我是16年買的東風日產Sylphy，1.6自豪版。

首先講下買車經歷，對於我這種工薪階層，收入不高不低，買不起b級車又不想買緊湊車，預算也是十萬出一點。最好是省油的車，畢竟日後都是得算錢包的哈。

我先看中的是豐田COROLLA，因為1.2t還沒上市，等不急了，COROLLA是我才夢想一樣的女神，省油，全國銷量排名也一直在前幾名。但缺點在很多版本沒有車身穩定系統，後排沒有安全氣囊。從安全形度看這車得再考慮考慮。看到混動的更是心動。可超出我的預算。月供有點壓力了。第二看中的是本田的CIVIC，說真的，這車動力沒得說，油耗也不高，就是噪音是硬傷。而且訂車得兩個月後才有，也超出預算了。

最後是在汽車之家論壇上看到了Sylphy，剛開始看外面很難接受，當然沒有COROLLA和CIVIC那麼好看。但空間，尤其是後備箱空間是很大，車身穩定系統，後排安全氣囊都有了。更重要的是全皮沙發，舒服，裸車12萬，落地近14萬。在自己範圍內。最後拍板定了，就是我的小軒軒！

談談這一年多的用車感受，這車噪音小，小到什麼程度？我有時候停下來沒息火，都感覺不到發動機的聲音。以為是沒點火，息火了。高速是會加大聲噪，但一點不影響。車子120碼有點飄，這是日產汽車的通病，畢竟車子輕。還有Sylphy起步有點肉，但對於我這種不急的脾氣還能接受。

Sylphy的亮點就是省油，省油，再省油。

一公里三毛多。夠省吧。

用車一年多，小軒軒陪我走過許多風風雨雨。除了日常保養也沒什麼毛病。

不管別人怎麼看待，只買合適自己的就好。畢竟只是代步買菜車，對於它的表現我一直很滿意！

2017款全新Sylphy車主在此。

日產主打就是cvt我可我卻買了手動擋。

使用半年了，很慶幸買了手動擋，自動的動力太弱過於平順，手動1.6比Lavida強很多，液壓離合那叫一個舒服。動力強，90時速後提速有後力。市區8個油。

同時和我提車的同事cvt動力太弱，尤其在東北早上基本不走道，現在他百公里11個油。

首保都還沒做，室內噪音大後擋風玻璃響，車殼和易拉罐一樣，輪胎蹦個大米粒大小的石子都怕怕響。

空間大，輪轂大，屁股大，配備esp車身穩定系統，前後防撞梁比德繫好，保險槓裡面的泡沫確實有而且很多但那是填充物，泡沫後面就是防撞梁，槓槓的。

大燈有點偏暗，但雨刷是自動的根據水量自動調節速度，後排座椅有中央通道，直通後備箱，設計不錯，後排座椅安全帶擱屁股不能全隱藏，遙控鑰匙鎖車居然沒聲音提示，沒有熄火後鎖車自動升窗功能，胎壓監測選配。

方向盤虛位大，過彎透過性比16款好很多，沒有飄逸的感覺了，地盤和懸掛還是有點垃圾，輟車時明顯感覺車有晃動。

發動機效能不錯，過60明顯能聽到引擎的回嗖嚶嚶聲。日本車獨特的效能。在駕駛室基本聽不到發動機聲，畢竟這還是正時鏈條的發動機。

中央扶手是個雞肋，儲存小最關鍵胳膊根本就放不上，想愜會都不行，還有左右空調出風口，夜間反光直接對映玻璃上，嚴重影響反光鏡視線。

不說了，車開的就是發動機變速箱，同價位中國產車比Sylphy高很多檔但發動機變速箱不行，就是全進口的發動機和變速箱裝到中國產車上也不行，因為這裡有個名詞叫：調教。中國車調教不行。

