Magotan1.4T、CAMRY2.0L，超車提速雖然Magotan是1.4T的小排量，不過渦輪增壓主動進氣的優勢很明顯，提速還是要比2.0L的CAMRY更敏捷。

Magotan1.4T，最大功率110kw、峰值扭力250牛米，匹配7擋乾式雙離合變速箱；

CAMRY2.0L，最大功率123kw、峰值扭力199牛米，匹配6擋手自一體變速箱；

從引數來看Magotan確實有優勢，雖然低速起步的時候還是有些遲滯，但是渦輪增壓1750轉就能介入工作，動力不能說隨叫隨到但是隻要轉速起來以後駕駛感受還是很輕盈的。

實際體驗之後超過2000轉動力可以算源源不斷，在加上雙離合變速箱的高傳動效率，提速超速Magotan有明顯優勢。歐系車以對動力的極限壓榨為亮點，雖然燒機油不過同級車想要有動力體驗能選擇的排除德系只有美系，日系中低端車型和效能基本沒關係。

但是Magotan1.4T畢竟是乾式雙離合，問題會比較多論省心遠不如沒有什麼特點的CAMRY，所以選擇Magotan至少1.8T起步，DQ380的溼式變速箱穩定性要高太多，而且動力又升一級面對CAMRY等日系B級車就是碾壓了。如果一定要選擇1.4T，做好心理準備。

很多人說渦輪增壓發動機的動力是自吸發動機的1.2-2倍左右，這樣算的話1.4T發動機相當於1.8L-2.5L的自然吸氣發動機。那到底誰更勝一籌呢？咱們用資料說話

從動力方面，Magotan的提速會更快一些。

百公里加速

MagotanB8 1.4T也就是280TSI百公里加速可以跑出8.6秒的成績

CAMRY2.0排量百公里加速實測需要10.43秒

167馬力的最大功率對於一臺2.0L發動機而言相當出色，不過由於排量的限制，扭矩表現不算突出

透過資料對比，Magotan的提速會更快！

如果是單純對比車輛的加速能力和超車能力的話，還是1.4T的Magotan更好一些，1.4的Magotan最大功率110千瓦，最大扭矩250扭米。百公里加速在8.6秒，這對於一臺1.4T的B級車已經是相當快了。這充分說明了Magotan的加速能力。而2.0自吸發動機的CAMRY動力就要差一點了，最大功率123千瓦，最大扭矩199扭米。雖然功率上CAMRY更高，但最大扭矩比Magotan低，再加上6AT的傳動效率沒有大眾的雙離合變速箱高，導致CAMRY在超車的時候加速性明顯不如Magotan，如果CAMRY想動力好就要選2.5的版本。

全是鍵盤俠，還是不專業的鍵盤俠。題主問高速上的加速情況，關鍵是高速！先說結論，自吸2.0好於14t。聽我道來。

物理學是這麼定義功率的P=FV。Ｆ是牽引力，Ｖ是速度。在高速情況下，應該說2臺車都不能達到最大功率，但是高速公路上超車應該按達到或接近最大功率來假設，不然這些資料就都沒用了，這是一個前提。

超車是什麼呢？當然是加速度，物理學是這麼定義加速度的：a=F/m,其中Ｆ是牽引力，m是車的質量，可以理解為車的重量。把兩個公式合起來就是a=P/vm 。假設二車重量相同，在同等速度下，誰的功率大，誰加速就快。大家可能要問？最大扭矩在哪裡？這個引數沒用上？這就要看你懂不懂車了。

所有的發動機在功率一定的情況下，都是速度越快，力量越小的。內燃機固然有一個特性，就是功率不是恆定的，是隨著轉數的提高而升高的，但是人家可沒說是隨著速度的升高而升高的，比如高轉數低擋位就可以爆發出高扭矩，這是脫困時常用的辦法。當你的車高速行駛時，最高扭矩和你已經無緣了。

當然，在低速時，渦輪增壓發動機最大扭矩來的早，在市區加速和中期加速還是很好的。不過上高速，小排量渦輪由於慣性較小，加壓能力有限，非但不會繼續增壓，反而會成為吸氣的阻礙，而自然吸氣沒有這個阻礙，他會一直超過最大功率，只要你捨得踩油門，燒爆為止。

