通常影響一臺車的NVH有很多元素，一些車會採用雙層玻璃，空腔注蠟，車內主動降噪等手段來抑制噪音，從而營造一個靜謐的車廂氛圍，這些在後期是不能透過改裝來實現的。

而後期可以提高車內靜謐的改裝方法一般如下。首先可以換高規格的靜音輪胎，可以有效的降低路躁，但缺點是靜音輪胎的抗磨性較差，會縮短輪胎的使用週期。

其次可以透過在車輛的各個部位貼上隔音棉和止震墊來降低噪音，但這樣做也有缺點，就是想要獲得理想的效果需要的隔音材料會比較多，這樣就增加了車輛自重，從而影響油耗。還有一點要提醒的是，做這種隔音一定要去專業的地方，不然很有可能做出來的效果是高頻噪音隔絕的很好，但低頻噪音卻更明顯，嚴重的甚至會影響到駕駛。

最後一個方法就是改裝優秀的音響，平時上車就開啟音樂來遮蓋噪音，這其實也是一個不錯的方法。

總之，車輛隔音是一個比較複雜的工程，絕不是隨便貼點材料就能解決的，如果手頭寬裕的話，建議在購車的時候就選擇同價位裡隔音較好的車，畢竟原廠的隔音才是最專業的。

☆汽車噪音的產生主要有三個方面，胎噪、風噪和發動機噪音。胎噪是指輪胎和地面摩擦產生的噪音，風噪是指汽車在行駛過程中和空氣摩擦形成氣流產生的噪音，發動機噪音則是發動機在工作時產生的馬達聲。此外，外部環境的噪音，排氣管排放廢氣的聲音也是車內噪音的來源之一。想要減少車內的噪音，主要的辦法就是給駕駛艙加裝隔音棉來阻隔這個聲音進入車內。

一、輪胎隔音降噪處理

不同的輪胎產生的胎噪大小也不相同，但這裡不建議為了降低胎噪就對輪胎進行更換，畢竟成本太高還不能一勞永逸的解決胎噪問題。降低胎噪可以在輪眉、葉子板、輪弧處做降噪處理。透過噴塗減震膠，加裝隔音棉和專用輪弧襯板，在胎噪向車內傳遞的必經之路上阻隔噪音的傳遞。

二、風噪的隔音處理

風噪進入車內的途徑多是在車門和門縫壓條處，想要降低風噪就需要給車輛更換或者加裝一道膠條，提高車門的密封性，並且在車門的內襯板處也安裝隔音棉，防止噪音從車門處進入車內。車門做了密封處理的車輛，不僅可以降低風噪，還可以進一步的隔阻胎噪進入車內。

三、發動機降噪處理

發動機隔音降噪可以從兩方面入手，第一個是為引擎蓋安裝引擎蓋隔熱膜，第二個是在車輛的擋火牆U槽安裝隔音棉，第三個是為駕駛室地板做隔音處理。由於這些部位和發動機距離很近，所以在材料選擇上不僅要能隔音，還能兼顧吸熱。

汽車的隔音處理即使是動手能力很強的駕駛員，想要操作也非常的困難，同時現在汽車的許多零部件都需要專業的工具才能拆卸，所以不建議大家自己動手，我們只要知道噪音的來源以及在哪些地方做隔音處理可以降低噪音即可，至於具體的操作建議還是由專業的技術人員來做。

我們一步一步來說：

第二，根據汽車不同部位隔音分析，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴等。

1、引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音。

2、車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲匯入後箱的共鳴音壓。

3、車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，而生成的雜音。

4、車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件鬆脫造成的雜亂噪音。

5、室內車頂隔音，能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。

第三，如何有效隔音。

1、使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。在車門、行李底盤等處貼上減振隔音材料，加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用，從而有效隔除車個噪聲。

2、使用吸音材料來達到消音降噪的目的。在發動機艙蓋使用吸音材料後發動機的噪聲明顯降低，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的 。

3、隔音工藝。有隔音墊、吸音棉、密封膠條、蛇膠等幾種專用材料。隔音墊貼上在車體產生振動的部位，隔音墊起的作用就相當於手按住鑼面的作用。吸音棉吸收減震膠對付不了的雜振產生的噪音。通行的工藝是貼一層隔音墊和一層吸音棉。

第四，如何做，工作量。

汽車隔音只做四門，還是全車都做隔音。預算和要求高的話就選擇全車隔音，預算不太高或要求不高，就四門隔音。

總之，隨著車輛的使用，噪音問題都會顯現出來，對音響效果以及行車環境有一定要求的車主來說，隔音還是要做的。

伴隨著社會的發展進步，汽車業也得到了快速甚至是爆炸式發展，汽車已然進入了尋常百姓家。汽車成為了越來越多人的代步工具。

從買車之前的精打細算，到買車時的千挑萬選。比如汽車的質量，油耗，以後的維護保養，隔音效果等等！

說到車的隔音效果，如果一輛車的隔音效果不好的話，對我們在用車時的影響也是不小的，特別是容易影響到我們的心情。今天我們就來分析一下產生噪音的幾個方面，和解決的辦法供我們借鑑。

