你好，很高興回答你這個問題。一年一度315晚會開始，2018的315第一個就講到大眾Touareg汽車發動機進水嚴重質量問題。晚會也曝光了幾例車主出現汽車在開始，行駛中出現發動機熄火現象。最後找到4S店查詢問題情況，4S店維修他們就說車輛涉水你們要自己自費維修，4S店的態度非常堅決，就說你這個車要修，你修不修拉倒等不負責的話語。我們大家作為購買大眾車的消費者，聽到這種話，肯定會很氣憤，對以後自己繼續選購買大眾車持懷疑的態度。至於大眾車降不降價售車那就是後話了。

（1）對於其它大眾汽車的銷售，大眾汽車在我們購買汽車中國消費者眼中，它是最早進去中國市場，尤其是桑塔納，家喻戶曉汽車名字，大眾汽車那種德系汽車製造的嚴謹，在售後遍地全國等等優勢，應該不會影響其它大眾車型的銷售。我們來看看他2018年2月份的銷售排名。

（2）對於這次315曝光大眾汽車的問題，至於會不會大幅度降價，我覺得降價可能性蠻小。一般的汽車品牌在新車上市一段時間之後都會有相應的優惠或者降價。每個汽車廠家提出降價，都有其營銷習慣在左右著，同樣起作用的還有汽車企業自身的品牌文化。大眾屬於歐系車，從多年市場規律來看，降價性很小。每次調價也只調了幾千塊錢而已，那些對大眾車型喜歡的人，購買也是沒多大的降價。

最後，大眾汽車公司，汽車出現問題，應及時解決和服務好的態度，讓我們消費者真正感覺到大汽車公司的態度。對我們消費者來說，繼續對該公司的喜愛，提高購買大眾車熱情，降價因素也不是問題。

大眾已經不是第一次被315曝光了，之前DSG變速箱已經上過一次。因為Touareg是大眾進口的高階車型，所以這次關注度會更高，車主們花了更多的錢但卻沒有得到理應得到的服務，而且進氣系統進水，導致發動機拉缸是一個非常嚴重的事故，在之前大眾已經收到的投訴中，大眾廠家並沒有積極的應對這個設計缺陷，而是繼續忽悠我們的消費者，最終導致的就是國家智慧部門的介入，315晚會榜上有名。

至於這次曝光是否會影響大眾的其他車型和是否會降價？個人感覺4S店方面總會有各種方法把這個影響降到最低，同時廠商和4S店也會為了各自的利益繼續正常銷售相關車型的，大幅降價的情況應該不太可能會出現(涉事車型有可能部分經銷商為了回籠資金，不排除會打出一些讓利口號，但是都是雷聲大雨點小)

1.起因。

大致事件是，根據多位Touareg車主以及專家調查核實，Touareg發動機存在設計缺陷，導致積水進入發動機內部，從而導致無法點火或者熄火。

2.不是個例。

大眾被315點名早已不是個例，之前的DSG問題，嚴格意義上講要比這次的發動機設計缺陷問題更為嚴重，隨著時間的推移，人們對於大眾旗下車型的購買慾望不減反增，所以我推論，並不會對其它車型的銷售造成影響。

3.不會降價。

問題修復以後，Touareg的再售價格波動不會很大，它不會因為一次召回而打亂整個Touareg銷售格局，降價會導致購買者持觀望態度，銷量銳減，庫存積壓，惡性迴圈，所以我個人看來，Touareg降價的可能性不大。

昨天的315晚會估計讓全國很多人張大嘴巴感到很驚訝吧！揭開面紗的不是眾矢之的本田CRV，而是大眾Touareg，我相信很多人在晚會曝光前壓根兒不知道Touareg有這缺陷吧！我自己也感到很驚訝，但也很好理解！首先，我晚會開始前就發文說CRV不會上315，這裡我再簡單歸納一下。CRV機油增多現象其實別的車也有，只是之前沒有引起大家的注意，而機油乳化現象其實案例並不多，網上鋪天蓋地不排除有友商添油加醋，暗中詆譭。美國也是同款發動機，技術上應該不會有大的區別，但美國沒有機油乳化的情況，維修師傅說進水了才會乳化，所以我猜測那些出現乳化的車主可能用的乙醇汽油。不能說本田這款發動機有缺陷，只能說它不適合所有的用車環境。本田在前幾天宣佈停售，也沒有明確是因為質量問題或設計缺陷，我猜有可能就是為了避開輿論風口，免得真上315。問題肯定有，但沒有我們看到的那麼嚴重。

