我只能說有可能，因為這個時間點有很大彈性，受到美國自身的國家政策影響。只能說大機率是可能的。

萬事俱備只欠東風

我們都知道美國在上世紀70年代就發射了阿波羅飛船，其實當時的阿波羅飛船相關技術已經非常成熟了。如果按照當時的投入資金繼續研究後，載人登入火星真的會很快。但是後面隨著歷史的原因，NASA的預算大幅縮水，所以這一計劃就擱淺了。

從當時的技術來看，最大的不穩定性是人類身體可能無法承受，畢竟這個旅途太遠，一次任務可能需要三年，風險太大。

而近幾年美國投資近200億美元發展新一代的阿波羅飛船/土星五號火箭已經發展到收工階段了，也就是獵戶座飛船。不僅更先進而且測試都已成功。

所以從現在的技術上來看，載人登入火星完全是可以的。

欠什麼東風?

那麼這一東風是什麼呢？我認為是重新需要證明美國地位的時候，回想下冷戰時期，因為蘇聯威脅了美國的霸主的地位，才會讓美國不顧一切的開始進行軍事，航天競賽。

所以真正要啟動這一計劃需要這一時機，甚至有可能就是我們國家逼的。畢竟啟動這一計劃需要大量的投入呀，而且美國社會情況與我們不同，民意是非常重要的。

所以這就是為什麼說2030年這個數字彈性太大，說不定中國發展過快，不到2030年美國就會需要這一事件來提高自身地位，但是也有可能2030年也不會啟動這個計劃！

以美國目前的整體水平，能夠在2030年左右送宇航員登陸火星嗎？

可能性非常小，原因：第一：火星上無水源，人登陸怎麼生存。第二：食品來源靠什麼？怎樣獲取。就算有空氣呼吸。也不能在火星上生活。第三：送到火星怎麼回來基本是有去無回的考慮。等待探明瞭火星上有水源，能種植物生物。才可能送人類上火星。最大的可能就是發射宇航員到火星登陸待幾天或者幾小時立馬返回地球能安全回來都是未知數。現在美國也沒有一個火星車返回地球的先歷，基本是有去無回。

目前來看，技術應該基本不成問題，剩下的就是錢的問題，還有載人登陸火星過程中的細節問題了！畢竟載人登陸火星比登陸月球複雜多了，距離遠了近200倍，單程旅行至少需要六個月的時間！

美國航天局很早就計劃外2035年左右實現載人登陸火星，不過關於時間的問題基本上都是在推遲，前幾天美國航天局最新的計劃是25年之後實現載人登陸火星，那就是在2043年左右，如果真的如此，相信如今很多人能親眼目睹人類的又一大步！

我們都知道，美國對於火星的探索從來沒有間斷過，已經向火星發射了不少探測器對火星環境進行實地勘探！

但有一點不可否認的是，無人探測器無論多麼先進，人類都需要親自登陸火星，然後勘探火星環境，是否有任何適合未來人類移居火星的可能性！

載人登陸火星難度之大是登陸月球不能比的，長達六個月的旅程需要把各種可能遇到的危險困難都儘可能的考慮到！

同時，更重要的是，不僅僅需把宇航員送到火星插上國旗，拍張照片就完事了，這樣做沒有太大的意義，與其這樣還不如不登入火星！

而且，載人登陸火星不是單程旅行，還必須把宇航員安全地送回地球，這又是一次巨大的考驗，期間不能出現任何差錯，否則載人登陸火星可能會成為一次單程旅行！

上個世紀美國登月成功之後，幾乎所有人都認為人類將在20年內登陸火星，可是幾十年過去了不要說火星，月球也再沒人去過。原因就是登陸火星和登陸月球都太貴了，而且人類現在的水平沒辦法開發利用火星和月球的資源，所以說登陸火星一直沒能實現。

不過NASA日前宣稱要在25年內派人登上火星，埃隆馬斯克甚至打算在2028年用自研的BFR火箭將人類送上火星，並且最終在火星上建立殖民地。

雖然這些火星計劃看起來很科幻，但是美國是絕對有實力把人送上火星的，畢竟美國在上個世紀就成功登上了月球，登月使用的土星五號運載火箭至今還是人類手裡最強大的運載火箭，可以說只要美國願意像當年阿波羅計劃那樣燒錢，獲得了足夠多經費後的NASA就能在2030年前把宇航員送上火星。

