不買不用不生產，只生產兩輪的電動腳踏車，三輪的電動代步車，四輪的電動老年代步車就好了！不同級別的技術應用於不同級別的需求，市場自然會解決所有需求！人為干預市場，自然出現一群騙子騙補貼，一群傻子上當交智商稅……最後產生一堆鋼鐵垃圾和毒物電池汙染環境！

只有在家庭或上班附近具備充電條件下，再買電動車。家有充電樁，汽車充電就像手機一樣方便了。長途租油車。

沒條件，就別買，打出租擠地鐵都行。

統一電池組規格，統一充電介面標準，電動車改換電模式，買車不帶電池，售價10萬之內，電池租用，續航里程大於200公里，方圓5公里之內有換電站，或提供上門換電服務。

從技術上實行沒有障礙，只要實行了，純電汽車立馬普及。

主要是國家不重視，依然姑息縱容各大車廠大造國五機車來掠奪百姓兜裡的錢。電動車的好處是 一害百利 ，一害是電池的汙染（這是可控的），好處卻是無限的。

電動汽車的痛點：續航、電樁，解決並不難。

充電樁的配套短期內極難完成，汽車保有量小於車位保有量的城市可能僅在邊遠地區，大部分城市沒有提供等比例充電樁配套的能力和條件，所以解決充電問題只能依靠車輛本身。

充電比例失調只能降低充電頻率，降低頻率的前提是續航足夠長，但一味的堆積電池容量在成本控制環節就被否決了，這樣看電動汽車是否已經走進了死迴圈呢？

客觀的說在電樁沒有完善之前真的是這樣，不過作為普通人能想到的問題專家團隊也不會無視，所以REEV的構想被推出、電動汽車的完美過渡型別出現了。

REEV增程式電動汽車的本質是電動車，在電動汽車的基礎上為車輛安裝了增程器，增程器的概念和型別有以下兩種：

1、內燃機加發電機，以小排量小功率的燃油動力發動機帶動發電機執行，普通電動汽車的電耗以15kwh/100km、平均時速60km為標準，每小時耗電約9kwh；而發電機的功率可以輕鬆做到30kwh甚至更大， 需要的動力基本0.8~1.0升的三缸發動機就可以滿足。

2、氫燃料電池發電系統，原理是透過高壓液態氫與燃料電池反應產生電能，電能充入儲能電池組最終以電驅動車輛行駛。不過因儲氫存在安全隱患、制氫成本非常高、制氫環節存在汙染，所以這種型別的增程式汽車沒有得到普及。

兩種型別的REEV其實都不算先進的技術，內燃機增程器類似於船舶或潛艇使用的柴電系統，區別只是船舶屬於大扭矩剛需、車輛只是為了節油，內燃機REEV汽車的油耗能夠達到同級燃油動力汽車的1/5~1/4，節油是顯而易見的。氫燃料REEV類似於潛艇使用的AIP系統，液態氫的可怕軍用裝置也沒有敢普及，民用車領域還是有待觀望的。

在瞭解了REEV之後對於電動汽車的痛點應該如何解決會有答案了吧

不用鑽牛角尖似的把方向固定在擴容以提升續航上，新能源汽車的型別中既然確定了有REEV的一席之地，與其期望在短時間內不計成本的解決續航，不如另闢蹊徑以能節省絕大部分能源的REEV作為過渡。

試想2.2億臺車每臺車一天節省一升油石油儲備的壓力也會減輕很多，如果這些車能節省4/5哪還有儲備的壓力呢？所以個人認為純電動汽車並不存在痛點，只是發展中似乎存在方向錯誤。

東方電氣：氫燃料電池（國內唯一）+核電裝置龍頭（每年800億）+國企混改概念+基本面不錯+盤子剛剛好+成渝概念板塊

東方系，資深國企，不但是在氫能源方面而且在核電裝備方面，還在風電裝備施工方面，專科技術儲備雄厚，未來業績釋放空間巨大。

2019年4月13日，見公司公告中核集團原副總經理俞培根調任東方電氣總經理

核電業務+混改，打開了業績與想像空間

東風汽車：華為5G自動駕駛汽車+ 國企混改概念+業績高增長

事實證明

今年的妖股不是跟華為5G汽車有關，就是跟氫能源有關

我們能解決，模擬的東西原理試驗機已經有了。就是現在缺資金落地，這也是現在中國讓人難受的地方。別說所謂專家，別跟我論能量守恆定律。說這話的自己不想想，如果沒人說能量守恆定律，如果沒學習固化。哪有不可能的事，再說在提到能量守恆定律之前，有人說能量守恆嗎？答案沒有。

新能源純電動汽車的痛點大概有以下幾點

續航問題

新能源汽車續航焦慮一直是大家所詬病的老大難的問題，同比燃油車為例，一個50L油箱容積的家用燃油車基本都能跑700公里左右，而現階段純電動汽車沒有一款車型NEDC續航超過700公里，包括特斯拉。

解決方法：提高電池密度，但必須保障電池的安全性，增加電池數量，但車身自重和尺寸要控制合理實用。

充電問題

充電問題主要有充電速度及效率低和充電設施及網路佈局的不夠用。

解決方法：車企方面最佳化電控裝置，充電樁運營商方面最佳化充電樁輸出功率低等問題，提高充電速度及效率，增加公用充電樁的數量，提高充電樁佈局的密度，支援家用充電樁的建設等。

電池衰減問題

純電動汽車電池衰減是必然的，這也是電池特性，雖然各個車企都有電池組質保的時間及週期，但電池衰減依然是純電動汽車的痛點之一。

解決方法：只能依賴電池技術的不斷髮展，減少電池衰減的程度，在電池回收及更換電池方面給於一定的政策，更換電池價格透明合理，資源合理運用，衰減後報廢的電池有效的處理避免造成環境汙染。