這就看你了，說一個不客氣的話，如果你懂車，就做完免費首保，就再沒必要去，如果不懂車，還是應該去4S店。

我一般接到新車，如果沒有太大的質量問題，我是輕意不會去的，我有時感覺，有些4S店的修車技術，真不如外邊的好，修車工多半是無經驗的小學徒，笨手笨腳愛傷車，價格會比外邊貴很多，材料也讓我不放心，比如，首保後，放出來的機油，質量確實讓人失望，感覺確實只能維持到四，五千公里，多跑就比較危險，我說，首保應該換三濾，4S店說沒有這規定，和一個空濾芯都捨不得給，所以，我會在外買上等好的機油，還免費送機濾和空濾，免費更換，態度還很好，我會讓他把4S店該做的作業做完，我何樂而不為。

當然，並不是所有4S店都這樣，這也是分情況看。

對車不太懂的人，還是應該去4S店，因為在哪裡，還是比較專業的，在外修，可能更糟糕。

以上胡偏亂造，只是個人看法，信不信由你。

一、新車一定要去4S

倒不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修 復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。

所以在新車質保期內，是一定要去4S保養的。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4S。二、在出了質保期以後，就不一定非要去4S了，但注意一定要去值得信賴的修理廠。其實保養對於技師的要 求不高，4S也好修理廠也好，連學徒工都能做保養，問題在於所用的機油和配件。一些無良的修理廠會用劣質的機油和配件以次充好，對於發動機可是非常有害的，而且別指望修理廠能像4S那樣對於自己乾的活負責，修理廠一般都是出門不認帳。所以說在修理廠保養也要選擇靠譜的值得信賴的修理廠。

在修理廠保養的時候儘量不要涉及太多專案，例如現 在汽車電控系統都太發達，很多車清洗節氣門以後必須用專門的維修電腦來重新匹配，否則就會出現怠速不穩等問題，而這種專用電腦，一般修理廠都是沒有的。所以在修理廠保養時候的專案也應該儘量簡單，遇到涉及電路的保養還是應該去4S。

二、這些保養可以自己動手做的哈

發動機潤滑系統清洗

這是4S店常見的忽悠專案之一，價格一般在100-300左右。4S店經常勸消費者做這項保養專案，但這個專案其實非常簡單，就是在保養前加一瓶潤滑系統清洗劑進去，然後讓發動機怠速運轉10到15分鐘，然後再把舊機油放掉，就這麼簡單而已。但是價格為什麼那麼貴?這個專案裡面工時費其實很低，也就20塊左右，剩下的都是材料費，一瓶清洗劑，便宜的品牌兩200左右，貴的300左右，而且還有更貴的。

而如果自己做這個專案呢?完全可以自己買一瓶在保養換機油前加到發動機裡，操作很簡單，而且省下的錢可不是一點半點。一瓶發動機潤滑系統清洗劑，在大的靠譜電商，價格也就30-80之間，品牌就買大品牌就好。

這個專案有用嗎?個人認為還是非常有用的，堅持做的話，十萬公里以後的發動機內部還是和不做的有很大區別的，對於發動機來說有好處。至於多長時間做一次這樣的保養?不用那麼頻繁的每次都做，基本上2萬公里-4萬公里做一次就好了。

發動機潤滑系統保護

在4S店，這專案一般都是和潤滑系統清洗打包捆綁一起賣的，價格也是100-300塊之間，操作也是很簡單，就是在換機油的時候，新機油少加一點，然後加這個發動機系統潤滑保護劑。費用也是，工時費很便宜，材料費很貴。

這個保養完全也可以不用4S店的材料，只要保養時候事先和技師溝通一下，讓技師把你帶的保護劑加進去就好。這個保護劑也可以在靠譜的電商購買，價格不會像潤滑系統清洗劑那麼便宜，但怎麼也比4S店的便宜。

不過個人覺得，如果你保養用的機油品質比較好，完全用不著這個新增劑。

燃油新增劑

燃油新增劑不僅是4S店有賣，加油站都有賣的，4S店裡價格一般70-300之間。一般的功能就是說提升燃油的純度，這樣來說車輛的動力會有提高，經濟性也自然會更好。那麼說，區別真有那麼大?一般來說，燃油新增劑的效果確實是挺明顯的，尤其是加的燃油品質不高的前提下，對於車來說也是有好處的。

燃油新增劑完全可以不用4S店的，在外面買也是一樣，價格還能便宜不少。

不過這個東西加起來沒有想的那麼簡單，雖然直接加到油箱裡，但是現在不少車的油箱都是防漏防溢設計的，加油口裡面還有一個擋板，加油槍正好能把這個擋板擋開來加油，而加新增劑時候就需要一個長一點的漏斗了。

油路/噴油嘴清洗

現在4S店做油路和噴油嘴清洗也不是拆下來清洗，都是用“打吊瓶”的方式來清洗，這個“打吊瓶”需要專用的工具，而且還需要接不少管路，一般消費者沒能力自己給車“打吊瓶”。那為什麼我還把這專案歸類到可以自己做的分類裡?