第一個方面:來自發動機的噪音

發動機的噪音可以從發動機艙看看我們愛車的隔音棉還有沒有，以及厚度和密封性等，最好還是到專業一點的維修站，找個靠譜的師傅給看看。

第二個:輪胎的噪音

可能是我們的輪胎過硬，耐磨性不錯，可是舒適性不好，那我們可以換成好舒適性好的輪胎，當然舒適性好的輪胎耐磨性就會差一點。

第三個:行駛過程中的噪音

在車輛行駛過程中車速越快噪音就會越大，這本身是因為設計的原因和邊角密封條的原因，我們可以透過加裝密封條等措施，減小噪音。

第四個:底盤噪音

可以透過加裝底盤裝甲，和貼底盤隔音棉來減小噪音。

每輛車都有會或多或少的噪音，高檔車噪音會低一點，普通車噪音會相對高一點，只要不是到了我們無法忍受，必須解決不可的時候，大可不必太在意。這是我個人的一點建議。

1、採用隔振板對地板進行處理，最通常的方法就是備胎池進行處理（如大能隔音材料），這個方法對減速帶的噪音效果齊好。

2、車門板增加吸音棉，對路噪的高頻噪音有改善。

3、輪罩內部增加吸音棉，對路噪的高頻噪音有明顯改善。

4、更換靜音輪胎，這個也是直接有效的方法之一，如馬牌輪胎。

一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。

1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。

對付這些噪音我們可以採用兩種方法：

第 一種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來了解下汽車的噪音到底來源於哪裡呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對症 下藥，治“噪音”，才能藥到病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本性的解決問題。

而 第二種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所採用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室裡面是卻安靜了許多。汽車 隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之後 的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之後所遮蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。汽車隔音應該怎麼癬怎麼做呢？

車門隔音施工操作流程

第一步：卸下車門內襯板。

第二步：靜音材料安裝。清除門內臟汙、油汙和殘膠，如不清除乾淨，減振材料不易貼上，並容易脫落，用預處理劑塗將要貼上的表面做減振前預處理。

第三步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料貼上於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料貼上於減振材料商，貼上時要以揚聲器背面為中心。

第四步：適當應用膠管。如果貼上中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

第五步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料貼上於內襯板上，並用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附於內襯板上，不要貼上內襯板裝插頭使用的小孔。

第六步：貼密封材料。在揚聲器周圍和固定板周圍貼上密封材料，增強隔音會增加油耗。

1、發動機噪音：發動機正常運轉時各部件摩擦所形成聲音，傳到車艙內就形成了噪音，尤其是高轉速或者加速時候最為明顯，

2、路噪：車輛高速行駛的時候空氣衝擊形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上行駛時帶起沙石衝擊車底盤也會產生噪音，會透過車門、底盤等傳遞。

3、胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，由路況車況和輪胎寬度來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大。

4、風噪：風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大透過車身間隙，底盤等傳遞。

5、車內各配件內飾的老化，異常等引起生響。 綜上所述汽車噪音由以上5點引起。有興趣的朋友可以根據自身車況改良避免。

隔音不好，肯定有噪音分地方。

第一 輪胎的噪音，輪胎越抗磨噪音就越大。推薦幾個品牌的輪胎，米其林輪胎。馬牌輪胎。噪音小

第2 發動機的噪音，這個要麼就是維修發動機，

第三。變速箱的噪音。可能變速箱那個軸承壞了

第四，檢檢視一下4個輪的軸承沒事吧。軸承餉也是很煩人的。和開飛機似的。

第五 檢查一下底盤。有沒有鬆動的地方。

以上要是都沒有問題的話，建議你去做隔音。一般汽車裝飾。美容店裡都可以做。機蓋下邊。門裡邊。全方位的給你做隔音。

後期簡單加裝的隔音效果都不會太好，這和整車的設計有關，什麼發動機艙隔音棉，隔音封條等等，能起到的作用很小，如果真能有很大的作用，汽車廠商也不會省這麼幾十塊錢。車內的噪音主要是胎噪和發動機噪音，整車的隔音在出廠時就應該要做好，所以別花太多錢在這上面。

不習慣長篇大論，只告訴你做隔音除了關門聲好聽點其他沒什麼效果，接受不了噪音，也就換個軟點的輪胎，然後速度別過100，音樂開大點。