全新換代LEVIN長4640mm/高1455mm/寬1780mm,軸距2700mm在同級車中具有明顯的優勢。1.2TD-4T直噴渦輪增壓發動機，豐田TNGA模式，為整車帶來了很多實質性的好處，比如，動力效能和燃油效率都會提升，車身剛性安全性的提高，雙叉臂獨立後懸，低重心，寬車體，內飾大面積採用軟塑材質，8個SRS空氣囊等等，個人覺得豐田全新換代LEVIN，可以說在設計上考慮的比較全面，期待試乘試駕。

去車展看過，確實比2017和2018款的高階一些，後獨立懸掛，電子助力轉向，安全配備齊全，不過雨刮器還是沒變，不是五骨雨刷。起碼價值方面要比老款的要提升1萬多兩萬這樣吧。

全新LEVIN和轎跑車型一樣都是寬車體，低重心的外觀比例，外形時尚運動，回頭率超高

長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距2700mm。

全新LEVIN全系標配LED大燈和LED日行燈，

全新了LEVIN有9英寸和12.1英寸超大螢幕可選，並且全系標配車聯網功能

全新LEVIN汽油版搭載1.2T渦輪增壓發動機，是國六排放標準，變速箱則是可模擬10速變速箱的CVT變速箱。

混合動力：採用1.8L混合動力系統，百公里油耗低至4.1L。

廣汽豐田LEVIN採用了前麥弗遜、後雙叉臂式的獨立懸掛，尤其是後懸掛方面，過壞路或者減速帶時，底盤能夠更好的吸收震動，後座不會猛烈擺動，舒適性與運動性更佳。

安全方面，全系標配EPB電子制動和直接胎壓監測，還有8個安全氣囊，同級別最全

新LEVIN除了入門級別外，標配豐田最新的TSS智行安全，能夠準自動駕駛，有DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道循跡輔助系統，AHB自動調節遠光燈系統，PCS預碰撞安全系統

例如：LTA加DRCC功能： 在告訴公路上能夠沿著車道中心開，自動沿車道中心開，自動沿車道轉彎，自動保持與前車的車距，堵車時自動停車，前車起步自動跟車加速，這些相似功能，在二三十萬的中高檔車上都不是標配，全新LEVIN安全配置上同級別最優

新LEVIN這款車，我是正巧近期瞭解到，因為上個月去了上海車展，特意去看了豐田展館，近年來豐田的產品給了我們很多驚喜，尤其是豐田TNGA架構的來襲，為國內帶來了很多高價值的產品，比如CAMRY，亞洲龍、C-HR、以及雷克薩斯ES等等。

（CAMRY雙擎）

廣汽豐田想來也是藉著車展的機會，向國內消費者宣佈新一代LEVIN已經在上海車展宣佈開啟預售，隨後在5月20日上市，從中國產COROLLA的上市時間來看，要早3個月。

（全新一代LEVIN燃油版）

（全新一代LEVIN雙擎版）

在講新LEVIN之前，還是簡單科普下LEVIN這個產品， “LEVIN”這個名字也算是大有來頭，對於豐田而言，LEVIN是豐田車型時代的一個象徵，LEVIN從1972年誕生到今天，它存在汽車歷史中也有40多年了，它是豐田COROLLA車型中一個重要的分支，也是豐田汽車旗下一款重要的車型的名稱，具體的車型故事我就不多講了，其中重要的一段歷史，就是—AE 86!

在《頭文字D》琦玉縣之戰中：AE86 LEVIN對陣藤原拓海的AE86 TRUENO讓LEVIN深深印記在車迷朋友們腦海中，雖然並沒有藤原拓海駕駛的名聲輔助，但第四代COROLLA AE86 LEVIN還是成就了車迷心中“漂移神器”的名號，加上《頭文字D》漫畫的渲染，讓AE86系列車型從此成為了車迷心目中不可磨滅的神話。

可以說，Levin代表了豐田Corolla對運動效能的一種追求！讓主打家用車市場的Corolla車系不至於過分單調，它的傳奇在Corolla甚至是豐田的歷史上都是濃墨重彩的一筆。但在2000年，LEVIN正式停產，直到2014年在中國重新歸來，憑藉著年輕化、更具操控性以及良好的可靠性，也逐漸贏得了國內消費者的好評，五年來銷量達到了75萬臺，單單2018年銷量就突破20萬臺。