調教很重要，調教好的廠家就猶如把豆腐做出海鮮味，不會調教的廠家能把海鮮做成粑粑味。

我是16款智享版車主

昂克塞拉：操控好一些，但是1.5動力不強。2.0又太貴

LEVIN：我同事有一輛COROLLA，這LEVIN又跟COROLLA差不多，又沒有ESP，pass

Sylphy：單位有一輛日產的皮卡，已經25萬公里了，仍然的服役，覺得質量挺好，Nissan的車標也還行

我是2016.5.20提車，白色 當時優惠2.5，算是優惠大的我是在網上買的。就不說哪裡了，現在那網站做的一般

現在跑了35000公里，評價一下

隔音：很優秀，發動機噪音也非常小

動力：起步肉一些，開了eco更肉

內飾：很大軟的地方，這一點比LEVIN好多了

空間：挺大，後排很寬暢，一家出行不是問題

油耗：非常的滿意，買來就沒清過零，現在表顯5.4，自己也測過5.5-5.8，冬天6.5左右。我在青島城陽與膠州城陽地區混

外觀：比老款好看，沒有昂犀利，日行燈也好看

舒適性：大沙發

保養：當時贈送的2年6萬公里，就過幾次就沒有再用了，5000一保養太煩了，如今用水美10000一保

缺點：油漆不知是軟還是脆，被小石子崩掉好幾塊了；沒有定速巡航；車內儲物空間少

17年十月購買的新Sylphy，省油是最大亮點，生活在濟南的我也是衝著這點去的，自動擋市區現在也就六個多油，其次是空間和舒適性，空間真的很大，趕得上很多B級車，後備箱空間也很大，座椅包裹也很好，活生生的大沙發。當然這個車也有缺點，比如輪胎太窄，雨雪天穩定性不好，駕駛感受整個車都很輕，沒有美系德系那種厚實感，節油模式下動力不好，如果你所在城市沒有那麼擁堵，節油模式不建議使用。車輛跑起來經常能聽到小石子砸底盤發出的聲音。

總體來說很滿意，畢竟我住在濟南首堵，動力完全夠用，家用上下班代步的好選擇，省油是關鍵

2017年1月買的2016Sylphy經典自舒版（帶天窗升級的鋁轂），年底搞活動8.98萬，什麼都沒從4s弄，換裝的大屏、全包皮座套、地墊、兒童安全座椅、玻璃貼膜、車船稅保險等等落地10.5萬，他們都說很超值，比三個月前買省了至少兩萬多。Sylphy外觀中規中矩，內飾也不是很花裡胡哨，主要是空間大，後排空間和後備箱空間大而且緊湊整齊，移動沙發真不是吹的，駕駛和乘坐都很舒適，已經做完二保了，換的半合成機油，發動機靜的很，暫時停車回來以為沒打火的情況經常發生，這回都是看看儀表盤發動機轉速來判斷車子是否啟動，車身也不抖，可以立鋼鏰。關鍵是很省油，自動檔綜合油耗6.1，300多元能加滿油，跑750公里（親測:從油表亮黃燈到黃燈，都說我膽大。）一年的時間已經跑了12000，上下班步行，颳風下雨送孩子開開，每週回秦皇島市裡的家來回100公里，17年5月跑了一回瀋陽，來回900公里，17年10月跑了一回內蒙古克什克騰和烏蘭布統，來回2000公里，經歷了各種路況的考驗，還經常跑跑遵化探親來回400公里。除了起步肉（我性格本來就肉）真沒啥說的，去內蒙古高速上有大坡稍微費勁一些，當然1.6的排量有這個動力表現也能理解，肯定不比那個大越野。

只是沒有胎壓監測和esp，但是abs很管用，在雪地上剎車abs很容易開啟，按我的駕駛習慣應該沒啥問題，愛我的小軒軒。

軒友們可以＋qq:6逸785逸978聊

我是17年8月底買的日產Sylphy1.6尊享版，當時看的是VERANO15s，價錢也說好了，14萬多點，因為同事有一輛白色的VERANO，外觀看著不錯，內飾也可以，給家裡打電話說買別克，家裡人不同意說別克小毛病多，還費油，我叔比較懂車，也不讓買別克，讓買日系車省油，後來COROLLA，Crider，AXELA，Sylphy等，第一個看的COROLLA空間小，本人身高1.80，對空間比較在意，就pass了，然後看的Sylphy，挺滿意，就開始談Sylphy，剛開始談的是智享版，因為白色加2000元，而智享版和尊享版就差了前面的大燈，當時看車看的也麻木了，就交了3000塊定金，然後首付50%把車提過來了，目前為止，去4s店做過一次保養，這個車整體來說比較滿意，軸距2700比我叔家的Sagitar空間還大些，我在鄭州市區一直開的是百公里油耗7.2L，我剛拿的駕照，以前沒開過車，後來跑高速回一次周口就變成6.5了，到鄭州一直在7.2左右，有時候7.3，整體來說還是比較省油的，不好的地方有，高速跑到120的時候噪音就有點大了，還有智慧互聯連上用處不大，也可能我的是安卓手機原因，輪胎總感覺氣有點不足，其他的暫時沒發現問題，緊湊型車型裡還是一款比較不錯的車這是過年在家門口拍的照片，當時感覺氣有點不足，就拍了照片，暫時沒有其他照片了，有什麼疑問或者建議，歡迎小夥伴們指導!

