個人認為這樣的是非常好的、這樣可以有效監管傳統出租配合網際網路出租更好的服務消費者。對於是否去留我覺得應該也同時現在司機的角度考慮他們的利益。

是否要辦證取決於個人 就目前而言 油費 違章 磨損 車子 都是司機自己的 滴滴還要抽成百分之三十之多 加上滴滴不要臉的做法「動不動就扣錢扣分封號不會給你看證據和理由」 辦證以後各種費用更高了「保費一萬多，車輛性質改變，八年強制退出，六十萬強制報廢」 等車子跑到報廢很多人都沒賺回車錢 其次辦證以後派單不一定會多 說難聽點滴滴想派單就派 不想派單你只有傻等

我來回答！

大家是否還記得一句“等你開口把我留下來”的歌詞，沒錯，司機們都在等滴滴的這句話，至於滴滴願不願意說，什麼時候說，完全取決於雙證辦理的進度和數量。

今後滴滴司機擁有雙證上崗這已是不爭的事實，相關部門不可能為滴滴“網開一面”，更不可能任由私家車這麼一直非法營運下去，合規化營運勢必會結束長達多年的網約車亂象，相信不久的將來就能看到這一局面。

滴滴整改已經到了關鍵階段，在已經完成的幾輪中，制定了很多自認為行之有效的規則，但始終沒有提過降抽成的事情，將司機利益不斷壓榨，致使很多車主在辦證與不辦證的十字路口迷茫，徘徊，擔憂，觀望，始終不知如何選擇去與留。

滴滴不合理的派單規則和司乘互評系統已經傷了很多司機的心，也讓很多司機蒙受了不白之冤，扣分、罰款、封禁三大懲罰措施每時每刻都在威懾著司機們，得與失、成與敗、對與錯、罪與罰更是將司機逼到了難以抉擇的死衚衕裡。進或退，走或留，其實不難選擇，難的是大家對這個行業的前景並不看好，因為滴滴從未對未來發展做過任何解釋說明。

辦證產生的費用足夠司機們至少幹2個月，而辦證後滴滴能否保證訂單量的不斷增加和司機的保底收入呢？目前形勢來說並不能保證。辦證後被封禁怎麼辦？滴滴也沒有讓雙證司機徹底安心。對一個未知前景、未知收益、未知管理制度的企業誰會願意付出自己的全部身家呢？

我，5月份，新車，三證。(自己有5萬，借了6萬買的車，全辦好11萬。錯誤的投資款是11萬。操它媽的滳滴，11萬，做什麼小本生意都可以了，搞得現在只看見一臺破車和幾萬借款。)跑了1000單，怎麼算都不划算，沒勇氣跑了。悔得腸青！9月底停跑，一個多月沒開過機。等明年5月份轉回非營運。你們自己看著辦。我現在做點小本生意，累點沒什麼，單量自己定，接單的主動權在手，想接就接，不想接不接。比跑滴滴強，回想跑滴滴的那幾個月，是人生最黑暗的幾個月！過來人的經歷，告訴想投資買車跑滴滴的人，遠離滴滴，珍愛生命！

有三證又怎樣，都後悔進入網約車，都不跑了。。。。。

想投資跑網約車的朋友，千萬別投錢進去！貸款買車，借錢買車的朋友，三思！真不想看見你們進坑！做點小本生意比跑網約車強。三思，三思！！！！！！！！

2019.5.8，今天，已辦好營轉非。這件事，是我做得最傻逼的一件事！新車進營運一年，退出營運前6年每兩年檢一次車，60萬公里報廢，一句話:進也坑，出也坑！

肯定有人會辦證，會繼續做網路約車司機，也有不跑滴滴的了，這些人就不會辦證。原先有許多跑滴滴的司機，他們佔多數，是一些私家車司機。

我一直開滴滴，去年就把證辦齊了。其實沒多大變化，就是跑車時心安，不怕運管查車。今後國家加強對網約車的管理絕對是部分保護網約車司機的權益的一個舉措，但是應該絕對管控這一部分。滴滴作為最大的網約車平臺對司機的苛刻，對國家法律法規的藐視是有目共睹的，所以必須嚴加管理，絕不允許給不合規的車輛派單，保證雙證司機的利益！這是最基本的，也是國家法律規定的。滴滴再牛叉也不能凌駕於國家法律之上！目前的網約車正在大家的注視下被迫逐漸走上正軌，這是廣大遵紀守法的滴滴司機所希望的，也是所有乘客所希望的。這不僅是滴滴司機的心聲，也是大家對法治社會里新生事物的發展壯大是否以違背民眾利益為前提的一個監督。個人心得，與大家分享。

