捷途X70是18年8月份奇瑞上市的一款全新的SUV車型，一度突破月銷量2萬臺的業績，這樣的成績讓奇瑞正式站了起來。捷途X70的成功，並不是沒有道理的，那麼捷途X70到底好在哪裡？

首先這款車型1900mm的車寬，可是超過硬派SUVPRADO1885mm以及被稱之為寬體轎跑零度1826一大截！要知道車寬會令車廂乘坐感更優，同時寬輪距帶來的底盤防禦力會更加出色。

這款車型的駕駛感受，首先由於電子助力的緣故，方向盤有著極其輕盈的感覺。在原地著車的情況下，輕輕只用食指就完全可以將方向盤轉到底，而且，在車速越快的狀態下，方向盤也會隨之變沉，尤其在120km/h高速狀態下，會明顯感受到一種極其有韌性的拉扯感，不得不說，這種感覺還是非常奇妙的。

再就是捷途X70底盤的整體效能，在轉彎時候的防側傾能力，還有底盤的支撐性會讓人有一種莫名的安全、自信感。

動力方面捷途X70搭載的1.5T發動機匹配5MT變速箱的動力總成，雖算不上強悍，但也絕不落後。尤其這臺發動機渦輪1200左右轉的介入還是非常佔優勢的，當1750轉達到最大扭矩情況下，在配合手動變速箱第一位的換擋模式，一定會令你感受到非常澎湃的動力。至於油耗，因為暴力駕駛的原因，百公里在8.7左右。

空間方面，由於捷途X70擁有的1900mm車寬，因此在橫向乘坐方面後更加寬敞。後排，如果將二三排的座椅全部放到的話，縱向可是有1.8米的超大空間，說是一張大床也毫不為過。尤其對於那些家用、拉貨需求兼顧的朋友來說，這個空間可是比起寶駿730更加寬敞。

至於捷途X70的缺點，首先就是隔音效果有待提升，尤其在爛路上行駛，這種感受更為強烈。再就是它的座椅包裹感同樣有所欠缺，尤其在長途行駛時，會感覺腰部特別難受，當然，這一點與身高體型也有關係，所以說還是能夠理解的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。捷途X70作為奇瑞全新子品牌捷途推出的首款SUV車型，其在上市之後銷量表現一直都是非常的迅猛，因此可以說對於一個全新的汽車品牌來講，能夠取得當前的市場月銷量表現已經是十分的不易了。那麼說拋開這些外部環境因素來看，捷途X70這款車型又是否值得入手，其整體又有著怎樣的一個表現呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說這款車型它的優點。第一點就是其級別空間以及價格都非常的具有吸引力。捷途X70這款車型的上市，可以說再一次拉低了主流中型SUV的價格底線，因此就目前來說，它已經成為了價格最親民的中型SUV代表。並且就其空間表現來看，它的前後排都有著不錯的乘坐體驗並且其舒適性也是有著不錯的反饋。因此在這些車型特質來講，如果比較在意的話，那麼捷途X70是完全值得入手。第二點就是它的核心動力總成穩定性表現相對比較不錯。作為奇瑞的全新子品牌，捷途在很多關鍵的核心技術方面是直接照搬奇瑞的成熟技術。而就這款車型來講，它所搭載的1.5T渦輪增壓發動機其實就是奇瑞旗下非常經典的發動機型號，並且匹配的變速箱也是山東盛瑞的知名產品。因此說捷途X70它的這套動力總成其技術基礎還是有著較高的保障。說完了這款車型它的優點然後我們再來說一下它的不足。首先第一點就是這款車型它的細節做工品控還是有待提升。雖然說這款車型在銷量方面表現是比較不錯，但在其後續的投訴故障率來講，它也一直是居高不下。比如說就後續投訴最多的小問題來看，其電子系統時常出現卡頓，內飾的拼接縫隙比較明顯，後尾門的兩側密閉處理大小不一等等都是該款車型在質量品控方面表現不足的一個體現。然後第二點就是該款車型在配置方面表現的略顯寒酸。雖然說在車型宣傳上來講，捷途X70也能夠處於比較主流的配置水準行列。但是如果仔細去進行分析的話，就會發現這款車型除了頂配之外，它的其他車型配置表現都是有些缺乏厚道。比如說在低價位的親民車型來看，化妝鏡，霧燈，發動機下護板是通通沒有，並且在尾部的倒車燈來看，有些車型也只是加裝在了一側。因此在這些方面的配置表現來說，捷途X70這款車型確實有些有些不太厚道。

以上就是這款車型它的優點以及不足。不過總體來說，這款車型它的價格是比較親民，核心動力總成也算是穩定。如果比較注重這兩方面表現的話，那麼入手是沒有什麼太大的問題。但是如果說比較在意細節方面的品控表現以及比較全面的配置水準的話，那麼我個人感覺這款車型還是有些牽強。