Sylphy是東風日產旗下比較經典的一款家用轎車，憑藉著豐富的配置以及突出的價效比，銷量在轎車行列排名第二。

外形尺寸：4665×1700×1505，軸距2700mm 售價區間：9.98-15.9萬元

2018款Sylphy仍是搭載.1.6L和1.8L自然吸氣發動機，前者最大功率和峰值扭矩分別為93KW和154N.m，後者最大功率和峰值分別為102KW和174N.m。傳動部分與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。油耗為5.2-7.6L。

內飾方面，Sylphy內飾中規中矩，桃木色的裝飾讓整車看上去很有檔次，座椅也很舒適。

懸架方面，日產Sylphy採用前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。調校也偏軟，乘坐比較舒適。

Sylphy作為家用車是個很好的選擇，日產技術穩定，CVT變速箱和偏軟的調校讓整車在行駛中讓駕乘人員感到很舒適，1.6L的發動機可以滿足普通家庭使用，而且經濟實惠很省油！現在Sylphy價格也優惠很大，配置也提高了，價效比不錯。

2018款Sylphy仍是搭載.1.6L和1.8L自然吸氣發動機，前者最大功率和峰值扭矩分別為93KW和154N.m，後者最大功率和峰值分別為102KW和174N.m。傳動部分與之匹配的是5速手動和CVT變速箱。

Sylphy作為家用車是個很好的選擇，日產技術穩定，CVT變速箱和偏軟的調校讓整車在行駛中讓駕乘人員感到很舒適，1.6L的發動機可以滿足普通家庭使用，而且經濟實惠很省油！現在Sylphy價格也優惠很大，配置也提高了，價效比不錯。

我是去年年底11月份買的Sylphy！1.6尊享版，指導價13.78.我們當地優惠2.5萬，全包落地13.5

本來當時是看中CIVIC的，但是有點貴...不對，是貴很多，然後就開始在汽車之家檢視各種同等價位的轎子，Excelle.Lavida.COROLLA. LEVIN.Crider.豐田車是出了名的高價低配，同等價位的連個車身穩定系統都沒有，天窗和真皮座椅也沒有。大眾Lavida的感覺那個前臉是百年不變，空間也小！別克Excelle朋友說不要買，說之前變速箱出過問題，所以也沒考慮，主要是自己不喜歡。

所以最後看到朋友買了Sylphy，是他叫我一起去看車的，看到車的第一感覺就是造型動感.小肌肉男！主要是考慮是使用CVT變速箱，也是日產的老技術了，發動機的故障問題也少，「沒有像別人說的那麼脆弱」保養也低.200塊錢就能搞定，空間很大，座椅的舒適性很滿意，油耗也不高，現在跑了差不多18000公里了，每百公里才顯示6.8升油，高速上開120至140碼不會飄，除非是遇到很強的橫風！各方面也都很滿意，因為當時優惠幅度比較大所以就毫不猶豫的買了，買了就不後悔。

最後總結

1.省油省油省油，重要的事說三遍！

2.空間大，前後空間都很大！

3.安全配置豐富！

（上高速前，汽車有ESP的最好開啟，ESP不費油）

Sylphy這款車目前是兩代同堂銷售，就是經典Sylphy和新Sylphy同時在售，先說一下經典Sylphy，經典Sylphy，除了內飾差，幾乎沒有什麼毛病，整體的燃油經濟性空間以及舒適度都是非常的不錯，尤其是經典Sylphy號稱小Teana的舒適的沙發，比新Teana感覺還要舒服。

這樣的營銷策略其實是非常好的，因為今年Sylphy最低的版本基本降價到7萬元左右，這樣的話從7萬元到12萬元都可以拉開差距的進行銷售，滿足不同配置不同需求購買的人群。

我們都知道日系的很多車主力的變速箱就是cvt的變速箱，Sylphy也是一樣採用了cvt的變速箱，整體的感受開起來比較平順，可以說是家用非常不錯，適合居家過日子的好男人。

但是每一輛車也有它的缺點，Sylphy也是一樣，首先說上面的cvt變速箱在年限久了之後會出現吹口哨的聲音，這一點和COROLLA有相似之處，就在前幾天給客戶逃了一款一三款的新Sylphy各方面都比較好，但是擋杆掛檔的時候有吱吱的響聲，而且cvt的變速箱有響聲。

然後對於新Sylphy來說，還有一個缺點就是在一二款一四款和一六款的新Sylphy上面，有很多情況會出現燒機油的情況，這一點的話大家在購買的時候要有一點點的認識。

總體來說新Sylphy和經典Sylphy這款車是特別適合家用的，當然你如果是沒有民族情結的話，可以購買，有很多的抵制日系車的就不要考慮了。