（LEVIN185T）

說到這，也對LEVIN有了一定的認識，具體我就來講講，全新換代的LEVIN到底怎麼樣，首先要提的就是TNGA。

TNGA架構，引領產品升級

TNGA架構帶來的改變，讓很多消費者都真切的感受到了，大家也不陌生，因此當新LEVIN到來的時候，TNGA也必然起到了至關重要的作用，TNGA的加持讓LEVIN這款曾經的漂移之神，也一躍成為接近概念車的量產車。

得益於TNGA架構，全新LEVIN從設計上就有了很大的突破，整體車身重心更低，時尚與簡約兼具的車身，現代感和科技感，是這一代LEVIN的標誌；同時配置和用料也保持了高標準，如GOA車身的應用，採用與第八代CAMRY相同的高剛性車身結構，超越MQB平臺，整體車身剛性比上一代提升了37%，這種安全性在同級車可謂是遙遙領先。

同時，TNGA實際上是豐田整個產品體系在架構上的一次推倒重來，是豐田車型的一次整體進化，其高精度、高品質TNGA生產線，加上廣汽豐田一貫的口碑，不得不讓人期待，作為廣汽豐田旗下第三款TNGA車型全新換代LEVIN的精彩表現。

TNGA的成功，讓全新LEVIN產品力全面升級，下面我就從車的主要幾個方面，詳細說說全新LEVIN的產品力。

全新外觀，炫酷時尚

從外觀來看，全新一代LEVIN與北美LE版完全一致，前臉採用Keen Look理念設計，凌厲有力，辨識度很高；大面積的進氣格柵和鷹眼大燈相配特別有年輕的朝氣，這個年輕的外形在保留了豐田的經典元素之外，還同樣迸發出了強烈的活力感。

（北美LE版）

（國內全新換代LEVIN）

其中，外觀最讓我驚喜的還是全系標配LED光源前大燈，這個級別就能全系標配，一改以往被人吐槽鹵素燈的印象，能看出豐田的誠意十足，一共2種大燈設計，鋒芒盡顯。

車身側面的也更加幹練，相較現款也顯得簡約時尚，同時低重心（降低25mm）、寬車體、長軸距設計，使得整車姿態顯得很穩重，前懸和後懸分別加長和縮短，讓發動機艙的高度降低，由此也可以看出一種全新車型對於設計協調性的營造；兩側尾燈以一條黑色飾條相連，營造出了一種貫穿式的效果。

高質感與舒適感兼備的全新內飾

全新換代LEVIN在內飾上幾乎找不到現車型的設計元素，整體氛圍更年輕時尚，緊貼時代的潮流。不同於現款車型的圓潤，全新LEVIN採用層次感強烈的切面設計，非常前衛，也很符合年輕人的訴求。在做工用料方面值得稱讚，採用了大面積的軟質材料包裹，並採用了質感出色的縫線設計與金屬飾條。以及採用同級少有的高階灰內飾，擁有出色品質感。

座椅方面，全新換代LEVIN採用櫻泰最新研發的TNGA架構座椅，兼具智慧設計和優越支撐性，具有輕盈而寬大的肩部支撐設計，媲美鬥式座椅，配以穩固厚實的側墊，實現了薄型座椅設計和出色的支撐性。同時優化了聚氨酯墊的厚度和支撐彈簧的位置，提高舒適性，減輕疲勞。座椅所採用的聚氨酯材料具有優異的緩衝穩定性，並且可以很好地分散壓力，可在轉彎和變道期間減小坐姿變化。

智慧化、網聯化普及度最高的主流品牌中級車

這個點的升級，還真是出乎我的意料，智聯已經成為了這幾年國內車企主打的賣點，沒想到豐田也不落下，所以我還是比較細緻的去了解了這方面，發現智慧化、網聯化也是全新LEVIN的大賣點，更是打破了LEVIN車型此前一直存在已久的合資中級車不“智聯”的現象，成為同級中智慧化、網聯化普及度最高的主流車型。