因為清洗油路和噴油嘴也可以不打吊瓶，直接在燃油裡面加清洗劑也是一樣的效果。而且這種在燃油裡面加清洗劑的方法也更經濟，一瓶油路和噴油嘴清洗劑，就算是品質好的也就一百多塊錢。操作方式也相當簡答，把這清洗劑加到油箱裡，再把油加滿就行了。

這個專案如果完全不用按商品宣傳的，一兩千公里就用一瓶，如果經常加的燃油品質不錯，就完全可以一萬公里左右用一瓶。

燃燒室積碳清洗

和油路清洗一樣，4S店做燃燒室積碳清洗也是用“打吊瓶”的方式，而普通消費者一樣也可以用在燃油里加清洗新增劑的方式來解決，而且效果真的不會比“打吊瓶”差多少。而這個專案更不用做的那麼頻繁，2萬-4萬公里加一瓶清洗新增劑就行了。

三、最後保養不去SSSS店行嗎?

行肯定是行的，5000公里的常規保養在SSSS店，僅是換了機油、機濾那種就要八百多，貴啊。還有啊，原廠件不一定是最好的，原廠件只是最適合你的車。或者說原廠件肯定是安全的，當然也有很多副廠件可以選擇，甚至高效能的配件，遠超原廠的效能。但是同時價格也會貴更多。這裡面水就比較深了，有正規渠道的貨別管行貨水貨都靠譜，但是如果店家良心黑，原廠件也有假的。4s也經常會採購一些副廠件冒充原廠件。所以，我還是堅持這個觀點：質保期內的新車一定去4S保養;出了質保期，如果你個人懂一些汽車維修方面的知識，可以選擇去修理廠做一些簡單的保養專案。

火花塞，機油，機濾空濾汽油格，機油格，輪胎，都自己買去汽修店換。4S就是個坑人的地方，人傻錢多的當我沒說。

其實對於我們的家用轎車做保養到底去不去4s店的話，其實主要是看我們自己能不能夠找到一個有資質，能夠信得過的地方做保養的話，其實也是可以的

這裡首先要給大家普及的是，即使我們在做保養的時候沒有選擇4s店進行維修和保養，我們仍然能夠享受能汽車的保修政策，也就是說即使我們購買汽車之後在其他的修理廠做保養，但是我們汽車上的零配件如果是質量問題，那麼我們依然能夠享受質量保修

其實我們現在外面很多修理廠的技術來說的話，做保養是完全沒有問題的，甚至整體的技術和4s店是沒有什麼差別的，只是說4s店的裝置更齊全，零配件也更多

所以如果我們只是擔心技術上沒有4s店好，那麼完全是多餘的考慮，對於我們在外面做保養的話，最主要是看維修技師是否細心，我們的機油和機油濾清器的質量是否達標

所以這也是我前面說我們在外面做保養，只要能夠選擇有資質能夠信得過的地方做維修保養，其實是完全沒有任何問題的

所以我們做汽車的維修保養，其實是沒有必要一定要去4s店的

什麼配置的Lavida啊？不說什麼配置就讓我給你說保養。我怎麼說？你讓我猜麼？這個問題我回答不了，我猜不到您的車啥配置的。

沒必要，我自己的Magotan也已經很多年沒去s保養了，不管大保小保無非換機油，機濾，空調濾，空氣濾，剎車片，剎車油，防凍液，變速箱油，火花塞，檢查皮帶，各種膠套之類的，按照說明書上自己買材料去修理廠換一下就行了！保養能省下不少錢！越貴的車省的越多，不用擔心質保的問題，廠家不敢不質保，國家法律明文規定！有一次我的車油底殼漏油還在質保期，4s說我在外面保養的不能質保，我說那我投訴你，對方馬上給免費質保！

這個級別和價位的車型保養費用都不是很高常規保養幾百元範圍內，有資質的專業路邊店保養和4s店保養能差多少錢……實際沒有多少！所以有沒有必要看自己的需要了，如果相信4s店會做得更好那就4s店，要是覺著4s店和正規的路邊店或自己購買的保養所需的材料沒什麼區別感覺都是一樣的，那就少花點路邊店保養，心裡上就是一種省下的就是掙到的感覺……

當然4S店保養，三個原則:1、商業社會人都是逐利的，誰的犯罪成本高誰那裡就安全，2、誰規範就往哪裡去！3、在劣質產品充斥的社會，誰收的錢高誰最真！

不懂車去4s，價格高點，配件正中。外面便宜一點容易被坑！只是便宜一點，甚至價格能跟4s齊平。外面技師水平參差不齊。可以在4s做最基本的保養

第一點，保養這個活不是技術活，學徒也會幹，所以說不管是路邊攤還是大修廠還是4s都可以完全正確快速的幹好保養這個活。

第二點，要考慮到商家的房租，裝潢。因為這些都要在客戶上找齊

第三點，要考慮機油機濾的正品，找大品牌機油授權的店。

如果是新車首保當然要去！過了首保就沒有必要了！去不去無所謂

第一次必須去4s店，以後的可以在外面修理廠做。

看你自己的選擇，4s店保養要貴點，不過發動機出現故障有保障，在普通修理店要便宜點，沒有保障

街邊小店隨便整，買個車當工具用，沒必要當祖宗供著。大眾他哥奧迪街邊店都隨便hou得住

越懂車的人，越會把保險買全；

越懂車的人，才會好好利用質保期！

沒必要，外面汽修店做保養就跟平常吃個飯一樣簡單，入門基礎。

完全沒必要。自己在雙十一時候在天貓旗艦店裡買點全合成，一下子頂一年

不必次次去4S店，但是必須找到放心的修理店做保養維護

所有車的常規保養都可以在經驗豐富的任何地方做看個人