當年美國總統肯尼迪說美國要在70年代以前把宇航員送上月球，結果阿波羅計劃就彙集了全美國的資源，幾十萬人都在為阿波羅計劃服務，最終在1969年成功的登上了月球。

由此可見美國登陸火星的主要難點不在技術上，而是美國有沒有下定決心和民眾是否支援，畢竟登月是因為有蘇聯的壓力才實施的，現在和平年代用一大筆錢登陸火星，美國老百姓不一定願意。

綜上所述，美國有技術在2030年前登上火星，但是究竟會不會在2030年前登陸，主要取決於美國有沒有決心。

答：技術上完全沒問題，經濟壓力很大，風險還是有的！

經濟上

要讓美國在2030年實現登入火星，最大的問題就是資金！美國的確有錢，在2017年美國財政支出3.32萬億美元，其中NASA預算是195億美元，佔財政支出的0.587%。

美國每年在航天領域的支出，超過其他國家的總和，這也是美國在航天領域擁有霸權的保證之一；美國要想實現登入火星，給NASA的預算起碼得增加十倍，財政佔比將達到阿波羅登月時期的4.5%以上。

這可不是一筆小數目，算上通貨膨脹，到2030年就相當於3000億美元的預算，美華人口也就4億不到，而且美國是制度最完善的民主國家，要想4億納稅人同意把他們交的大部分稅花在航天領域，可不是一件容易的事。就算美國總統想幹，也得看看美國國會的臉色！

技術上

我們不看資金談技術的話，是完美沒問題的。美國早在五十年前發展的土星五號推進器，起飛重量就達到了2950噸；而美國現在發展起來的太空發射系統，超過土星五號的運載能力，其技術更加成熟和先進。

而且空間站經過幾十年的發展，安全性得到大大提升，在空間站中逗留的人，最長時間超過2年（747天），密閉空間的人類生存問題已經不是難事。

而且美國對火星的瞭解也是非常多的，甚至比對月球的瞭解還多，從上世紀到現在，美國向火星發射的探測器有：水手1、2、5號，海盜者1、2號，火星觀察者號，環球勘探者號，火星氣候探測器，極地著陸者等等。

登陸火星的著陸器有：勇氣號、機遇號、好奇號、洞察號等等，為人類探尋火星提供了豐富的資料和資料。

如果要載人登入火星，最大的難點就是飛船補給系統變得非常龐大，不過空間對接技術已經非常成熟，無論在地球軌道上組裝然後飛往火星，還是飛到火星後再組裝，都是可以實現的。

國際空間站總質量400噸，相當於一個足球場大小；載人去火星的飛船，中間要飛行7個多月的時間，飛船起碼還得比國際空間站大數倍，才能保證數人在數年內的補給生活。

所以單從技術上看，美國載人去火星是完全沒問題的；而且特斯拉的創始人馬斯克，還創立了太空探索技術公司（SpaceX），也計劃在2025年左右登入火星，就讓我們拭目以待吧！

2030年前後登陸火星是比較困難的，地球到火星需要半年左右，對飛船的燃料充填和物資儲備空間要求大，目前應該還沒有飛船可以承擔這麼遠距離的旅程吧（有嗎？）。

美國計劃2030年前後登陸月球，真的是計劃，因為相關技術還需要驗證，載人火箭也還需要發展，在美國眾多的太陽系探測計劃之外，再投入巨資研究載人登陸火星的相關技術，以美國目前的航天實力也不能說沒有壓力，人力物力的支出都很龐大，用10來年時間實現載人登火，可能還不是很顯示。一旦火箭發射出去，將沒有救援難以供給物資，技術沒有打磨成熟，美國不會冒險。

確實，美國的航天技術領先世界一大截，但獨自進行航天探索很艱難，他們很多專案都是合作性質的，比如詹姆斯韋伯空間望遠鏡，計劃中的重返月球和月球基地建設，火星探測不比月球，距離遙遠難以控制，對宇航員的考驗很大，宇航員的培訓也是很重要的，需要在正式實施前進行多次登陸火星的技術演練，航天器技術和載人登月各環節都試驗完畢或許才是證實開啟的時候。

現在探索火星還是無人探測器比較合適，載人風險更大，並且由於飛船攜帶的物資有限，帶不了多少儀器，只是送幾個人上去住幾天，並不划算，還不如繼續用無人探測器。就算在地球軌道建造一個巨大的飛船，那也得些年頭，2030年有點太趕了，2040年前後還有些可能。

以美國目前的整體水平，能夠在2030年左右送宇航員登陸火星嗎？

儘管美國已經數次提出重返月球，但距離真正實施依然是遙遙無期！但最近一次的改期這個時間確實差不多就是2030年！！您是否有發現問題，重返月球的計劃怎麼會和登陸火星扯上關係了？