該辦證的辦證，這是肯定的。都是營運車輛的話，和計程車一樣8年該報廢就報廢，就別弄成雷聲大雨點小就行了，中國下級機關比較喜歡搞這一套

千萬不要跑滴滴，辦了證就死了，給滴滴公司牽著鼻子走，聽我一句勸，千萬不要跑滴滴，切記！切記。跑滴滴很累，我相信只要想跑滴滴得人都不會在乎累，累點只要有錢就好，可問題累了還沒有錢，最大的壓力來自於滴滴對司機的無視，滴滴的快車客服電話永遠是沒有人工接的，線上客服除了道歉。就是道歉，沒有一點許可權。司機反饋的問題永遠都是已經登記了，48小時會有專門的人員與你聯絡，最後也沒有人和你聯絡處理問題，就會發一條答非所問的簡訊給你，你反饋的問題就算解決了。你要是和客服說，你要不幫我解決問題，我馬上就會開車會怎麼樣怎麼樣，說一些威脅的話，不出5分鐘，就會有所謂滴滴安全顧問打電話給你，滴滴現在最怕的就是再出事，司機對滴滴來說就像草原裡的草，什麼都不是，滴滴一家獨大的時間不會太久，現在跑滴滴的司機哪個不是對滴滴咬牙切齒的，但有沒有辦法。別以為服務分高收入就會高，全TM的騙人的，滴滴的派單系統，有種慣性思維，就是你這號接的大單多，他就會派更多的大單給你，如果你是小單多呢？那就恭喜你咯？這個很服務真沒有半毛錢關係。/11//一個跑了兩個月滴滴的真實感受，勿噴！〔南寧滴滴快車師傅〕

辦證滴滴就死了，車少意味著乘客需要等，問題是有多少人有時間等幾十分鐘呢？幾次叫不上車估計就會解除安裝滴滴了，司機掙不到錢就會另謀職業了，現在滴滴已經進入惡性迴圈了

一個已經辦理了雙證的司機，奉勸你別去辦證。滴滴真的沒有任何保障，不管是乘客的問題還是平臺的問題，最後都是你自己買單。雙證司機被人投訴人車不符，封禁賬號30天。而且申訴無門，叫客服找哪個訂單投訴都不知道。出車驗證，整整24小時都還沒好，一個星期抽檢一次，打客服永遠回覆3天以內，請問一個星期有3天在驗證司機還用賺錢。買了營運險，一天保險費60多。一天不跑就是虧，問平臺要賠償，永遠都是平臺沒有此類規定。平臺的錯永遠不會有賠償，而司機如果有刷單，私下交易就直接從你錢包里扣錢，更何況有些司機根本沒有刷單，私下交易。霸王條款，莊莊件件。現在還多了個威脅平臺，只要你在情緒激動下說句威脅的話就要永久封禁你賬號，連國家法律都不會在人情緒激動情況下說的話負多大責任，而滴滴公司就直接永久封禁你賬號，滴滴根本不管你司機是否買車轉營運是以此謀生。更何況，滴滴從未給任何一個雙證司機做過培訓，就是滴滴播報裡面發幾句廢話，請問有些標準如何衡量。請在考慮全職滴滴的朋友們，考慮清楚在進坑吧

辦合法手續，合法經營，不要以個人利益，蔑視國家交通法規，法律是平等的。個人利益是絕對沒有平等的，八仙過海各顯神通。

沒有雙證的車下來後，一部分轉為黑車繼續運營，一部分幹別的了，有雙證的司機買賣好一年估計也就完蛋了，因為滴滴高額抽成扒皮，還會在提高

你願意養雞下蛋給別人就去幹網約車吧，你把什麼都辦合規了平臺不給你派單，即使有單要開三四公里去接人，接到了走兩公里客人到目的地下車，你能掙多少錢？

作為一名老司機呢，我也有過跑滴滴的情況，因為閒來無事，隨便去賺點油錢。

首先先說跑滴滴的人群，我說在的地方呢是個三四線城市，在我們這個地方呢，跑滴滴絕大部分的人群為男性，基本都是下班沒事，出來溜達，順便去賺點油錢，幾乎是沒人專職的去跑滴滴快車。

就這情況，就在前年，我們這的計程車司機和滴滴還競爭了一番，而且滴滴司機普遍沒證，據說有的滴滴司機給當地運管查到後扣車罰款。

那會就說著要辦證，現在沒沒有資訊。誰也搞不懂到底辦證不辦。

作為滴滴司機呢，我覺得還是抽空閒時間去溜達溜達，隨便賺點油錢就好。不要當成專職的去跑。

你讓老百姓怎麼選，政府出臺政策過度期多長時間了，還是這德行，你說怎麼選，我到底該信誰的！這年頭誰說話都沒法信！