有人說了，本田公關厲害，花錢到位了，但我反對，315不是大家想不上就不上，花錢能買平安的。論公關能力，誰有大眾強？怎麼它反而上了。

再回答樓主的問題，Touareg被曝光會影響大眾的銷量嗎？我可以跟大家打個賭，不會影響！而且幾乎沒啥影響！

首先，大眾的銷售肯定會說Touareg是進口車，大眾賣的大都是中國產的，中國產沒有這個缺陷的。

其次，大眾超強的公關能力又有大用途了，估計沒多久這事就平息了，就像晚會曝光前悄無聲息一樣。

大眾這幾年被爆出了很多問題，Sagitar斷軸打補丁，DSG死亡閃爍，排放作弊等等，你看銷量越賣越好！

所以我的結論是不會影響大眾其它車型的銷量，也不會導致降價，Touareg畢竟賣的不多，而且馬上換代了！

反正我對大眾車一點好感都沒有。各種減配不說，設計缺陷各種造假還死不認賬。在美國，他敢嗎？大眾是在美國被罰款來中國報銷來了。最可恨的是還有人傻了吧唧的買大眾。發現身邊很多人，第一輛車買大眾在換車時，不是法系車，就是日系車。很少有人換車不換標。

謝謝邀請。誠然在昨天的315當中，大眾Touareg被曝出了進氣管路設計缺陷，導致發動機進水問題。但小編認為此情並不會影響大眾其他車型在國內的銷量和佈局。其因有二，第一此次涉事的只有大眾的Touareg車型，大眾官方的迴應是召回。更有甚者是直接拔掉進氣管下面的排水閥。儘管車主們對此舉表示不滿，但大眾會採用延長質保或給部分車主贈送一些保養專案來儘量平息此事。這也事大眾一貫的作風。

第二就是大眾在中國的品牌認可度太高了，尤其是在北方地區。相當一部分車主對大眾的口碑是穩，是厚重，是面子。

此前曾掀起雙離合變速箱故障風波比這一次影響甚之又甚。但結果怎樣呢？不言而喻，從大眾首屈一指的銷量就看出來了。

首先這個問題早就出現了。至少有兩三年了，直到今天才把問題放大，這個問題到現在對其他車系這個問題上都沒啥影響，大眾在人們眼中還是靠得住的品牌，個人覺得有點小影響，暫時肯定不可能大幅降價的。因為這個問題只是針對Touareg的

比起Touareg，個人覺得CRV的問題要嚴重的多，因為涉及到的是本田地球夢的1.5T的發動機。所以對他們車系的1.5T車型影響還是有點大的。其他車型還好

縱觀近幾年3.15晚會，大眾公司先後中槍。2013年央視315晚會上曝光了大眾汽車DSG存在問題；2015年315晚會爆出大眾Sagitar“打補丁”問題。雖然這些問題的曝光對大眾品牌口碑肯定會有一定影響，但並沒有過多影響大眾在國內的銷量。請看下圖：

透過往年資料，我們不難看出2013年、2015年雖然有曝光事件的影響，但大眾公司旗下的一汽、上汽銷量在國內仍穩居前列，特別是2015年，大眾旗下的Sagitar車型雖然受“打補定”事件的影響，年銷售量也比2014年略有下降，但總量仍達279887輛，進入A級車銷量前十，排名第4名。

所以說，今年的315曝光事件，對大眾旗下其他車輛的銷量影響不會太大，降價問題更不大可能。主要原因我考慮有四點。

一是國內消費者的信賴。大眾品牌是最早進入中國國外汽車品牌，老一代的Jetta、桑塔納更是以皮實耐用、維修低廉、養車便宜的特點，在老百姓心中打下了深深的烙印。透過這種心口相傳的口碑，使大眾在國內保有了數量巨大的消費者基數，也正因為此，今天Sagitar、Magotan、Lavida、Passat等新車型，以及其他高階suv，仍然是不少購車者的首選。從這點來看，雖然央視多次曝光大眾，但大眾銷量一直突飛猛進，就不難理解了。