這是美國最新的重返月球與火星登陸計劃，併到一起了吧，但這是一個極為龐大的計劃，首先將在月球與地球間的L1點建立前進基地，然後再以這個為跳板前往火星，預計在2033年載人登陸火星！但如果按此計劃，那麼未來其實今年年底到明年將會測試深空運輸號飛船....但事實上這事情有點不靠譜！

深空運輸號飛船

地月之間的深空門戶

當然以美國的實力，登陸火星應該問題不大，全世界也就唯一一家有在另一個星球載人登陸的經驗！儘管月球和火星比起來差異巨大，比如月球沒有大氣而火星則有稀薄大氣，但美國有這多次無人探測器登陸火星的經驗，這絕對太陽系裡第一......

這是最近一次火星登陸成功的“洞察號”

而這些都是成功登陸的探測器

因此從整體實力上來看，咱不用懷疑美國或者NASA的能力，但在這個啥都不缺光缺錢的二十一世紀來說，實力依然很重要，但錢卻更重要.....可假如有一匹黑馬橫空出世的話，這一切都是浮雲.....可惜中國的實力還稍有欠缺，因此美國在二十一世紀的佈局並非是大幅度領先地球上的其他國家，而是繼續保持領先優勢！

所以並不能責怪這個磨洋工的美國，而是實在沒有讓他們有那種被人追到屁股後面的感覺！但他們的好日子快到頭了，新一代的火星登陸競賽已經悄悄展開，在二十一世紀第三十個年代開始，一連串的好戲將連續登場.....各位可以拭目以待！！

應該說2030年左右吧，那時載人登陸火星的技術水平應該會成熟了。現在NASA緊鑼密鼓的不斷派出無人探測器到火星，就是為載人登陸火星做準備。

實際上，火星載人登陸已經不是一個傳說，也不是能不能實現的問題，而是NASA必須完成的一項硬性任務。2017年12月11日，美國總統特朗普簽署太空政策指令，宣佈美國宇航員將重返月球，並最終前往火星。

這個命令的執行者就是NASA。由此，NASA宣佈在2020年左右重返月球，2030年左右實現載人登陸火星的計劃。

這兩個計劃是相互聯絡的。重返月球的目的一方面是載人在月背登陸，打破月背無人登陸的記錄，對月球的月背進行一系列的考察活動；另一方面就是為登陸火星練兵和建設月球航天基。

NASA啟動重返月球計劃，最重要的目的是為載人登陸火星做演練和準備。

這個準備主要內容有兩個大的方面：

一是要在月球軌道載人航行長時間訓練，以適應火星長距離的太空飛船航行能力，檢驗飛船、人員長距離太空航行的安全和保障，包括生態迴圈、食品健康、宇航員適應和飛船安全狀態。

第二個是嘗試開始建立月球航天基地，包括在月球軌道建設一個空間站叫“深空之門”。這個基地很可能會成為登陸火星的宇宙飛船組裝發射基地。前往火星的飛船至少要搭載4~6人，需要在太空航行半年到一年，生命支援保障系統要更為完備和可靠，燃料和食品攜帶更多，這個飛船就肯定比登月飛船要大不少。

所以很可能在地球一次發射會比較困難，或許會把飛船拆解，和所需物資分批發送到月球基地，然後利用月球的小重力，重新組裝發射整體飛船。

從2020年左右開始，一個新的航天大戲序幕就要拉開。經過反覆演練實驗，載人登陸火星整體技術和保障能力會達到要求。

在載人登陸火星之前，不但月球的演練會頻繁進行，而且肯定會有若干無人飛船、載人繞火星飛船先期實戰性前往火星演練，然後在萬無一失的情況下才會派人正式登陸。所以那些年會有很多航天大戲上演，好戲連臺。

美國已經在上世紀六十年代末就進行了載人登月任務，先後有6批12位宇航員登上了月球，因此載人登月已經是輕車熟路的成熟技術，只不過再次登月已經和上世紀的技術完全不在一個層次上，高出很多了。

人類雖然還沒有登陸火星的經驗，但NASA已經成功發射了近20艘無人探測器到火星，操控越來越熟練，且已具備了登陸月球豐富的經驗，加上要在月球上進行將近10年載人登陸火星的實戰演練，我想在2030年左右（原來有說2033年的），載人登陸火星的目標應該會實現。

