一臺車的優劣要根據質量、動力、配置、品質這幾點判斷，這三臺車排名如下：
質量排名為：邁銳寶＞Bora＞CIVIC
動力排名為：CIVIC＞邁銳寶＞Bora
配置排名為：邁銳寶＞CIVIC＞Bora
品質排名為：邁銳寶＞Bora，CIVIC直接剔除
中型車和緊湊型車的對比沒有意義，三臺車裡只有邁銳寶屬於B級車，另外兩臺都是A級車，空間氣場有明顯的優勢。兩臺A級車裡Bora可以選擇到沒有質量問題同時也沒有效能的版本，CIVIC問題車問題還在發動機，實在是一臺不合格的工業垃圾。
所以直接排除以後僅要對比Bora和邁銳寶既可，兩車的具體差異如下：
1、Bora，指導價11.28-15.98萬，車身尺寸4663*1815*1462，軸距2688mm，新款PLUS版本顏值空間都有明顯的提升，雖然內外仍舊有一些廉價感但氣質已經升一級了。
動力搭載1.4T、1.5L兩款發動機，T動力匹配DQ200乾式雙離合質量相當不穩定不建議考慮，剩下1.5升自吸動力匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱，雖然效能羸弱還是MQB的扭力梁，但代步+信仰這臺車已經足夠了。
2、邁銳寶，指導價16.49-18.99萬，車身尺寸4855*1854*1476，軸距2737mm，B級轎車。後排空間是邁銳寶備受詬病的問題，可能是對於一臺大車的空間期望值太高，實際體驗雖然不是很誇張但也算合格了，是B級車應有的表現。
動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，全系匹配二代通用GF6-6擋手自一體變速箱，效能勉強進入10秒陣營，動力儲備算比較充足並不會明顯感受到小馬拉大車，6AT變速箱也足夠穩定。
邁銳寶是一臺標準的低價合資B級車，除了排量小一些並沒有明顯的缺點，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。
作為曾經三寶裡僅剩下的一臺，銷量還能維持在萬臺左右已經非常難得了，同時也說明了這臺車是有些與眾不同的。別克雪佛蘭的品牌差異高低定位，低一級的雪佛蘭是有一些價效比不俗的車型。
而大眾Bora是消費情懷的產物，除非非德系不選，否則這臺車沒有哪點能讓人眼前一亮，是一臺讓人沒有駕駛慾望的轎車。
一臺車的優劣要根據質量、動力、配置、品質這幾點判斷，這三臺車排名如下：
質量排名為：邁銳寶＞Bora＞CIVIC
動力排名為：CIVIC＞邁銳寶＞Bora
配置排名為：邁銳寶＞CIVIC＞Bora
品質排名為：邁銳寶＞Bora，CIVIC直接剔除
中型車和緊湊型車的對比沒有意義，三臺車裡只有邁銳寶屬於B級車，另外兩臺都是A級車，空間氣場有明顯的優勢。兩臺A級車裡Bora可以選擇到沒有質量問題同時也沒有效能的版本，CIVIC問題車問題還在發動機，實在是一臺不合格的工業垃圾。
所以直接排除以後僅要對比Bora和邁銳寶既可，兩車的具體差異如下：
1、Bora，指導價11.28-15.98萬，車身尺寸4663*1815*1462，軸距2688mm，新款PLUS版本顏值空間都有明顯的提升，雖然內外仍舊有一些廉價感但氣質已經升一級了。
動力搭載1.4T、1.5L兩款發動機，T動力匹配DQ200乾式雙離合質量相當不穩定不建議考慮，剩下1.5升自吸動力匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱，雖然效能羸弱還是MQB的扭力梁，但代步+信仰這臺車已經足夠了。
2、邁銳寶，指導價16.49-18.99萬，車身尺寸4855*1854*1476，軸距2737mm，B級轎車。後排空間是邁銳寶備受詬病的問題，可能是對於一臺大車的空間期望值太高，實際體驗雖然不是很誇張但也算合格了，是B級車應有的表現。
動力搭載1.5T渦輪增壓發動機，全系匹配二代通用GF6-6擋手自一體變速箱，效能勉強進入10秒陣營，動力儲備算比較充足並不會明顯感受到小馬拉大車，6AT變速箱也足夠穩定。
邁銳寶是一臺標準的低價合資B級車，除了排量小一些並沒有明顯的缺點，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。
作為曾經三寶裡僅剩下的一臺，銷量還能維持在萬臺左右已經非常難得了，同時也說明了這臺車是有些與眾不同的。別克雪佛蘭的品牌差異高低定位，低一級的雪佛蘭是有一些價效比不俗的車型。
而大眾Bora是消費情懷的產物，除非非德系不選，否則這臺車沒有哪點能讓人眼前一亮，是一臺讓人沒有駕駛慾望的轎車。