情況，不厲害的話把輪胎對調一下，還有舊款車內飾不好看，md現在改款的內飾又好，配置又好了，後悔買早了，優點，價效比高，空間相對來說可以，這車軸距不大，後備箱不小我拉過一個洗衣機，後排空間有點擠，怎麼說呢，什麼車他都多多少少有毛病，但是奇瑞的發動機變速箱還是可以的，尤其是瑞虎多少年的車型了，中國產車現在很不錯了，相比較長安江淮…我還是選奇瑞不說了打字累呀！

做為一款比較經典的小型SUV車型，瑞虎3目前只搭載了一款1.6L的發動機，動力表現還可以，不過由於車輛較重的原因，瑞虎3油耗表現還是比較一般的！

本人有輛16款手動版車型，一年車齡，平時主要還是在路況較通暢的道路上走，綜合油耗目前表顯7.2個實測7.5個以上，跟身邊朋友的老款瑞虎相比相差不大，略好於長城1.5T的H2手動版與1.8L手動版遠景X6,高速100公里定速表顯6.5左右，120定速表顯7.5。另外根據自動檔車主反應，自動檔車型綜合油耗普遍在8個以上，所以瑞虎3的綜合油耗在同級別表現中規中矩吧！

你好，奇瑞瑞虎3的整體質量還可以，技術成熟，賣了這麼多年，保有量都上百萬了。而且是這個價位唯一的獨立懸掛suv。小毛病是有一些，但基本沒什麼大問題！動力總成搭載了一款1.6升自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱和其自主研發的CVT，皮實耐用後期維修養護費用比較低。畢竟是一款SUV，手動擋車型油耗在8個左右，自動擋車型油耗在9個左右。

12年款車主，用到今天，感覺有發言權。我的車用於市區代步，油耗0.47左右，這麼低的油耗與開車習慣有關係，也得益於奇瑞的發動機效率高，至於別人怎麼噴，那僅僅是口水而已，誰用誰知道。準備換八了，虎3給親屬﹌你用。

本人真實虎三車主一枚，購買的2015款魔力特別版(4s店這麼說的)。用車不多，15000公里。當初選車預算有限，考慮中國產奇瑞三大件比較靠譜，最後在艾瑞澤7和虎三選擇。虎三有多代的更迭，可靠性較高，suv透過性夠用，外觀個人比較中意，最後車展7w多購入白色手動頂配。

說下我的用車感受。首先外觀，瑞虎3造型比較硬朗，備胎外掛，17寸輪胎配5幅鋼製輪轂，一股越野風！內飾方面，虎三軸距偏短，1米85主駕位置調整合適後，主駕後排空間非常拘束，頂頭擠腳，很不舒服。內飾硬塑為主，各種拼裝件接縫還算工整到位。主駕儀表盤處造型平庸，儀表顯示老舊，不過藍色顯示效果很清晰。

虎三搭載1.6升自吸氣發動機，接近1.3噸車重。起步肉，一二擋切換有頓挫，多延長半聯動時間入擋稍好轉，提速捨得給油還是挺猛的，發動機過2500轉噪音偏大。

入手虎三2年多，換過前門門鎖拉線(冬天有被凍住無法開門的情況，4s免費更換)。副駕A柱出現過滲水情況(行李架右側最前面一個固定螺絲是對穿孔的，直接穿進車內，大雨時會順著螺絲孔滲水，4s店給打膠處理。16款之後的車好像解決了這個問題)。

平日用車上下班居多，國道，快速路，城市擁堵路段，往返40公里每日，現在油耗7.5上下，油耗還好。

虎三作為我的代步車，整體還是比較滿意的。出現的問題4s店也都順利解決。車無完車，作為一款售價6~7w，各種配置都有，皮實耐用的家用車，奇瑞瑞虎3還是值得考慮的。

瑞虎3究竟是一臺怎麼樣的車？這是兵哥在試駕的時候，所得一結論，起步肉，電子油門有延遲，但速度跑起來還算平穩。經過你兩天的各種路段試駕，油耗不低，純市區11上下，高速最低跑到百公里8升左右。

作為小型SUV的瑞虎3後排和行李箱空間也算足夠大，可惜是後座放倒後高出一截，不平整，但抬重物上後備箱很方便。內飾設計方面，比老款好看太多，檔次起來了，過不過用料一般，都是硬塑膠，但總算對得起這個價錢。另外，按鍵較少，但每個按鍵都是常用的功能，這一點比較貼心。駕控方面轉向精準，方向盤略沉，有操控感，底盤高，獨立懸掛很穩，走爛路顛簸不明顯。

總結：以瑞虎3所處的10萬元級別的小型SUV來說，各種安全配置相當完備，幾乎全面超越同級別車型。自主品牌裡面，奇瑞的表現可以說非常不錯，都有拿得出手的一兩款被市場看好的車型。

瑞虎3很好的車，我是自動擋的，油耗因人而異。 總之這不是一輛省油的車，省油還得是轎車，畢竟虎3要1.4噸重，我表顯一般是8.5，冬季天冷和夏季開空調基本都在9.5，高速開到過7.4

奇瑞瑞虎3在小型SUV百家爭豔的今天仍舊有不俗的價效比，不過定位已經有明顯不同。

指導價5.99-9.29萬，售價並不算高因為曾經手動高配都有賣到11萬，隨著競爭的慘烈價格也回落到正常的水平。

車身尺寸4420*1760*1670，軸距2510mm；這臺車雖然尺寸夠長但是軸距確實很短，後掛備胎曾經是全尺寸連外殼至少佔了車身30公分的比例，所以內部空間確實一般。

不過後備箱尺寸還是不錯的，座椅正常狀態下容積有550升，座椅放倒之後上面同樣可以放東西，至少座椅和地板有30公分以上的高度差，使用便利性差一些。

動力搭載1.6升自然吸氣發動機，動力是這臺車明顯不足之處，油門反饋遲滯嚴重動力表現一般。匹配5擋手動變速箱掛擋感受不錯，萬里揚的CVT無級變速箱也相當平順，不在意動力的話這套動力系統足夠穩定還是適合家用的。

懸架為前麥弗遜、後雙連桿式獨立懸架，由於乘駕操控感受都比較一般，所以後期車型加入了前後橫向穩定杆，新款車型乘駕感受有提升；配置不算豐富，不過綜合價格來看也可以接受。

瑞虎3仍舊是一臺不錯的小型SUV，實用性很強。只是定位從曾經的消費級跌落到入門級，對於消費者來說反而是好事 ，可以選擇。

一，1.4噸，1.6升，無論哪個車都做不到省油。動力調校越好的，越費油。虎3起步時的動力調校偏向省油，所以起步慢。

二，6萬都不到的車，獨立懸掛用的都是低端的減震，調校就更說不上了，都是要花錢的，就不要奢望有多舒適了。

三，皮實，穩定，便宜，城市SUV代步，是它的定位。

18百萬自動款

百公里10多油

跑了差不多1000公里

300元跑高速勉強500公里。

油耗高低跟你車的使用情況有關，天天跑市內短途油耗肯定高一些。我的是瑞虎3 2018百萬全球CVT，一直在市內跑，從未出過市區，平均油耗顯示6.6。