對失信人員做出限制措施是除法律制裁之外彰顯社會公正性，匡扶正義的好方法。對不良現象不聞不問，得過且過，傷害的是民族素質，道德水準，遺害千秋的大事！本人認為力度偏軟還應該加大處罰力度，讓失信者感受到更大的壓力，讓這個社會更加風清氣正，人人自律才是根本。讓中華民族真正屹立於世界民族之林。這不是句口號，確實需要華人自己做出來的！

據說，現在國家要求鐵路部門建立起一個失信人員的名單資料庫，凡是有失信行為的，都可能在未來被限制乘坐高鐵。這可能是由於覺得高鐵屬於奢侈商品，或者屬於高價格消費。因為普通的綠皮火車，他們還是可以乘坐的。制定這個懲罰性政策的人可能出於這種目的：

誰讓你們失信的，現在讓你們過苦日子，所以要讓你們減少消費！

但是，我對此有不同的看法。

我敢保證，絕大多數的失信人，他們的生活水平並不低，甚至有很多人花天酒地。讓他們不乘坐高鐵，就可以讓他們感覺生活質量下降了？不乘坐高鐵，他們還可以乘坐汽車。再說，有些人一年都未必乘坐火車出行，這種限制的政策對他們觸動不大。

而且，高鐵其實已經變為很普通的交通工具了，萬一他有個急事，人命關天的 不給他乘坐，也不人道。

幾百萬人也是一個消費團體，不允許他們乘坐，鐵路企業也會損失一部分收入。鐵路是公益性質的企業，她們的收入也是用於改善國民出行條件的，憑什麼要減少她們的收入呢？

所以，我覺得，不但不應該限制他們乘坐高鐵，減少失信人員的消費，而是應該增加他們的消費，這是一種懲罰性的消費，就是要讓他們多消費，多掏錢。比如，只允許他們乘坐高鐵，而且只允許購買一等座。

除此之外，還可以制定一種政策，即向失信人員徵收“失信人員消費稅”。什麼意思呢？就是你的個人資訊納入資料庫，進行全世界聯網。比如，現在你總是逃票，或者總是幹破壞公共利益的壞事，好吧，你現在走進超市想買一瓶可樂。收銀臺付款，二維碼掃描支付，啥，不是3元一瓶嗎？憑什麼系統顯示要收6元？收銀員：我也不知道，電腦就是這樣顯示的。當然，他們還可以選擇現金支付，也可以，這樣就不會多付錢，可是隨著社會的發展，他們會感覺越來越憋屈，這種羞辱感也是對他們的懲罰。

又或者，失信人員住進賓館，要登記，身份證一拿，原本300元一個晚上，立即漲價到600元一個晚上。

就是讓這些失信人員多付錢，多消費，既有懲罰性，又拉動國家經濟。

現在除了老人，小學生，沒有幾個人不是老賴了，你可以算一下怪不得現在殺人放火越來越多原來是不講誠信的太多了。

應該注意自己的舉止言行，達不到素質標準就不要乘高鐵。因此高鐵的嚴格管理有助於管好乘客自己的任性。這有利於全民素質的提高！

一應側重經濟重罰，二是應將嚴重失信定為嚴重犯罪行為，三是類似於網上通輯一樣，叫他寸步難行，限制其活動區域和範圍，配戴定位腳環，並定期到公安部門報到，如有違反，應予以行政拘留處罰

有用嗎？綠皮車到不了目的地！農民工常坐的，這麼理解農民工和老賴同等待遇？歸根結底老賴入刑才是王道

！！！

幹嘛要限制人家？不合理，我覺得按失信情況設定階梯票價，讓你坐，由於你的失信，別人100元的票價你500，再失信就1000，而且長期有效。

不能高鐵，被迫開車，成本更高。國家的基礎設施失信人也是有權利享用的，他們也是納稅人！鐵路部門禁止這些人乘坐高鐵是不合法的。

580萬，那我再也不怕失信了，一旦有這麼大的數量，那說明這個失信體系本身就不可靠早晚要修改淘汰，一點都不用擔心現在這麼普遍的所謂失信

這個數不算多，以後每年的遞增速度還會繼續增長，失信的原因是因為結構出了問題，不解決根本問題光拿徵信衡量一個人是否守約是欠妥的，有沒有機構調查是什麼原因造成的呢？如果具有償還能力而不償還的話那是無賴，應該立法嚴懲!如果是其他問題造成的呢，比如低收入的群體，因為房貸，教育，醫療，失業等入不敷出，導致無力償還。失信群體下一步會每年至少百分之8---15的速度上升，不信的話，那就拭目以待吧。

遵紀守法重合同守信用就行了，無他

有限乘的相關失信行為，應該納入徵信

應該10至20年內部能乘坐公共交通工具

支援回家的這種做法，大快人心。

凡上車沒有購票的先罰款，亦上黑名單，建立個人徵信網

我覺得改為重罰為好，每人罰1萬，520億給貧困山區！

因為他們沒折騰好，我們注意保持正常過日子即可。

應該是終身禁乘，而不是限乘。

這樣做也傷害了鐵路的利益！不妨針對這類人提高票價！比妨說可以收每人每次一百元或更多的建設基金！

不讓乘坐飛機高鐵，老賴們還有豪車和遊艇、私人飛機啥的！