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1 # 肥虎聊買車
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2 # 惠彈車一官方
汽車之家18年底已經轉型開始賣車了,各大集團公司才開始扺制,你們去汽車之家看看車商城版塊,那是與二網車商合作的,全國各地城市都有汽車之家加盟交車點了,都是資本惡狼,我盯著你的肉,你看著我的平臺!相互較量較量吧,最後肯定有人妥協!
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3 # 蜀車網彈個車鍾
本質原因是國內經濟環境下行,而汽車行業又是國內消費能力的風向標,2018下半年汽車行業大家都不好過,特別是咱們線下的經銷商,而車託之家是依靠咱們廣大汽車經銷商起家的在這種環境下,憑藉初步建立起來的一些壟斷優勢,非但不同舟共濟反而過河拆橋漲價!勢必造成廣大經銷商的抵制,而失去了根本!
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4 # 久久一直等待
汽車之家好網站,必須支援,汽車之家遏制車商亂抬價,什麼加價啊等車啊,庫存車啊都是車商搞出來的為什麼不抵制,汽車之家這麼好的一個網站公開公平!我們一定支援!
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5 # DasAuto17
汽車之家成長的時期是中國汽車市場迅速崛起的黃金年代,國內老百姓在購買汽車的時候,需要一個可靠的第三方平臺來獲得更多的汽車相關資訊,也需要透過平臺進行更多的交流,汽車之家正好起到連結c端服務b端的機會快速發展起來。但是現在隨著汽車的普及,c端客戶從不瞭解汽車到對汽車的熟知,獲取資訊渠道的多樣化,c端客戶已經不在依賴汽車之家這種傳統垂直網站。同時汽車之家所謂的根據耍法的資訊匹配,資訊造假,經銷商在獲取資訊的時候既要付出單條資訊高昂的費用的同時,還要自己在後臺花錢來做所謂的置頂,精準推廣等套路營銷的額外花費,而換來的是更多的虛假資訊和越來越低的轉化率。隨著汽車市場的區域飽和的狀態,c端客戶越來越理性的汽車認知的積累,如果汽車之家不正面認識到自己的問題,一味地託大自己,終將被替代被拋棄,任何一個平臺都需經銷商資訊的進入,沒有經銷商的合作汽車之家狗屁不是。
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6 # 佛系車生活
汽車之家從一開始就是一直看。我只是因為習慣。也只是習慣。而且我也是在想看車內飾,或者價格,品牌的時候才會看汽車之家。至於裡面的內容,評車,論壇什麼的,不好意思,真心沒什麼興趣,早就知道你們的一貫作風。拿人錢財,為你說話。沒有最好的,只有更好的,只要錢給夠。現在一般也就看看38和胖哥。雖然買不起車,但是我喜歡車,也是種愛好,也是種習慣。充值之家。唉!
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7 # 小吳9215
買車子還是多問問身邊的親戚朋友,還有多看看小區門口的修車鋪,看看他們每天在修什麼車。那些專業什麼網站,什麼自媒體都是狗屁。
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8 # 羅羅雙噴
今年形勢不好,經銷商一頭剛被主機廠壓的喘不過氣來,接著另一頭又被之家訛詐,大家都不好過,賣的差的自不必說,賣的好的也是賠本賺吆喝,提供線索又怎麼的,不照樣賣一臺賠一臺。各家彼此心知肚明,反而出奇的團結,不怕相互拆臺。商業上的事兒,你情我願,談不攏就撕,撕過後說不定再談。風波總會過去,之家的基本面不會改變,談不上大損失。之家也應該反思一下了這市場調研怎麼做的?
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9 # 不在意666
我在汽車主機廠工作,汽車之家確實近些年越做越辣雞,之前汽車之家上我們品牌的位置在不顯眼的地方,後來集團跟汽車之家合作,達成戰略合作關係,花了好多錢,第二天我們品牌就出現在主頁最顯眼的位置。現在已經不是供百姓買車參考的網站了,太商業化。
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10 # lianjia24
汽車之家裡面搞了一個車商城 多少人被騙啊 找誰?汽車之家只管收錢 阿貓阿狗都可以在上面賣車!很多車商 說是直接搶都不為過!不相信的你們可以去汽車之家裡面的汽車商城論壇裡面看看裡面多少買車的哭天喊地。
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11 # 界動傳媒
因為自己作,在瞭解市場的情況下還獅子大開口,這樣的行為換成誰能受的了?
汽車之家從誕生以來,秉承著高質量的服務,真實的資訊,在商家與客戶之間混的如魚得水。從誕生以來到現在企業市值已經到了幾百億,這樣的成功之舉實在是少見。可能是發展的比較快,胃口變大了,就開始肆無忌憚的擴張。就這樣走上了滅亡之路。
真正讓汽車之家走向倒閉的原因也就是如此,因為自己強大了,就開始向商家漫天要價。從18年的幾十萬一年,到19年開始就已經到了50萬一年,這還是最便宜的會員。可能有人會說,50萬對於汽車商家不算多吧,為什麼要解約?
有句話叫付出與回報不成正比,現在的汽車行業說是跌倒冰點都不過分,汽車現在已經基本上可以說是過飽和了。而且隨著公共設施的普及,很少有人會有買車的意願,這樣一來,汽車之家提供不了多少有用的資訊還要這麼高的價格,換成誰能受的了?
再說,汽車之家現在已經不同以往了。好的說成壞的,壞的說成好的。讓顧客與商家都不知道如何是好。現在看來已經沒有什麼參考價值了,這樣的情況下還要價這麼高,你覺得他不被封殺合適嗎?
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12 # 陳小琛
整天釋出虛假廣告資訊,我就是其中一位受害者,把我手機號登入在求購資訊上,天天有經銷商給我打電話買車,買車,嚴重影響了我的生活和工作,就差報警了。
近日,知名經銷商運通集團的內部郵件顯示,“鑑於汽車之家2019年相關合作費用出現極其不合理的漲價,市場委員會建議暫停與汽車之家的商業合作”,該提議最終由運通汽車集團總裁李竑確認,並要求立即執行。
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現在汽車資訊除了新興自媒體,就是汽車之家,愛卡,易車網,太平洋汽車網,騰訊汽車,這幾個網站除了汽車之家基本上都是半死不活的。我們廠家讓開廣告也只開汽車之家和易車。易車感覺完全是為4S店而活。4S店有花錢就是大爺的感覺。而汽車之家是最大的資訊入口,和線索埠。4S店在汽車之家上沒有花錢的就是大爺的感覺,而且,這上面線索可靠性也就那麼回事,質量一般。還漲價,被圍攻是必然的事。