首先要說的就是豐田最新的ToyotaSafetySense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），實現準自動化駕駛。在原有功能基礎上，預碰撞安全系統升級為可在白天識別前方行人和腳踏車，夜間識別前方行人；動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h；支援時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。新增的LTA車道循跡輔助系統，是L2自動駕駛級別中的核心功能之一，方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統，以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。這個級別的車型就能達到這個標準著實罕見，而且是除入門級車型外，全系標配，實現高度智慧化。

同時全新換代LEVIN搭載了豐田車載資料通訊模組（DCM）。透過使用這種硬體，豐田可以透過專有的移動服務平臺向用戶提供各種連線服務，如緊急救援、被盜追蹤、健康診斷報告等。同時，透過廣汽豐田“豐雲行”App，使用者還可享“豐雲悅享”車聯網服務，獲得“車況檢測報告、緊急救援、道路救援、車輛防盜警報、被盜追蹤（遠端啟動限制）”等功能，真正為車主提供管家式服務。

值得一提的是，全新LEVIN科技版車型配備HUD智慧三屏聯動功能 (12.1英寸中控觸屏、7英寸彩色儀表、10.8英寸航空科技HUD)，這三塊螢幕之間實現的資訊聯動，透過HUD在擋風玻璃前直接顯示路況資訊，駕駛者無需低頭即可對行駛資訊一清二楚，提高行駛安全性，此配置在同級別車型中十分罕見，12.1寸的中控大屏也堪稱同級別最大。

操控升級，帶來高品質駕駛體驗

剛剛瞭解過LEVIN歷史的朋友，作為AE86的後代車型，年輕與運動的基因從誕生伊始就植根於Levin車型的血液中， 因此其動力系統與懸掛系統的升級必然不會太普通，這也是全新LEVIN在同級車中的一大優勢。

首先，要關注的就是它的“心臟“，全新換代LEVIN搭載的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，透過減小發動機內摩擦、更改進氣管以及進氣歧管，提高了發動機的燃燒效率、增強加速感，匹配模擬10速S-CVT變速箱，在1500轉的超低轉速即能輸出185N·m的最大扭矩，百公里加速效能甚至超越普通1.8L車型，有效預防積碳的產生，非常可靠耐用。

全新換代LEVIN雙擎版則搭載豐田最新的THS II混合動力系統。發動機的效率進一步提升，壓縮比高達13:1，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速器，兩者合力之下讓雙擎車型的百公里綜合油耗僅為4.1L，比現款雙擎車型又更為優秀了一些。

關於車裡蓄電池的“藏身”問題，我也瞭解到；其蓄電池組結構和冷卻系統更緊湊，將蓄電池組安裝在後排座椅下方，從而確保與汽油車型相同的行李廂容量。

另外，全新換代LEVIN搭載全新設計和全新結構的麥弗遜式前獨立懸掛。而後懸掛則直接用上了雙叉臂獨立懸掛，要知道這種懸掛此前大多隻配備在效能車或豪華車身上。這就意味著全新換代LEVIN在面對大多數還在使用扭力梁式非獨立後懸掛的同級車型時，無論是舒適性還是操控性都更為出色。

安全全面升級，帶來前所未有的安心

前面已經提到過，TNGA最新的GOA車身，超高強度鋼材高達42%。在北美IIHS評價中， 車身結構與全新換代LEVIN完全相同的北美車型，以全優的成績拿下碰撞所有細分專案。依託 TNGA 架構，全新換代LEVIN從設計、材料、工藝等方面對被動安全進行了大幅度升級。

全新換代LEVIN更是全系標配8個安全氣囊，採用前排雙級式高階氣囊，展開時避免劃破氣囊或擊碎中控屏，進一步減少碰撞時駕乘人員受到的傷害，就這個配置，在同級甚至是一些豪華車，也未必具備，由此也可看到豐田造車的理念，永遠將安全放在第一位，從不含糊。

另外，全新換代LEVIN全系標配多項電子輔助主動安全系統，包括ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TRC牽引力控制系統等，配置之豐富遠超同級競品。