Magotan1.4T和CAMRY2.0L哪個提速快？答案是Magotan！但是從兩車中如果要做個選擇的話，我會推薦CAMRY！

Magotan1.4T動力搭配1.4T+7DSG，為1.4T高功率調校版，最大扭矩為250牛米，匹配大眾乾式7DSG雙離合變速器，傳動高效提速快，也非常省油，實測0-100km/h時間為8.58秒。CAMRY2.0L動力搭配2.0L+6AT，發動機最大扭矩為201年米，匹配6AT變速器，提速時間大概10秒多，效能方面，1.4TMagotan會有優勢。

相比1.4TMagotan，我更推薦CAMRY，因為1.4T匹配的是乾式雙離合變速器，因此Magotan推薦溼式雙離合的1.8T和2.0T車型。相比1.4TMagotan，CAMRY三大件耐用耐操，穩定可靠，油耗也不錯，而且八代CAMRY全系標配十個安全氣囊，體現業界良心！採用全新的TNGA架構平臺，舒適性和操控會有保證，作為“開不壞的豐田”，而且CAMRY多年來的口碑、品控、質量等方面都非常好，八代CAMRY、值得擁有！

反正我自己的1.4Lamando比自己的2.4crv要快很多很多，不管是地板油起步還是80以後的提速。要論提速，同價位的渦輪車能把自吸車虐的連渣都不剩。

問題不是絕對的，只能說各有千秋吧！1.4T起步稍遜，爆發點在於渦輪介入區間大概1700轉以後動力才會爆發，但畢竟是小排量發動機。高速再提速就不如大排量發動機來的那麼實在了；2.0CAMRY由於低扭調校問題所以初段加速比較肉，但是80以後動力還是可以的。豐田這款混合噴射發動機還是不錯的

雲評車也需要有點技術含量好吧。

問哪個超車時提速更快，也就問哪個超車時獲得的加速度更大，兩個公式可以解答。

加速度a＝驅動力F／車身質量m（牛頓第二定律）

驅動力F＝傳遞到車輪的力矩T／車輪半徑r

好，那我們來看看是1.4t的Magotan超車更快，還是2.0的CAMRY更快。

我各選了兩臺車最低配版本來對比，他們各自的一些引數如下：

好，下面我們來計算。

假設兩臺車都以最高檔100km／h的速度勻速行駛，現在要超車。

可以明確的是，這時兩車發動機的巡航轉速基本都為2000轉。

情況1：

如果此時變速箱降到了4擋開始加速，那麼Magotan的轉速為2820轉，CAMRY是3339轉，對應的發動機淨輸出扭矩是：Magotan250nm，CAMRY160nm。

那麼輸出到車輪的扭矩是：

TMagotan＝250nm×1.121×3.227＝904nm，

TCAMRY＝160nm×1×4.325＝692nm。

則車輛的驅動力是：

FMagotan＝904nm÷0.2363m＝3827N，

FCAMRY＝692nm÷0.2390m＝2895N。

最後各自的加速度為：

aMagotan＝3827N÷1440kg＝2.66m／s2，

aCAMRY＝2895N÷1485kg＝1.95m／s2。

結論1：降4擋的情況下，Magotan超車更快。

情況2：

如果此時發動機降到了3擋，則此時Magotan的轉速是3852轉，CAMRY的轉速是4848轉，對應的發動機輸出淨扭矩是Magotan250nm，CAMRY200nm。

則輸出到車輪的扭矩：TMagotan＝1235nm，TCAMRY＝1255nm。

則兩車的驅動力：FMagotan＝5227N，FCAMRY＝5254N。

最後各自的加速度是：aMagotan＝3.63m／s2，aCAMRY＝3.54m／s2。

結論2：降3擋的情況下，兩車超車差不多快，Magotan略快一點點。

情況3：

如果此時變速箱降到了2擋開始加速，那麼Magotan的轉速為5716轉，CAMRY是6700轉，但發動機出於保護只允許6200轉，對應的發動機淨輸出扭矩是：Magotan230nm，CAMRY190nm。