二是車型豐富選擇餘地大。現在一汽、上汽大眾先後推出眾多車型，比如，Magotan、Passat，Santana NF、新Jetta等等，即使一個車型出問題，大家都輕鬆從其他車型中找到替補，比如今年央視不是曝光了Touareg了嗎？不少消費者可能這樣選擇，Touareg有問題，我買Tiguan、Teramont好了。再說Touareg的問題只是個例，並不是其他車型的普遍問題。三是中國產車和大眾比還有差距。近幾年雖然中國產車銷量逐年上升，也出現了諸如五菱、哈弗等中國產神車，但目前合資品車仍是消費者的首選，中國產車想動搖合資車的市場地位，無論是從技術上，還是消費者認同上，都還有相當長的路要走。四是大眾對待問題態度積極。今年3.15央視曝光了大眾公司Touareg汽車存在進氣口進水的問題。此前，大眾汽車（中國）銷售有限公司對此問題已積極作出迴應，公開發布宣告，就Touareg車輛空氣濾芯進水問題給車主帶來的不便表示歉意，並針對Touareg缺陷問題，向國家相關部門備案召回計劃，將於4月30日正式開始實施。同時開設了專屬通道熱線400-160-6660，由專業的售後服務人員為車主提供一對一的高效溝通。我不知道央視315曝光的具體選擇標準是什麼，但我認為曝光了也未必全是壞事，有問題就認真面對，也能反應一個企業的務實態度。相反沒曝光也未必全是好事，如果同是大家關注的問題，沒有被曝光，我想帶給大家想象更多的是企業的公關能力，這又反應了一個企業的什麼呢？空間和時間留給大家，天馬行空想一會吧！以上是個人觀點，如有不當，歡迎大家批評指正。

我說沒影想，你們信嗎？都被曝光啦都不受影響那還要怎樣才能影響大眾那，非要都仍路上才能影響嗎，反正Touareg在中國今年是拜拜了，作為一款四驅越野車竟然怕下雨，那還怎麼開出來跑啊。花百十萬買個花架子啊，你是車主你怎麼想，還不得鬱悶死，便宜點弄個霸道都比這強吧。 至於其他車型，影響肯定是有的，但是不會很大，Magotan，Sagitar，Tiguan，Passat，Lavida，Jetta，多少在社會輿論方面會處於被動地位，銷量會有一定的影響，不會很大，畢竟大眾在中國幾十年積累啦無數的鐘實擁護者，可不是一兩個。至於降價都想多啦吧。頂多不加價就不錯啦。

作為車主發表一下看法 ，勿噴！

首先Touareg進氣口會進水這是事實，這點從客觀來看屬於設計缺陷而不是製造過程中的質量問題。這個缺陷存在很嚴重的後果，就是當過多的雨水透過大燈導流槽滴入進氣口，而進氣管底部的單向排水閥堵塞的話，那麼雨水會進入空濾箱，會導致空濾潮溼、積水，極端情況就是空濾箱裡的水在加大油門的時候大量吸入發動機，導致發動機頂缸損壞。

其次，大眾在設計Touareg進氣口的時候，已經考慮到這個問題，這點從Touareg在進氣管底部和空濾箱都裝有單向排水閥可以看出。

在去年雨季爆發出問題後，大眾採取了臨時措施，取消了進氣管底部排水閥，後續改進待實驗設計完成後進行召回處理。

最後說一下我自己的情況 買車之前就知道這個問題 當時在汽車之家論壇上沸沸揚揚 我以前做過機械師 看了實車的情況後 覺得也沒那麼嚴重 問題暴露出來了 大眾也有了改進處理計劃 自己使用的時候注意點也就沒事了 而且當時事件確實對Touareg銷售價格造成了影響 我之前談的要63萬 幾個月之後57成交。另外我工作的單位這幾年買了幾臺德國的包裝裝置 除錯的時候發現有一個零件存在設計缺陷 當時發現之後 按我們華人的思維 把那個 打火機大的零件拿去倒角十分鐘就搞定了 但是德華人處理這個問題卻硬是兩個月都沒有結果 說是要重新論證設計 還要實驗驗證 所以大眾對於Touareg進氣口改造這個小問題 半年沒出來結果也算德國國情。