如果是小型車的話這個問題你就不用特別的在意啊，因為汽車在設計發動機的時候工程師已經考慮了這個問題而且相應的也增加了磁鐵不用再額外的增加了。

首先我來給大家普及一下，可能很多朋友們不知道在機油濾清器上安裝磁鐵是什麼意思？那麼它的操作步驟就是很多車主將一塊強力磁鐵吸附到我們的機油濾芯器上，目的是將我們發動機裡面執行的機油，在經過機油濾清器的時候能夠將發動機磨損的金屬鐵屑吸附到我們的機油濾清器上，從而保護我們的發動機，讓我們的發動機執行得更順暢而我們在購物網站上面搜尋機油濾清器磁鐵，也是能夠找到很多賣家，銷售不同的，各種各樣的強力磁鐵！

◆那麼我現在科普完了，大家應該都能瞭解吧◆

那麼我現在再來回答這個問題，在機油濾清器上安裝強力磁鐵有沒有用？又有沒有壞處呢？

⒈有沒有用

上圖是我們正在維修的家用轎車發動機，這款發動機是安裝在8萬元左右的家用轎車上的全鋁發動機，所以這就存在一個問題，我們的磁鐵對於我們全鋁合金發動機作用並不明顯！

而我們最明顯的旋轉摩擦部位的大瓦小瓦片材質屬於一般是銅合金做基材，外表面尤其內側表面是白合金，他對於我們的磁鐵是沒有反應的！

而我們高速運轉的活塞與汽缸壁的摩擦中間是有活塞環的，活塞環的主要材質是高碳鋼，這個材質對於我們的磁鐵是不是很感冒的！

◆總結：所以在我們的機油濾清器上安裝強力磁鐵，對於我們的權利和發動機是並沒有什麼作用的，那麼有人會問，比較喜歡鑄鐵發動機的三菱發動機有用嗎？

我可以明確的告訴大家，就算是鑄鐵的發動機，它的摩擦部件也不會使用鐵，高速旋轉摩擦的部位大瓦小瓦是不怎麼接受磁鐵的，活塞環也是同樣如此！

所以說，強力磁鐵安裝在機油濾清器上，它的作用並不是很明顯，但是他也不是一點都沒有作用，只是達不到你們所想的那個效果，收效甚微而已

而剛才題目中問到有沒有什麼壞處呢？這個肯定是沒有任何壞處的，唯一我想的是，會不會在高速公路上掉下來，砸到其他的車輛？或者砸到花花草草………滑稽一下！

以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！

弄清這個問題首先要弄明白機濾的作用是什麼？發動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發動機正常運轉。 這個時候機油濾清器的作用就體現出來了。也就是說，機油濾清器的主要作用是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。機油濾清器還有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等效能。這就是濾清器的實際作用。

那麼在濾清器上安裝磁鐵有作用嗎？我認為沒有作用。原因是

1.現在為減輕發動機的重量，發動機的很多關鍵部件都是鋁製的；

2.油底殼的放油螺絲就是帶磁鐵的；本身就有吸附的功能；

3.現在發動機的製造工藝越來越精密，各部件間隙和加工都比較高精度，不會有大量的鐵屑存在。

4.如果要是有作用，汽車在設計和生產時就會考慮增加磁鐵了。

5.還是應該安裝保養手冊的要求，定期保養，及時更換機油和濾芯。

綜上所述，濾清器上加磁鐵根本沒有什麼作用，都是一些商家炒作的。

不僅沒有好處，而且還有害處，特別是對於使用劣質機油濾芯的，害處更大！

汽油濾芯必須具備的功能：過濾掉雜質：防止機油中的碳化物、金屬屑、金屬粉末、機油凝結物等雜質透過機油濾芯進入迴圈流程到達發動機潤滑表面，防止金屬屑、粉末摩擦而被刮傷！濾芯雜質過多流通量不夠時，旁通閥門能夠自動開啟，防止因為濾芯堵塞而導致機油壓力不夠，進而導致發動機缺油異常磨損。

現代汽車的機油濾芯大都採用紙質，正常的合格的機油濾芯，過濾效果好、流通阻力小，在一個保養週期以內，可以過濾掉雜質並且保持足夠的流量的。

但是，很多車友過多的時候是到汽修廠去保養，而修理廠的最大的特點就是便宜，價效比高，為了獲得較好的利潤並保持競爭優勢，修理廠一般不敢在機油上做文章，往往會採取換機油送濾芯的方式，而贈送的機油濾芯一般不大可能能夠保證質量，這種濾芯質量很難保證，過濾效果差、流通阻力大，流通量不夠。

而當磁鐵放置在濾芯上時，表面上看是吸附住了金屬粉末、鐵屑，而且也的確會起到一些作用，因為即使是全鋁發動機，內部主要的耐磨部件仍舊會採用耐磨性更好的球墨鑄鐵，因此，會產生一部分鐵質粉末，這些粉末混合在機油內，被磁鐵吸附到機油濾芯處，並囤積起來，這些囤積物長時間就會堵塞機油濾芯，導致機油泵送壓力過大，此時，機油濾芯的旁通閥門就會被頂開，機油會透過旁通閥門直接進入迴圈，因此，機油濾芯也就失去了作用，大量的放油雜質的機油就會進入發動機潤滑過程，導致機油壓力異常、發動機異常磨損。

