電動汽車不讓電池組進水的辦法很簡單：避免過長時間高位水淹車。
電動汽車的動力電池組外殼防護標準為【IP67】，這一等級由歐洲電子技術標準委員會提出，是真低電氣裝置外殼防護等級的製造標準；IP指Ingress protection rating，釋義為減壓保護率，數字代表的標準分別如下。
第一特徵固體防護
0：無防護
1：防直徑5cm的固體進入
2：防直徑1.25cm的固體進入
3：防直徑0.25cm的固體進入
4：防直徑0.01cm的固體進入
5：完全防止灰塵進入
6：完全防止塵埃進入（人能觀察到的最小顆粒）
第二特徵液體保護
1：防止垂直下墜水滴
2：外殼翹起15°時防止垂直下墜水滴
3：防止水霧
4：防止潑水
5：防止噴水
6：防強力噴水
7：防止短時間浸泡（常溫常壓下外殼短時間浸泡在1米深水裡不會造成損壞）
8：防持續浸泡
電動汽車動力電池組的【IP67】指完全防止塵埃進入和短時間浸泡，正常行駛中涉水是不會造成電池組進水的，即使用高壓水槍沖洗也沒有問題；能造成電池組進水但能進入多少尚不確定的條件為：水淹車超過1米深，電池組理論上在30分鐘內不會造成損壞，之後是否會進入只有看運氣了。
在黃梅季節使用電動汽車要注意停放位置，停車儘量避免可能泡水的低窪車位，或者可能會積水的地下停車位；正常駕駛不用過於擔心，電動汽車是目前涉水能力最強的車型且沒有之一，涉水駕駛比“強力噴水”的衝擊力也小很多，所以電驅系統才會是SUV和ORV的理想選擇，也才會出現有些電動大巴車會像船一樣在積水路段行駛。
不過在嚴重涉水之後還是要底盤進行系統檢查，一方面要檢查除鏽防止降低底盤強度，另一方面要對車輛電路系統例行檢查；但電池組往往都是500V的高壓電，檢查車輛一定要到專業的維修機構，電動汽車不適合“車庫文化”。
電動汽車不讓電池組進水的辦法很簡單：避免過長時間高位水淹車。
電動汽車的動力電池組外殼防護標準為【IP67】，這一等級由歐洲電子技術標準委員會提出，是真低電氣裝置外殼防護等級的製造標準；IP指Ingress protection rating，釋義為減壓保護率，數字代表的標準分別如下。
第一特徵固體防護
0：無防護
1：防直徑5cm的固體進入
2：防直徑1.25cm的固體進入
3：防直徑0.25cm的固體進入
4：防直徑0.01cm的固體進入
5：完全防止灰塵進入
6：完全防止塵埃進入（人能觀察到的最小顆粒）
第二特徵液體保護
0：無防護
1：防止垂直下墜水滴
2：外殼翹起15°時防止垂直下墜水滴
3：防止水霧
4：防止潑水
5：防止噴水
6：防強力噴水
7：防止短時間浸泡（常溫常壓下外殼短時間浸泡在1米深水裡不會造成損壞）
8：防持續浸泡
電動汽車動力電池組的【IP67】指完全防止塵埃進入和短時間浸泡，正常行駛中涉水是不會造成電池組進水的，即使用高壓水槍沖洗也沒有問題；能造成電池組進水但能進入多少尚不確定的條件為：水淹車超過1米深，電池組理論上在30分鐘內不會造成損壞，之後是否會進入只有看運氣了。
在黃梅季節使用電動汽車要注意停放位置，停車儘量避免可能泡水的低窪車位，或者可能會積水的地下停車位；正常駕駛不用過於擔心，電動汽車是目前涉水能力最強的車型且沒有之一，涉水駕駛比“強力噴水”的衝擊力也小很多，所以電驅系統才會是SUV和ORV的理想選擇，也才會出現有些電動大巴車會像船一樣在積水路段行駛。
不過在嚴重涉水之後還是要底盤進行系統檢查，一方面要檢查除鏽防止降低底盤強度，另一方面要對車輛電路系統例行檢查；但電池組往往都是500V的高壓電，檢查車輛一定要到專業的維修機構，電動汽車不適合“車庫文化”。