寶馬2系敞篷版，225i車型的Ｍ運動版，不到四十萬，敞篷，寶馬，還要什麼腳踏車。寶馬最大的精髓就是操控，這個操控並不是一個很廣的定義，底盤的韌性，方向盤的精準度，開車的時候車輛對於駕駛著的反饋都是可以感覺出來的。座椅小編覺得從這幾點來看，2系的定位雖然是入門級的跑車，還是符合寶馬的調性。

另外小編一直覺得，回頭率和錢包只有一定關係的，寶馬2系敞篷版可以說是回頭率數一數二的，但是維護保養不便宜，在加上軟頂敞篷結構，後期的使用成本不低。再加上車身尺寸的原因，後排舒適度幾乎沒有，所以這只是一款比較適合一個人或者兩個人開的車子，家用還是算了吧。

雷克薩斯IS可以說比較符合你的要求了，首選F運動版，各種套件看上去非常犀利，而且動力也不錯，2.0T發動機和8速手自一體變速箱的組合可以說是很經典的。國內的豪華品牌中級車大部分都加長了，IS更加保持了原汁原味的駕駛感受，缺點就是後排空間太小。

至於後期的穩定性和保養就更不用擔心了，雷克薩斯是出了名的質量穩定，後期出現小毛病的機率也不大，可以說是很省心了。另外可以享受四年十萬公里的免費保修保養，這一點還是比較吸引人的，能夠給後期的養車剩下一大筆錢，不過這個免費保養有一點是基礎原材料，拿機油來說，4S店提供的是一種，想用更好的另外加錢就好了。

三四十萬的話可以選擇的就比較多了，BBA,凱迪拉克，捷豹、英菲尼迪等等。看樓主看重什麼，純粹的高BI格，那首選賓士寶馬，奧迪比較商務，個人不建議二十歲左右的人開，除非奧迪的S系列或者RS系列，不過三十四萬肯定拿不下來。賓士的話C級或者CLA，C級的動力不怎麼樣，內飾比較豪華。CLA外觀不錯，無框車門，也有四驅版，不過空間是硬傷。本人之前去4s店實際體驗過，真心感覺窄，後排也比較擁擠，如果只看逼格不考慮實用性也還可以。然後捷豹的話XEL，內飾也比較豪華，外觀感覺一般，沒有實際體驗過，據說軸距比較長，內部空間大。寶馬肯定就是3繫了，各方面比較均衡，主打操控，外觀犀利，內飾一般。然後我買的是凱迪拉克的ATSL，對比了很多車型，最終還是買了他。為啥，優惠大，三十多萬的車直接優惠了幾萬塊，價效比不錯，動力不錯，279馬力，400牛米，同級別基本上沒啥對手，路上回頭率挺高，不過腳剎感覺丟分，而且比較硬。空間的話感覺還行，本人170左右，後排坐著也挺寬敞，就是隆起比較高，買之前也看過凱迪拉克的CT6，價格貴了，XTS感覺比較商務不適合年輕人。英菲尼迪感覺比較中庸，雷克薩斯也比較平常，所以不太推薦日系的。因此要推薦的話主推賓士CLA四驅版.凱迪拉克ATSL,BMW3 Series。

吶，我推薦幾款就是高逼格的拉風車

1. 奧迪A5，36w起步的價格，無框車門，四門，雙門，敞篷版都有，動力十足，加之奧迪燈廠得高科技氛圍內飾，簡直了2. BMW4 series，對於品牌的影響力就不說啥了，這臺BMW4 series，跟上邊奧迪A5一樣，版本多到你眼花，4系的動力在高配版上比之多了一個四驅系統，寶馬主玩操控，其42W得起步價格更是物超所值，主推2門四座硬頂430i。3. 美國肌肉車一直是美國大片裡的街頭不可或缺的硬體主角，這款福特Mustang，從基本形態，還有動力上基本達到了裝逼不光有外表，還有點結實的內在，憑其扎眼的外觀，暴力美學的典範，很值得考慮。遊客一枚，不喜勿噴。

三四十萬逼格高的車有哪些，下面來推薦兩款。

福特Mustang作為一款兩門版效能小跑車，絕對逼格滿滿，對於年輕人來說最適合不過了。外形極度拉風，騷氣動人，顏值爆表，回頭率百分百。整車充滿肌肉感，線條硬朗緊繃，前頭貓爪大燈犀利無比，怒視前方，Mustang大標格外扎眼，號稱小法拉利。後尾部燻黑包圍，尾燈和前大燈向呼應，很有辨識度。在動力上採用2.3t發動機，油門靈敏，輕輕一踩動力爆棚，真是血脈噴張，心跳加速。百公里加速成績在6秒出頭。激進的外形，澎湃的動力，讓人詞窮的操控都足以讓每個年輕人心動。