除此之外，據介紹，還匯入了PM2.5淨化裝置，這也是豐田首次搭載這項配置，可以實時監測車內PM2.5的濃度，能在啟動10分鐘內將濃度從200ug/m3，降至35ug/m3，從這也真能看出豐田對中國市場的用心，時刻關注華人消費的需求啊。

總結：

全新換代LEVIN從外觀、內飾、智慧、動力、底盤、安全等全面都有了作為換代車型的提升和進化，同時，全新換代LEVIN擁有諸多向豪華車看齊的越級配置，像豐田最新TSS智行安全套裝、智慧三屏聯動、12.1英寸中控大屏（科技版），PM2.5過濾裝置、8SRS安全氣囊、最新THS Ⅱ混動系統、新型雙叉臂獨立後懸等均為同級別獨有，另外，為了滿足消費者多元化的需求全新換代LEVIN還提供更多差異化車型版本，從產品層面迎合消費者的需求，用更優秀的駕駛效能和豐田自身的完美品質成為超越消費者期待的又一款暢銷車。

全新換代LEVIN是繼第八代CAMRY之後又一款TNGA高價值轎車，不同以往的炫酷、駕趣、智聯、安全。

全系標配全LED光源前大燈

接近概念車的設計理念

低重心、寬車體、長軸距

高品質外觀細節

雙叉臂式獨立後懸掛，駕乘更舒適

首次搭載主動轉向輔助系統，快速平穩過彎

新增模擬10速——CVT變速箱

採用最新THS II混動系統，效能更強

智慧三屏聯動（航空科技HUD+儀表+中控觸控）

高智慧化轎車，豐田最新TSS智行安全套裝

DRCC動態雷達巡航控制系統

LTA車道循跡輔助系統

PCS預碰撞安全系統

全系標配8個SRS空氣囊

全系標配TPMS胎壓監測系統（90%車型帶數顯）

590MPA及以上超高強剛比例提升至42%

全系標配四車搭載夾.卷雙防式功能

前門內側採用壓力感測器

提供出色的側面感性效能

前排雙極式高階氣囊

展開式避免擊碎中控屏

進一步減少碰撞傷害

為安全考慮每一處細節

VSC車輛穩定控制系統

自動分配車輪驅動力和制動力

防止側滑甩尾

HAC上坡啟動輔助系統

自動制動控制

抑制車輛啟動時向後溜車

TRC牽引力控制系統

在滑溜道路啟動或加速時提高穩定性和操控性

我們家的車就是2018款的LEVIN 當初也是猶豫了很久 差點兒選了一汽的COROLLA 後來還是選了前臉大氣的LEVIN (主要是我喜歡) .......

全新的LEVIN TNGA架構 雙叉臂獨立懸掛 ， 然後車的長度和寬度也有變化 內飾方面中控也升級成了12寸的大屏 燃油版和混動版效能引數也各不同5月20號上市吧 ......這是我個人對新款LEVIN的粗略印象.詳細的你自己也可以去查檢視

LEVIN一直被COROLLA壓著，這讓廣豐很是鬱悶，但是論產品力而言，和COROLLA並無區別，畢竟就是一款車的換殼版而已。

新款LEVIN也升級為TNGA架構，最大的好處就是擁有了豐田TSS智行安全系統，後懸掛升級為多連桿獨立懸掛，其他都是些配置、用料的“小升級”。

相中豐田車，基本上你就要忍受他的一些“遺憾”：配置不會是同級最豐富、動力不會是同級最強勁、用料不會是同級最豪華、空間不會是同級最寬敞、價格不會是同級最實惠。但是他也沒有一項是同級最低，各方面都挺均衡，而且相對而言，產品的質量穩定性很高。

如果相中了LEVIN的樣子，對於配置可以接受的話，（中低配的配置不是很給力）也是值得考慮的

在4s店見到雙擎的真車。後備箱的電池做平了。後排可以放倒。後門有2個音箱。後備箱的取消了。中控改了。好像還變小了。後排有出風口。還有2個usb充電口。機械手剎改成了電子手剎。儀表盤也做了一定調整。獨立懸掛也上了，總之改的還是比較徹底。外觀就還是那個樣。