前面說了，載人登陸火星的計劃並不會一次就直接登陸，很可能會分幾步走。很可能像上世紀載人登月一樣，首先會載人到火星軌道，繞火星飛行若干時間後飛回地球，在條件成熟覺得萬無一失後，再派宇航員登陸火星。

載人登陸火星是人類改造火星宏偉計劃的一部分，這個計劃是透過千年改造，使火星成為一個人類宜居的地球姊妹星球。

地球很可能由於溫室效應，在1000年後已經不適宜人類生存，只有移民外星球才能使人類繼續延續和發展。科學家已經制定了千年火星改造計劃，有遠見的政治家和企業家都在為人類這個關乎到生死存亡的千年大計謀劃和出力。

有訊息傳出，由於各種條件限制和開發火星的需要，人類的火星載人登陸計劃，搭載的第一批乘客（宇航員）就很可能只持有單程票，有去無回。這批登陸火星的人類將成為火星首批殖民者，火星人的始祖祖先，在火星惡劣的環境中力爭生存下來，成為開發改造火星的探路者和先驅。

登陸火星的志願者NASA很早就開始招募，已經有很多人報名，有些已經被選中正在訓練中。

儘管在長期的準備中會考慮到種種可能，各種生命保障支援系統和食品會得到充分的保證。但太空探險，尤其是首次人類的長途太空探險充滿了不確定性和危險性，因此這些報名當火星人先祖的勇士們已經完全將個人生死置之度外。

我們沒有理由不為這種為人類未來開路的先驅喝彩，沒有理由不向這種英雄表示由衷的敬意！

我們為科學家們加油，等待著這一天的到來。

以美國目前的整體水平，能夠在2030年左右送宇航員登陸火星嗎？ 經濟上

要讓美國在2030年實現登入火星，最大的問題就是資金！美國的確有錢，在2017年美國財政支出3.32萬億美元，其中NASA預算是195億美元，佔財政支出的0.587%。

美國每年在航天領域的支出，超過其他國家的總和，這也是美國在航天領域擁有霸權的保證之一；美國要想實現登入火星，給NASA的預算起碼得增加十倍，財政佔比將達到阿波羅登月時期的4.5%以上。這可不是一筆小數目，算上通貨膨脹，到2030年就相當於3000億美元的預算，美華人口也就4億不到，而且美國是制度最完善的民主國家，要想4億納稅人同意把他們交的大部分稅花在航天領域，可不是一件容易的事。就算美國總統想幹，也得看看美國國會的臉色！

技術上

我們不看資金談技術的話，是完美沒問題的。美國早在五十年前發展的土星五號推進器，起飛重量就達到了2950噸；而美國現在發展起來的太空發射系統，超過土星五號的運載能力，其技術更加成熟和先進。

而且空間站經過幾十年的發展，安全性得到大大提升，在空間站中逗留的人，最長時間超過2年（747天），密閉空間的人類生存問題已經不是難事。

而且美國對火星的瞭解也是非常多的，甚至比對月球的瞭解還多，從上世紀到現在，美國向火星發射的探測器有：水手1、2、5號，海盜者1、2號，火星觀察者號，環球勘探者號，火星氣候探測器，極地著陸者等等。

登陸火星的著陸器有：勇氣號、機遇號、好奇號、洞察號等等，為人類探尋火星提供了豐富的資料和資料。如果要載人登入火星，最大的難點就是飛船補給系統變得非常龐大，不過空間對接技術已經非常成熟，無論在地球軌道上組裝然後飛往火星，還是飛到火星後再組裝，都是可以實現的。國際空間站總質量400噸，相當於一個足球場大小；載人去火星的飛船，中間要飛行7個多月的時間，飛船起碼還得比國際空間站大數倍，才能保證數人在數年內的補給生活。

所以單從技術上看，美國載人去火星是完全沒問題的；而且特斯拉的創始人馬斯克，還創立了太空探索技術公司（SpaceX），也計劃在2025年左右登入火星，就讓我們拭目以待吧！

送個探測器去火星和送真人去完全是兩個概念，別以為美國又上去一個探測器就又老美無敵了，我告訴你連印度都有火星探測器，你是不是要驚掉下巴？2030 年老美送真人去火星？他先保證自己到那個時間點別先國內崩了吧

中國也應做出一件實實在在的大事來，影響轟動世界，讓世界不再低看咱中國的科技實力！讓我們的產品銷遍全世界！振興國影經濟，同時也助科技的高速發展。美國當年登月，讓美國嚐到了影響力的甜頭，助力美國高速發展至今仍不停止！美國就是靠這樣才能在科技上遠遠超越中國的！