羅密歐這款車同樣注重效能，是一款四門版運動轎車。它在外觀上格外與眾不同，造型獨特，倒三角型中網配合保險槓兩側的下格柵組成了三葉草狀，很有設計感。把它丟在一堆車型中很容易就能分辨出來，有一種鶴立雞群的既視感。鬼魅式日間行車燈點亮之後，尤其在黑夜中，確實能夠攝人魂魄，不禁讓人毛骨悚然。車身側面緊緻有力，一條凸起的腰線，更顯立體感，後部有個小押尾設計，靈動時尚，後尾燈同樣向一雙眼睛活靈活現，雙邊雙出的排氣管讓它的運動盡顯無疑。在運動型中級車中和爛大街的3系，atsl和捷豹xel相比羅密歐絕對是一股新鮮血液，過目不忘。

以上兩款車的逼格在這個價位中應該算最足的了，可以參考，希望回答能幫到你。

三四十萬能全部下來的兩款最有B格車就在這裡了。

克萊斯勒300c，商務範十足，賓利的外觀 平民的價格，不知道這個牌子的人猜車價格不會低於百十萬，因為他的外觀實在太像豪車了。

另外一款就比較年輕化的

福特Mustang2.3T，網上很多人噴2.3的根本不叫Mustang，叫野驢…自己只要喜歡別人評價一點都不重要，對吧！

我推薦的這兩款車，要是講逼格我相信這個價位應該是沒有對手的，大家不反對吧！並且三四十萬都能夠全部落地下來開上路。

這兩款車都是屬於冷門車型，樓主自行考慮！

如果想購買高逼格德車型，豪華品牌絕對是不能缺少的，並且在30到40萬之間，還是有很多豪華車型可以選擇的下面就給你推薦幾款高逼格車型。

第一，奧迪A4l

全新奧迪A4l在外觀上還是延續了奧迪最新的家族式設計風格，沉穩大氣，不失運動的氣息。內飾上也是進行了全新設計，風格十分具有新鮮感，很多細節都凸顯科科技感。

配置上前後倒車雷達，多媒體娛樂系統，自動分割槽空調都一應俱全，動力配置上搭載了全新2.0t渦輪增壓發動機，匹配cvt變速箱。

沃爾沃S60l

沃爾沃全新的設計概念，在s60l這款車型中表現的淋漓盡致好，高冷的設計風格對於喜歡低調有品味的商務精英而言都極具誘惑力。

內飾上也是延續了簡約的風格，但是全新一代s60l卻讓人感覺很強的獨特性，穩重當中還透漏著絲絲運動感。配置上也是十分豪華，全心人車互聯絡統搭配了娛樂，服務，控制等34項功能，並且還配置科空氣懸架系統，以及空氣質量控制檢查系統，滿滿的豪華感以及未來感。

動力系統搭載著沃爾沃汽車最新研發的2.0t渦輪增壓發動機，匹配8速愛信手自一體變速箱，並且配備了換擋撥片的功能。

那今天我們就來聊一聊40萬級別能夠買到的一款極富回頭率的車型，純進口，國內保有量不及同價位的BBA車型的2%，市場新鮮度關注度都極高！

JeepWrangler，Jeep旗下中型SUV，採用非承載式車身，主打硬派越野！於2007年Jeep品牌進入中國市場時一同引進的先鋒車型，目前仍以進口形式在華銷售，官方售價為42.99-77.99萬元，目前全系官方降幅集中在2-4萬元，最低配車型售價已下探至38.99萬元，花奧迪A6L的錢完全能夠買到Wrangler2.8T柴油入門版本！在售Wrangler車型眾多，全方位滿足消費者的極限需求，分為Sahara及Rubicon共兩個版本，其中Rubicon又可分為雙門及四門版本，敞篷同樣是可選專案！ 自然版本不同，針對客戶人群便不同，Sahara寓意撒哈拉沙漠，著重點在於非鋪裝越野；而Rubicon則寓意越野聖地盧比肯小道，著重點在於攀爬極限越野！意思就是說，喜歡硬派越野的消費者可選擇Rubicon，而對越野並不太大興趣，只在城市亦或是郊區行駛則可選擇Sahara！同時，兩者在結構上也存在差距，Sahara前軸用DANA30軸，後軸用DADA35車軸；Rubicon前後車軸都用DADA44軸，後者有更好的承載能力！ 同時，Wrangler是同級中唯一的敞篷SUV，三件式硬頂組合，擁有可拆卸車門，可放倒的前擋風玻璃，能夠讓消費者最大程度享受全天候戶外的個性駕駛樂趣！超大的全平式後排空間同樣為外出越野提供了有效的出行保障，休息裝貨完全不在話下！連續6年摘得全球十佳稱號的3.0L V6全鋁發動機及連續3年摘得全球十佳稱號的3.6L V6全鋁發動機同樣為Wrangler的高效動力增色不少！在原有的2.8T柴油入門級車型的基礎上，2018款Wrangler將增加一款全新2.0T汽油發動機，變速箱將全系換裝8AT，相較於現款車型的5AT實在是提升不少，部分車型將提供6MT可選！同時，為滿足國內土豪的更大需求，Wrangler將推出限量版車型，提供獨有輪轂，獨有車色顏色，獨有車身標誌等共30個限量專屬配件