另外，很多車友也想在油底殼上放置磁鐵，實際上也沒必要，而且，很多車的油底殼並不是最低點，放油的時候，油底殼沉積的雜質並不能隨著放油過程排除，會導致油底殼金屬沉積物越來越多，影響機油量。

實際上，汽車發動機油底殼的放油螺絲一般是帶有磁性的，或者可以更換一個帶有磁性的放油螺絲，大部分的金屬屑都會被放油螺絲吸附，在更換機油時，可以順手清理下放油螺絲，這是比較科學的做法。

多年前，我是把磁鐵貼在放油螺絲上，鐵質發動機還蠻有現貨效果。。放油試能看到一朵花。。後來換成全鋁的了也放過。。木啥效果了就沒放了。。

雖然部分高檔車型在發動機底殼放油螺桿上都裝有一小塊磁鐵，在換機機油時也會發現磁鐵面上會吸附一些細微的金屬顆粒，這表明放油螺桿上的磁鐵還是有一定的作用！但是這塊磁鐵並不是普通的磁鐵，因為發動機工作時的溫度都在100℃左右，而普通磁鐵在50℃左右時磁力就會慢慢下降，最後還會出現消磁的現象，所以一般你們加裝的磁性機油底殼螺桿是沒有起到作用的。

而在機油濾芯上加裝一塊磁鐵時，便會出現另外一種情況！當機油濾芯加裝了磁鐵以後，吸附的金屬碎屑過多時，便會導致機油透過能力變差，此時發動機電腦為了保證機油持續透過能力，便會強制性開啟機濾中彈簧壓力閥門，將機油不經過濾直接流回到發動機，此時在機油濾芯上加裝磁鐵反而會適得其反。

這個是很多年前興起的一股熱潮，現在好像加的人少了，就是在機濾外殼吸上一圈強磁鐵，想將經過機濾的金屬屑吸附在機濾內。這樣做有效果嗎？有必要嗎？下面我就給大家說說。

首先這個是網傳的一張所謂的效果圖，其實維修師傅或者經常和機械打交道的朋友們一眼就能看出來左側的造假。機濾裡面滿是機油，怎麼可能如此乾淨呢？而且這鐵屑的厚度明顯已經佔據了濾芯的位置。而且大家可以看那鐵屑，發動機裡如果有這麼多鐵屑的話那一定已經報廢了。因此這個圖肯定是後期拿鐵屑自己做的效果。所以大家首先不要被一些刻意加工過的“驚悚”圖片嚇到。

很多人說現在是全鋁發動機，磁鐵吸不住鋁，其實全鋁只是缸體缸蓋等部分是鋁的，可以減重。缸筒，活塞環，齒輪，軸承等等都是有鋼的，因此肯定會有金屬屑可以被磁鐵吸到。只是多少的問題。

我覺得可裝可不裝，因為我身邊親戚朋友的車開十幾二十年的都有，從來沒見過誰裝這個東西，現在車況仍然很好。即使不裝的話可能會有一些磨損，但是發動機只要執行，這些磨損是必然的，除非買回來放那裡不動，絕對沒有磨損。這些磨損我認為是發動機可以承受的，對壽命構不成危害。我們吃飯時牙齒還磨損呢。加了磁鐵你可能真的能吸附到一些磁鐵，你的發動機用了30年，人家不加的也一樣用了30年。我們不可避免客觀存在的磨損，所以不必在意。因此我覺得只要按時保養，使用正規零部件和機油就行了。沒必要多此一舉。我的觀點就是：加了磁鐵可能確實能吸到一些碎屑但是不加的話這些碎屑也不影響我的車開到報廢，所以我為什麼要加呢？

當然一些朋友愛車心切也可以嘗試，不過我給大家提個醒，要注意這些問題，免得弄巧成拙：

1、不要將磁鐵加在機濾底部，因為這裡有旁通閥，就是當機濾濾紙太髒過濾流量減少時在壓力下旁通閥開啟，機油不經過濾紙直接迴圈來保證流量。如果磁鐵加在這裡真的吸到很多鐵屑，當旁通閥開啟時壓力可能把磁鐵吸附的鐵屑剛好帶走，相當於你辛辛苦苦準備了一堆鐵屑去坑你的發動機。因此最好不要吸在機濾底部。

2、加了磁鐵後一定要按時更換機濾，道理和上面一條一樣。

3、換機油時最好把舊機濾拆開看看效果，如果沒效果的話你就可以死心了。

說有用的可能是真的用過的吧，如果推廣開來買車的 賣油的 修車的 做車輛報廢的都會反對加這個東西的，所以這個東西不能有用 你的車老開不壞車廠就倒閉了

老式的鑄鐵發動機可能會吸附點鐵末，現在是全鋁發動機，齒輪之間的磨損下來的那點鐵末忽略不記了，要說能不能吸附到，時間長了，還是有點的，只是作用不大而已，

機油的濾清器有粗濾和細濾。

粗濾是浸在油底殼裡抽油的管，管上有個粗的濾網，主要是過濾比較大點的雜質。

細濾就是我們所說的機油濾清器，用來過濾小雜質的。機油濾清器過濾的雜質可以保證發動機的正常壽命的，除非換的機油差，發動機磨損大，產生的雜質多，使機油濾清器過濾不完。在機濾上加磁鐵不完全說沒用，不加也是可以保證發動機的正常壽命的。