那麼輸出到車輪的扭矩是：TMagotan＝1686nm，TCAMRY＝1661nm。

車輛驅動力：FMagotan＝7137N，FCAMRY＝6951N。

最後各自得加速度為：aMagotan＝4.95m／s2，aCAMRY＝4.68m／s2。

結論3：降2擋的情況下，兩車超車還是差不多快，但還是Magotan略快一點。

這裡的計算沒有考慮行駛阻力，因為兩臺車差不多。也沒有考慮變速箱傳動效率，因為也差不多（AT變速箱高速行駛可以鎖止液力變矩器，從而實現硬連線，效率和雙離合差不多）。

從上面的3個結論可以看出，MagotanCAMRY誰超車更快，完全取決於誰的變速箱響應更快。誰能夠在超車的一瞬間把變速箱降到儘可能低的檔位，誰就更快。

其實現實中這倆貨其實差不多，可能CAMRY響應還更快些。

另外，從上面的計算可以看出，Magotan比CAMRY加速度更快的根源，並不是像其他回答裡說的發動機扭矩更強，而是Magotan的車輪更小、車身質量更輕以及變速箱齒輪比和主減速比的選擇上。

最後，同樣是“雲評車”，為啥我這麼累呢？

2.0CAMRY肯定不行。雖然CAMRY2.0比Magotan開著省心，但是寧願走路也不買日系車。抵制日貨除了日本妞別的都不要。現在的1.4動力完全不輸15款的1.8t資料雖然比老款少一點但是自重輕了。

Magotan1.4T和CAMRY2.0L這兩款車跑高速，超車提速哪個更快，我認為要綜合各方面的引數指標，再做對比，可能更加的客觀，而不是隻看發動機的排量，功率，雖然也重要，下面我們就做下分析吧。

Magotan1.4T 最大功率：110KW 最大扭矩：250N.m/1750-3000n 車重：1440KG

CAMRY2.0 最大功率：131KW 最大扭矩：

210N.m/4400-5200n

在做引數對比之前，我先說下功率和扭矩的意義吧。功率決定了汽車能跑到的最高速度，而扭矩決定了汽車的加速能力；由此可知，同等條件下，功率越大，它的最高車速也就越高；扭矩越大，汽車的加速能力就越強。

跑高速的話，如果要比哪個超車提速更快，那就是要看它的加速能力，也就是要看它的最大扭矩的大小和轉速範圍。Magotan1.4T，最大扭矩比CAMRY2.0的大，而且最大扭矩出現在從轉速1750轉到3000轉區間；CAMRY最大扭矩出現在4400-5200轉區間，也就是說，Magotan的最大扭矩出來的更早，並且轉速範圍區間1250轉也比CAMRY的800轉更加廣，也就是持續時間更長。

通俗點說，就是Magotan比CAMRY體能儲備大，並且發力早，持續時間也長，Magotan發力完了後，CAMRY才開始發力；如果比作是兩款車做百米加速的話，當槍聲響起後，Magotan起步時間快，反應快，爆發力強，在轉速3000轉的時候，就已經使出了全力加速，而CAMRY到4400轉才開始全力加速，在百米加速來說，明顯Magotan可更快的時間到達終點，也就是說，在短距離加速賽跑過程中，Magotan比CAMRY要快。

不僅如此，Magotan的車重也要比CAMRY的要輕，由此可知，無論是升功率（最大功率與排量之比），還是比功率（最大功率與車重之比）Magotan都要比CAMRY要大，因此無論是發動機的動力性和經濟性，還是汽車加速能力，Magotan都要比CAMRY更好，也就是說，在提速超車的時候，Magotan比CAMRY更快。

綜上所述，Magotan1.4T在最大扭矩，最大扭矩範圍，車重，升功率，比功率等重要指標方面都要比CAMRY有優勢，所以我認為在條件相同的條件下，在跑高速時要提速超車的話，Magotan1.4T要比CAMRY要更快。以上看法僅為個認觀點，大家一起交流分享學習，謝謝~！