作為豪華商務車的代表車型非賓士不可，商務精英為了體現出自己的身份在選擇上很是有講究。在中國BBA代表的身份意義各不相同，開寶馬坐賓士都成立口頭語。今天內參哥為你帶來的一款熱門車型，正是這款商務大哥大賓士E，指導價39.8-60.88萬。尺寸方面，賓士E Class長寬高分別為4925/1860/1470mm，軸距達到2939mm。加長版的長度達到5065mm，軸距達到3079mm。造型方面，全新一代賓士E Class延續了家族式風格，在設計上一改老款硬朗的線條，變得更加圓潤細膩。大氣磅礴的三叉星徽置於前格柵中央，配以睿智的有神的前大燈，營造出一幅優美典雅中蘊含霸氣的前臉造型。車側也依然保留了線條舒暢的設計，整體十分協調。動力方面，全新一代賓士E搭載2.0T渦輪增壓和3.0T雙渦輪增壓發動機，2.0T又分兩種功率版本，低功率版最大馬力為184Ps，最大扭矩為300Nm，高功率版最大馬力為245Ps，最大扭矩為370Nm；3.0T發動機，最大功率272Ps，最大扭矩480Nm。與之匹配9擋手自一體變速箱。百公里加速僅需5.7秒。

說到40萬以下有個性的車，什麼Mustang啊，寶馬2系啊，雷家IS啦，酷派啊等等，都沒個性，如果只考慮購車落地，不考慮後期保養，又一定要小眾得不行，回頭率百分百的話，相信我，阿爾法羅密歐Giulia，是不二選擇！ 超小眾品牌，極低的保有量，大三角中網設計，犀利的超控，帥氣的車型，和瑪莎拉蒂一個4S店的逼格，你還等什麼？如果不怕一個大燈3萬，而且要等半個月的話！！

掐指一算已是2018年的農曆12月中下旬時間，離最受中國重視的春節只剩十天前後的是日子，北上廣深這些一線城市越來越空，而正好相反的是，昔日冷清的農村現在可謂是人頭攢動，君不見出城的高速上現在已經從“村東頭堵到村西頭”，浩浩蕩蕩的都是回家的大軍，每當這個時候，我總在想，如此擁堵為何還有那麼多人要買車，但是回頭一看，村裡的矮子齙牙小王車裡坐了一個如花似玉的妙齡姑娘，我那顆想買GTR的心就又開始躁動不安了。

在很多男性“單身狗”的心裡，自己之所以單身是因為沒有車，失去了撩妹的工具，或許這儘管不是最主要的原因，但是不能否認這是原因之一，同時，對很多離家打拼的人而言，春節能夠開輛車回去那感覺與古時的衣錦還鄉是一樣的意味。

十年前不管是什麼車，開回家鄉都是一種榮耀，而現如今，開車回家都要看品牌了，特別是對於年輕人而言，有的還要求高逼格，正如有人在問，三四十萬的價位有什麼高逼格的車型是可以推薦的呢？

進口賓士C Class轎跑車

官方指導價36.98-46.98萬元（只含2019款轎跑車型價格）

在北京賓士A CLASS上市之前，中國喜愛賓士的消費者考慮最多的應該是賓士C Class，因為品牌和價格都有了，用最少的錢維護最大的面子，這是很多人都喜歡做的事情，不在乎錢的人會認為這是死要面子，而一般的家庭將此稱為價效比之選。

賓士進口C級coupe 車型前臉倒梯形的進氣格柵內嵌著賓士簡約大氣的車標，繁星點綴的中網透露著非常獨特的深邃感，使人看到就有好奇和嚮往感，寬大的車頭極具厚重感，這是其顯示霸氣的特徵之一，車身的腰線不僅刻畫的非常有力量感，配合上溜背和雙門的設計語言，整個車身上半部分的弧度非常的協調且優美，同時車身的修長和低趴感又營造的非常具象。

按照三四十萬的過車預算，這款車只能選擇2.0T渦輪增壓低功率動力版本的C200車型，雖然與主張效能的coupe車型相比會有差距，但是其最大184馬力的動力輸出加上最大300牛·米的扭矩就動力方面來說仍然是普通公路上的王者，同時其9擋手自一體的變速箱加上全時四驅的驅動方式能更好的為駕乘者帶來高潮和尖叫。

非常遺憾的一點是，2.0T低功率版車型的官方百公里加速只有7.8秒，四驅車型更是隻有8.3秒，資料上並不突出，因此很多人會認為其動力對不起其外觀造型，而實際上，在公路上它的體驗要超乎你想象。

BMW4 series

官方指導價36.98-63.58萬元

BMW4 series既有雙門車型也有4門車型，其Gran coupe車型即為四門轎跑車型，這樣做的優勢在於能使車輛外形兼顧雙門coupe車型的流暢漂亮，同時又有四門車型的實用和方便性。外觀方面，經典的寶馬雙腎進氣格柵表明它來自寶馬家族，前臉的層次非常分明，天使之眼的前大燈也是表明其寶馬身份的重要象徵，同時犀利而深邃，車頭扁平並且引擎蓋上粗壯的線條使其看起來有些效能車的味道，並且最新的車型全系標配M運動套件。

車身側面粗壯的上腰線從後往前形成一條前低後高的切割線，不僅營造了車身的低趴感，同時車身的線面交錯也顯得更加凹凸有致，前翼子板處的排風口加上尾部雙邊共兩處的圓型排氣孔增強了其 運動氣息，並且左側單邊還帶有排氣閥門，隨著油門深度的增加，其聲浪會越來越渾厚。

三四十萬的價格，雙門車型可以買到2.0T渦輪增壓低功率版本車型，最大184馬力和最大270牛米的扭矩，最大馬力與賓士C Classcoupe一樣，但是扭矩不如賓士C Classcoupe，8擋手自一體的變速箱也比C級coupe稍差一些，但是4系是後驅車型，而C級coupe非四驅版本的車型是前驅車型，在可玩性上不如BMW4 series，同時在這個價位中，4系還有更實用的四門版車型可選，兼顧高逼格與實用性，這是寶馬的優勢所在。

奧迪A5

官方指導價36.98-56.38萬元

奧迪A5應該是奧迪車型中起步價格最低的溜背車型了，奧迪TT都比它的價格要高，但是價格低不代表沒有實力，外觀方面越來越寬大的六邊形進氣格柵來自家族的設計語言，看到過實車的人會發現，不論是奧迪A5亦或是其它車型，最新改款的奧迪車型前臉都已經稜角分明，切面很多，引擎蓋上的線條猶如成年男子手上暴起的青筋，有股渾厚的男性荷爾蒙的味道，LED矩陣式大燈猶如三角眼，犀利中滿是威嚴。

奧迪A5的車身側面有一股說不出來的味道，上腰線的走向是前後高，中間稍低，有一股抑揚頓挫的美感，很有美式肌肉車的範，溜背的造型是其車身流暢修長的重要保證，配合上腰線的走向，A5真的有種獨特的性感，鋼勁之中有一種婀娜感。

三到四十萬的價格，奧迪A5只能選擇40TFSI的車型，與前兩款車型一樣，2.0T渦輪增壓的低功率發動機，但是賬面引數上要優於BMW4 series以及賓士C Classcoupe車型，最大馬力達190匹，最大扭矩也是高達320牛·米，在三款車型中表現是最為出色的，傳動方面採用的是7擋雙離合的變速箱，響應速度理論上也是三款車型中最快的，但是與賓士C Classcoupe一樣，沒有四驅系統的車型為前驅車型，很多操控方面的樂趣都難以體驗到。

寫在最後

以上推薦的來自BBA的三款車型均為進口車型，同時在三至四十萬的價格區間之內，也都有中低配車型可選，雖然配置上可能會比較寒酸，但是在動力和外觀方面這個價位中都是能夠拿的出手的，此外配置方面其實也不會很差，寒酸也是相對來說。因此這幾款車都是要品牌有品牌，要顏值有顏值同時要優惠有優惠的車型，可以說是價效比極高同時又兼顧面子的不二之選。